Киров

0.6.6

Киров

Крейсер | СССР | V ур.

сток

 топ

Основные характеристики

Стоимость исследования18500 exp

Цена покупки1 650 000

Боеспособность23 400

Бронирование13 — 50 мм.

Главный калибр

180-мм/57 МК-3-1803 х 3 шт.

Скорострельность4 выстр./мин.

Время перезарядки15 с.

Скорость гориз. наведения8 гр./с.

Время поворота на 180°22.5 с.

Дальность стрельбы14.84 км.

Максимальное рассеивание145 м.

ОФ снарядОФ-32

Максимальный урон ОФ снаряда2500

Вероятность пожара от ОФ снаряда13 %

Начальная скорость ОФ снаряда800 м./с.

Масса ОФ снаряда97.5 кг.

ББ снарядБ-32

Максимальный урон ББ снаряда4100

Начальная скорость ББ снаряда800 м./с.

Масса ББ снаряда97.5 кг.

Вспомогательный калибр №1

100-мм/56 Б-346 х 1 шт.

Дальность стрельбы4 км.

Скорострельность15 выстр./мин.

Время перезарядки4 с.

ОФ снарядФ-56

Максимальный урон ОФ снаряда1400

Начальная скорость ОФ снаряда895 м./с.

Вероятность пожара от ОФ снаряда6 %

Торпедное вооружение

533-мм 3-трубный 39-Ю2 х 3 шт.

Скорострельность0.86 выстр./мин.

Время перезарядки70 с.

Скорость гориз. наводки25 гр./с.

Время поворота ТА на 180°7.2 с.

Торпеда53-36

Максимальный урон14 400

Скорость хода торпед64 уз.

Дальность хода торпед4.02 км.

Заметность торпед1.3 км.

ПВО

12,7-мм ДШК4 х 1 шт.

. . . средний урон в секунду14.4

. . . дальность стрельбы1.2 км.

45-мм 21-K6 х 1 шт.

. . . средний урон в секунду12

. . . дальность стрельбы2.49 км.

100-мм/56 Б-346 х 1 шт.

. . . средний урон в секунду16.8

. . . дальность стрельбы3.51 км.

Маневренность

Максимальная скорость хода35.5 уз.

Радиус циркуляции860 м.

Время перекладки руля11 с.

Маскировка

Дальность видимости с кораблей14.22 км.

Дальность видимости с самолетов7.5 км.

Уровни боёв

12345678910

0.6.6

Киров

Крейсер | СССР | V ур.

сток

 топ

Основные характеристики

Стоимость исследования18500 exp

Цена покупки1 650 000

Боеспособность26 200

Бронирование13 — 50 мм.

Главный калибр

180-мм/57 МК-3-1803 х 3 шт.

Скорострельность4 выстр./мин.

Время перезарядки15 с.

Скорость гориз. наведения8 гр./с.

Время поворота на 180°22.5 с.

Дальность стрельбы16.32 км.

Максимальное рассеивание145 м.

ОФ снарядОФ-32

Максимальный урон ОФ снаряда2500

Вероятность пожара от ОФ снаряда13 %

Начальная скорость ОФ снаряда800 м./с.

Масса ОФ снаряда97.5 кг.

ББ снарядБ-32

Максимальный урон ББ снаряда4100

Начальная скорость ББ снаряда800 м./с.

Масса ББ снаряда97.5 кг.

Вспомогательный калибр №1

100-мм/56 Б-34-УСМ6 х 1 шт.

Дальность стрельбы4 км.

Скорострельность16 выстр./мин.

Время перезарядки3.75 с.

ОФ снарядФ-56

Максимальный урон ОФ снаряда1400

Начальная скорость ОФ снаряда895 м./с.

Вероятность пожара от ОФ снаряда6 %

Торпедное вооружение

533-мм 3-трубный 39-Ю2 х 3 шт.

Скорострельность0.86 выстр./мин.

Время перезарядки70 с.

Скорость гориз. наводки25 гр./с.

Время поворота ТА на 180°7.2 с.

Торпеда53-36

Максимальный урон14 400

Скорость хода торпед64 уз.

Дальность хода торпед4.02 км.

Заметность торпед1.3 км.

ПВО

37-мм 70-К9 х 1 шт.

. . . средний урон в секунду51.3

. . . дальность стрельбы3.21 км.

100-мм/56 Б-34-УСМ6 х 1 шт.

. . . средний урон в секунду42

. . . дальность стрельбы5.01 км.

Маневренность

Максимальная скорость хода35.5 уз.

Радиус циркуляции860 м.

Время перекладки руля7.8 с.

Маскировка

Дальность видимости с кораблей14.22 км.

Дальность видимости с самолетов7.5 км.

Уровни боёв

12345678910

V

1 650 000

Киров — советский крейсер V уровня. Один из первых крупных боевых кораблей, спроектированных и построенных в СССР (проект 26). Несмотря на небольшое водоизмещение, имел на вооружении очень мощную и дальнобойную артиллерию главного калибра. Развивал хорошую скорость хода. От большинства современников отличался слабым бронированием.

Модули

	Боеспособность (HP)	Бронирование (мм.)	Бронирование (мм.)	Башни главного калибра (шт.)	Башни вспомогательного калибра (шт.)	Точки ПВО (шт.)	Торпедные аппараты (шт.)	Вместимость ангара (шт.)		Стоимость (опыт)	Цена ()
Киров (A)	23 400	13	50	3	6	4/6/6	2	0		0	180 000
Киров (B)	26 200	13	50	3	6	9	2	0		8500	700 000

	Максимальная скорость хода (уз)		Стоимость (опыт)	Цена ()
ЭУ 110 000 л.с.	35,5		0	90 000

	Увеличение дальности стрельбы (%)	Максимальная дальность стрельбы (км)		Стоимость (опыт)	Цена ()
СУО V мод. 1	0	14,8		0	120 000
СУО V мод. 2	10	16,3		5000	480 000

	Скорострельность (выст./мин)	Время поворота на 180 градусов (с)	Максимальное рассеивание (м)	Максимальный урон ОФ снарядом (HP)	Вероятность поджога при попадании в цель ОФ снарядом (%)	Максимальный урон ББ снарядом (HP)		Стоимость (опыт)	Цена ()
180-мм/57 МК-3-180	4	22,5	145	2500	13	4100		0	125 000

	Скорострельность (выст./мин)	Время перезарядки ТА (с)	Время поворота на 180 градусов (с)	Максимальный урон (HP)	Скорость хода торпед (уз)	Дальность хода торпед (км)		Стоимость (опыт)	Цена ()
53-36 мод. 1	0,9	70	7,2	14 400	64	4		0	125 000

Возможные модернизации

Исследование и прокачка

Прокачка крейсера может идти разными путями. Базовый Киров (A) { "type": "Корпус", "mark": "Киров (A)", "data": { "Боеспособность": "23400 HP", "Бронирование": "13 — 50 мм", "Цена": "180000 кр", "Опыт": "0 XP" } } позволяет запускать самолёт-корректировщик, увеличивая дальность огня на 20%.

На улучшенном Киров (B) { "type": "Корпус", "mark": "Киров (B)", "data": { "Боеспособность": "26200 HP", "Бронирование": "13 — 50 мм", "Цена": "700000 кр", "Опыт": "8500 XP" } } эта возможность пропадает, но взамен корабль получает более мощное вооружение ПВО. Выбор зависит от вашего персонального стиля игры.

Боевая эффективность

Девять 180-мм орудий, расположенных в 3-х башнях с хорошей баллистикой, отличной дальностью и скоростью горизонтальной наводки позволяют вести бой на равных даже с линкорами. Конечно при этом мы должны выдерживать достаточную дистанцию для возможности увернуться от вражеского залпа. Дистанция стрельбы в 16,3 км с прокачанным модулем СУО V мод. 2 { "type": "Система управления огнём", "mark": "СУО V мод. 2", "data": { "Увеличение дальности стрельбы": "10 %","Максимальная дальность стрельбы": "16.3 км", "Цена": "480000 кр", "Опыт": "5000 XP" } } — недоступна для многих оппонентов на IV-VI уровнях. Она позволяет вести эффективный огонь, при этом оставаясь практически неуязвимым для ответных залпов. Вблизи же мы должны помнить о тонкой броне и уязвимости модулей даже от огня эсминцев.

Вести огонь рекомендуется чередуя осколочно-фугасные и бронебойные боеприпасы. Б/б неплохо «заходят» в линкоры даже издалека.

Торпеды 53-36 мод. 1 { "type": "Торпеды", "mark": "53-36 мод. 1", "data": { "Время перезарядки": "70 с", "Скорость горизонт. наводки": "25 гр", "Время поворота ТА на 180°": "7.2 с", "Торпеда": "53-36", "Максимальный урон": "14 400 HP", "Скорость хода торпед": "64 уз", "Дальность хода торпед": "4 км", "Цена": "1650000 кр", "Опыт": "0 XP" } } с ходом 4 км будут редко использоваться ввиду уязвимости Кирова в ближнем бою.

ПВО присутствует, но заградительный огонь не доступен, а слабая маневренность все-равно заставляет заблаговременно думать о противоторпедных маневрах при атаках с воздуха.

Достоинства:

• нестандартные 180-мм орудия главного калибра (ГК) с хорошей баллистикой, дальностью и кучностью стрельбы;
• большой урон;
• высокая скорость хода в 35,5 узла;
• поворотливые башни ГК;
• неплохая ПВО для V уровня.

Недостатки:

• большие габариты и уязвимость внутренних модулей;
• cлабое бронирование;
• ограниченная маневренность — большой радиус циркуляции и долгая перекладка рулей;
• низкая скорострельность.

Выбор оптимальной конфигурации

Для «Кирова» доступен набор модернизаций в 3-х слотах:

top

0

1

0

Артиллерийская сборка

1

Альтернативная сборка

• В первый слот настоятельно рекомендуется установить модернизацию «Основное вооружение Модификация 1».
• Во втором слоте самым полезным будет выбор «Системы наведения Модификация 1».
• Ну а в третьем — на выбор «Рулевые машины Модификация 1», либо «Система борьбы за живучесть Мод. 1».

Примеры изучения навыков:

 

Командир

1

2

3

4

5

6

7

• «Приоритетная цель» позволит видеть количество противников, которые нацелились на ваш корабль
• «Отчаянный» при потере очков боеспособности, увеличит скорость перезарядки вооружения;
• «Взрывотехник» увеличит вероятность поджога вражеских кораблей;
• «Бдительность» для более раннего обнаружения вражеских торпед;
• «Мастер-наводчик» увеличит скорость поворота башен орудий ГК;
• «Мастер маскировки» улучшит нашу маскировку;
• «Профилактика» для уменьшения шансов критического повреждения модулей корабля.

Снаряжение:

top

0

1	2	3
∞	2	3

1

1	2	3
∞	3	4

0

Стандартное

1

Улучшенное

Рекомендуется устанавливать улучшенное снаряжение, которое быстрее перезаряжается и может быть использовано на один раз больше, но доступно лишь за 15 или 22500 .

Доступные камуфляжи

top

0

Стандартный камуфляж — Тип 1

Бонусы: пятнистая окраска, которая снижает заметность корабля на 3%.
Стоимость: 7500 .

Примечание: камуфляж приобретается на один бой.

1

Стандартный камуфляж — Тип 2

Бонусы: полосатая волнистая окраска, которая увеличивает рассеивание снарядов противника на 4%.
Стоимость: 7500 .

Примечание: камуфляж приобретается на один бой.

2

Стандартный камуфляж — Тип 5

Бонусы: окраска с ломанными под произвольными углами линиями, которая снижает заметность корабля на 3% и увеличивает рассеивание снарядов противника на 4%.
Стоимость: 22500 .

Примечание: камуфляж приобретается на один бой.

3

Стандартный камуфляж — Тип 6

Бонусы: окраска с наклонными линиями, которая снижает заметность корабля на 3%, увеличивает рассеивание снарядов противника на 4% и увеличивает опыт за бой на 100%.
Стоимость: 50 .

Примечание: камуфляж приобретается на один бой.

0

1

2

3

Справочные материалы

История изменений

• Корабль доступен в игре супертестерам начиная с версии 0.5.3.2.
• Введён в игру в качестве исследуемого корабля в обновлении 0.5.4.
• В обновлении 0.5.5 изменена осадка крейсера: теперь он находится на 88 сантиметров глубже в воде и осадка соответствует его полному водоизмещению. Это положительно скажется на его живучести: цитадель корабля глубже погружена в воду, а значит менее уязвима.
• В обновлении 0.5.6 был изменён:
  • дальность стрельбы установок ПВО 37-мм 70-К (корпус В) увеличена на 1,2 км (с 2 до 3,2);
  • прочность щитового варианта установки 70-К повышена на 20%.
• В обновлении 0.5.7 исправлены модели радаров и их вращение.
• В обновлении 0.5.8 доработан внешний вид башен главного калибра.
• В обновлении 0.5.10 был изменен:
  • исправлена модель радара.
• В обновлении 0.5.11 был изменен:
  • во второй ячейке теперь доступна модернизация ПМК.

Историческая справка о Киров

Киров (1936)

Крейсер | ВМФ СССР

Служба

Исторические данные

22 октября 1935 г. Заложен

30 ноября 1936 г. Спущен на воду

26 сентября 1938 г. Введен в строй

22 февраля 1974 г. Выведен из боевого состава

Общие данные

7880 / 9436 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

191,3 / 17,7 / 5,75 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

6 ПК + 2 ТЗА / 113 500 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

35,94 / 18 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 3750 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

1290 т. Запас топлива

1

6 ПК + 2 ТЗА / 113 500 Главная ЭУ (тип/мощность)

36 / 18 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 3750 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

1290 т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

692-872 чел. Общая численность

Бронирование

50 / 50 мм. Пояс/борт

50 мм. Палуба

50 / 50 мм. Траверз (носовой/кормовой)

50 мм. Барбеты

50 / 50 / 50 / 50 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

150-100 мм. Боевая рубка

20 мм. Румпельное отделение

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 3 × 3 — 180-мм орудия «Б-1-П»;
• 6 × 1 — 100-мм орудия «Б-34».

Зенитная артилерия

• 6 × 1 — 45-мм орудия «21-К»;
• 4 × 1 — 12,7-мм пулемёты «ДШК».

Торпедно-минное вооружение

• 2 × 3 — 533-мм ТА «39-Ю».

Авиагруппа

• 2 — «КОР-1».

Однотипные корабли

«Ворошилов»

«Киров» — лёгкий крейсер ВМФ СССР проекта 26, который был спущен на воду 30 ноября 1936 года. В период Второй мировой войны был активным участником боевых действий в Балтийском море. Участвовал в обороне Таллина и Ленинграда. Крейсер был выведен из состава флота 22 февраля 1974 года и разобран на металл. Две носовые башни главного калибра корабля установлены на площади Балтфлота в Санкт-Петербурге в роли памятника.

Постройка и испытания

Корпус крейсера был заложен 22 октября 1935 на Ленинградском заводе №189 имени С. Орджоникидзе. 30 ноября 1936 года лёгкий крейсер «Киров» был спущен на воду. 12 марта 1937 года была проверена работа турбозубчатого агрегата, а в конце июня крейсер отбуксировали в Кронштадт. Корабль впервые самостоятельно вышел в море 7 августа 1937 года под заводским флагом. В Кроштадте было выявлены дефекты в изготовлении башен главного калибра, вследствие чего башни заклинило. 12 августа 1937 года пробило главный паропровод вследствие чего, 17 человек получили ожоги. После этого были арестованы ответственный сдатчик В. Л. Бродский и строитель корабля Н. В. Григорьев. Последний в скором времени был расстрелян. 15 сентября 1937 года были проведены первые стрельбы холостыми залпами. Вследствие стрельб получил деформации полубак, который в дальнейшем пришлось укрепить. В июне 1938 года во время испытаний торпедного аппарата, одна из торпед, на которой отсутствовал боевой заряд, описала циркуляцию и ударилась в борт крейсера. После этого случая, Векман А. К. который возглавлял комиссию по приёмке корабля был отстранён от должности.

Крейсер «Киров» перед войной.

9 сентября 1938 года были проведены сдаточные испытания крейсера «Киров». На них корабль развил скорость в 35,94 узла. А при экономической скорости в 18 узлов было пройдено расстояние в 3750 миль. Остановка крейсера с полного хода показала результат в 20 мин после команды «стоп» и пройдя 16,5 кбт по инерции, а с полного хода и при команде «полный назад», крейсер остановился через 2:42, пройдя 6,2 кбт.

26 сентября 1938 года комиссией под председательством капитана 2 ранга Д. Д. Долина, был подписан акт о приёмке крейсера. И был утверждён заместителем Наркома ВМФ флагманом 1 ранга И. С. Исаковым 1 октября 1938 года.

Но приёмочная комиссия в акте отметила, что присутствует большое количество недоработок: броневая защита торпедных аппаратов не была установлена, скорострельность орудий главного калибра оказалась низкой, не заменены и не сданы редукторы главных турбин и арматура главного и вспомогательного паропроводов. Также не было установлено устройство паравана. Прибор управления зенитным огнём не был установлен. Также было отмечено наличие сильной вибрации носовой надстройки, неудачная конструкция мостика и рубок за счёт малой площади и плохого обзора с постов. Силовая синхронная передача для орудий «Б-34» была в нерабочем состоянии и орудия стреляли с помощью ручной наводки на цель, гировертикаль «Газон» была не эффективной вследствие неудачного расположения.

Описание конструкции

Корпус

Корпус крейсера был выполнен по смешанной структуре: в средней части продольная структура, в оконечностях поперечная. Корпус был клёпанным, имел полубак и две дымовые трубы. Начиная с 61 и по 224 шпангоут корабль имел двойное дно. Корпус был изготовлен из двух типов стали — углеродистой и марганцовистой. Корабль имел 19 герметичных отсеков.

Носовая надстройка крейсера «Киров». 1970 г.

Стоит отметить, что крейсер имел дифферент на нос в пределах 0,5 - 1,5 м в зависимости от загрузки корабля. Когда количество топлива уменьшалось, дифферент увеличивался.

Бронирование

Броневой пояс корабля был представлен гомогенной броней толщиной 50 мм и шириной 3,4 м с погружением в воду на 1,3 м. Палуба и траверзы также имели защиту в 50 мм. Боевая рубка имела 100 мм защиту крыши и 150 мм стенок. Румпельное отделение было защищено 20 мм бронёй. Башни орудий главного калибра имели броню 50 мм со всех сторон.

Вооружение

Главный калибр

Артиллерия главного калибра корабля была представлена 3 × 3 — 180-мм орудиями «Б-1-П» в башенных установках «МК-3-180». Две башни размещались в носовой части корабля, одна в корме. Боекомплект насчитывал 900 снарядов. На крейсере была установлена система приборов управления стрельбой главного калибра «Молния».

Вспомогательная/зенитная артиллерия

На крейсере были установлены 6 × 1 — 100-мм орудия «Б-34». Они располагались в кормовой надстройке по три на борт. Боезапас составлял 300 снарядов на ствол. Управление стрельбой 100-мм артиллерии производилось с помощью системы «Горизонт».

Зенитная артиллерия крейсера была представлена 6 × 1 — 45-мм орудиями «21-К» с боезапасом 600 патронов на ствол и 4 × 1 — 12,7-мм пулемётами «ДШК» с боезапасом 12 500 патронов на ствол.

Носовые орудия крейсера «Киров»

Характеристики артиллерийского вооружения крейсера «Киров»
Орудие/Калибр, мм	«Б-1-П»/180	«Б-34»/100	«21-К»/45	«ДШК»/12,7
Год разработки	1934	1936	1932	1937
Длина ствола, калибры/мм	57/10 345	56/5795	46/2072,5	79/1003
Объём зарядной камеры, дм³	52,3	7,985	0,5	—
Масса снаряда, кг	97,5	15,8	1,4	0,052
Скорострельность, выстр./мин	4	15	30	250
Углы вертикальной наводки	−4°/+50°	-5°/+85°	-5°/+85°	-34°/+85°
Максимальная дальность стрельбы, м	37 129	22 000	9200	3500
Начальная скорость, м/сек	920	900	760	840
Расчёт, чел.	50	9	3	1

Минно-торпедное вооружение

На крейсере были установлены 2 × 3 — 533-мм торпедных аппарата «39-Ю». Боекомплект составлял шесть торпед которые хранились в самих торпедных аппаратах. Также крейсер по необходимости мог нести 264 мины заграждения образца 1912 года или 100 мин «КБ-1». Для приема мин на верхней палубы размещались рельсы длинной 270 м. Сбрасывание мин в воду производилось по двум кормовым скатам.

Противолодочное и противоминное вооружение

Противоминное вооружение было представлено четырьмя параванами К-1, которые были размещены на тележках у барбета второй башни главного калибра.

Противолодочное вооружение было представлено большими глубинными бомбами «ББ-1» в количестве 20 штук, и малыми глубинными бомбами «БМ-1» в количестве 30 штук.

Модернизации и переоборудования

top

0

26 июня 1941 года было установлено временное, а в сентябре - октябре 1941 года уже установлено штатное размагничивающее устройство.

1

Трёхногая грот-мачта заменена на одноногую.

Изменён состав универсального и зенитного вооружения:

• Вместо шести 100-мм орудий было установлено восемь;
• Вместо катапульты установили 3—37-мм автомата;
• 45-мм орудия которые были расположены на кормовой надстройке были заменены 37-мм орудиями, общее количество которых на корабле было 12;
• Были установлены два счетверенных 12,7-мм пулемёта Vickers.

2

Верхняя палуба корабля была покрыта двойным слоем броневых плит толщиной 35 мм каждый.

3

В конце 1949 года крейсер «Киров» встал на капитальный ремонт на ленинградском заводе №194, который продлился до конца 1954 года. За период работ на крейсере были проведены следующие модернизации:

• 100-мм орудия «Б-34» были заменены на «Б-34УСМ»;
• Были установлены спаренные 37-мм орудия ПВО «В-11» в количестве 9 штук;
• Были установлены следующие системы РЛС: «Риф», «Гюйс», «Залп», «Якорь»;
• Были демонтированы торпедные аппараты, глубинные бомбы, авиационное оборудование и самолётно-барказные краны;
• Грот-мачта была перенесена и установлена перед второй дымовой трубой.

0

1941 г.

1

1942 г.

2

1943 г.

3

1949 — 1954 гг.

История службы

Крейсер «Киров» вступил в строй ВМФ СССР 26 сентября 1938 года.

До лета 1939 года команда крейсера занималась обучением личного состава корабля и настройкой оборудования корабля.

15 октября 1939 года корабль прибыл в Таллин, а 22 октября под флагом командующего эскадрой КБФ флагмана 2 ранга Н. Н. Несвицкого перешёл в Лиепаю.

30 ноября 1939 года в 7:11 крейсер «Киров» в сопровождении эсминцев «Сметливый» и «Стремительный» вышел из Лиепаи для поиска и осмотра всех транспортных кораблей в северной части Балтики. Сразу же были обнаружены и отпущены один латвийский и несколько немецких транспортов. Ночью отряд стал на якорь у о. Хийума.

В 21:20 30 ноября крейсер получил приказ обстрелять финскую батарею на о. Руссарэ. 1 декабря 1939 года в 6:35 корабли снялись с якоря и выдвинулись в сторону о. Руссарэ. Подойдя на дистанцию 110 кбт крейсер лёг на боевой курс 240°. В 10:55 батарея береговой обороны о. Руссарэ открыла огонь по крейсеру «Киров». Крейсер развернулся на курс 210°. Как выяснилось после войны, это спасло его от движения прямо на минное поле. В 10:57 крейсер открыл огонь по орудиям береговой обороны о. Руссарэ. Батарея острова израсходовала 15 снарядов (по некоторым данным 25), прямых попаданий не было, но от близких взрывов крейсер получил незначительные повреждения. Крейсер «Киров» израсходовал 35 снарядов главного калибра. На острове были повреждены казарма, пристань, маячные постройки, но орудия береговой обороны повреждений не получили. В 11:05 крейсер прекратил огонь, лёг на курс 185° и начал уходить от острова. 2 декабря в 3:15 крейсер и 2 эсминца вернулись в Лиепаю после чего встал на ремонт. Стоит отметить, что уровень организации и цели этой операции остаются неясными. Начальство перед операцией не предоставило никакой информации по поводу охранения острова и возможного наличия минных заграждений.

Киров в блокадном Ленинграде. Зима 1941-1942 гг.

В августе 1940 года крейсер «Киров» принял участие в больших учениях флота в устье Финского залива.

1 сентября 1940 года во главе отряда лёгких сил, под флагом Наркома ВМФ Н. Г. Кузнецова крейсер перешёл из Таллина в Лиепаю.

Осенью 1940 года крейсер «Киров» отправился в Кронштадт на ремонт и замену лейнеров орудий главного калибра, а 21 мая 1941 года перешёл в Таллин.

14 июня 1940 года во главе отряда лёгких сил корабль сменил место дислокации и перешёл в Усть-Двинск.

22 июня 1941 года находясь на Рижском рейде крейсер «Киров» участвовал в противовоздушной обороне города. В 18:00 «Киров» вышел из Усть-Двинска и 28 июня в 1:07 встал на рейде в Куйвасте.

1 июля 1941 года крейсер «Киров» прибыл в Таллин. 22 августа в 20:55 крейсер открыл огонь по позициям войск Германии в районе мызы Кейла. 23 августа совместно с лидером «Ленинград» крейсер занимался обстрелом танковых позиций противника у переправы через р. Кейла. 25 августа крейсер отразил 7 налётов военно-воздушных сил Германии. Во время авианалёта в кормовую часть палубы корабля попал снаряд калибром 152,4 мм в районе 227-230 шпангоута. Получили повреждения трубопроводы забортной воды и отопления, в кубрике №12 начался пожар, 30 человек получили ранения различной степени тяжести, 9 человек были убиты. За период обороны Таллина крейсер «Киров» получил 45 пробоин в наружной обшивке корпуса и надстройках. За эти дни крейсер израсходовал 235 снарядов главного калибра.

27 августа 1941 года крейсер прикрывал артиллерийским огнём эвакуацию сухопутных частей из Таллина. Во время отхода кораблей, «Киров» был в составе главных сил. На его борту были члены правительства Эстонии и Военный совет КБФ. 27 августа в 23:00 корабли вышли на рейд к островам Аэгна и Нейссар продолжая вести огонь по позициям противника. 30 августа корабли прибыли в Лесную гавань, а «Киров» был включён в систему артиллерийской обороны Ленинграда. За период перехода крейсер отразил 32 атаки вражеских самолётов. Крейсер повреждений не получил.

Ночью с 3 на 4 сентября 1941 года крейсер «Киров» занимался обстрелом войск противника на Карельском перешейке. Было израсходовано 85 снарядов главного калибра.

С 4 по 6 сентября 1941 года корабль занимался артиллерийской поддержкой частей 23-й армии на приморском участке, на рубеже р. Сестра.

7 сентября 1941 года обстреливал южный берег залива в районе Ораниенбаума, а 8 сентября обстреливал позиции противника в районе Дятлицы-Кипень.

Крейсер «Киров». 7 июля 1944 г.

19 сентября 1941 года крейсер занимался зенитным огнём по самолётам противника, 21 сентября крейсером был сбит один вражеский самолёт. 23 сентября орудия ПВО крейсера сбили еще один самолёт противника. В этот день крейсер получил попадание двумя авиабомбами: одна попала в палубу полубака правого борта, другая пробила палубу в районе 100 шпангоута, упала на нижнюю палубу, но не взорвалась. 3 человека погибло, 12 человек получили ранения различной степени тяжести. В период с 21 по 24 сентября у крейсера «Киров» в трёх местах была пробита палуба полубака и верхняя палуба, броневая палуба получила вмятину, от взрыва прогнулся настил верхней палубы, были разрушены 10 кают, камбуз, гальюн, выше бронепояса в надводной части борта было 80 пробоин, осколками в двух местах был пробит бронепояс, были повреждены три дальномера, вышли из строя прицелы и визиры трёх зенитных батарей. За время стоянки в Кронштадте, крейсер израсходовал 500 снарядов, было сбито 3 самолёта.

Ночью с 23 на 24 сентября крейсер «Киров» совершил переход в Ленинград и в 6:24 стал у стенки завода №194. Зимой 1941-1942 годов экипаж крейсера занимался ремонтом корабля вместе с рабочими завода №189.

4 апреля 1942 года военно-воздушные силы Германии совершили налёт на Ленинград, вследствие которого крейсер «Киров» получил одно прямое попадание авиабомбой, которая пробила две палубы, борт и взорвалась в воде. Еще 9 бомб взорвались рядом с кораблём. В этот день крейсер израсходовал 207 100-мм снарядов, 390 45-мм снарядов, 650 37-мм снарядов и 1500 12,7-мм снарядов.

24 апреля 1942 года был совершён еще один налет авиацией противника, в течении которого крейсер получил три попадания бомбами и одно попадание 152,4-мм снаряда. Две бомбы попали в район кормовой дымовой трубы, после чего начался пожар в отделении вспомогательных котлов и помещениях надстройки. Сдетонировал подготовленный боезапас зенитных орудий. Было убито 86 членов экипажа, 46 получили ранения различной степени тяжести. Вследствие атаки, на крейсере были повреждены запасной командный пункт, кормовые ходовая рубка, ходовой и сигнальный мостик, вся средняя надстройка от 140 по 180 шпангоут на верхней палубе и помещения под ней на нижней палубе, кормовая труба с дымоходами до броневой палубы, ноги грот-мачты, кормовая часть катапульты, кормовая стрела, шлюпбалки, камбуз, шахты турбовентиляторов №9, 10 и 12, фундаменты шести 100-мм орудий, носовая переборка, все вспомогательные механизмы вспомогательных котлов. Были сбиты две антенны передатчиков «Ураган», «Бриз» и «Бухта». Из орудий ПВО остались в рабочем состоянии только три 45-мм орудий и три 37-мм орудий и пулемёты. Крейсер был отправлен на ремонт, который выполнял завод №189.

Январь 1944 года — крейсер «Киров» был включён в состав 2-й артиллерийской группы под командованием вице-адмирала Ю. Ф. Ралля.

19 января 1944 года — крейсер поддерживал артиллерийским огнём наступление союзников обстрелом позиций неприятеля в районе Копорское-Коврово-Зайцево-Телези.

«Киров» салютует в честь окончательного прорыва блокады города на Неве. 27 января 1944 г.

20 января 1944 г. — «Киров» обстреливал район Тайцы-София.

Июнь 1944 года — находясь в Лениградском торговом порту, крейсер поддерживал наступление союзных войск на выборгском направлении, обстреливая «линию Маннергейма».

Май 1945 года — крейсер «Киров» перешёл в Кронштадт.

Послевоенный период

17 октября 1945 года в 11:51 крейсер «Киров» снялся с якоря и в 11:59 лёг на створ кронштадтских маяков. На этот день было запланировано провести учебные стрельбы. Корабль не был полностью укомплектован личным составом и размагничивающее устройство было в нерабочем состоянии.

В 12:48 корабль сотрясло сильным взрывом — в носовой части крейсера с левого борта взорвалась немецкая донная магнитная мина типа «С» с весом заряда взрывчатого вещества 700 кг. В 12:57 была объявлена аварийная тревога. Корабль потерял ход и в 13:10 был вынужден стать на якорь. Быстро набирало воду 1-е котельное отделение, артпогреба №1 и 2. Водой с примесью попавшего в неё мазута было затоплено центральный артиллерийский и штурманский посты, пост энергетики и живучести. Корабль имел крен на левый борт и погружался носом. Все радиопередатчики вышли из строя, от 0 до 155-го шпангоута электро- и турбо-пожарные насосы вышли из строя, также были выведена из строя пожарная магистраль с водоотливными средствами. Силами экипажа была укреплена подпорками главная водонепроницаемая переборка 104-го шпангоута во 2-м котельном отделении, а также был заведён пластырь размерами 4×5 м с левого борта в области 86-94 шпангоута верхней кромкой на 1 м ниже ватерлинии. В течение 10 минут после взрыва мины, крейсер набрал около 1000 т воды и она продолжала поступать. Были затоплены дифферентные отсеки №3 и №4. Примерно в 13:30 мимо крейсера проходил большой морской буксир «Сердоболь», но он подошёл к крейсеру только после того, как на корабле подали сигнал очередью из 37-мм автомата. Также к этому моменту к крейсеру подошел тральщик «ТЩ-186» и с помощью его радиосвязи было передано сообщение в штаб о подрыве на мине. Около 14:00 по приказу командира корабля были оставлены помещения гидроакустики, носовой электростанции, 1-й башни, кубрика №5, 2-го котельного отделения, артпогреба №10, минные кладовые.

Схема затопления крейсера «Киров» после подрыва на мине 17.10.1945 г.

К 14:30 осадка носом составляла 9,9 м, дифферент на нос был 5,6 м, осадка кормой составляла 4,3 м, а крен на левый борт был 3,5°. В 15:58 крейсер «Киров» снялся с якоря, дал задний ход в 20 узлов, и буксир «Сердоболь» начал буксировать корабль кормой вперед на Кронштадтский рейд. В 17:33 эсминец «Стройный» доставил на крейсер аварийную партию в количестве 50 человек, шланги и мотопомпы для откачки воды. Также подошёл еще один буксир — «К-13». В 18:00 крейсер потерял ход так как в котёл №4 попал мазут, в 18:30 был введён в действие котёл №6 и в 18:50 крейсер «Киров» дал ход. В это время к носу крейсера подошёл буксир «Цецилия» который подал трос для обеспечения маневрирования корабля, но буксир не успели предупредить о том, что крейсер даёт ход — трос резко натянулся и буксир лёг на борт после чего перевернулся и затонул. На буксире погиб один член экипажа.

В 19:07 крейсер вошёл в Большой кронштадтский рейд и стал на якорь. 28 октября крейсер был введён в док и поставлен на клетки.

Вследствие повреждений на корабле был погнут киль, стрингеры, была вмятина в борту и серповидная трещина обшивки длиной около 10 м, на протяжении 40 м (40-104 шпангоуты) днище корабля было вдавлено внутрь на 550 мм, наружная обшивка местами имела надрывы. Было затоплено 9 смежных отсеков. Котельные отделения №1 и №5 были полностью выведены из строя. Башню орудий главного калибра №2 заклинило, была оборвана цепь Галля привода ручного горизонтального наведения башен №1 и №3 главного калибра.

Ремонт проходил на Кронштадтском морском заводе и закончился 20 декабря 1946 года, после чего, корабль вошёл в состав Южно-Балтийского флота.

По результатам расследования этого происшествия, командир корабля М. Д. Осадчий, и. о. старпома капитан-лейтенант В. Л. Быстров, и. о. командира БЧ-5 инженер-капитан-лейтенант Л. М. Аврутис получили тюремный срок на пять лет каждый. Но в 1947 году по ходатайству министра обороны СССР дело было пересмотрено и осужденных освободили, восстановив в званиях.

В ноябре 1949 года крейсер «Киров» пришёл в Ленинград где встал на ремонт и модернизацию на заводе №194 до конца 1954 года.

В апреле 1953 года корабль был включён в состав 4-го ВМФ. С 11 июля 1955 года крейсер вошёл в состав 8-го ВМФ. 2 января 1956 года эти флоты были объединены в один — КБФ.

В январе 1956 года крейсер вошел в состав 12-й дивизии крейсеров.

В июня 1956 года крейсер «Киров» участвовал в тактических учениях в Северном море и южной Балтике.

20 апреля 1958 года крейсер был выведен из боевого состава флота.

Крейсер «Киров» на Неве. 1950-1960 гг.

6 сентября 1960 года крейсер был введён в строй и включен в состав Ленинградской военно-морской базы.

3 августа 1961 года крейсер был переклассифицирован в учебный.

Июль 1968 года — крейсер участвовал в командно-штабных учениях «Север».

Апрель-май 1970 года — корабль участвовал в манёврах «Океан».

До 1974 года регулярно совершал походы с курсантами по Балтийскому морю, посещал порты Польши и Германской Демократической Республики.

22 февраля 1974 года — крейсер «Киров» был исключён из состава флота и передан для разборки на металл.

Командиры

Период службы	Командир
1937 — 1941 гг.	капитан 1-го ранга Н. Э. Фельдман
1941 г.	капитан 1-го ранга М. Г. Сухоруков
11.1941 г. — 01.1945 г.	капитан 1- го ранга С. Д. Солоухин
01.1945 г. — 09.1945 г.	капитан 2-го ранга М. Д. Осадчий
09.1945 г. — 1947 г.	капитан 2-го ранга М. Г. Иванов
1956 г.	капитан 1-го ранга П. И. Сидоренко
1971 г.	капитан 1-го ранга В. П. Макаров
1974 г.	капитан 2-го ранга К. И. Гильманов

Награды

27 февраля 1943 года «За образцовое выполнение экипажем боевых заданий командования и проявленное при этом мужество и отвагу» крейсер «Киров» был награждён орденом Красного Знамени.

14 декабря 1972 года в связи с 5-летием образования СССР крейсер «Киров» был награждён юбилейным почётным знаком ЦК КПСС, Президиума Верховного Совета и Совета Министров СССР.

Башни крейсера «Киров» в роли памятника.

Этот корабль в искусстве

Две носовые башни корабля сохранили и по сегодняшний день они установлены на площади Балтфлота в Санкт-Петербурге в роли памятника.

Корабль представлен в игре World of Warships.

См. также

• Лёгкие крейсера типа «Киров» проекта 26

• Крейсер «Ворошилов»

• ВМФ СССР

• Вторая мировая война

Примечания

Литература и источники информации

• А. Чернышев, К. Кулагин Советские крейсера Великой Отечественной. От «Кирова» до «Кагановича». — Москва: 2007. — ISBN 5-699-19623-4

Ссылки

ru.wikipedia.org

Галерея изображений

• 

  Крейсер «Киров» во время испытаний 1938-1939 гг. Заметен характерный дифферент на нос.

• 

  Крейсер «Киров». 1940-1941 гг.

• 

  Крейсер «Киров». 1940-1941 гг.

• 

  Крейсер «Киров». 1941 г.

• 

  Крейсер «Киров». Ленинград. Зима 1941-1942 гг.

• 

  Крейсер «Киров» и торпедный катер «Г-5». 1940 г.

• 

  Крейсер «Киров» в Ленинграде у Университетской набережной. Январь 1944 г.

• 

  Крейсер «Киров» в Ленинграде у Университетской набережной. Январь 1944 г.

• 

  Крейсер «Киров». 1946 г.

• 

  Крейсер «Киров», 1950-е. Вид на кормовую башню главного калибра. Постановка дымовой завесы.

• 

  Крейсер «Киров» на параде по случаю Дня ВМФ в Таллине. Июль 1954 г.

• 

  Крейсер «Киров» на Неве. 1960 г.

• 

  Крейсер «Киров» на Неве. 1960-е.

• 

  Крейсер «Киров». 1961 г.

• 

  Крейсер «Киров» на Неве. 1964 г.

• 

  Крейсер «Киров» на параде на Неве. Июль 1964 г.

• 

  Крейсер «Киров» на параде на Неве. Июль 1964 г.

• 

  Крейсер «Киров» в Стокгольме. 3-7 июля 1967 г.

• 

  Крейсер «Киров» в Стокгольме. 3-7 июля 1967 г.

• 

  Крейсер «Киров» в Кронштадте. 1971 г.

• 

  Крейсер «Киров».

• 

  Крейсер «Киров».

• 

  Крейсер «Киров».

• 

  Крейсер «Киров».

• 

  Крейсер «Киров».

• 

  Крейсер «Киров».

• 

  Крейсер «Киров».

• 

  Крейсер «Киров».

• 

  Крейсер «Киров» на Неве.

• 

  Крейсер «Киров» на Неве.

• 

  Крейсер «Киров» во время разборки на металл.

• 

  Крейсер «Киров» во время разборки на металл.

• 

  Крейсер «Киров» во время разборки на металл. 1979 г.

• 

  Рисунок крейсера «Киров».

• 

  Почтовая марка с изображением главного конструктора крейсера «Киров» А. И. Маслова.

Видео

Типы кораблей Военно-морского флота СССР периода Второй мировой войны

Примечания: S: Единственный корабль в классе; R: Корабль полученный в качестве репараций или трофея; L: Корабль поставленный по ленд-лизу; X: Недостроен; P: Нереализованный проект;

читать полностью...

Галерея скриншотов

• 

  Крейсер «Киров» в базовой конфигурации. Версия 0.5.3.2

• 

  Крейсер «Киров» в топовой конфигурации. Версия 0.5.3.2

• 

  «Киров» — Крейсер V уровня ветки СССР в версии 0.5.4.1.

• 

  ТТХ «Кирова» в версии 0.5.4.1.

• 

  «Киров» в версии 0.5.11

• 

  «Киров» в версии 0.5.11

• 

  «Киров» в версии 0.5.11

Ссылки

• Тема на официальном форуме

Корабли СССР

Крейсеры