Sammlung „Italienische Zerstörer“
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Zwischen den Weltkriegen war die italienische Marine (Regia Marina) die drittgrößte in Europa. Bei den Oberflächenschiffen lag ihr Hauptaugenmerk auf dem Bau leichter Einheiten, also Kreuzern und Zerstörern. Zu Beginn der 1940er Jahre übertraf Italien zahlenmäßig die anglofranzösischen Einheiten im Mittelmeer hinsichtlich ihrer Zerstörer und Torpedoboote. Während des Zweiten Weltkriegs erfüllten die Zerstörer der italienischen Marine ihre Pflicht ehrenvoll – Italien verlor 58 seiner insgesamt 71 Zerstörer.
Unsere neue Sammlung wird Sie mit der Artilleriebewaffnung der Zerstörer in der Regia Marina und mit den Auszeichnungen vertraut machen, die italienischen Matrosen verliehen wurden. |
Die Sammlung „Italienische Zerstörer“ besteht aus drei Abschnitten, von denen jeder sechs Elemente beinhaltet. Der Wechselkurs für Duplikate dieser Sammlung ist 4:1.
Die Gegenstände der Sammlung sind nur aus den Containern „Italienische Zerstörer“ erhältlich.
Inhaltsverzeichnis
Sammlung
Italienische Militär- und Marineauszeichnungen
Der Militärorden von Savoyen (im ital. Original: „Ordine militare di Savoia“) wurde 1815 vom König von Sardinien gestiftet. Nach der Vereinigung Italiens 1861 wurde der Orden als höchste militärische Auszeichnung in das Auszeichnungssystem des Königreichs aufgenommen. Im Jahr 1947 wurde er umbenannt in „Militärorden von Italien“.
Der Orden ist in fünf Klassen unterteilt und kann in absteigender Folge wie folgt verliehen werden: Die Ordensklasse Ritter kann jedem Militärangehörigen verliehen werden, die Klasse Offizier kann Militärangehörigen im Rang von Offizieren und die Klasse Kommandeur kann Generälen und Admiralen verliehen werden, und zu den Klassen Großoffizier und Ritter-Großkreuz aufgewertet werden. Der Orden kann sowohl einzelnen Militärangehörigen als auch ganzen militärischen Einheiten verliehen werden.
Die italienische Tapferkeitsmedaille (im ital. Original: „Medaglia al valor militare“) wird an Militärangehörige und sogar an ganze Einheiten für individuelle Tapferkeit im Kampf verliehen. Die Medaille wurde im Jahr 1833 gestiftet. Anders als beim Militärorden gelten bei ihr keinerlei Rangbeschränkungen. Sie kann jedem Soldaten verliehen werden, der herausragende Tapferkeit und Selbstlosigkeit gezeigt hat.
Die Medaille ist in die drei Klassen Gold, Silber und Bronze unterteilt. Der militärischen Tradition nach müssen hochrangige Militärangehörige den Trägern einer Goldmedaille, unabhängig von ihrem Rang, zuerst salutieren. 1942 gab die italienische Marine 20 Zerstörer des neuen Typs in Auftrag, die alle nach Kriegsschiffkommandanten benannt wurden, die für ihre Heldentaten posthum mit der Goldmedaille ausgezeichnet wurden.
Das italienische Kriegskreuz für Tapferkeit (im ital. Original: „Croce di guerra al valor militare) wird für Tapferkeit in Kriegszeiten verliehen, wenn eine Heldentat die Tapferkeitsmedaille in Bronze nicht rechtfertigt. Das Kreuz wurde 1922 gestiftet.
Die Inschrift darauf wurde mehrmals geändert. Bis 1941 entsprach sie der auf dem Kriegsverdienstkreuz, das im System der Militärauszeichnungen niedriger angeordnet ist. Bis 1943 hatten beide Auszeichnungen das gleiche Band. Der einzige Unterschied bestand darin, dass das Kriegskreuz für Tapferkeit auf dem Band eine Spange hatte, die ein mit Blättern geschmücktes, horizontales Kurzschwert darstellte.
Das Kriegsverdienstkreuz (im ital. Original: Croce al merito di guerra) wurde im Jahr 1918 gestiftet und für aktiven Dienst verliehen: 5 Monate mit Feindkontakt, im Kampf verwundet und Ähnliches. Angehörige der Marine mussten mindestens 100 Tage im Dienst auf See verbracht haben.
Es konnten mehrere Auszeichnungen erlangt werden, wobei jede durch verschiedene Kombinationen kleiner Königskronen aus Gold, Silber oder Bronze auf dem Band dargestellt wurde. Interessanterweise wurde das Kreuz nur einmal jährlich und nie häufiger als dreimal im Verlauf eines ganzen Krieges verliehen, selbst wenn der Empfänger mehr als 36 Monate in Kampfgebieten verbracht hatte.
Die Tapferkeitsmedaille der Marine (im ital. Original: Medaglia al valore di marina) hat im Jahr 1836 ihren rechtmäßigen Platz im System der Militärauszeichnungen in Italien eingenommen, obwohl sich ihr Status seitdem mehrere Male geändert hat. Durch einen Erlass im Jahr 1938 wurde die Medaille in die drei Klassen Gold, Silber und Bronze unterteilt.
Mit ihr sollten sowohl militärische als auch zivile Seeleute für ihre Tapferkeit und außergewöhnliche nautische Navigationsfähigkeiten in Friedenszeiten ausgezeichnet werden. Die höheren Klassen wurden verliehen, wenn ein Ausgezeichneter auf See sein eigenes Leben aufs Spiel gesetzt hatte.
Die Ehrenmedaille für langjährige Navigation (im ital. Original: Medaglia d’onore per lunga navigazione compiuta) wurde 1905 gestiftet und militärischen und zivilen Seeleuten für ihren jahrelangen Dienst auf See verliehen.
Ursprünglich wurde sie für 24 Jahre auf See verliehen, aber später wurde die Medaille in die drei Klassen Gold, Silber und Bronze unterteilt und für jeweils 20, 15 und 10 Jahre Dienst auf See auf Schiffen und Seefahrzeugen verliehen. Bei den Verleihungen ersetzten die höheren die niedrigeren Klassen entsprechend der Dauer der Dienstzeit.Belohnung für die abgeschlossene Teilsammlung
| Belohnung | Name | Anmerkung |
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Zweite Flagge | Eine zweite Flagge auf allen  italienischen Zerstörern
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Italienische Zerstörer: Die Hauptbatterie
Im Jahr 1914 führte die Royal Navy die 102-mm-Geschütze QF Mk XV auf ihren Kriegsschiffen ein. Dieses Geschütz konnte die zuvor eingesetzten Artilleriesysteme mit gleichem Kaliber hinsichtlich der Feuerrate deutlich übertreffen. Mit dem Eintritt Italiens in den Ersten Weltkrieg begann das Land mit ihrer Lizenzproduktion. Das Geschütz wurde für die Hauptbatterien aller italienischen Zerstörer verwendet, die zwischen 1915 und 1917 auf Kiel gelegt wurden.
1920 begann die italienische Marine mit dem Bau von vier Zerstörern der Curtatone-Klasse. In dieses Projekt sollten die im vergangenen Krieg gewonnenen Erfahrungen einfließen. Als erste europäische Marine setzte Italien die Geschütze 102 mm/45 Modell 1919 in Zwillingslafetten ein.
Ab 1921 waren die neuen italienischen Zerstörer und Zerstörerflottillenführer mit 120-mm-Hauptbatteriegeschützen anstelle der mit 102 mm ausgerüstet. Zunächst wurden drei Zerstörerflottillenführer der Leone-Klasse und zwei Zerstörer der Sella-Klasse auf Grundlage der Schiffe der Curtatone-Klasse entworfen. Ihnen folgten vier Zerstörer der Sauro-Klasse mit Kiellegung 1924 und acht Zerstörer der Turbine-Klasse mit Kiellegung ein Jahr später.
Die Schiffe der Sauro-Klasse erhielten zwei Zwillingslafetten Vickers Terni Mod. 1924. Die Schiffe der Turbine-Klasse erhielten die gleiche Anzahl der Lafetten OTO Mod. 1926, die sich im Grunde nur durch die Herstellerfirma unterschieden. Die 120-mm-Geschütze mit einem Geschützrohr Kaliber 45 konnten eine 22 kg schwere Sprenggranate über eine Entfernung von 15,5 km hinweg mit einer Geschwindigkeit von 850 Meter pro Sekunde feuern.
Der Wechsel zu den 120-mm-Geschützen eines neuen Modells mit einem Geschützrohr Kaliber 50 erfolgte bei einer Reihe von zwölf Zerstörerflottillenführern (der Navigatori-Klasse), die alle nach italienischen Navigatoren benannt wurden. Sie wurden als Reaktion auf die neuen französischen Zerstörerflottillenführer der Jaguar- und der Guépard-Klasse 1927 auf Kiel gelegt. Durch ihre höhere Feuerrate konnte die mit drei Zwillingslafetten ausgestattete Navigatori-Klasse die vorausgegangene Leone-Klasse mit ihren vier Lafetten nach dem alten Design übertreffen.
Auf den vier Zerstörern der Dardo-Klasse und den vier Zerstörern der Folgore-Klasse wurden je zwei dieser Lafetten installiert. Die Schiffe wurden auf Grundlage der Turbine-Klasse entworfen und zwischen 1929 und 1930 auf Kiel gelegt.
Die Zerstörer der Dardo- und der Folgore-Klasse wurden für den gemeinsamen Einsatz mit den Kreuzern der Zara-Klasse konzipiert. Daher wurden hinsichtlich Geschwindigkeit und Einsatzreichweite höhere Anforderungen an sie gestellt. Aber die Projekte erwiesen sich, insbesondere in Bezug auf ihre Seetüchtigkeit, als nicht besonders erfolgreich.
Ihre größten Schwachstellen wurden in der nächsten Baureihe von vier Zerstörern der Maestrale-Klasse bereinigt, die 1931 auf Kiel gelegt wurden. Die Schiffe erhielten zwei von OTO produzierte Zwillingslafetten als Hauptbatterien. Sie waren eine um 2,5 Tonnen leichtere Modifikation der Lafetten 120 mm/50 Ansaldo Modell 1926, die von ihren Vorgängern verwendet wurden.
Die 17 Schiffe der Soldati-Klasse erwiesen sich als die erfolgreichste und zahlenmäßig größte Klasse italienischer Zerstörer. Ihre Artillerie bestand aus zwei Zwillingsgeschützen 120 mm/50 Ansaldo in Lafetten Modell 1936 oder 1937 und aus einem äußerst umstrittenen Artilleriesystem – einer speziellen Haubitze 120 mm/15 für Leuchtgranaten. Auf der Carabiniere, einem 1938 in Dienst gestellten Zerstörer der ersten Baureihe, wurde sie durch ein fünftes Geschütz 120 mm/50 ersetzt.
Vier Schiffe der zweiten Baureihe, die 1940 auf Kiel gelegt wurden, erhielten das gleiche Geschütz, und vier weitere Zerstörer aus der ersten Baureihe wurden 1941 und 1942 neu bewaffnet.
Das Kriegsschiff Attilio Regolo der Capitani-Romani-Klasse zählte zu den hochseetüchtigen Aufklärern (Italienisch: „esploratori oceanici“) – schnelle Schiffe mit guter Seetüchtigkeit und so mächtigen Geschützen, dass diese Schiffe später als leichte Kreuzer neu klassifiziert wurden. Infolgedessen wurden von den 12 im Jahr 1939 auf Kiel gelegten Schiffen der Capitani-Romani-Klasse nur vier gebaut.
In den vier Zwillingslafetten an Bord dieser Zerstörerflottillenführer saßen die gleichen Geschütze 135 mm/45, die auf den Schlachtschiffen der Andrea-Doria-Klasse die Sekundärbatterien mit Drillingstürmen bildeten. Die Einzelgeschützlafetten mit Schilden sollten auf den unfertigen Zerstörern der Comandanti-Medaglie-d'Oro-Klasse und dem Flugzeugträger Aquila installiert werden.Belohnung für die abgeschlossene Teilsammlung
| Belohnung | Name | Anmerkung |
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Zweite Flagge | Eine zweite Flagge auf allen italienischen Kreuzern
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Italienische Zerstörer: Flugabwehr
Italien trat erst ein Jahr nach seinem Ausbruch in den Ersten Weltkrieg ein. Dadurch hatte die Regia Marina genug Zeit, aus den Erfahrungen anderer Länder zu lernen. Die wichtigste Erkenntnis dabei war die offensichtliche Notwendigkeit, Kriegsschiffe mit Flugabwehrsystemen auszustatten.
Zuerst wurden Zerstörer mit lizenzierten britischen 76-mm-Geschützen ausgerüstet, die von dem Unternehmen Ansaldo zu Flugabwehrgeschützen umgebaut wurden. Sogar die vier Zerstörer der Palestro-Klasse und die vier Zerstörer der Curtatone-Klasse, die in den frühen 1920er Jahren in Dienst gestellt wurden, erhielten jeder zwei Geschütze 76 mm/30 Armstrong, die zu Beginn des Zweiten Weltkriegs durch Flak-MGs ersetzt wurden.
Im Ersten Weltkrieg erwarb Italien von Großbritannien eine Lizenz zur Herstellung wassergekühlter 40-mm-Zweipfünder-Geschütze Mark II (auch bekannt als „Pom-poms“, weil die Originalmodelle beim Feuern ein gleichlautendes Geräusch erzeugten). In Italien wurde das Fla-Geschütz vom Unternehmen Terni (Italien) bis in die frühen 1930er Jahre produziert.
Die Feuerrate lag bei 50–75 Schuss pro Minute und die Geschütze wurden mit 50-Patronen-Munitionsgurten geladen. Jede Patrone wog 900 Gramm und zerstörte sich nach einer Distanz von etwa 4,5 km von selbst. Alle italienischen Zerstörer, die zwischen 1916 und 1934 in Dienst gestellt wurden, erhielten ein Paar solcher MGs. Sie wurden erst nach Ausbruch des Zweiten Weltkriegs durch moderne Fla-Geschütze ersetzt.
Anfangs verließen sich die italienischen Zerstörer bei ihrer Kurzstreckenflugabwehr auf die in Großbritannien produzierten leichten MGs von Lewis. Im Jahr 1929 erwarb Breda (Italien) eine Lizenz für die Produktion des französischen 13,2-mm-MGs Hotchkiss. Es wurde unter der Bezeichnung „Modell 1931“ auf allen Zerstörern der italienischen Marine installiert, die von Ende der 1920er bis in die späten 1930er Jahre in Dienst gestellt wurden.
In der Regel wurden zwei Zwillingslafetten verwendet, aber die Zerstörer der Soldati-Klasse verfügten über vier Zwillings- und vier Einzellafetten. Während des Zweiten Weltkriegs wurden die Maschinengewehre schrittweise durch kleinkalibrige automatische Fla-Geschütze abgelöst.
Die Zwillingslafetten dieser Fla-Geschütze wurden für Schlachtschiffe und Kreuzer entworfen, wo sie als Kurzstreckenflugabwehr zum Einsatz kamen. Aber im Verlauf der Feldzüge des Zweiten Weltkriegs dauerte es nicht lange, bis offensichtlich wurde, wie derart unzureichend die damalige Flugabwehr an Bord der leichten Einheiten in der italienischen Marine gegen die Gefahren aus der Luft war.
Ab 1942 wurden sämtliche Anstrengungen unternommen, um die 37-mm-MGs in erfolgreichen Einzellafetten auf den überlebenden Zerstörern aller geeigneten Klassen – von Turbine bis Soldati – zu platzieren. Zu diesem Zweck wurde ein Torpedowerfer entfernt und durch ein Fla-Geschützpaar ersetzt. Die hochseetüchtigen Aufklärer der Capitani-Romani-Klasse waren ursprünglich mit ganzen acht solcher Automatikgeschütze ausgestattet.
Während des Zweiten Weltkriegs bildeten die Zwillings- und Einzellafetten mit den Flak 20 mm/65 von Breda und den 20 mm/70 von Scotti das Rückgrat der Flugabwehr bei den leichten Einheiten in der italienischen Marine. Aber die Zerstörer wurden erst mit Beginn des Kriegs mit diesen Fla-Geschützen ausgerüstet. In dieser Zeit erforderte die Gefahrenabwehr aus der Luft bereits stärkere Flugabwehrwaffen und mehrläufige Systeme mit größerer Feuerkraft.
Im Jahr 1941 ging Breda mit einem automatischen 20-mm-Mehrzweckgeschütz voran, das sowohl als Flugzeugkanone als auch als Flugabwehrkanone eingesetzt werden konnte. Die Lafette mit sechs Kanonen konnte bis zu 3600 Schuss pro Minute abfeuern. Tatsächlich schaffte es der Entwurf aber nicht über die Prototypphase hinaus.
Als der Zweite Weltkrieg bereits ausgebrochen war, musste ein modernes Mittelstrecken-Flugabwehrgeschütz für die Anforderungen der italienischen Marine entworfen werden. Die 65-mm-Geschütze sollten auch auf den hochseetüchtigen Aufklärern der Capitani-Romani-Klasse installiert werden, die gerade gebaut wurden.
Aber zur Zeit der Fertigstellung der Attilio Regolo und zwei anderen Schiffen des gleichen Typs (1942 bzw. 1943) existierten lediglich Testversionen des Geschützes. Deshalb wurden die Schiffe der Capitani-Romani-Klasse schließlich mit den altbewährten 37-mm-Automatikgeschützen ausgerüstet. Das automatisierte, elektronisch angetriebene Geschützladesystem wurde ganz fallen gelassen. Die Entwicklung der Geschützlafette begann sich hinzuziehen und mit der Kapitulation Italiens 1943 wurde sie endgültig abgebrochen.Belohnung für die abgeschlossene Teilsammlung
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Zweite Flagge | Eine zweite Flagge auf allen italienischen Schlachtschiffen
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Belohnung für die komplette Sammlung
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  VI Leone
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Mit zugehörigem Kapitän mit 3 Fertigkeitspunkten |
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Italienische Zerstörer: Teil 2 | Die Dynastie der Savoyen ist eine der ältesten in Europa. Ihre Repräsentanten herrschten zuerst über das Herzogtum, dann über das Königreich Sardinien und schließlich von 1861 bis 1946 über das vereinte Italien. Das Zentrum des Wappens und der Flagge des Königreichs Italien zeigt einen Schild mit einem Kreuz – das Wappen und die Flagge des Herzogtums Savoyen.
Eine Flagge zum Andenken an die Fortführung des Vorabzugangs zu den italienischen Zerstörern in Update 0.11.3. |
