Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Grumman F7F Tigercat

Grumman F7F Tigercat

Перейти к: навигация, поиск


F7F

Plane_f7f.png
Общие данные
1400000 Кредиты Цена
500 HP Прочность
10510 кг Масса
604.4 HP/сек Урон
Скоростные характеристики
769.8 Скорость
680 км/чМакс. скорость у земли
680 км/чМакс. скорость на высоте
1800 мОптимальная высота
820 км/чСкорость пикирования
61.6 м/сСкороподъёмность
180 км/чСкорость сваливания
499 км/чОптимальная скорость
Маневренность
77.8 Управляемость
14.9 сСреднее время виража
80 °/сСкорость крена
454.6 Манёвренность
CarouselFiltrfighterheavyGold.png
VII
Plane_f7f.png

1400000

Создавался как тяжёлый палубный истребитель для Тихоокеанского флота США. Впервые поднялся в воздух в ноябре 1943 года. Всего было выпущено 364 самолёта.

Модули

  • icon-tabs-table.pngТаблица
  • icon-tabs-tree.pngДерево
Двигатель

Двигатель

Уровень Двигатель Мощность двигателя, л.с. / Тяга Тип Масса, кг Стоимость,
VIII R-2800-48 2500 воздушного охлаждения 2630 110500
VIII R-2800-57 2800 воздушного охлаждения 2900 133000
Конструкция

Конструкция

Уровень Конструкция Живучесть Масса, кг Стоимость,
VII F7F-3 550 8180 95000
Крыльевое вооружение

Крыльевое вооружение

Уровень Пулемёт Калибр Начальная скорость снаряда, м/с Урон Скорострельность, выстр/мин Масса, кг Стоимость,
VIII 20-мм M3 (К) 20 1600 115 420 90 47150
Подвесное вооружение

Подвесное вооружение

Уровень Бомбы Радиус поражения, м Урон Масса, кг Стоимость,
V 500 фн. 75 4300 225 1150
Двигатель
tree_wowp_ico-engine.pngVII
0
ДвигательR-2800-22W
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.2400
Типвоздушного охлаждения
Масса, кг2500
Применяемость:Grumman F7F Tigercat
tree_wowp_ico-engine.pngVII
2xR-2800-22W
tree_wowp_ico-engine.pngVIII
20500
ДвигательR-2800-48
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.2500
Типвоздушного охлаждения
Масса, кг2630
Стоимость:
Стоимость исследования20500
Стоимость покупки110500
Применяемость:Grumman F7F Tigercat
tree_wowp_ico-engine.pngVIII
20500
2xR-2800-48
tree_wowp_ico-engine.pngVIII
24000
ДвигательR-2800-57
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.2800
Типвоздушного охлаждения
Масса, кг2900
Стоимость:
Стоимость исследования24000
Стоимость покупки133000
Применяемость:Grumman F7F Tigercat
tree_wowp_ico-engine.pngVIII
24000
2xR-2800-57
Конструкция
tree_wowp_ico-planer.pngVI
0
КонструкцияF7F-1
Характеристики:
Живучесть500
Масса, кг7410
Применяемость:Grumman F7F Tigercat
tree_wowp_ico-planer.pngVI
F7F-1
tree_wowp_ico-planer.pngVII
18600
КонструкцияF7F-3
Характеристики:
Живучесть550
Масса, кг8180
Стоимость:
Стоимость исследования18600
Стоимость покупки95000
Применяемость:Grumman F7F Tigercat
tree_wowp_ico-planer.pngVII
18600
F7F-3
Фюзеляжное вооружение
tree_wowp_ico-gun.pngVI
0
Пулемёт12,7-мм AN/M2 (Ф)
Характеристики:
Калибр12.7
Начальная скорость снаряда, м/с1120
Урон45
Скорострельность, выстр/мин750
Масса, кг60
tree_wowp_ico-gun.pngVI
4x12,7-мм AN/M2 (Ф)
Крыльевое вооружение
tree_wowp_ico-gun.pngVI
0
Пулемёт20-мм M2 (К)
Характеристики:
Калибр20
Начальная скорость снаряда, м/с1440
Урон90
Скорострельность, выстр/мин400
Масса, кг90
tree_wowp_ico-gun.pngVI
4x20-мм M2 (К)
tree_wowp_ico-gun.pngVIII
19500
Пулемёт20-мм M3 (К)
Характеристики:
Калибр20
Начальная скорость снаряда, м/с1600
Урон115
Скорострельность, выстр/мин420
Масса, кг90
Стоимость:
Стоимость исследования19500
Стоимость покупки47150
tree_wowp_ico-gun.pngVIII
19500
4x20-мм M3 (К)
Подвесное вооружение
tree_wowp_ico-empty.png
Вооружение отсутствует
tree_wowp_ico-bomb.pngV
0
Бомбы500 фн.
Характеристики:
Радиус поражения, м75
Урон4300
Масса, кг225
Стоимость:
Стоимость покупки1150
tree_wowp_ico-bomb.pngV
500 фн.
tree_wowp_ico-bomb.pngVI
5000
Бомбы1 000 фн.
Характеристики:
Радиус поражения, м90
Урон6000
Масса, кг450
Стоимость:
Стоимость исследования5000
Стоимость покупки1800
tree_wowp_ico-bomb.pngVI
5000
1 000 фн.
Подвесное вооружение
tree_wowp_ico-empty.png
Вооружение отсутствует
tree_wowp_ico-rocket.pngIX
17800
Ракеты5'' HVAR Mk. 25
Характеристики:
Радиус поражения, м30
Урон1500
Масса, кг64
Стоимость:
Стоимость исследования17800
Стоимость покупки800
tree_wowp_ico-rocket.pngIX
17800
8x5'' HVAR Mk. 25

Совместимое оборудование

Дополнительные бронелисты II
Гироскопический прицел I
Штурмовой прицел III
Регулировка двигателя III
Улучшенная обшивка III
Улучшенный аэролак III
Улучшенные закрылки II
Защита бензобаков III
Усиленный каркас II

Совместимое снаряжение

Пневматический перезапуск
Автоматические огнетушители
Автоматическое триммирование рулей
Автоматический перезапуск двигателя
Аптечка
Перевязочный пакет
Подтверждение с земли
Подтверждение аэрофотосъёмкой
Продувка двигателя
Ручные огнетушители
Триммирование рулей
Охлаждение двигателя


F7F в игре

Исследование и прокачка

Исследуется на P-38J через двигатели V-1710-91 и V-1710-111, и на F4U-1 через пушку 20-мм M2 (К) за 68000Опыт опыта.

Рекомендуемая последовательность исследования модулей, и их установка:

  • Пушки 20-мм M3 (К) (19500Опыт), для увеличения огневой мощи;
  • Конструкцию F7F-3 (18600Опыт), что несколько увеличит прочность, манёвренность и скорость пикирования;
  • Двигатель R-2800-57 (24000Опыт), которые дадут заметную прибавку скорости за счёт незначительной потери манёвренности, но перед этим нужно исследовать двигатель R-2800-48 за 20500Опыт опыта.
  • Так же имеются бомбы 1000 фн. (5000Опыт) и ракеты 5" HVAR Mk. 25 (17800Опыт), но их лучше не ставить из-за потери скорости и манёвренности.

Боевая эффективность

Я бы назвал данный самолет довольно универсальным. За счет своей средней огневой мощи и очень весомого подвесного вооружения способен играть множество ролей в одном бою: от ударного самолёта до высотного перехватчика. В целом тактика игры мало чем отличается от предшественников. Разве что играть теперь необходимо более осторожно, т.к. есть истребители и тяжелые истребители, которые быстрее и высотнее, чем наш самолет. Следует играть тактикой "бей-беги". Не лезть вперед и стараться сбивать самолеты, которые отвлечены и не видят вас. Если на хвост сел более быстрый самолет (P-51D, 109G, Mosquito) следует в пологом пикировании и на форсаже бежать к скоплению союзников и надеяться, что они Вам помогут.

Самолет не предназначен для маневренного боя и это следует учитывать. Атака на проходах и бум-зум.

Данный экземпляр обладает очень мощным обвесом: бомба (500 или 1000 фунтов) и 8 ракет. С бомбами всё достаточно понятно - бомбим наземку. Нас более интересует, что можно делать с таким большим кол-вом ракет. И они довольно универсальны. Они позволяют разобрать наземный обьект и сравнять преимущество или перевесить его на свою сторону. Но ими также можно сбивать самолеты. Попробуйте попрактиковаться с этим и результат Вас удивит. Самое очевидное и простое применение - это выстреливать облако ракет в лобовых атаках, против других ТИ на высотах или уничтожать ударные самолёты, пикируя на них и выстреливая несколько ракет на упреждение.

Достоинства:
  • высокий параметр прочности;
  • средние во всём ЛТХ;
  • много подвесного вооружения.
Недостатки:
  • в отличии от предшественников (Молний) уже нет такого перевеса в скорости и оптимальной высоте, по сравнению с одноуровневыми самолетами..

Оборудование, боекомплект и снаряжение


Экипаж

Навыки экипажа
1 2 3 4 5
Пилот Зоркий.png Меткий_стрелок_I.png Закалённый_в_боях.png Пилотажник.png Соколиный_удар.png

Прокачка умений пилота:

"Зоркий" увеличивает дальность обнаружения в секторе пилота увеличена на 20%.

"Меткий стрелок I" уменьшает разброс при стрельбе курсовым вооружением на 5%.

"Закалённый в боях" увеличивает живучесть пилота и позволяет лучше управлять повреждённым самолётом. Шанс ранения пилота −20%, негативные эффекты от повреждения крыльев и хвоста −25%.

"Пилотажник" повышает манёвренность по всем осям на 2%.

"Соколиный удар" в пикировании при атаке курсовым вооружением на 50% увеличивается вероятность поджога и нанесения критических повреждений. Умение действует, когда скорость самолёта близка к максимальной скорости пикирования, а угол тангажа превышает −45 градусов.

Оценка самолёта

Оценка F7F

Ас 

  • Ас — за грамотное использование огневой мощи.

Галерея скриншотов


Историческая справка

Поскольку флот остро нуждался в новом палубном истребителе, заказ на первую партию из 500 самолетов с обозначением F7F-1 "Тайгеркэт" (камышовый кот) был выдан фирме еще до завершения испытаний прототипов. Обнаруженные недостатки вкупе с большой взлетной массой делали невозможной эксплуатацию самолета с палуб авианосцев и ставили под вопрос его дальнейшую судьбу. Но интерес к самолету проявил Корпус морской пехоты США (КМП), которому требовалась машина для непосредственной поддержки наземных войск с большой дальностью полета. "Тайгеркэт" с его мощным пушечно-пулеметным вооружением и способностью нести до 2087 кг бомб и ракет на внешней подвеске как нельзя более удовлетворял этим требованиям. Поэтому руководство ВМС приняло решение оснастить F7F базирующиеся на суше эскадрильи КМП, а высвободившиеся в ходе перевооружения истребители "Корсар" перебросить на авианосцы.

Судьба прототипов сложилась по разному - первый из них потерпел аварию 1 мая 1944 г., а 31 августа его списали. Второму прототипу повезло значительно больше. По завершению летных испытаний его перегнали в Морффит Филд в Калифорнии, где в принадлежавшей NACA лаборатории Эймс, подвергли продувкам в натурной аэродинамической трубе. Эта труба была только недавно построена и XF7F был вторым самолетом прошедшим в ней испытания. Разумеется, продувки натурной машины позволяли получить гораздо более точные результаты, чем при экспериментах с моделями. В случае "Тай-геркэта" удалось избавиться от перегрева моторов, отказавшись от массивных коков винтов и, кроме того, внести ряд мелких изменений в конструкцию. После завершения программы экспериментов в феврале 1945 г. опытный самолет вернули в испытательный центр флота, где после проведения доработки он снова приступил к полетам. В их ходе проверялось поведение машины с различными грузами на внешней подвеске, в число которых входили различные комбинации подвесных топливных баков, авиационные торпеды Мк.13 и тому подобное. Списали второй прототип 30 ноября 1946 г.

Первый серийный F7F-1 (No. 80259) был передан экспериментальному подразделению авиации ВМС в Филадельфии для проведения испытаний по посадке на палубу. Несколько позднее к этой программе подключили еще один серийный самолет. В августе 1944 г. в Филадельфии организовали сравнительные испытания "Тайгеркэта" и "Корсара". Оказалось, что по скорости F7F-1 превосходит своего соперника, но вот по маневренности "котенок" явно уступал, что впрочем не удивительно для этого тяжелого двухмоторного самолета. В официальном отчете было отдано должное высоким летным характеристикам машины, ее управляемости, хорошему обзору из кабины пилота и ее комфортабельности.

Первым подразделением получившим F7F на вооружение стала эскадрилья VMF-911 КМП в Шерри Пойнт, отвечавшая за переподготовку летчиков. Но век "единички" был недолог - ход войны на Тихом океане и продолжавшиеся проблемы с посадкой на палубу заставили ВМС пересмотреть программу выпуска, было выпущено всего 35 машин.

F7F_фото.jpeg

Самолет "Тайгеркэт" представлял собою одноместный двухдвигательный цельнометаллический свободнонесущий среднеплан.

Фюзеляж - полумонокок с толстой работающей обшивкой. Конструктивно состоит из трех частей. В носовой части расположена четырехпулеметная батарея с боекомплектом, а также колодец носовой стойки шасси. В средней части фюзеляжа располагалась кабина летчика, имевшая бронеспинку, передний экран, бронеподдон и бронестекло в козырьке фонаря. Фонарь для входа и выхода летчика сдвигался назад. За бронеспинкой располагались протестированные бензобаки, радиостанция, а также кислородное и противопожарное оборудование. За фонарем кабины в верхней части фюзеляжа имелась радиомачта. Хвостовая балка была пустотелой, ее верхняя часть образовывала форкиль. Вертикальное оперение выполнялось зацело с хвостовой балкой и имело двухлонжеронную конструкцию.

В нижней части балки располагался массивный стальной лонжерон, к которому крепился посадочный крюк - "жало" с гидравлическим приводом отклонения.

Крыло - двухлонжеронное с задним дополнительным лонжероном. Примерно на полуразмахе находятся мотогондолы, имеющие довольно большое удлинение. Механизация крыла состоит из четырех секций закрылков. В носке расположены четыре масляных радиатора с индивидуальными воздухозаборниками овального сечения. Между главными лонжеронами нескладывающейся части крыла расположено два топливных бака - кессона. В корне крыла располагаются пушки и отсеки боекомплекта. Консоли имеют узлы складывания. Складывание осуществляется гидравлически.

Горизонтальное оперение - однолонжеронное, с усиленным носком. Рули высоты и элероны имеют металлическую обшивку, руль направления - полотняную. Во всех каналах управления имеются отклоняемые в полете триммеры, на элеронах - еще и отгибные пластины.

Шасси - с носовой опорой. Все стойки - консольной схемы, убираются гидравлически, разворотом назад в фюзеляж (носовая) и в мотогондолы (основные). Все стойки - одноколесные, на носовой имеется демпфер шимми. Хвостовой пяты самолет не имеет.

Силовая установка - 18-цилиндровые двухрядные звездообразные двигатели воздушного охлаждения Пратт-Уитни R-2800-27 "ДаблУосп" мощностью по 2100 л. с. с трехлопастными винтами постоянного числа оборотов Гамильтон Стэндард.

Вооружение - четыре 20-мм пушки Темко-Форд Mk. 12 с боекомплектом в 150 снарядов на ствол и четыре 12,7-мм пулемета Браунинг М-2 с боекомплектом в 320 патронов на ствол. Под складными частями консолей можно было подвешивать 8 127-мм неуправляемых ракет HVAR, а под фюзеляжем - ПТБ либо бомбу калибром до 454 кг.

Фотографии самолёта

Схемы и чертежи самолёта

Ссылки

Ресурсы World of Warplanes


США
Истребители IICurtiss P-23 IICurtiss XP-31 IIIBrewster F2A-1 Buffalo IIICurtiss Hawk 75M IIIBoeing YP-29 IVSeversky 2PA IVCurtiss Model 81A-1 IVCurtiss P-36 Hawk IVCurtiss P-36C Hawk IVGrumman XF4F-3 VBell XFL-1 Airabonita VCurtiss P-40 Warhawk VBell XP-77 VChance-Vought XF4U-1 VIBell P-39N-1 Airacobra VINorth American P-51A Mustang VIINorth American P-51D Mustang VIIICurtiss XF15C VIIINorth American P-51H Mustang VIIILockheed P-80A Shooting Star IXVought F6U Pirate IXNorth American FJ-1 Fury IXMcDonnell XF-85 Goblin XNorth American F-86A Sabre
Тяжёлые истребители VLockheed P-38F Lightning VILockheed P-38J Lightning VIGrumman XP-50 VIIGrumman F7F Tigercat VIIFisher XP-75 Eagle VIIIChance-Vought XF5U Pancake VIIINorth American P-82B Twin Mustang VIIILockheed XP-58 Chain Lightning IXMcDonnell F2H Banshee XLockheed XF-90
Многоцелевые истребители IBoeing P-12 IICurtiss F11C-2 IIGrumman F2F IIBoeing P-26 Peashooter IIIGrumman F3F IIISeversky P-35 IVBrewster F2A Buffalo IVRepublic P-43 Lancer VGrumman F4F Wildcat VRepublic XP-44 Rocket VIChance-Vought F4U-1 Corsair VIRepublic P-47B Thunderbolt VIIChance-Vought F4U-4 Corsair VIIRepublic P-47N Thunderbolt VIIIGoodyear F2G Super Corsair VIIIRepublic XP-72 IXRepublic F-84B Thunderjet IXLockheed F-94D Starfire XRepublic F-84F Thunderstreak XChance-Vought F7U Cutlass
Штурмовики
Бомбардировщики VIDouglas A-26B Invader