Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Mitsubishi A7M Reppu

Mitsubishi A7M Reppu

Перейти к: навигация, поиск


A7M

Plane_a7m.png
Прозвища в игре

Репа

Общие данные
1330000 Кредиты Цена
280 HP Прочность
3730 кг Масса
336.6 HP/сек Урон
Скоростные характеристики
582.1 Скорость
580 км/чМакс. скорость у земли
580 км/чМакс. скорость на высоте
1100 мОптимальная высота
700 км/чСкорость пикирования
50.3 м/сСкороподъёмность
90 км/чСкорость сваливания
312 км/чОптимальная скорость
Маневренность
86.5 Управляемость
8 сСреднее время виража
100 °/сСкорость крена
1106.6 Манёвренность
CarouselFiltrFighterGold.png
VII
Plane_a7m.png

1330000

Японский истребитель седьмого уровня. Основные преимущества: отличная маневренность и хорошая огневая мощь. Главными недостатками являются небольшой запас прочности и малая высотность.

Предшественник Kyushu J7W1 Shinden

Модули

  • icon-tabs-table.pngТаблица
  • icon-tabs-tree.pngДерево
Двигатель

Двигатель

Уровень Двигатель Мощность двигателя, л.с. / Тяга Тип Масса, кг Стоимость,
VII NK9K 1990 воздушного охлаждения 830 50200
IX MK9E 2550 воздушного охлаждения 1040 165000
Конструкция

Конструкция

Уровень Конструкция Живучесть Масса, кг Стоимость,
VII A7M2 300 2600 87000
Крыльевое вооружение

Крыльевое вооружение

Уровень Пулемёт Калибр Начальная скорость снаряда, м/с Урон Скорострельность, выстр/мин Масса, кг Стоимость,
VII 20-мм Type 99-2 Model 5 (К) 20 1600 110 400 90 53900
Крыльевое вооружение

Крыльевое вооружение

Уровень Пулемёт Калибр Начальная скорость снаряда, м/с Урон Скорострельность, выстр/мин Масса, кг Стоимость,
VII 20-мм Type 99-2 Model 4 (К) 20 1440 100 400 90 41300
VII 20-мм Type 99-2 Model 5 (К) 20 1600 110 400 90 53900
Двигатель
tree_wowp_ico-engine.pngVII
0
ДвигательNK9K
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.1990
Типвоздушного охлаждения
Масса, кг830
Применяемость:Mitsubishi A7M Reppu
tree_wowp_ico-engine.pngVII
NK9K
tree_wowp_ico-engine.pngVIII
16000
ДвигательMK9A
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.2200
Типвоздушного охлаждения
Масса, кг1035
Стоимость:
Стоимость исследования16000
Стоимость покупки75600
Применяемость:Mitsubishi A7M Reppu
tree_wowp_ico-engine.pngVIII
16000
MK9A
tree_wowp_ico-engine.pngIX
21000
ДвигательMK9E
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.2550
Типвоздушного охлаждения
Масса, кг1040
Стоимость:
Стоимость исследования21000
Стоимость покупки165000
Применяемость:Mitsubishi A7M Reppu
tree_wowp_ico-engine.pngIX
21000
MK9E
Конструкция
tree_wowp_ico-planer.pngVI
0
КонструкцияA7M1
Характеристики:
Живучесть280
Масса, кг2600
Применяемость:Mitsubishi A7M Reppu
tree_wowp_ico-planer.pngVI
A7M1
tree_wowp_ico-planer.pngVII
23800
КонструкцияA7M2
Характеристики:
Живучесть300
Масса, кг2600
Стоимость:
Стоимость исследования23800
Стоимость покупки87000
Применяемость:Mitsubishi A7M Reppu
tree_wowp_ico-planer.pngVII
23800
A7M2
Крыльевое вооружение
tree_wowp_ico-gun.pngVII
0
Пулемёт20-мм Type 99-2 Model 4 (К)
Характеристики:
Калибр20
Начальная скорость снаряда, м/с1440
Урон100
Скорострельность, выстр/мин400
Масса, кг90
Применяемость:Mitsubishi A7M Reppu
tree_wowp_ico-gun.pngVII
2x20-мм Type 99-2 Model 4 (К)
tree_wowp_ico-gun.pngVII
16400
Пулемёт20-мм Type 99-2 Model 5 (К)
Характеристики:
Калибр20
Начальная скорость снаряда, м/с1600
Урон110
Скорострельность, выстр/мин400
Масса, кг90
Стоимость:
Стоимость исследования16400
Стоимость покупки53900
Применяемость:Mitsubishi A7M Reppu
tree_wowp_ico-gun.pngVII
16400
2x20-мм Type 99-2 Model 5 (К)
Крыльевое вооружение
tree_wowp_ico-gun.pngVI
0
Пулемёт13,2-мм Type 3 (К)
Характеристики:
Калибр13.2
Начальная скорость снаряда, м/с1160
Урон50
Скорострельность, выстр/мин750
Масса, кг60
tree_wowp_ico-gun.pngVI
2x13,2-мм Type 3 (К)
tree_wowp_ico-gun.pngVII
0
Пулемёт20-мм Type 99-2 Model 4 (К)
Характеристики:
Калибр20
Начальная скорость снаряда, м/с1440
Урон100
Скорострельность, выстр/мин400
Масса, кг90
Стоимость:
Стоимость покупки41300
Применяемость:Mitsubishi A7M Reppu
tree_wowp_ico-gun.pngVII
2x20-мм Type 99-2 Model 4 (К)
tree_wowp_ico-gun.pngVII
16400
Пулемёт20-мм Type 99-2 Model 5 (К)
Характеристики:
Калибр20
Начальная скорость снаряда, м/с1600
Урон110
Скорострельность, выстр/мин400
Масса, кг90
Стоимость:
Стоимость исследования16400
Стоимость покупки53900
Применяемость:Mitsubishi A7M Reppu
tree_wowp_ico-gun.pngVII
16400
2x20-мм Type 99-2 Model 5 (К)

Совместимое оборудование

Покрытие аэролаком II
Регулировка двигателя III
Регулировка рулей III
Улучшенная обшивка III
Улучшенный радиатор III
Облегчённая конструкция III
Защита бензобаков III
Рефлекторный прицел II

Совместимое снаряжение

Усиление рулей
Пневматический перезапуск
Автоматические огнетушители
Автоматическое триммирование рулей
Автоматический перезапуск двигателя
Аптечка
Перевязочный пакет
Подтверждение с земли
Подтверждение аэрофотосъёмкой
Ручные огнетушители
Триммирование рулей
Перегрузка рулей



A7M Reppu в игре

Исследование и прокачка

Исследуется на A6M5 через пулемёты 13,2-мм Type 3 (К), и двигатель Kinsei 62 за 57000Опыт опыта. Из модулей рекомендуется установить:

  • Конструкцию A7M2 (23800Опыт), что несколько увеличит прочность, манёвренность и скорость пикирования.
  • Пушки 20-мм Type 99-2 Model 5 (К) (16400Опыт), для увеличения огневой мощи;
  • Двигатель MK9E (16000Опыт), которые дадут заметную прибавку скорости за счёт незначительной потери манёвренности, но перед этим нужно исследовать двигатель MK9A за 16000Опыт опыта;

Боевая эффективность

Для 7 уровня в стоковой конфигурации он откровенно слаб, однако в топе при грамотной игре может серьезно повлиять на исход боя. Маневренность немного ниже, чем у предшественников, незначительно превосходит их в скорости и прочности. Вооружение у этого самолета достаточно мощное, но нельзя забывать, что это виражный самолет, и для лобовой атаки не предназначен. В топовой конфигурации - настоящий самурай. Закручивайте противника и уходите в вираж, садитесь противнику на хвост, сражайтесь с восточной хитростью, и тогда игра на A7M Reppu будет для вас сплошным удовольствием.


Достоинства:
  • лучшая маневренность (за исключением скорости крена и скороподъемности);
  • самая низкая скорость сваливания;
  • хорошая огневая мощь.
Недостатки:
  • низкая скорость для истребителя;
  • самый низкий показатель прочности.

Оборудование, боекомплект и снаряжение

Рефлекторный_прицел.png
Улучшенная_обшивка.png
Облегчённая_конструкция.png

Универсальная лента

Пневматический_перезапуск.png
Ручные_огнетушители.png
Триммирование_рулей.png
Оборудование
  • Рефлекторный прицел ll — добавит самолёту +10% к точности стрельбы.
  • Улучшенная обшивка lll — добавляет -20% к вероятности получения критического повреждения крыльев и хвоста, так же добавит +5% к прочности самолёта.
  • Облегчённая конструкция lll — повышает манёвренность самолёта по всем осям на 3%.
Ленты боеприпасов
  • Универсальная лента — лента позволяющая вести эффективную стрельбу и имеющая небольшую вероятность нанесения критических повреждений или поджога.
Снаряжение
  • Стандартный набор снаряжения Пневматический перезапуск, Ручные огнетушители и Триммирование рулей

Экипаж

Навыки экипажа
1 2 3 4 5
Пилот Зоркий.png Меткий_стрелок_I.png Закалённый_в_боях.png Пилотажник.png Жажда_крови.png

Прокачка умений пилота:

"Зоркий" увеличивает дальность обнаружения в секторе пилота увеличена на 20%.

"Меткий стрелок I" уменьшает разброс при стрельбе курсовым вооружением на 5%.

"Закалённый в боях" увеличивает живучесть пилота и позволяет лучше управлять повреждённым самолётом. Шанс ранения пилота −20%, негативные эффекты от повреждения крыльев и хвоста −25%.

"Пилотажник" повышает манёвренность по всем осям на 2%.

"Жажда крови" после уничтожения самолёта противника сбрасывается 25% перегрева орудий и на 10% увеличивается точность стрельбы. Складывается с действием умения «Меткий стрелок II». Действует в течение 10 секунд

Оценка самолёта

Оценка A7M

Ас 

  • Ас — 4 крупнокалиберные скорострельные пушки, способные в трудный момент, быстро уничтожить противника.

Галерея скриншотов

Историческая cправка

В 1940 году, сразу после того как палубный истребитель А6М был принят на вооружение, японцы инициировали работы по созданию следующего поколения самолёта данного типа. Технические требования, окончательно сформулированные в начале 1941 года, были переданы компании Mitsubishi, которая спроектировала А6М: командование флота сочло, что её конструкторам удастся повторить успех своей предыдущей машины. Однако в это время компания была настолько загружена, что немедленно приступить к проектным работам не смогла.

К 1942 году техническое задание переработали, дали обозначение 17-Си и снова отправили на «Мицубиси», теперь уже с требованием приступить к его выполнению немедленно.

Требования к новому палубному истребителю были выдвинуты весьма жёсткие. На высоте 6000 метров машина должна была развивать скорость не менее 640 км/ч, продолжительность полёта с крейсерской скоростью должна была составлять не менее 2,5 часа, а в боевом режиме двигателя — 30 минут. Предполагалось, что истребитель будет вооружён двумя 20-мм пушками и двумя пулемётами калибра 13,2 мм. Новый самолёт получил заводское обозначение М-50 и название «Рэппу», что в переводе с японского обозначало «ураган».

A7M_11.jpeg

По оценкам конструкторов Mitsubishi, истребитель мог поступить на вооружение как минимум через два года. Поэтому главный конструктор Дзиро Хорикоси решил для соблюдения требований военных относительно скорости оснастить перспективный самолёт двигателем, который ещё только разрабатывался, — 18-цилиндровым радиальным мотором А-20, развивавшим на высоте 6000 метров мощность более 1700 лошадиных сил. Этот двигатель обеспечивал необходимые динамические характеристики нового истребителя, однако работы над ним должны были закончиться только в 1943 году.

Для того чтобы проектирование самолёта не затягивалось, штаб морской авиации осенью 1942 года дал указание установить на М-50 двигатель «Накадзима Хомаре-22» мощностью 1570 л. с. на высоте 6000 м. Но даже этот шаг не позволил сколь-нибудь существенно ускорить процесс. Фирма Mitsubishi в то время была сильно загружена работами по доводке нового перехватчика J2M «Райден» и модернизацией истребителя А6М. Недостаток конструкторских и производственных ресурсов привёл к тому, что начать строительство первого «Рэппу» удалось только в апреле 1944 года.

Новый палубный истребитель получил официальное обозначение «Морской палубный истребитель А7М «Рэппу». Как и предписывалось военными, на нём был установлен двигатель «Накадзима Хомаре-22». Машина получилась довольно крупная по габаритным размерам — существенно больше, чем А6М. Причиной такого «роста», как ни странно, стало стремление конструкторов соблюсти требования военно-морского командования. Мощный двигатель имел большие размеры — нужно было увеличивать фюзеляж. Требования к длительному автономному полёту влекли за собой увеличение объёма топливных баков, что также требовало увеличения размеров истребителя. Чтобы сохранить маневренность, требовались крылья большей площади. У А7М размах крыльев составлял 14 метров. Для того чтобы нормально разместить машину на авианосце, законцовки крыльев сделали складывающимися, с гидравлическим приводом.

A7M_33.jpeg

Первый испытательный полёт «Рэппу» состоялся в начале мая 1944 года. Результаты первой серии испытаний показали, что, за исключением недостатка в конструкции шасси, истребитель А7М оказался довольно удачным. «Рэппу» обладал неплохой устойчивостью, хорошей управляемостью и высокой маневренностью (последнее достигалось за счёт использования специальных боевых закрылков). Однако требованиям технического задания самолёт не соответствовал, так как мощность двигателя «Накадзима Хомаре-22» была недостаточной для обеспечения нужной скорости и скороподъёмности. 30 июля 1944 года штаб морской авиации приостановил работы над А7М. Вместе с этим было заморожено строительство других опытных образцов машины.

Интересно, что когда военные потребовали установить на «Рэппу» двигатель «Хомаре-22», Дзиро Хорикоси сразу же предупредил их, что мощности этого мотора будет недостаточно. Но даже теперь, когда его предупреждение сбылось, конструктор с огромным трудом (проект уже был заморожен, военные не хотели тратить на него ресурсы) получил разрешение использовать для самолёта новый мотор от фирмы Mitsubishi — МК9А. Он был ещё мощнее, чем А-20, который предлагался к использованию в первоначальном проекте истребителя А7М. Взлётная мощность МК9А составляла 2200 лошадиных сил. Двигатель имел ещё большие размеры, чем «Накадзима Хомаре-22». Это потребовало дополнительных изменений в конструкции фюзеляжа и моторамы.

Работы над прототипом А7М2, оснащённым двигателем МК9А, завершились в октябре 1944 года. На испытаниях самолёт показал результаты, приближенные к требованиям технического задания. Предполагалось, что после оснащения оружием истребитель будет развивать на высоте 6000 метров скорость приблизительно в 627 км/ч. Предусматривалось два варианта вооружения машины: либо четыре 20-мм пушки, либо две 20-мм пушки и два пулемёта калибра 13,7 мм (как в первоначальном проекте). Оружие устанавливалось в крыльях.

Обрадованные такими многообещающими результатами испытаний, военные отдали приказ о постановке нового самолёта на вооружение под обозначением «Палубный истребитель «Рэппу» Модель 22». Выпуском А7М2 должны были заниматься заводы в Нагое и Осаке.

В декабре 1944 года началась «чёрная полоса» для «Рэппу»: неудачи словно преследовали новый истребитель. Землетрясение в Нагое нанесло сильный ущерб авиационному заводу. Американцы разбомбили завод, выпускавший двигатели МК9А. Второй прототип разбился во время посадки. Ещё три прототипа погибли под бомбами американцев. К концу войны смогли уцелеть только два прототипа и один серийный самолёт.

На базе А7М2 разрабатывался также истребитель-перехватчик наземного базирования. Главными свойствами данного самолёта должны были стать скороподъёмность и большая максимальная скорость на значительных высотах. Для эффективной борьбы с авиационной техникой противника перехватчик должен был нести вооружение из четырёх 30-мм пушек, установленных в крыльях. Ещё две 30-мм пушки, направленные вперёд и вверх, располагались за пилотской кабиной. Они предназначались для обстрела строя бомбардировщиков при пролёте под ними.

A7M_22.jpeg

Для того чтобы стало возможным выполнить эти требования, конструкция самолёта А7М2 потребовала существенных изменений. В частности, пришлось увеличить профиль крыла, усилить шасси и фюзеляж. Кроме того, в фюзеляже теперь предусматривались места для крепления пушек.

На наземный вариант А7М2, получивший официальное обозначение А7М3-J, планировалось устанавливать модификацию двигателя МК9А-Ru, оснащённую турбонаддувом. Предполагалось, что с этим мотором истребитель сможет разгоняться до 640 км/ч на высоте 10 тысяч метров.

Внешне машина отличалась от морской модификации А7М более длинным фюзеляжем, в котором располагался компрессор турбонаддува, принимавший воздух через большой радиатор, расположенный позади двигателя. Кроме топливных баков в корпусе находился также бак для водно-метаноловой смеси, которая впрыскивалась в двигатель при включении форсажа. Прототип данной машины предполагалось построить в октябре 1945 года.

Справедливости ради надо отметить, что даже если бы японцы продержались до поздней осени 1945 года, не факт, что прототип А7М3-J удалось бы построить в срок. Это было связано с трудностями, которые испытывали конструкторы при доработке турбокомпрессора. Для того чтобы их обойти, был предложен следующий вариант машины с мотором МК9С, в котором применялся трехскоростной нагнетатель. Эта версия перехватчика значительно больше напоминала внешним видом «стандартный» А7М2, отличаясь от него крыльями, которые не могли складываться, и наличием дополнительного топливного бака в фюзеляже. В качестве вооружения на истребитель планировалось устанавливать шесть 20-мм пушек. Самолёт получил обозначение А7М3 Модель 23. Его прототип должен был быть готов в декабре 1945 года.

Работы над проектами А7М3-J и А7М3 Модель 23 были остановлены в середине августа 1945 года, после завершения боёв действий на Тихоокеанском театре военных действий.

Ссылки

Ресурсы World of Warplanes


Япония
Истребители IINakajima A4N IIKawasaki Ki-10 IIKawasaki Ki-5 IINakajima Ki-8 IIIMitsubishi A5M IIIMitsubishi Ki-18 IIINakajima Ki-27 IIIMitsubishi Ki-33 IVMitsubishi A6M1 Zero IVNakajima Ki-43-I Hayabusa VMitsubishi A6M2 Zero VMitsubishi A6M3 (experimental) VNakajima Ki-43-II Hayabusa VIMitsubishi A6M5 Zero VIKawasaki Ki-61 Hien VIKawasaki Ki-88 VIIMitsubishi A7M Reppu VIINakajima Ki-84 Hayate VIIIMitsubishi J8M Shusui VIIITachikawa Ki-94-II IXTachikawa Ki-162-I XTachikawa Ki-162-III
Тяжёлые истребители VIITachikawa Ki-94-I
Многоцелевые истребители INakajima Type-91 VIIMitsubishi J4M Senden VIIIKyushu J7W1 Shinden IXKyushu J7W2 Shinden-Kai XKyushu J7W3
Штурмовики
Бомбардировщики
Истребители
СССР IIЦКБ И-7 IIIПоликарпов И-15бис ДМ-2 IIIПоликарпов ЦКБ-12бис IVПоликарпов И-17 VПоликарпов И-180-3 VИльюшин И-21 (ЦКБ-32) VЛавочкин ЛаГГ-3 VМикоян, Гуревич МиГ-3 VЯковлев Як-1 VIМикоян, Гуревич И-210 VIЛавочкин Ла-5 VIBell P-39Q-15 Airacobra VIЯковлев Як-1М VIIМикоян, Гуревич И-220 VIIКостиков 302 VIIЛавочкин Ла-7 VIIЛавочкин Ла-9РД VIIЯковлев Як-3 VIIЯковлев Як-3РД VIIIМикоян, Гуревич И-250 VIIIЛавочкин Ла-11 VIIIЛавочкин Ла-9 VIIIЯковлев Як-15 IXЛавочкин Ла-160 IXМикоян, Гуревич МиГ-9 IXЯковлев Як-19 XЛавочкин Ла-15 XМикоян, Гуревич МиГ-15бис XЯковлев Як-30
Германия IIArado Ar 67 IIArado Ar 68 IIFocke-Wulf Fw 56 Stosser IIHeinkel He 51 IIIArado Ar 80 IIIFocke-Wulf Fw 159 IVMesserschmitt Bf 109 B IVHeinkel He 112 VMesserschmitt Bf 109 E Emil VMesserschmitt Bf 109 E-3 VMesserschmitt Me 209 V4 VHeinkel He 100 D-1 VIMesserschmitt Bf 109 F Friedrich VISupermarine Spitfire V DB 605 VIIMesserschmitt Bf 109 G Gustav VIIIMesserschmitt Me 209 A VIIIFocke-Wulf Ta 152 IXMesserschmitt Me P.1092 IXFocke-Wulf Ta 183 Huckebein XFocke-Wulf Fw 252 XMesserschmitt Me P.1101
Великобритания IIBristol Bulldog IIIBristol Type 133 IIISupermarine Type 224 IVBristol Type 146 IVFairey Fantome VCAC CA-12 Boomerang VMiles M.20 VSupermarine Spitfire I VSupermarine Spitfire Mk Ia VVickers Venom VINorth American Mustang Mk.I VINorth American Mustang IA VISupermarine Spitfire V VIIGloster Meteor F. I VIISupermarine Spitfire IX VIIISupermarine Spitfire XIV IXSupermarine Attacker XSupermarine Swift
США IICurtiss P-23 IICurtiss XP-31 IIIBrewster F2A-1 Buffalo IIICurtiss Hawk 75M IIIBoeing YP-29 IVSeversky 2PA IVCurtiss Model 81A-1 IVCurtiss P-36 Hawk IVCurtiss P-36C Hawk IVGrumman XF4F-3 VBell XFL-1 Airabonita VCurtiss P-40 Warhawk VBell XP-77 VChance-Vought XF4U-1 VIBell P-39N-1 Airacobra VINorth American P-51A Mustang VIINorth American P-51D Mustang VIIICurtiss XF15C VIIINorth American P-51H Mustang VIIILockheed P-80A Shooting Star IXVought F6U Pirate IXNorth American FJ-1 Fury IXMcDonnell XF-85 Goblin XNorth American F-86A Sabre
Япония IINakajima A4N IIKawasaki Ki-10 IIKawasaki Ki-5 IINakajima Ki-8 IIIMitsubishi A5M IIIMitsubishi Ki-18 IIINakajima Ki-27 IIIMitsubishi Ki-33 IVMitsubishi A6M1 Zero IVNakajima Ki-43-I Hayabusa VMitsubishi A6M2 Zero VMitsubishi A6M3 (experimental) VNakajima Ki-43-II Hayabusa VIMitsubishi A6M5 Zero VIKawasaki Ki-61 Hien VIKawasaki Ki-88 VIIMitsubishi A7M Reppu VIINakajima Ki-84 Hayate VIIIMitsubishi J8M Shusui VIIITachikawa Ki-94-II IXTachikawa Ki-162-I XTachikawa Ki-162-III
Китай IICurtiss Hawk II IIIBreda Ba.27 Metallico IVNakajima Ki-43-Ic VCurtiss Tomahawk IIb VIINorth American P-51K Mustang VIIIShenyang JL-1A-37
Франция IIBlériot-SPAD S.510 IVCaudron-Renault C.714 VArsenal-Delanne AD 10C2