Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
De Havilland 103 Hornet

De Havilland 103 Hornet

Перейти к: навигация, поиск


Hornet

Plane_d-h-103.png
Прозвища в игре

Горн, Шершень

Общие данные
1380000 Кредиты Цена
450 HP Прочность
8860 кг Масса
410.5 HP/сек Урон
Скоростные характеристики
1725.9 Скорость
680 км/чМакс. скорость у земли
680 км/чМакс. скорость на высоте
1800 мОптимальная высота
820 км/чСкорость пикирования
91.4 м/сСкороподъёмность
160 км/чСкорость сваливания
499.5 км/чОптимальная скорость
Маневренность
77.8 Управляемость
14.9 сСреднее время виража
70 °/сСкорость крена
903.6 Манёвренность
CarouselFiltrfighterheavyGold.png
VII
Plane_d-h-103.png

1380000

Впервые поднялся в воздух в июле 1944 года. Всего было построено 383 самолёта всех модификаций.

Модули

  • icon-tabs-table.pngТаблица
  • icon-tabs-tree.pngДерево
Двигатель

Двигатель

Уровень Двигатель Мощность двигателя, л.с. / Тяга Тип Масса, кг Стоимость,
VII Merlin 61 1565 водяного охлаждения 750 75000
VIII NAME_MODULE_MERLIN-130_SPEC_TOP_D-H-103_1 2030 водяного охлаждения 1500 130000
VIII Merlin 130 2030 водяного охлаждения 1500 130000
Конструкция

Конструкция

Уровень Конструкция Живучесть Масса, кг Стоимость,
VII NAME_MODULE_HORNET-F-1_PLANER_SPEC_TOP_D-H-103_1 500 7500 105000
VII Hornet F.1 500 7500 105000
Фюзеляжное вооружение

Фюзеляжное вооружение

Уровень Пулемёт Калибр Начальная скорость снаряда, м/с Урон Скорострельность, выстр/мин Масса, кг Стоимость,
VI 20-мм Hispano Mk.II (Ф) 20 1360 90 400 90 37300
VII WEAPON_NAME_G20MM-HISPANO-MK-5-F_SPEC_TOP_D-H-103_1 20 1760 115 420 90 45000
Подвесное вооружение

Подвесное вооружение

Уровень Бомбы Радиус поражения, м Урон Масса, кг Стоимость,
VI 500 фн. 75 4300 227 1150
VIII WEAPON_NAME_1000FN_SPEC_TOP_D-H-103_1 90 6000 454 1800
Подвесное вооружение

Подвесное вооружение

Уровень Ракеты Радиус поражения, м Урон Масса, кг Стоимость,
VI RP-3 SAP 35 1000 37 500

Двигатель
tree_wowp_ico-engine.pngVII
0
ДвигательMerlin 61
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.1565
Типводяного охлаждения
Масса, кг750
tree_wowp_ico-engine.pngVII
2xMerlin 61
tree_wowp_ico-engine.pngVIII
0
ДвигательNAME_MODULE_MERLIN-130_SPEC_TOP_D-H-103_1
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.2030
Типводяного охлаждения
Масса, кг1500
Применяемость:De Havilland 103 Hornet
tree_wowp_ico-engine.pngVIII
2xNAME_MODULE_MERLIN-130_SPEC_TOP_D-H-103_1
tree_wowp_ico-engine.pngVIII
22500
ДвигательMerlin 130
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.2030
Типводяного охлаждения
Масса, кг1500
Стоимость:
Стоимость исследования22500
Стоимость покупки130000
Применяемость:De Havilland 103 Hornet
tree_wowp_ico-engine.pngVIII
22500
2xMerlin 130
tree_wowp_ico-engine.pngVIII
20200
ДвигательGriffon IV
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.1850
Типводяного охлаждения
Масса, кг1800
Стоимость:
Стоимость исследования20200
Стоимость покупки115000
Применяемость:De Havilland 103 Hornet
tree_wowp_ico-engine.pngVIII
20200
2xGriffon IV
Конструкция
tree_wowp_ico-planer.pngVI
0
КонструкцияMosquito II FB
Характеристики:
Живучесть450
Масса, кг7000
Применяемость:De Havilland 103 Hornet
tree_wowp_ico-planer.pngVI
Mosquito II FB
tree_wowp_ico-planer.pngVII
0
КонструкцияNAME_MODULE_HORNET-F-1_PLANER_SPEC_TOP_D-H-103_1
Характеристики:
Живучесть500
Масса, кг7500
Применяемость:De Havilland 103 Hornet
tree_wowp_ico-planer.pngVII
NAME_MODULE_HORNET-F-1_PLANER_SPEC_TOP_D-H-103_1
tree_wowp_ico-planer.pngVII
18500
КонструкцияHornet F.1
Характеристики:
Живучесть500
Масса, кг7500
Стоимость:
Стоимость исследования18500
Стоимость покупки105000
Применяемость:De Havilland 103 Hornet
tree_wowp_ico-planer.pngVII
18500
Hornet F.1
Фюзеляжное вооружение
tree_wowp_ico-gun.pngVI
0
Пулемёт20-мм Hispano Mk.II (Ф)
Характеристики:
Калибр20
Начальная скорость снаряда, м/с1360
Урон90
Скорострельность, выстр/мин400
Масса, кг90
tree_wowp_ico-gun.pngVI
4x20-мм Hispano Mk.II (Ф)
tree_wowp_ico-gun.pngVII
14600
Пулемёт20-мм Hispano Mk.V (Ф)
Характеристики:
Калибр20
Начальная скорость снаряда, м/с1760
Урон115
Скорострельность, выстр/мин420
Масса, кг90
Стоимость:
Стоимость исследования14600
Стоимость покупки45000
Применяемость:De Havilland 103 Hornet
tree_wowp_ico-gun.pngVII
14600
4x20-мм Hispano Mk.V (Ф)
tree_wowp_ico-gun.pngVII
0
ПулемётWEAPON_NAME_G20MM-HISPANO-MK-5-F_SPEC_TOP_D-H-103_1
Характеристики:
Калибр20
Начальная скорость снаряда, м/с1760
Урон115
Скорострельность, выстр/мин420
Масса, кг90
Стоимость:
Стоимость покупки45000
Применяемость:De Havilland 103 Hornet
tree_wowp_ico-gun.pngVII
4xWEAPON_NAME_G20MM-HISPANO-MK-5-F_SPEC_TOP_D-H-103_1
Подвесное вооружение
tree_wowp_ico-empty.png
Вооружение отсутствует
tree_wowp_ico-bomb.pngVI
0
Бомбы500 фн.
Характеристики:
Радиус поражения, м75
Урон4300
Масса, кг227
Стоимость:
Стоимость покупки1150
tree_wowp_ico-bomb.pngVI
2x500 фн.
tree_wowp_ico-bomb.pngVIII
6000
Бомбы1 000 фн.
Характеристики:
Радиус поражения, м90
Урон6000
Масса, кг454
Стоимость:
Стоимость исследования6000
Стоимость покупки1800
Применяемость:De Havilland 103 Hornet, Westland P.1056
tree_wowp_ico-bomb.pngVIII
6000
2x1 000 фн.
tree_wowp_ico-bomb.pngVIII
0
БомбыWEAPON_NAME_1000FN_SPEC_TOP_D-H-103_1
Характеристики:
Радиус поражения, м90
Урон6000
Масса, кг454
Стоимость:
Стоимость покупки1800
Применяемость:De Havilland 103 Hornet
tree_wowp_ico-bomb.pngVIII
2xWEAPON_NAME_1000FN_SPEC_TOP_D-H-103_1
Подвесное вооружение
tree_wowp_ico-empty.png
Вооружение отсутствует
tree_wowp_ico-rocket.pngVI
3200
РакетыRP-3 SAP
Характеристики:
Радиус поражения, м35
Урон1000
Масса, кг37
Стоимость:
Стоимость исследования3200
Стоимость покупки500
tree_wowp_ico-rocket.pngVI
3200
8xRP-3 SAP
tree_wowp_ico-rocket.pngVI
0
Ракеты
Характеристики:
Радиус поражения, м35
Урон1000
Масса, кг37
Стоимость:
Стоимость покупки500
Применяемость:De Havilland 103 Hornet
tree_wowp_ico-rocket.pngVI
8x
tree_wowp_ico-.png
Вооружение отсутствует
tree_wowp_ico-.png
Вооружение отсутствует
tree_wowp_ico-.png
Вооружение отсутствует

Совместимое оборудование

Совместимое снаряжение


Hornet в игре

Исследование и прокачка

Исследуется на Mosquito через двигатель Merlin 61 за 62000Опыт опыта. Из модулей рекомендуется установить:

  • Пушки 20-мм Hispano Mk.V (Ф) (14600Опыт), для увеличения огневой мощи;
  • Конструкцию Hornet F.1 (18500Опыт), что несколько увеличит прочность, манёвренность и скорость пикирования;
  • Двигатель Merlin 130 (22500Опыт), которые дадут заметную прибавку скорости за счёт незначительной потери манёвренности, но перед этим нужно исследовать двигатель Griffon IV за 20200Опыт опыта.
  • Так же имеются бомбы 1 000 фн. (6000Опыт) и ракеты RP-3 SAP (3200Опыт), но их лучше не ставить из-за потери скорости и манёвренности.

Боевая эффективность

У Hornet самый длительный форсаж на уровне, которого хватает на все Ваши действия в бою. Вооружен Hornet четырмя 20 миллиметровыми пушками и пулеметами. Пушки достаточно быстро перегреваются, а пулеметы способны стрелять 20 секунд. Благодаря вооружению, Hornet имеет отличный урон, который наносит колоссальный урон по противнику. У пушек отличная точность, поэтому на Hornet может хорошо играть даже новичок. Прочность средняя по уровню, но способна выживать в схватках с противником. Один из неприятных минусов - это маневренность, что говорит о том, что нельзя допустить, чтобы вам "сел" на хвост маневренный противник. Но даже если такое произошло, то можно использовать форсаж, чтобы улететь от противника. Также у Hornet самая плохая скорость на уровне из-за его массы, но у нас самая высокая скорость сваливания - 180 км/ч. Оптимальная высота для Hornet 2000 метров. В бой вступать не следует, а следует нападать на противников с высоты. Скороподъёмность у Hornet плохая, поэтому нужно экономить форсаж, чтобы в трудный момент уйти от противников.

Достоинства:
  • высокая скорость;
  • точное вооружение;
  • время виража лучше, чем у немецких ТИ.
Недостатки:
  • низкая огневая мощь;
  • оптимальная высота ниже, чем у немецких ТИ..

Оборудование, боекомплект и снаряжение


Экипаж

Навыки экипажа
1 2 3 4 5
Пилот Зоркий.png Меткий_стрелок_I.png Закалённый_в_боях.png Пилотажник.png Соколиный_удар.png

Прокачка умений пилота:

"Зоркий" увеличивает дальность обнаружения в секторе пилота увеличена на 20%.

"Меткий стрелок I" уменьшает разброс при стрельбе курсовым вооружением на 5%.

"Закалённый в боях" увеличивает живучесть пилота и позволяет лучше управлять повреждённым самолётом. Шанс ранения пилота −20%, негативные эффекты от повреждения крыльев и хвоста −25%.

"Пилотажник" повышает манёвренность по всем осям на 2%.

"Соколиный удар" в пикировании при атаке курсовым вооружением на 50% увеличивается вероятность поджога и нанесения критических повреждений. Умение действует, когда скорость самолёта близка к максимальной скорости пикирования, а угол тангажа превышает −45 градусов.

Оценка самолёта

Оценка Hornet

Ас 

  • Ас — четыре 20-мм пушки с хорошим разовым уроном и неплохой скорострельностью.

Галерея скриншотов

Историческая справка

Эскизное проектирование DH 103 началось еще в сентябре 1942-го. Через пять месяцев фирма Де Хэвилленд уже смогла продемонстрировать его макет. Новый самолет, вобравший в себя все лучшее от предшественника, вызвал интерес в британском министерстве авиационной промышленности. Фирма получила заказ на дальний истребитель сопровождения, предназначенный для Тихоокеанского ТВД. Началось финансирование работ по улучшению характеристик для обеспечения превосходства над новейшими японскими перехватчиками Мицубиси J2M "Рэйдэн" и Каваниши N1K "Синден", летавшими со скоростями 574 - 587 км/ч и на высотах 10 000 - 12 000 м.

Требовалось улучшение аэродинамики и, в первую очередь, уменьшение лобового сопротивления самолета.

Сотрудничество с фирмой Роллс-Ройс стало важнейшим условием успеха в этом деле. Для DH 103 предназначались моторы Роллс-Ройс "Мерлин" 130 (левый) и "Мерлин" 131 (правый) взлетной мощностью по 1670 л.с. и максимальной мощностью на высоте по 2030 л.с. Четырехлопастные винты "Де Хэвилленд Гидроматик" диаметром 3,66 м вращались в разные стороны, что компенсировало их реактивные моменты и улучшало управляемость самолета. Этот принцип применялся во Франции еще до войны (LeO 451, Амио 351/354).

Моторостроители согласовали геометрию двигателей с обтекаемыми формами мотогондол самолета, фронтальная площадь которых сократилась на 15% по сравнению с "Москито". Блок картера и цилиндров "обжали". Большинство агрегатов расположили, по возможности, позади моторамы. Радиаторы систем охлаждения двигателей, маслорадиаторы и теплообменники объединили в единый блок и разместили в носке крыла, между моторами и фюзеляжем. Всасывающие патрубки двигателей вывели в переднюю кромку крыла с внешней стороны мотогондол.

Технология изготовления планера самолета DH 103 была традиционной для английской авиапромышленности тех лет, но имела свои особенности. Цельнодеревянный фюзеляж, состоящий из двух частей, выклеивался аналогично фюзеляжу "Москито" из двух слоев фанеры с бальзовой прослойкой, придававшей легкость. В конструкции крыла применялся своеобразный композиционный материал. Верхнее двойное покрытие из фанеры соединялось со слоем дюралюминия и комбинированными деревянно-металлическими лонжеронами с помощью синтетических смол. Такая технология фирмы Аэро Ресерч, названная "Редукс", была применена впервые. Она позволила улучшить прочностные и упругие характеристики крыла и за счет уменьшения толщины элементов конструкции получить выигрыш в весе и полезном объеме.

Штатный запас горючего в 1630 л размещался в четырех центропланных баках. Объем горючего вместе с четырьмя дополнительными баками в консолях крыла - 2400 л, а максимальный, с двумя подвесными баками - 4220 л.

В июне 1943-го серийное производство истребителя DH 103 было признано министерством авиапромышленности одним из приоритетов. Видимо, повлиял показ полноразмерного макета самолета, который произвел впечатление своими изящными обводами, мощным вооружением (четыре пушки "Испано") и великолепным обзором из кабины с "чистым" каплевидным фонарем.

К слову, компоновка передней части фюзеляжа DH 103 была настолько плотной, что полезная площадь кабины не превышала и половины того же в самолете "Москито".

Первый экземпляр DH 103, получившего по английской традиции собственное имя "Хорнет" ("Шершень"), под номером RR 915 покинул заводские стены 20 июля 1944-го, спустя три года после начала работы над проектом. Первый полет состоялся 28 июля. Испытания провели Джеффри Де Хэвилленд - младший (сын владельца фирмы) и Джеффри Пайк, налетав за три месяца 50 с лишним часов. В полете по прямой прототип достиг скорости 780 км/ч. Практический потолок - 10 600 м, беспосадочная дальность - 4000 км. Испытания с подвеской двух баков по 908 л или двух бомб по 454 кг проводились на втором прототипе (RR 919).

Ссылки

Ресурсы World of Warplanes