Дмитрий Донской

0.6.6

Дмитрий Донской

Крейсер | СССР | IX ур.

сток

 топ

Основные характеристики

Стоимость исследования167000 exp

Цена покупки13 750 000

Боеспособность40 200

Бронирование19 — 100 мм.

Главный калибр

180-мм/57 МК-3-180М4 х 3 шт.

Скорострельность4.8 выстр./мин.

Время перезарядки12.5 с.

Скорость гориз. наведения8 гр./с.

Время поворота на 180°22.5 с.

Дальность стрельбы16.16 км.

Максимальное рассеивание155 м.

ОФ снарядОФ-32

Максимальный урон ОФ снаряда2500

Вероятность пожара от ОФ снаряда13 %

Начальная скорость ОФ снаряда920 м./с.

Масса ОФ снаряда97.5 кг.

ББ снарядБ-32

Максимальный урон ББ снаряда4400

Начальная скорость ББ снаряда920 м./с.

Масса ББ снаряда97.5 кг.

Вспомогательный калибр №1

100-мм/56 Б-546 х 2 шт.

Дальность стрельбы5 км.

Скорострельность16 выстр./мин.

Время перезарядки3.75 с.

ОФ снарядФ-56

Максимальный урон ОФ снаряда1400

Начальная скорость ОФ снаряда895 м./с.

Вероятность пожара от ОФ снаряда6 %

Торпедное вооружение

533-мм ПТА-53-68-бис2 х 5 шт.

Скорострельность0.51 выстр./мин.

Время перезарядки117 с.

Скорость гориз. наводки25 гр./с.

Время поворота ТА на 180°7.2 с.

Торпеда53-36 мод. 2

Максимальный урон14 400

Скорость хода торпед55 уз.

Дальность хода торпед8.01 км.

Заметность торпед1.1 км.

ПВО

25-мм 2М-38 х 2 шт.

. . . средний урон в секунду47.2

. . . дальность стрельбы3.09 км.

37-мм В-1112 х 2 шт.

. . . средний урон в секунду110.4

. . . дальность стрельбы3.51 км.

100-мм/56 Б-546 х 2 шт.

. . . средний урон в секунду59.4

. . . дальность стрельбы5.01 км.

Маневренность

Максимальная скорость хода36 уз.

Радиус циркуляции760 м.

Время перекладки руля14.8 с.

Маскировка

Дальность видимости с кораблей16.02 км.

Дальность видимости с самолетов9.51 км.

Уровни боёв

12345678910

0.6.6

Дмитрий Донской

Крейсер | СССР | IX ур.

сток

 топ

Основные характеристики

Стоимость исследования167000 exp

Цена покупки13 750 000

Боеспособность43 400

Бронирование19 — 100 мм.

Главный калибр

180-мм/57 МК-3-180М4 х 3 шт.

Скорострельность4.8 выстр./мин.

Время перезарядки12.5 с.

Скорость гориз. наведения8 гр./с.

Время поворота на 180°22.5 с.

Дальность стрельбы17.78 км.

Максимальное рассеивание155 м.

ОФ снарядОФ-32

Максимальный урон ОФ снаряда2500

Вероятность пожара от ОФ снаряда13 %

Начальная скорость ОФ снаряда920 м./с.

Масса ОФ снаряда97.5 кг.

ББ снарядБ-32

Максимальный урон ББ снаряда4400

Начальная скорость ББ снаряда920 м./с.

Масса ББ снаряда97.5 кг.

Вспомогательный калибр №1

100-мм/70 СМ-5-1с6 х 2 шт.

Дальность стрельбы5 км.

Скорострельность15 выстр./мин.

Время перезарядки4 с.

ОФ снарядОФ-55

Максимальный урон ОФ снаряда1400

Начальная скорость ОФ снаряда1000 м./с.

Вероятность пожара от ОФ снаряда6 %

Торпедное вооружение

533-мм ПТА-53-68-бис2 х 5 шт.

Скорострельность0.51 выстр./мин.

Время перезарядки117 с.

Скорость гориз. наводки25 гр./с.

Время поворота ТА на 180°7.2 с.

Торпеда53-36 мод. 2

Максимальный урон14 400

Скорость хода торпед55 уз.

Дальность хода торпед8.01 км.

Заметность торпед1.1 км.

ПВО

25-мм 4М-12010 х 4 шт.

. . . средний урон в секунду84

. . . дальность стрельбы3.09 км.

45-мм СМ-20-ЗИФ6 х 4 шт.

. . . средний урон в секунду123.6

. . . дальность стрельбы3.51 км.

100-мм/70 СМ-5-1с6 х 2 шт.

. . . средний урон в секунду117

. . . дальность стрельбы5.01 км.

Маневренность

Максимальная скорость хода36 уз.

Радиус циркуляции760 м.

Время перекладки руля10.6 с.

Маскировка

Дальность видимости с кораблей16.02 км.

Дальность видимости с самолетов9.51 км.

Уровни боёв

12345678910

IX

13 750 000

Дмитрий Донской — советский крейсер IX уровня. Развитие крейсеров типа «Чапаев» с усиленным вооружением и более мощной энергетической установкой (проект 65). Превосходил прототип по всем основным параметрам: размерам, скорости, мощи артиллерии главного калибра, эффективности ПВО и торпедному вооружению.

Модули

	Боеспособность (HP)	Бронирование (мм.)	Бронирование (мм.)	Башни главного калибра (шт.)	Башни вспомогательного калибра (шт.)	Точки ПВО (шт.)	Торпедные аппараты (шт.)	Вместимость ангара (шт.)		Стоимость (опыт)	Цена ()
Дмитрий Донской (A)	40 200	19	100	4	6	12/8/6	2	0		0	995 000
Дмитрий Донской (B)	43 400	19	100	4	6	16/12	2	0		25 000	2 000 000
Дмитрий Донской (C)	43 400	19	100	4	6	10/6	2	0		40 000	3 400 000

	Увеличение дальности стрельбы (%)	Максимальная дальность стрельбы (км)		Стоимость (опыт)	Цена ()
СУО IX мод. 1	0	16,2		0	980 000
СУО IX мод. 2	10	17,8		29 000	2 400 000

	Максимальная скорость хода (уз)		Стоимость (опыт)	Цена ()
ЭУ 144 000 л.с.	36		0	850 000

	Скорострельность (выст./мин)	Время поворота на 180 градусов (с)	Максимальное рассеивание (м)	Максимальный урон ОФ снарядом (HP)	Вероятность поджога при попадании в цель ОФ снарядом (%)	Максимальный урон ББ снарядом (HP)		Стоимость (опыт)	Цена ()
180-мм/57 МК-3-180М	4,8	22,5	155	2500	13	4400		0	1 105 000

	Скорострельность (выст./мин)	Время перезарядки ТА (с)	Время поворота на 180 градусов (с)	Максимальный урон (HP)	Скорость хода торпед (уз)	Дальность хода торпед (км)		Стоимость (опыт)	Цена ()
53-36 мод. 2	0,5	117	7,2	14 400	55	8		0	1 300 000

Возможные модернизации

Исследование и прокачка

В процессе прокачки крейсера для исследования и установки нам доступны 2 корпуса и - система управления огнём (СУО).

Установка предтопового Дмитрий Донской (B) { "type": "Корпус", "mark": "Дмитрий Донской (B)", "data": { "Боеспособность": "43400 HP", "Бронирование": "19 — 100 мм", "Цена": "2000000 кр", "Опыт": "25000 XP" } } и топового Дмитрий Донской (C) { "type": "Корпус", "mark": "Дмитрий Донской (C)", "data": { "Боеспособность": "43400 HP", "Бронирование": "19 — 100 мм", "Цена": "3400000 кр", "Опыт": "40000 XP" } } значительно усилит ПВО, боеспособность, а главное сократит время перекладки рулей, что хоть отчасти улучшит маневренность крейсера.

СУО IX мод. 2 { "type": "Система управления огнём", "mark": "СУО IX мод. 2", "data": { "Увеличение дальности стрельбы": "10 %","Максимальная дальность стрельбы": "17.8 км", "Цена": "2400000 кр", "Опыт": "29000 XP" } } позволит поражать цели, находящиеся на дистанции в 17,8 км.

Боевая эффективность

Все те же 12 орудий, расположенные в 4-х башнях, с отличной баллистикой, дальностью и скоростью горизонтальной наводки. Однако, по сравнению с предшественниками калибр вырос. «Дмитрий Донской» как и «Киров» получил промежуточный 180-мм вариант орудий ГК.

Сравнительно с другими крейсерами 9-го уровня «Дмитрий Донской» обладает хорошей скорострельностью, а также лучшей дальностью стрельбы на уровне как и Roon.

С установкой модернизации «Система управления огнём. Модификация 2» дальность стрельбы увеличится до 20,8 км. Однако наиболее комфортная дистанция для него — 15–16 км.

По-прежнему наша основная задача — вести огонь с безопасной дистанции, пытаясь поджечь корабль противника. Для этого мы используем осколочно-фугасные боеприпасы. Помним, однако, что 180-мм б/б тоже позволяют нанести существенный урон целям 9-10-х уровней и периодически чередуем тип снарядов.

Сам крейсер, однако, тоже весьма уязвим к снарядам обоих типов: его надстройки и цитадель очень велики. Уберечься от залпов издалека часто помогает скорость в 36 узлов. Она же позволяет при необходимости сменить фланг или погоняться за эсминцами.

Как и Чапаев для борьбы с эсминцами Дмитрий Донской оборудован РЛС.

Уровень ПВО по сравнению с предшественниками у нас значительно вырос и мы уже не так уязвимы для атак с воздуха. Идя в ордере вместе с линкорами, используя заградительный огонь и РЛС, «Дмитрий Донской» способен оказать большую помощь команде.

Также благодаря дальности хода 53-36 мод. 2 { "type": "Торпеды", "mark": "53-36 мод. 2", "data": { "Время перезарядки": "117 с", "Скорость горизонт. наводки": "25 гр", "Время поворота ТА на 180°": "7.2 с", "Торпеда": "53-36 мод. 2", "Максимальный урон": "14 400 HP", "Скорость хода торпед": "55 уз", "Дальность хода торпед": "8 км", "Цена": "13750000 кр", "Опыт": "0 XP" } }, которая составляет 8 км вместо стандартных для «советов» 4 км, крейсер получает дополнительный аргумент в ближнем бою.

Однако, как и прежде огромные размеры крейсера обуславливают плохую маневренность и маскировку.

Достоинства:

• скорострельные орудия главного калибра (ГК) с хорошей баллистикой, дальностью и кучностью стрельбы;
• отличная ПВО;
• высокая скорость хода;
• поворотливые башни ГК;
• доступно снаряжение РЛС;
• дальность хода торпед 8 км;
• pадиус циркуляции «Донского» в 760 м, что не хуже, чем у других крейсеров на уровне.

Недостатки:

• громадные размеры и плохая маскировка;
• слабое бронирование и уязвимая цитадель;
• долгое время перекладки рулей;
• зенитные орудия «Донского» сильно сконцентрированы вокруг надстройки и очень быстро теряются под фугасным огнём;
• углы наводки кормовых башен ГК существенно ограничивают стрельбу в нос.

Выбор оптимальной конфигурации

Для «Дмитрия Донского» доступен набор модернизаций в 6-ти слотах:

• В первый слот традиционно рекомендуется установить модернизацию «Основное вооружение Мод. 1».
• Во втором слоте самым полезным будет выбор «Системы наведения Мод. 1».
• В третьем — «ПВО модификация 3».
• В четвертом — «Энергетическая установка модификация 1».
• В пятом — «Рулевые машины модификация 2».
• В шестом — «Система обнаружения» либо «Система маскировки».

При прокачке навыков командира могут быть выбраны классические «крейсерские» навыки:

В связи с выходом обновления 0.6.0 блок советов по выбору навыков командира корабля находится в разработке.

top

0

Модернизации:

Навыки командира:

В связи с выходом обновления 0.6.0 блок советов по выбору навыков командира корабля находится в разработке.

1

Модернизации:

Навыки командира:

В связи с выходом обновления 0.6.0 блок советов по выбору навыков командира корабля находится в разработке.

0

Конфигурация 1 (Артиллерийская)

1

Конфигурация 2 (ПВО)

Снаряжение:

top

0

1	2	3	4
∞	2	2	2

1

1	2	3	4
∞	3	3	3

0

Стандартное

1

Улучшенное

Во втором слоте предоставляется выбор в снаряжении: «Заградительный огонь» или «Гидроакустический поиск».

Также не забываем про камуфляж, флажные сигналы и прочие расходники, доступные для корабля. Также доступны платные варианты «аварийной команды», «заградки» или «РЛС», обеспечивающие несколько более комфортную игру.

Доступные камуфляжи

top

0

Тип 19 — Дмитрий Донской

Бонусы:

• -20% к стоимости обслуживания корабля после боя;
• +4% к максимальному рассеиванию снарядов противника, ведущего огонь по вашему кораблю;
• -3% к заметности с кораблей;
• +100% к опыту, заработанному за бой.

Стоимость: 4000 .

Примечание: Этот камуфляж покупается один раз и пополняется бесплатно.

1

Стандартный камуфляж — Тип 1

Бонусы: пятнистая окраска, которая снижает заметность корабля на 3%.
Стоимость: 7500 .

Примечание: камуфляж приобретается на один бой.

2

Стандартный камуфляж — Тип 2

Бонусы: полосатая волнистая окраска, которая увеличивает рассеивание снарядов противника на 4%.
Стоимость: 7500 .

Примечание: камуфляж приобретается на один бой.

3

Стандартный камуфляж — Тип 5

Бонусы: окраска с ломанными под произвольными углами линиями, которая снижает заметность корабля на 3% и увеличивает рассеивание снарядов противника на 4%.
Стоимость: 22500 .

Примечание: камуфляж приобретается на один бой.

4

Стандартный камуфляж — Тип 6

Бонусы: окраска с наклонными линиями, которая снижает заметность корабля на 3%, увеличивает рассеивание снарядов противника на 4% и увеличивает опыт за бой на 100%.
Стоимость: 50 .

Примечание: камуфляж приобретается на один бой.

0

1

2

3

4

Справочные материалы

История изменений

• Корабль доступен в игре супертестерам начиная с версии 0.5.3.2.
• Введён в игру в качестве исследуемого корабля в обновлении 0.5.4.
• В обновлении 0.5.4.1 доля очков боеспособности, которая может быть восстановлена снаряжением «Ремонтная команда», увеличена и приведена к тем же значениям, что и у остальных крейсеров IX уровня.
• В обновлении 0.5.6 получил новый тип постоянного камуфляжа — Тип 19.
• В обновлении 0.5.7 был изменен:
  • добавлены антенны «Мачта-11-14» и «Коралл»;
  • исправлена ошибка в текстуре подводной части корабля.
• В обновлении 0.5.10 был изменен:
  • исправлена отрисовка днища и добавлены недостающие декоративные объекты.
• В обновлении 0.5.12 был изменен:
  • антенна на корпусе А теперь не проходит сквозь другие элементы конструкции при вращении.
• В обновлении 0.6.3 был изменен:
  • увеличена кучность снарядов внутри эллипса рассеивания (значение sigma повышено с 2 до 2,05).
• В обновлении 0.6.5 был изменен:
  • улучшен внешний вид кораблей IX уровня с применением специальной технологии для отрисовки тонких элементов (в основном такелаж).

Историческая справка о Дмитрий Донской

Лёгкие крейсера проекта 65

Постройка и служба

18 ед. Заказано

0 ед. Построено

Общие данные

8000-15000 / 10000-19000 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

196-225 / 17-21,3 / 6,37-7,1 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

144 000-180000 Энергетическая установка

35-36,5 узл. Скорость хода

4150-10000 миль Дальность плавания

Лёгкие крейсера проекта 65 — предэскизный вариант лёгкого крейсера, разрабатываемый по оперативно-тактическому заданию Генерального Морского штаба в ЦНИИВК и ЦКБ-17. За время разработки с 1945 по 1950 год в проекте появилось более 40 вариантов корабля. По этому проекту не было построено ни одного корабля, вместо него строились крейсера по проекту 68-бис.

История создания

Предпосылки к созданию

После окончания Второй Мировой войны перед руководством СССР стояла задача восполнить состав ВМФ. По приказу Наркома ВМФ в январе 1945 года была создана комиссия, занимавшаяся подготовкой материалов по типажу и основным характеристикам будущих кораблей. На основе результатов работы комиссии в Генеральном Морском штабе были разработаны планы на постройку военных кораблей на десятилетний период. По этому плану, к 1955 году в состав ВМФ СССР должны были входить:

• Новые линейные корабли - 4 ед.
• Тяжёлые крейсера, с 220-мм орудиями ГК - 10 ед.
• Крейсера с 180-мм орудиями ГК - 30 ед.
• Лёгкие крейсера с 152-мм орудиями ГК - 54 ед.
• Эскадренные авианосцы - 6 ед.
• Малые авианосцы - 6 ед.
• Эсминцы - 358 ед.
• Подводные лодки - около 500 ед.

Такое количество кораблей предусматривало эффективное использование флота на закрытых и открытых морских пространствах. Несмотря на отсутствие достаточных производственно-экономических средств, логика в таком решении присутствовала. В случае реализации такого плана, флот СССР стал бы мощнее флота Великобритании и по силе занимал бы второе место, а по количеству подводных лодок - первое. В этом плане учитывался опыт войны: линкоров планировалось строить меньше, чем по довоенным планам и в плане появились авианосцы, как неотъемлемая часть сил флота.

Во время совещания в Кремле, 27 октября 1945 года, оказалось, что И. В. Сталин имел собственные взгляды на развитие флота. Он предложил сократить количество линкоров и увеличить количество тяжёлых крейсеров, увеличив их ГК до 305 мм. Строительство авианосцев в ближайшие десять лет по мнению И. В. Сталина не являлось необходимостью. Также он не видел необходимости в строительстве крейсеров с 180-мм орудиями ГК, однако одобрил строительство лёгких крейсеров в максимальном количестве.

После обсуждения предложений И. В. Сталина и последующей дискуссии, была утверждена программа строительства и программа закладки линкоров и крейсеров. Новая программа «О десятилетнем плане военного судостроения», принятая 27 ноября 1945 года Советом Народных Комиссаров СССР предполагала построить:

• Тяжёлые крейсера — 4 ед.
• Лёгкие крейсера — 30 ед.
• Эсминцы — 188 ед.
• Подводные лодки — 367 ед.

Кроме этого в этот период планировалась закладка двух линкоров, трёх тяжёлых крейсеров и семи лёгких крейсеров. Строительство авианосцев этой программой не предусматривалось, это было обусловлено неготовностью промышленности строить такие большие и принципиально новые корабли. Программа практически являлась дальнейшим развитием предвоенной, основной упор был сделан на строительство крупных артиллерийских кораблей, что противоречило опыту Второй Мировой войны на море.

Проектирование

Предэскизный проект 65 легкого крейсера с 152-мм орудиями

Осенью 1943 года, по приказу наркома ВМФ Н.Г.Кузнецова, в Генеральном Морском штабе был разработан проект оперативно-тактического задания на лёгкий крейсер нового типа. В сентябре 1943 года Н.Г.Кузнецовым утверждена его первая редакция. От проекта 68 состав вооружения отличался увеличенным в два раза количеством 100-мм и 37-мм зенитной артиллерии, внедрением приборов радиолокации и гидроакустики. Планировалась замена трёхтрубных торпедных аппаратов пятитрубными и установка четырёх бомбомётов. Дальность плавания экономическим ходом должна была достигать 8000 миль, планировалось достигнуть максимальной скорости хода в 35 узлов. При этом стандартное водоизмещение не должно было превышать 10 тыс. тонн.

По плану военного кораблестроения на 1946-1955 годы, предполагалось построить 30 лёгких крейсеров и ещё 4 заложить. Первоначально планировалось достроить 5 кораблей довоенной закладки по проекту 68-К, затем построить серию из 7 крейсеров проекта 68-бис с цельносварными корпусами, но с таким же оборудованием, как на предыдущих сериях, а затем приступить к строительству 18 новых крейсеров по проекту 65, более быстроходных, меньшего водоизмещения и с новой энергетической установкой с лучшими параметрами пара.

Оперативно-тактическое задание на разработку крейсеров проекта 65 было выдано в 1945 году, главным конструктором проекта стал А. С. Савичев. Новые требования к кораблю, содержавшиеся в оперативно-тактическом задании второй редакции, заключались в изменении состава зенитного артиллерийского вооружения - вместо 12 спаренных 37-мм орудий, планировалось установить четыре счетверённых 45-мм и четыре—шесть спаренных 25-мм автоматов. Планировалось также усилить бронирование и уменьшить водоизмещение до 8000—8500 тонн. Одним из требований стала общая стабилизация корабля для использования оружия при волнении моря до 8 баллов.

Схема тяжёлого крейсера проекта 82

Было разработано около 40 вариантов проекта 65, в некоторых водоизмещение достигало 13 500—15 000 тонн, что фактически соответствовало большим легким крейсерам. Но вскоре предэскизное проектирование этого корабля столкнулось с проблемой — ЦНИИВК и ЦКБ-17 не смогли определить технический облик нового крейсера, который при допустимом для крупносерийной постройки стандартном водоизмещении не более 15 тыс. тонн, имел бы качественные отличия от своих предшественников.

При проектировании крейсера, по предложению ЦКБ-17, поддержанному руководством Министерства судостроительной промышленности, в предэскизном проекте 65, кроме варианта со 152-мм орудиями по оперативно-тактическому заданию ВМС, конструкторы одновременно выполнили вариант со 180-мм артиллерией. В 1947 году по приказу И. В. Сталина работы над проектом были остановлены и усилия разработчиков были направлены на проекты 82 тяжёлых крейсеров и 68-бис.

В марте 1949 года в ЦКБ-17 завершилась работа по эскизу крейсера проекта 82 и не дожидаясь утверждения правительством, конструкторы приступили к техническому проектированию. Однако, во время рассмотрения проекта, осенью 1949 года, И. В. Сталин предложил увеличить скорость корабля до 35 узлов и снизить водоизмещение до 36 тыс. тонн. В соответствии с этими предложениями, в ЦКБ в кратчайшие сроки провели разработку технического проекта, завершённую к концу года. В процессе работы над проектом пришлось увеличить мощность энергетической установки на 30%, до 70 тыс. л.с. Также изменён состав универсальной и зенитной артиллерии, уменьшено вертикальное бронирование и т. д.

В связи с увеличением скорости крейсеров проекта 82 до 35 узлов, возникла необходимость в постройке легких крейсеров, для совместного использования с тяжёлым крейсером. В октябре 1950 года было выдано новое оперативно-тактическое задание на лёгкий крейсер проекта 65 со скоростью 35-36 узлов. Для дальнейшего проектирования было утверждено два варианта: с различным вооружением, бронированием и водоизмещением. Работу над предэскизным проектом 65 ЦНИИВК закончил в 1951 году, однако дальнейшие работы по проекту не велись.

Описание конструкции

Корпус

top

0

Водоизмещение стандартное — 13500 тонн

1

Водоизмещение стандартное — более 15400 тонн

2

Водоизмещение:

• стандартное — 13170 тонн
• полное — 16330 тонн

Главные размерения:

• длина наибольшая (по КВЛ) — 225(215) м
• ширина наибольшая (по КВЛ) — 20,2(20) м
• высота борта:
  • в носу 15,0 м
  • у миделя 11,8 м
  • в корме 13,45 м
• осадка по КВЛ 6,89 м

3

Водоизмещение:

• стандартное — 15260 тонн
• полное — 18260 тонн

Главные размерения:

• длина наибольшая (по КВЛ) 225(215)
• ширина наибольшая (по КВЛ) 21,3(21,1)
• осадка по КВЛ 7,1 м
• высота борта:
  • в носу — 16,6 м
  • у миделя 13,0 м
  • в корме 13,2 м

4

Водоизмещение:

• стандартное — 12960 тонн
• полное — 15580 тонн

Главные размерения, м:

• длина наибольшая (по КВЛ) 220(210)
• ширина наибольшая (по КВЛ) 19,7(19,5)
• осадка по КВЛ 6,88 м
• высота борта:
  • в носу 15,0 м
  • у миделя 11,8 м
  • в корме 13,45 м

5

Водоизмещение:

• стандартное — 9480 тонн
• полное — 11600 тонн

Главные размерения:

• длина наибольшая (по КВЛ) 196,2(187) м
• ширина наибольшая (по КВЛ) 17,7(17,7) м
• осадка по КВЛ) 6,37 м
• высота борта:
  • вносу 15,6 м
  • у миделя 10,8 м
  • в корме 11,5 м

0

1945 год

1

1947 год

2

1950 год вар. I

3

1950 год вар. II

4

1950 год вар. III

5

1950 год вар. IV

Бронирование

top

0

Бронирование:

• главный пояс — 110 мм
• палубы (суммарная толщина) — 60 мм

1

Бронирование:

• главный пояс — 110 мм
• палубы (суммарная толщина) — 60 мм

2

Бронирование :

• главный пояс — 100 мм
• палуба — 70 мм
• башни ГК — 60-175 мм

3

Бронирование :

• главный пояс — 100 мм
• палуба — 70 мм
• башни ГК — 60-175 мм

4

Бронирование :

• цитадель — 100-120 мм
• палуба — 70 мм
• башни ГК — 60-175 мм

5

Бронирование :

• цитадель — 50-70 мм
• палуба — 66 мм
• башни ГК — 70 мм

0

1945 год

1

1947 год

2

1950 год вар. I

3

1950 год вар. II

4

1950 год вар. III

5

1950 год вар. IV

Энергетическая установка и ходовые качества

На крейсерах, проектируемых в послевоенный период, использовались котлотурбинные установки, мало отличающиеся от довоенных. Давление пара в них достигало 27 кгс/см², температура пара - 350°C. В первой половине 1950-х годов корабли стали оснащаться более лёгкими и экономичными котлотурбинными установками. В них давление пара было выше - 65 кгс/см² при температуре 450°C. Несмотря на явный прогресс в разработке энергетических установок в Советском Союзе, по экономическим показателям эти агрегаты уступали зарубежным аналогам.

Корабельное электрооборудование постепенно переводилось с постоянного тока на переменный трёхфазный.

top

0

• Мощность ГЭУ — 4 × 36000 л.с.
• Скорость хода — 35 узл.
• Дальность плавания — 6000 миль, при скорости хода 18 узл

1

Мощность ГЭУ — 4 × 36000 л.с.

Скорость хода — 35 узл.

Дальность плавания — 10000 миль при скорости хода 14 узл

2

Мощность ГЭУ — 4 × 36000 л.с.

Скорость хода — 35,2 узл.

Дальность плавания — 5000 миль при скорости хода 18 узл

3

Мощность ГЭУ — 4 × 45000 л.с.

Скорость хода — 35,8 узл.

Дальность плавания — 5000 миль при скорости хода 18 узл

4

Мощность ГЭУ — 4 × 36000 л.с.

Скорость хода — 35,4 узл.

Дальность плавания — 5000 миль при скорости хода 18 узл

5

Мощность ГЭУ — 4 × 36000 л.с.

Скорость хода — 36,5 узл.

Дальность плавания — 4150 миль при скорости хода 18 узл

0

1945 год

1

1947 год

2

1950 год вар. I

3

1950 год вар. II

4

1950 год вар. III

5

1950 год вар. IV

Вооружение

152-мм трехорудийная башенная установка МК-5-бис

В период 1945-1955 годов для строящихся кораблей поступали на вооружение орудийные установки следующих типов: трёхорудийные башни МК-5бис с 152-мм орудиями, спаренные 130-мм установки БЛ-2ЛМ, универсальные спаренные 85-мм установки 92К, башенные спаренные 130-мм установки СМ-2-1, универсальные башенные спаренные 100-мм установки СМ-5-1, универсальные одноствольные 100-мм установки Б-34, одноствольный 37-мм зенитный автомат 70К, спаренный 37-мм зенитный автомат В-11М, счетверённый 45-мм зенитный автомат СМ-20-ЗИФ и спаренный 25-мм зенитный автомат 2М-3М.Велись работы по разработке двухорудийных универсальных 130-мм артиллерийских установок БЛ-109.

Во время проектирования вооружение крейсера проекта 65 менялось, в зависимости от оперативно-тактического задания, поэтому существует несколько вариантов вооружения крейсера. В то же время велись разработки универсальной башенной установки 152-мм орудий. Если бы от постройки крейсера проекта 65 не отказались, его вооружение могло быть представлено в различных вариантах орудий и башенных установок. В торпедно-минном вооружении не было такого многообразия, поэтому вариантов по нему не так много.

Главный калибр

top

0

9 орудий калибра 152 мм, в трёхствольных АУГК.

1

8 орудий калибра 152 мм, в четырёх двухствольных АУГК.

2

9 орудий калибра 180 мм, в трёхствольных АУГК.

3

12 орудий калибра 152 мм, в трёхствольных АУГК.

4

9 орудий калибра 180 мм, в трёхствольных АУГК.

5

9 орудий калибра 152 мм, в трёхствольных АУГК.

0

1945 год

1

1947 год

2

1950 год вар. I

3

1950 год вар. II

4

1950 год вар. III

5

1950 год вар. IV

Вспомогательная/зенитная артиллерия

25-мм установка 2М-3М

top

0

12 орудий калибра 100 мм в спаренных установках

16 орудий калибра 45 мм в счетверённых установках

16 орудий калибра 25 мм в счетверённых установках

1

12 орудий калибра 100 мм в спаренных установках

24 орудий калибра 45 мм в счетверённых установках

28 орудий калибра 25 мм в счетверённых установках

2

12 орудий калибра 130 мм в спаренных установках

24 орудий калибра 45 мм в счетверённых установках

24 орудий калибра 25 мм в счетверённых установках

3

12 орудий калибра 100 мм в спаренных установках

24 орудий калибра 45 мм в счетверённых установках

24 орудий калибра 25 мм в счетверённых установках

4

12 орудий калибра 100 мм в спаренных установках

16 орудий калибра 45 мм в счетверённых установках

16 орудий калибра 25 мм в счетверённых установках

5

8 орудий калибра 100 мм в спаренных установках

16 орудий калибра 45 мм в счетверённых установках

24 орудий калибра 25 мм в счетверённых установках

0

1945 год

1

1947 год

2

1950 год вар. I

3

1950 год вар. II

4

1950 год вар. III

5

1950 год вар. IV

Минно-торпедное вооружение

В послевоенный период 1945-1955 гг. на флоте использовались торпеды довоенного образца типа 53-59, либо их послевоенные модификации - типа 53-39 и типа 53-51, они предназначались для поражения только надводных целей. Торпеды имели парогазовый двигатель, развивали скорость до 50 узлов, дальность хода составляла 4-8 км. Торпеды имели стандартный калибр 533 мм, массу до 1800 кг, из которых около 300 кг приходилось на взрывчатое вещество. Они снабжались контактными и неконтактными взрывателями. В 1956 году на вооружение начали поступать новые торпеды типа 53-56, имеющие дальность хода 13 км и массу взрывчатого вещества 400 кг. Крейсера проекта 65 планировалось оборудовать двумя торпедными аппаратами. Рассматривались варианты с трёх- и пятитрубными торпедными аппаратами.

Противолодочное и противоминное вооружение

45-мм четырехорудийная установка СМ-20-ЗИФ

Противолодочное вооружение крейсеров проекта 65 не отличалось от одноклассников послевоенного периода и состояло из больших и малых глубинных бомб, имеющих по 135 и 25 кг взрывчатого вещества соответственно. Сброс бомб осуществлялся с кормы при помощи бомбомётов БМБ-1, а с 1951 года более скорострельными БМБ-2. Бомбометание производилось на расстояние 110-120 метров. В 1950-е годы проводились испытания реактивно-бомбомётных установок РБУ, способных атаковать подводные лодки залпом до 24 глубинных бомб.

Авиационное вооружение

Для разведки и корректировки артиллерийского огня изначально планировалось использовать самолёты-разведчики. Однако уже в 1951 году активно велась разработка нового лёгкого двухместного многоцелевого вертолёта Ка-15 двухвинтовой соосной схемы. Поэтому новые лёгкие крейсера проектировались с подпалубным ангаром и подьёмником для двух вертолётов.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

В послевоенный период 1945-1955 годов, резко обозначилось техническое отставание ВМФ СССР от иностранных флотов в части радиотехнических средств обнаружения и целеуказания, систем опознавания и средств электронной борьбы. Активно велись разработки отечественной радиоэлектронной аппаратуры, основываясь на изучении трофейной техники.

100-мм двухорудийная универсальная артиллерийская установка СМ-5-1

Устаревшие радиолокационные станции «Гюйс», работающие в метровом диапазоне, в начале 1955 года заменили более совершенными «Фут-Н», 10-см диапазона. Новые станции имели возможность обнаруживать самолёты на расстоянии до 80 км. В 1948 году принимаются на вооружение радиолокационные станции 10-см диапазона «Риф» и «Линь», для малых кораблей, обнаруживающие надводные цели в пределах радиолокационного горизонта.

Управление стрельбой по надводным целям производилось с помощью новых радиолокационных станций «Редан», работающих в 10-см диапазоне, башенного радиодальномера «Штаг-Б», облегчённой катерной станции «Зарница» и станций 3-см диапазона «Залп» и «Заря».

Стрельба универсальной артиллерии обеспечивалась радиодальномерами «Вымпел» или «Якорь-М», работающими в 3-см диапазоне. Антенна радиодальномера устанавливалась на постах СПН-500 и СВП-42, снабжённых оптикой. В 1955 году появились радиолокационные станции управления огнём зенитных автоматов «Фут-Б».

Первая в СССР самостоятельно разработанная система радиолокационного опознавания «Кремний-1» принята на вооружение в 1952 году, а станции радиолокационного подавления — в 1953-1954 годах.

После окончания войны корабли ВМФ СССР оснащались гидроакустическими станциями шагового обзора типа «Тамир». К середине 1950-х годов начали поступать более совершенные станции «Пегас». При крейсерской скорости корабля, эти станции позволяли обнаруживать подводные лодки на расстоянии не более 3 км, а в неблагоприятных гидрологических условиях - не более 1 км, однако даже эти показатели были достаточными для применения противолодочного оружия.

Оценка проекта

Сравнительная характеристика лёгких крейсеров постройки 1940-1955 годов
Нация	тип легкого крейсера	Годы постройки	Водоизмещение стандартное, т	Максимальная скорость, узл.	Мощность ЭУ, л.с.	Вооружение
Великобритания	Minotaur	1941-1943	8000	31,5	80 000	3 × 3 — 152-мм 5 × 2 — 102-мм 4 × 4 — 40-мм
Франция	De Grasse	1938-1956	9380	33	110 000	8 × 2 — 127-мм; 10 × 2 — 57-мм
Нидерланды	HNLMS De Zeven Provincien	1939-1953	9529	32	85 000	4 × 2 — 152-мм 4 × 2 — 57-мм 8 × 1 — 40-мм
США	Atlanta	1944-1946	8450	32,5	75 000	6 × 2 — 127-мм 6 × 4 — 40-мм 4 × 2 — 40-мм 8 × 2 — 20-мм
СССР	Проект 65	не строились	13500	35	144000	3 × 3 — 152-мм 6 × 2 — 100-мм 4 × 4 — 45-мм 4 × 4 — 25-мм

Этот корабль в искусстве

Этот проект корабля был реализован в игре World of Warships, где получил название «Дмитрий Донской».

См. также

• ВМФ СССР
• Проект 66
• Проект 94

Примечания

Литература и источники информации

В. В. Васюнькин Крейсера Советского Военно-Морского Флота часть II. — Санкт-Петербург: «Галея Принт», 2014. — ISBN 978-5-8172-0121-5
А.М .Васильев Крупные надводные корабли в программах советского военного кораблестроения (1936-1960 годы).
И.Д.Спасский История отечественного судостроения. — Санкт-Петербург: «Судостроение», 1996. — Т. 5. Судостроение в послевоенный период 1946-1991 гг.. — ISBN 5-7355-0540-8

Галерея

• 

  Крейсер проекта 65, получивший воплощение в игре World of Warships под названием «Дмитрий Донской»

• 

  Крейсер проекта 65, «Дмитрий Донской»

читать полностью...

Галерея скриншотов

• 

  Крейсер «Дмитрий Донской» в базовой конфигурации. Версия 0.5.3.2

• 

  Крейсер «Дмитрий Донской» в проходной конфигурации. Версия 0.5.3.2

• 

  Крейсер «Дмитрий Донской» в топовой конфигурации. Версия 0.5.3.2

• 

  Крейсер «Дмитрий Донской» на фоне крейсера «Будённый». Версия 0.5.3.2

• 

  Обзорные ТТХ крейсера «Дмитрий Донской» в обновлении 0.5.4.2

• 

  Вид на носовые башни ГК крейсера «Дмитрий Донской» в обновлении 0.5.4.2

• 

  Вид сверху на крейсер «Дмитрий Донской» в обновлении 0.5.4.2

• 

  Крейсер «Дмитрий Донской» в обновлении 0.5.4.2

• 

  Крейсер «Дмитрий Донской» в обновлении 0.5.4.2

Ссылки

• Тема на официальном форуме

Корабли СССР

Крейсеры