Mitsubishi A7M Reppu

A7M

Прозвища в игре

Репа

Общие данные

1330000  Цена

280 HP Прочность

3730 кг Масса

336.6 HP/сек Урон

Скоростные характеристики

1354 Скорость

580 км/чМакс. скорость у земли

580 км/чМакс. скорость на высоте

1100 мОптимальная высота

700 км/чСкорость пикирования

114 м/сСкороподъёмность

90 км/чСкорость сваливания

312 км/чОптимальная скорость

Маневренность

86.5 Управляемость

8 сСреднее время виража

100 °/сСкорость крена

1556.6 Манёвренность

A6M5

A7M

J7W1

VII

1330000

Японский истребитель седьмого уровня. Основные преимущества: отличная маневренность и хорошая огневая мощь. Главными недостатками являются небольшой запас прочности и малая высотность.

Предшественник Kyushu J7W1 Shinden

Модули

• Таблица
• Дерево

Двигатель

Уровень	Двигатель	Мощность двигателя, л.с. / Тяга	Тип	Масса, кг	Стоимость,
VII	NK9K	1990	воздушного охлаждения	830	50200
VIII	MK9A	2200	воздушного охлаждения	1035	75600
IX	MK9E	2550	воздушного охлаждения	1040	165000

Конструкция

Уровень	Конструкция	Живучесть	Масса, кг	Стоимость,
VI	A7M1	280	2600	72500
VII	A7M2	300	2600	87000

Крыльевое вооружение

Уровень	Пулемёт	Калибр	Начальная скорость снаряда, м/с	Урон	Скорострельность, выстр/мин	Масса, кг	Стоимость,
VII	20-мм Type 99-2 Model 5 (К)	20	1600	110	400	90	53900
VII	WEAPON_NAME_G20MM-TYPE-99-2-M5-K_SPEC_TOP_A7M_1	20	1600	110	400	90	53900

Крыльевое вооружение

Уровень	Пулемёт	Калибр	Начальная скорость снаряда, м/с	Урон	Скорострельность, выстр/мин	Масса, кг	Стоимость,
VII	20-мм Type 99-2 Model 4 (К)	20	1440	100	400	90	41300
VII	20-мм Type 99-2 Model 5 (К)	20	1600	110	400	90	53900
VII	WEAPON_NAME_G20MM-TYPE-99-2-M5-K_SPEC_TOP_A7M_1	20	1600	110	400	90	53900

Двигатель

VII

0

ДвигательNK9K

Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.	1990
Тип	воздушного охлаждения
Масса, кг	830

Применяемость:Mitsubishi A7M Reppu

VII

NK9K

VIII

13600

ДвигательMK9A

Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.	2200
Тип	воздушного охлаждения
Масса, кг	1035

Стоимость:
Стоимость исследования	13600
Стоимость покупки	75600

Применяемость:Mitsubishi A7M Reppu

VIII

13600

MK9A

IX

16800

ДвигательMK9E

Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.	2550
Тип	воздушного охлаждения
Масса, кг	1040

Стоимость:
Стоимость исследования	16800
Стоимость покупки	165000

Применяемость:Mitsubishi A7M Reppu

IX

16800

MK9E

IX

0

Двигатель

Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.	2550
Тип	воздушного охлаждения
Масса, кг	1040

Применяемость:Mitsubishi A7M Reppu

IX

VIIIJ7W1 →

Конструкция

VI

0

КонструкцияA7M1

Характеристики:
Живучесть	280
Масса, кг	2600

Применяемость:Mitsubishi A7M Reppu

VI

A7M1

VII

23800

КонструкцияA7M2

Характеристики:
Живучесть	300
Масса, кг	2600

Стоимость:
Стоимость исследования	23800
Стоимость покупки	87000

Применяемость:Mitsubishi A7M Reppu

VII

23800

A7M2

VII

0

Конструкция

Характеристики:
Живучесть	300
Масса, кг	2600

Применяемость:Mitsubishi A7M Reppu

VII

Крыльевое вооружение

VII

0

Пулемёт20-мм Type 99-2 Model 4 (К)

Характеристики:
Калибр	20
Начальная скорость снаряда, м/с	1440
Урон	100
Скорострельность, выстр/мин	400
Масса, кг	90

Применяемость:Mitsubishi A7M Reppu

VII

2x20-мм Type 99-2 Model 4 (К)

VII

16400

Пулемёт20-мм Type 99-2 Model 5 (К)

Характеристики:
Калибр	20
Начальная скорость снаряда, м/с	1600
Урон	110
Скорострельность, выстр/мин	400
Масса, кг	90

Стоимость:
Стоимость исследования	16400
Стоимость покупки	53900

Применяемость:Mitsubishi A7M Reppu

VII

16400

2x20-мм Type 99-2 Model 5 (К)

VII

0

ПулемётWEAPON_NAME_G20MM-TYPE-99-2-M5-K_SPEC_TOP_A7M_1

Характеристики:
Калибр	20
Начальная скорость снаряда, м/с	1600
Урон	110
Скорострельность, выстр/мин	400
Масса, кг	90

Стоимость:
Стоимость покупки	53900

Применяемость:Mitsubishi A7M Reppu

VII

2xWEAPON_NAME_G20MM-TYPE-99-2-M5-K_SPEC_TOP_A7M_1

Крыльевое вооружение

VI

0

Пулемёт13,2-мм Type 3 (К)

Характеристики:
Калибр	13.2
Начальная скорость снаряда, м/с	1160
Урон	50
Скорострельность, выстр/мин	750
Масса, кг	60

Применяемость:Mitsubishi A6M5 Zero, Mitsubishi A7M Reppu

VI

2x13,2-мм Type 3 (К)

VII

0

Пулемёт20-мм Type 99-2 Model 4 (К)

Характеристики:
Калибр	20
Начальная скорость снаряда, м/с	1440
Урон	100
Скорострельность, выстр/мин	400
Масса, кг	90

Стоимость:
Стоимость покупки	41300

Применяемость:Mitsubishi A7M Reppu

VII

2x20-мм Type 99-2 Model 4 (К)

VII

16400

Пулемёт20-мм Type 99-2 Model 5 (К)

Характеристики:
Калибр	20
Начальная скорость снаряда, м/с	1600
Урон	110
Скорострельность, выстр/мин	400
Масса, кг	90

Стоимость:
Стоимость исследования	16400
Стоимость покупки	53900

Применяемость:Mitsubishi A7M Reppu

VII

16400

2x20-мм Type 99-2 Model 5 (К)

VII

0

ПулемётWEAPON_NAME_G20MM-TYPE-99-2-M5-K_SPEC_TOP_A7M_1

Характеристики:
Калибр	20
Начальная скорость снаряда, м/с	1600
Урон	110
Скорострельность, выстр/мин	400
Масса, кг	90

Стоимость:
Стоимость покупки	53900

Применяемость:Mitsubishi A7M Reppu

VII

2xWEAPON_NAME_G20MM-TYPE-99-2-M5-K_SPEC_TOP_A7M_1

Вооружение отсутствует

Вооружение отсутствует

Вооружение отсутствует

Премиумный самолет

Подарочный самолет

A7M Reppu в игре

Исследование и прокачка

Исследуется на A6M5 через пулемёты 13,2-мм Type 3 (К), и двигатель Kinsei 62 за 57000 опыта. Из модулей рекомендуется установить:

• Конструкцию A7M2 (23800), что несколько увеличит прочность, манёвренность и скорость пикирования.
• Пушки 20-мм Type 99-2 Model 5 (К) (16400), для увеличения огневой мощи;
• Двигатель MK9E (16000), которые дадут заметную прибавку скорости за счёт незначительной потери манёвренности, но перед этим нужно исследовать двигатель MK9A за 16000 опыта;

Боевая эффективность

Для 7 уровня в стоковой конфигурации он откровенно слаб, однако в топе при грамотной игре может серьезно повлиять на исход боя. Маневренность немного ниже, чем у предшественников, незначительно превосходит их в скорости и прочности. Вооружение у этого самолета достаточно мощное, но нельзя забывать, что это виражный самолет, и для лобовой атаки не предназначен. В топовой конфигурации - настоящий самурай. Закручивайте противника и уходите в вираж, садитесь противнику на хвост, сражайтесь с восточной хитростью, и тогда игра на A7M Reppu будет для вас сплошным удовольствием.

Достоинства:

• лучшая маневренность (за исключением скорости крена и скороподъемности);
• самая низкая скорость сваливания;
• хорошая огневая мощь.

Недостатки:

• низкая скорость для истребителя;
  
• самый низкий показатель прочности.
  

Оборудование, боекомплект и снаряжение

Оборудование

• Рефлекторный прицел ll — добавит самолёту +10% к точности стрельбы.
• Улучшенная обшивка lll — добавляет -20% к вероятности получения критического повреждения крыльев и хвоста, так же добавит +5% к прочности самолёта.
• Облегчённая конструкция lll — повышает манёвренность самолёта по всем осям на 3%.

Ленты боеприпасов

• Универсальная лента — лента позволяющая вести эффективную стрельбу и имеющая небольшую вероятность нанесения критических повреждений или поджога.

Снаряжение

• Стандартный набор снаряжения Пневматический перезапуск, Ручные огнетушители и Триммирование рулей

Экипаж

Навыки экипажа

	1	2	3	4	5
Пилот

Прокачка умений пилота:

"Зоркий" увеличивает дальность обнаружения в секторе пилота увеличена на 20%.

"Меткий стрелок I" уменьшает разброс при стрельбе курсовым вооружением на 5%.

"Закалённый в боях" увеличивает живучесть пилота и позволяет лучше управлять повреждённым самолётом. Шанс ранения пилота −20%, негативные эффекты от повреждения крыльев и хвоста −25%.

"Пилотажник" повышает манёвренность по всем осям на 2%.

"Жажда крови" после уничтожения самолёта противника сбрасывается 25% перегрева орудий и на 10% увеличивается точность стрельбы. Складывается с действием умения «Меткий стрелок II». Действует в течение 10 секунд

Оценка A7M

 

• Ас — 4 крупнокалиберные скорострельные пушки, способные в трудный момент, быстро уничтожить противника.

Галерея скриншотов

• 
• 
• 
• 

Историческая cправка

В 1940 году, сразу после того как палубный истребитель А6М был принят на вооружение, японцы инициировали работы по созданию следующего поколения самолёта данного типа. Технические требования, окончательно сформулированные в начале 1941 года, были переданы компании Mitsubishi, которая спроектировала А6М: командование флота сочло, что её конструкторам удастся повторить успех своей предыдущей машины. Однако в это время компания была настолько загружена, что немедленно приступить к проектным работам не смогла.

К 1942 году техническое задание переработали, дали обозначение 17-Си и снова отправили на «Мицубиси», теперь уже с требованием приступить к его выполнению немедленно.

Требования к новому палубному истребителю были выдвинуты весьма жёсткие. На высоте 6000 метров машина должна была развивать скорость не менее 640 км/ч, продолжительность полёта с крейсерской скоростью должна была составлять не менее 2,5 часа, а в боевом режиме двигателя — 30 минут. Предполагалось, что истребитель будет вооружён двумя 20-мм пушками и двумя пулемётами калибра 13,2 мм. Новый самолёт получил заводское обозначение М-50 и название «Рэппу», что в переводе с японского обозначало «ураган».

По оценкам конструкторов Mitsubishi, истребитель мог поступить на вооружение как минимум через два года. Поэтому главный конструктор Дзиро Хорикоси решил для соблюдения требований военных относительно скорости оснастить перспективный самолёт двигателем, который ещё только разрабатывался, — 18-цилиндровым радиальным мотором А-20, развивавшим на высоте 6000 метров мощность более 1700 лошадиных сил. Этот двигатель обеспечивал необходимые динамические характеристики нового истребителя, однако работы над ним должны были закончиться только в 1943 году.

Для того чтобы проектирование самолёта не затягивалось, штаб морской авиации осенью 1942 года дал указание установить на М-50 двигатель «Накадзима Хомаре-22» мощностью 1570 л. с. на высоте 6000 м. Но даже этот шаг не позволил сколь-нибудь существенно ускорить процесс. Фирма Mitsubishi в то время была сильно загружена работами по доводке нового перехватчика J2M «Райден» и модернизацией истребителя А6М. Недостаток конструкторских и производственных ресурсов привёл к тому, что начать строительство первого «Рэппу» удалось только в апреле 1944 года.

Новый палубный истребитель получил официальное обозначение «Морской палубный истребитель А7М «Рэппу». Как и предписывалось военными, на нём был установлен двигатель «Накадзима Хомаре-22». Машина получилась довольно крупная по габаритным размерам — существенно больше, чем А6М. Причиной такого «роста», как ни странно, стало стремление конструкторов соблюсти требования военно-морского командования. Мощный двигатель имел большие размеры — нужно было увеличивать фюзеляж. Требования к длительному автономному полёту влекли за собой увеличение объёма топливных баков, что также требовало увеличения размеров истребителя. Чтобы сохранить маневренность, требовались крылья большей площади. У А7М размах крыльев составлял 14 метров. Для того чтобы нормально разместить машину на авианосце, законцовки крыльев сделали складывающимися, с гидравлическим приводом.

Первый испытательный полёт «Рэппу» состоялся в начале мая 1944 года. Результаты первой серии испытаний показали, что, за исключением недостатка в конструкции шасси, истребитель А7М оказался довольно удачным. «Рэппу» обладал неплохой устойчивостью, хорошей управляемостью и высокой маневренностью (последнее достигалось за счёт использования специальных боевых закрылков). Однако требованиям технического задания самолёт не соответствовал, так как мощность двигателя «Накадзима Хомаре-22» была недостаточной для обеспечения нужной скорости и скороподъёмности. 30 июля 1944 года штаб морской авиации приостановил работы над А7М. Вместе с этим было заморожено строительство других опытных образцов машины.

Интересно, что когда военные потребовали установить на «Рэппу» двигатель «Хомаре-22», Дзиро Хорикоси сразу же предупредил их, что мощности этого мотора будет недостаточно. Но даже теперь, когда его предупреждение сбылось, конструктор с огромным трудом (проект уже был заморожен, военные не хотели тратить на него ресурсы) получил разрешение использовать для самолёта новый мотор от фирмы Mitsubishi — МК9А. Он был ещё мощнее, чем А-20, который предлагался к использованию в первоначальном проекте истребителя А7М. Взлётная мощность МК9А составляла 2200 лошадиных сил. Двигатель имел ещё большие размеры, чем «Накадзима Хомаре-22». Это потребовало дополнительных изменений в конструкции фюзеляжа и моторамы.

Работы над прототипом А7М2, оснащённым двигателем МК9А, завершились в октябре 1944 года. На испытаниях самолёт показал результаты, приближенные к требованиям технического задания. Предполагалось, что после оснащения оружием истребитель будет развивать на высоте 6000 метров скорость приблизительно в 627 км/ч. Предусматривалось два варианта вооружения машины: либо четыре 20-мм пушки, либо две 20-мм пушки и два пулемёта калибра 13,7 мм (как в первоначальном проекте). Оружие устанавливалось в крыльях.

Обрадованные такими многообещающими результатами испытаний, военные отдали приказ о постановке нового самолёта на вооружение под обозначением «Палубный истребитель «Рэппу» Модель 22». Выпуском А7М2 должны были заниматься заводы в Нагое и Осаке.

В декабре 1944 года началась «чёрная полоса» для «Рэппу»: неудачи словно преследовали новый истребитель. Землетрясение в Нагое нанесло сильный ущерб авиационному заводу. Американцы разбомбили завод, выпускавший двигатели МК9А. Второй прототип разбился во время посадки. Ещё три прототипа погибли под бомбами американцев. К концу войны смогли уцелеть только два прототипа и один серийный самолёт.

На базе А7М2 разрабатывался также истребитель-перехватчик наземного базирования. Главными свойствами данного самолёта должны были стать скороподъёмность и большая максимальная скорость на значительных высотах. Для эффективной борьбы с авиационной техникой противника перехватчик должен был нести вооружение из четырёх 30-мм пушек, установленных в крыльях. Ещё две 30-мм пушки, направленные вперёд и вверх, располагались за пилотской кабиной. Они предназначались для обстрела строя бомбардировщиков при пролёте под ними.

Для того чтобы стало возможным выполнить эти требования, конструкция самолёта А7М2 потребовала существенных изменений. В частности, пришлось увеличить профиль крыла, усилить шасси и фюзеляж. Кроме того, в фюзеляже теперь предусматривались места для крепления пушек.

На наземный вариант А7М2, получивший официальное обозначение А7М3-J, планировалось устанавливать модификацию двигателя МК9А-Ru, оснащённую турбонаддувом. Предполагалось, что с этим мотором истребитель сможет разгоняться до 640 км/ч на высоте 10 тысяч метров.

Внешне машина отличалась от морской модификации А7М более длинным фюзеляжем, в котором располагался компрессор турбонаддува, принимавший воздух через большой радиатор, расположенный позади двигателя. Кроме топливных баков в корпусе находился также бак для водно-метаноловой смеси, которая впрыскивалась в двигатель при включении форсажа. Прототип данной машины предполагалось построить в октябре 1945 года.

Справедливости ради надо отметить, что даже если бы японцы продержались до поздней осени 1945 года, не факт, что прототип А7М3-J удалось бы построить в срок. Это было связано с трудностями, которые испытывали конструкторы при доработке турбокомпрессора. Для того чтобы их обойти, был предложен следующий вариант машины с мотором МК9С, в котором применялся трехскоростной нагнетатель. Эта версия перехватчика значительно больше напоминала внешним видом «стандартный» А7М2, отличаясь от него крыльями, которые не могли складываться, и наличием дополнительного топливного бака в фюзеляже. В качестве вооружения на истребитель планировалось устанавливать шесть 20-мм пушек. Самолёт получил обозначение А7М3 Модель 23. Его прототип должен был быть готов в декабре 1945 года.

Работы над проектами А7М3-J и А7М3 Модель 23 были остановлены в середине августа 1945 года, после завершения боёв действий на Тихоокеанском театре военных действий.

Ссылки

Ресурсы World of Warplanes

• Энциклопедия
• Исторический раздел официального сайта World of Warplanes
• Тема на официальном форуме

Япония

Истребители