Somers

12.5

Somers

Zerstörer | U.S.A. | Stufe X

Position im Forschungsbaum

Basiswerte

Kaufpreispromo

Trefferpunkte17.300

Flugzeuge

Hauptgeschütze

127 mm/38 Mk.12 in einer Lafette Mk.224 х 2 Stück

Feuerrate10 Schuss/Minute

Nachladezeit6 Sekunden

Drehgeschwindigkeit14.7 Grad/Sekunde

Dauer für 180-Kehre12.24 Sekunden

Feuerreichweite11.72 km

Maximale Streuung102 m

Sprenggranate (HE)127 mm HE Mk32

Maximaler HE-Granaten-Schaden1.800

Brandwahrscheinlichkeit bei HE-Treffer5 %

Austrittsgeschwindigkeit HE-Granate792 m/s

Gewicht HE-Granate24.5 kg

Panzerbrechende Granate127 mm AP/SC Mk38

Maximaler AP-Granaten-Schaden2.100

Austrittsgeschwindigkeit AP-Granate792 m/s

Gewicht AP-Granate25 kg

Torpedorohre

533 mm Vierling3 х 4 Stück

Feuerrate0.46 Schuss/Minute

Nachladezeit130 Sekunden

Drehgeschwindigkeit25 Grad/Sekunde

Dauer für 180°-Kehre7.2 Sekunden

TorpedoMk17

Maximalschaden17.900

Torpedogeschwindigkeit66 Knoten

Torpedoreichweite16.5 km

Torpedoerkennbarkeit1.4 km

Manövrierbarkeit

Höchstgeschwindigkeit38.6 Knoten

Wendekreis620 Meter

Ruderstellzeit3.9 Sekunden

Tarnung

Erkennbarkeit zu Wasser7.16 km

Erkennbarkeit zu Luft3.12 km

Gefechtsstufen

12345678910

12.5

Somers

Zerstörer | U.S.A. | Stufe X

Position im Forschungsbaum

Basiswerte

Kaufpreispromo

Trefferpunkte17.300

Flugzeuge

Hauptgeschütze

127 mm/38 Mk.12 in einer Lafette Mk.224 х 2 Stück

Feuerrate10 Schuss/Minute

Nachladezeit6 Sekunden

Drehgeschwindigkeit14.7 Grad/Sekunde

Dauer für 180-Kehre12.24 Sekunden

Feuerreichweite11.72 km

Maximale Streuung102 m

Sprenggranate (HE)127 mm HE Mk32

Maximaler HE-Granaten-Schaden1.800

Brandwahrscheinlichkeit bei HE-Treffer5 %

Austrittsgeschwindigkeit HE-Granate792 m/s

Gewicht HE-Granate24.5 kg

Panzerbrechende Granate127 mm AP/SC Mk38

Maximaler AP-Granaten-Schaden2.100

Austrittsgeschwindigkeit AP-Granate792 m/s

Gewicht AP-Granate25 kg

Torpedorohre

533 mm Vierling3 х 4 Stück

Feuerrate0.46 Schuss/Minute

Nachladezeit130 Sekunden

Drehgeschwindigkeit25 Grad/Sekunde

Dauer für 180°-Kehre7.2 Sekunden

TorpedoMk17

Maximalschaden17.900

Torpedogeschwindigkeit66 Knoten

Torpedoreichweite16.5 km

Torpedoerkennbarkeit1.4 km

Manövrierbarkeit

Höchstgeschwindigkeit38.6 Knoten

Wendekreis620 Meter

Ruderstellzeit3.9 Sekunden

Tarnung

Erkennbarkeit zu Wasser7.16 km

Erkennbarkeit zu Luft3.12 km

Gefechtsstufen

12345678910

X

promo

Somers — Amerikanischer Spezial Stufe X Zerstörer.

Die Zerstörerflottillenführer der Somers-Klasse hatten kein Torpedoladesystem, was die Installation von drei Torpedowerfern entlang der Mittelachse ermöglichte. Auch die Hauptgeschütze waren nicht mehrzwecktauglich. Im Zweiten Weltkrieg diente die USS Somers im Atlantik, wo sie für Patrouillen- und Geleitschutzmissionen eingesetzt wurde. Darüber hinaus war der Zerstörer an den Landungen in der Normandie und in Südfrankreich beteiligt. Im Laufe des Zweiten Weltkriegs wurde das Schiff mit 2 Battle Stars ausgezeichnet.

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Die Somers ist seit dem Update 0.8.7 über die Waffenkammer für Stahl erhältlich. Ab Update 0.10.2 war sie nicht mehr erhältlich.

Module

	Feuerrate (Schüsse/min)	Dauer 180°-Drehung (Sek.)	Maximale Streuung (m)	Maximalschaden HE-Granate (TP)	Brandwahrscheinlichkeit von HE-Granaten (%)	Maximalschaden AP-Granate (TP)		Forschungs-kosten (EP)	Kaufpreis ()
127 mm/38 Mk.12 in einer Lafette Mk.22	10	12,2	102	1.800	5	2.100		0	0

	Schiffspunkte (TP)	Panzerung (mm)	Panzerung (mm)	Haupt-türme (Stk.)	Sekundärbewaffnungs-türme (Stk.)	Flugabwehr-geschütze (Stk.)	Torpedo-werfer (Stk.)	Hangarkapazität (Stk.)		Forschungs-kosten (EP)	Kaufpreis ()
Somers	17.300	3	20	4		2/2	3			0	0

	Feuerrate (Schüsse/min)	Nachladezeit Torpedowerfer (Sek.)	Dauer 180°-Drehung (Sek.)	Maximalschaden (TP)	Torpedogeschwindigkeit (kn)	Torpedoreichweite (km)		Forschungs-kosten (EP)	Kaufpreis ()
Mark 17	0,5	130	7,2	17.900	66	16,5		0	0

	Erweiterung Feuerreichweite (%)	Maximale Feuerreichweite (km)		Forschungs-kosten (EP)	Kaufpreis ()
Mk10 Mod. 1		0		0	0

	Höchstgeschwindigkeit (kn)		Forschungs-kosten (EP)	Kaufpreis ()
Leistung: 52 000 PS	38,6		0	0

Verfügbare Erweiterungen

Slot 1
Slot 2
Slot 3
Slot 4
Slot 5
Slot 6

Spielermeinung

Leistung

Die Somers ist ein Stufe X Zerstörer der US amerikanischen Marine. Sie ist ausgestattet mit drei Torpedowerfern, vergleichbar mit dem japanischen Stufe X Zerstörer Shimakaze. Zudem ist die Somers mit brauchbaren Hauptgeschützen ausgestattet, welche sie, in Kombination mit dem lang laufenden amerikanischen Nebelerzeuger () und ihrem hohen Tarnwert, zu einem sehr gefürchteten Gegner macht. Sie hat eine annehmbare Anzahl an Trefferpunkten (TP). Allerdings macht es ihre schwache Panzerung schwierig Beschuss in einem Geschützgefecht zu widerstehen, vor allem HE-Munition von Zerstörer macht ihr zu schaffen. Dies bedeutet, das die Somers sich am besten konservativ spielen lässt, der Fokus sollte darauf liegen ihre zwölf Langstreckentorpedos zu verwenden und die Tarnung dabei voll auszunutzen.

Auch wenn die Somers nur geringe Chancen hat, einen Geschützzweikampf gegen gepanzerte Zerstörer wie die Harugumo oder Chabarowsk zu gewinnen, sind ihre Hauptgeschütze dennoch dafür geeignet signifikanten Schaden auszuteilen, dies lässt sich auf ihre geringe Nachladezeit zurückführen. Auf kurzer Kampfentfernung zerschreddert sie die meisten andern Zerstörer, zudem kann ihre panzerbrechende AP-Munition den zuvor genannten gepanzerten Zerstörern ordentlichen Schaden zuführen. Im Gegensatz dazu tendieren ihre Geschosse bei mittlerer bis hoher Kampfdistanz hohe Flugbahnen anzunehmen, dies sorgt für lange Flugzeiten – ein Phänomen der US-Amerikanischen Zerstörer – gute Kapitäne können dies ausnutzen. Ihre Vielseitigkeit erlaubt es den meisten Spielern so gut wie jede Rolle einzunehmen, sei es um Eroberungspunkte zu umkämpfen, unentdeckt gegnerische Schiffe mit Torpedos zu jagen oder einfach nur um als Aufklärer für die verbündete Flotte zu dienen. Man muss sich allerdings bewusst sein, das man für gegnerische Flugzeuge zu einem sehr leichten Ziel wird, da die Flak sehr schwach – sogar gegen Stufe VIII Flugzeugträger - ist. Es ist klug sich nicht zu weit von verbündeten Schiffen zu entfernen, da diese einem Flak-Unterstützung geben können.

Vorteile:

• Ausgezeichnete Torpedobewaffnung, diese hat mit 16,5 km eine hohe Feuerreichweite und eine ordentliche Geschwindigkeit der Torpedos, zudem machen diese hohe Schadenswerte.
• Sehr guter Tarnwert (die Erkennbarkeit zu Wasser lässt sich auf bis zu 5,8km verringern), dieser bietet einen großen Spielraum um Torpedos unentdeckt abzuwerfen (10,7km).
• Verwendung der amerikanischen Version des Verbrauchsmaterials Nebelerzeuger (), welches 30 Sekunden lang Nebel erzeugt, zudem hält dieser Nebel über zwei Minuten.
• Hohe Geschwindigkeit und gute Manövriereigenschaften.

Nachteile:

• Schwache Flugabwehrgeschütze.
• Bereits kleinkalibrige HE-Geschosse richten hohen Schaden auf ihr an.
• Niedrige Geschossgeschwindigkeit bei einer mittelmäßigen Feuerreichweite.

Forschung

Als Premiumschiff kann die Somers keine Module erforschen.

Optimale Konfiguration

Erweiterungen

Die empfohlenen Verbesserungen für die Somers sind die folgenden:

• Slot 1: Hauptbewaffnungs-Modifikation 1 ()
• Slot 2: Maschinenraumschutz ()
• Slot 3: Torpedowerfer-Modifikation 1 ()
• Slot 4: Antriebs-Modifikation 1 ()
• Slot 5: Tarnsystem-Modifikation 1 ()
• Slot 6: Torpedowerfer-Modifikation 2 ()

Kapitänsfertigkeiten

Vorgeschlagene Kapitänsfertigkeiten
Kosten (Punkte)	Angriff				Verteidigung
1	Läuft wie geschmiert Drehgeschwindigkeit der Haupttürme +15%	Abwickler Wahrscheinlichkeit, einen Wassereinbruch zu verursachen +30% ★	Spezialist für Verbrauchsmaterial Nachladezeit der folgenden Verbrauchmaterialien -10%: Jäger Aufklärungsflugzeug Defensives Fla-Feuer Hauptbatterie-Nachladebooster Torpedo-Nachladebeschleuniger	Ladeexperte Beschleunigt den Wechsel von Granatentypen, wenn alle Geschütze der Hauptbatterie geladen sind Dauer zum Wechsel des Granatentyps -50%	Beschussalarm Der Spieler erhält ein Warnung, dass aus mehr als 4,5 km eine Salve auf Ihr Schiff abgefeuert wurde ★	Präventive Maßnahmen Risiko eines Modulausfalls -30% ★★★
2	Sprengmeister Brandwahrscheinlichkeit der Hauptbatterie- und Sekundärbatterie-Sprenggranaten +1% Explosionsradius der Munition beim Angriff auf U-Boote+15%: ★	Flinke Aale Geschwindigkeit der Torpedos +5% ★★	Verbrauchsmaterial-Verbesserungen Wirkungsdauer der folgenden Verbrauchmaterialien +10%: Hydroakustische Suche Überwachungsradar Nebelerzeuger Motorboost	Extraschwere Munition Schaden der Hauptbatterie-AP-Granaten +7,5% Schaden der Wasserbomben +10%	Vorrangiges Ziel Die Ortungsanzeige zeigt zusätzlich, wie viele Gegner derzeit mit ihren Hauptbatteriegeschützen auf Ihr Schiff zielen ★	Mit letzter Anstrengung Das Schiff kann sich weiter bewegen und manövrieren, wenn der Motor oder Lenkgetriebe ausgefallen sind ★★★
3	Hauptbatterie- und Flugabwehrspezialist Nachladezeit der Hauptbatteriegeschütze -5% Kontinuierliche Flugabwehrschaden +10%	Volles Rohr Nachladezeit der Torpedowerfer -10% ★★	Adrenalinrausch Verbesserung der Schiffsparameter für jeden 1% verlorene TP Ladezeit -0,2% für: Hauptbatterie Sekundärbatterie Torpedowerfer Kontinuierlicher Flugabwehrschaden +0,2% ★★	Trägheitszünder für Sprenggranaten Panzerdurchschlagskraft der Hauptbatterie- und Sekundärbatterie-Sprenggranaten +25% Brandwahrscheinlichkeit durch Sprenggranaten ohne Anwendung von Modifikatoren ist um die Hälfte verringert.	Inspekteur Zusätzliche Ladung auf im Schiff verbautes Verbrauchsmaterial +1 ★	Experte der Überlebensfähigkeit TP eines Schiffes +350 ★★★
4	Hauptbatterie- und Flugabwehrexperte Feuerreichweite der Hauptbatterie +20% Explosionsschaden durch Flugabwehrgranaten +15%	Flink und leise Nachladezeit der Hauptbatterie +5% Schiffsgeschwindigkeit, solange das Schiff unentdeckt bleibt +8% ★	Funkortung Zeigt die Richtung des nächsten gegnerischen Schiffs an Der gegnerische Spieler wird gewarnt, dass sein Schiff geortet wurde ★★	Furchtloser Raufbold Anzahl der Granatexplosionen in Flugabwehrsalven +1 Erkennungsreichweite des Schiffes +5% Ladezeit der Hauptbaterie, nachdem das Schiff vom Gegner entdeckt worden ist -10%	Tarnungsmeister Schiffserkennbarkeit -10% ★★★	Blenden Verringerung der Genauigkeit des Gegnerfeuers 15 Sekunden lang, nach Entdeckung des Schiffes Streuung von Granaten +20%
Key: ★★★ - Extrem sinnvoll       ★★ - Oft sinnvoll       ★ - manchmal sinnvoll      Kein Stern - nicht sinnvoll

Verbrauchsmaterialien

Die Somers hat Zugriff auf folgende Verbrauchsmaterialien:

• Slot 1: Schadensbegrenzungsteam ()
• Slot 2: Nebelerzeuger ()
• Slot 3: Motorboost ()

Tarnungen

Als Premium-Schiff verfügt die Somers über eine permanente „Klassisch“-Tarnung.

Signale

Da die Somers ein Zerstörer ist, welcher auf Torpedos setzt, sind die Signale Sierra Mike () (Erhöhung der Geschwindigkeit) und Juliet Charlie () (Verhinderung der Detonation) empfohlen und Juliet Whiskey Unaone () sowie Victor Lima () nützlich um die Wassereinbruchswahrscheinlichkeit zu steigern. Die verbleibenden Signalflaggenplätze können beliebig bestückt werden, ökonomische und Elite-Signale sind empfohlen, um die Ausbeute an Kredit- und Erfahrungspunkten zu maximieren.

Vorgeschlagene Signalflaggen
Kampfsignale
Juliet Charlie −100 % Detonationsgefahr des eigenen Schiffsmagazins ★★★ India Yankee − 20 % Dauer eines Brandes auf dem Schiff ★★ Juliet Yankee Bissotwo −20 % Dauer eines Flutungsschadens ★ Hotel Yankee −20 % weniger Schaden, wenn man den Gegner rammt +50 % am Gegner verursachten Schaden durch Rammen ★ Victor Lima +1 % Chance einen Brand zu verursachen mit Bomben oder Granaten eines Kalibers über 160mm +0.5 % Chance einen Brand zu verursachen mit Bomben oder Granaten eines Kalibers unter 160mm +4% Chance, Flutungsschaden zu erleiden ★★★ India X-Ray +1 % Chance einen Brand zu verursachen mit Bomben oder Granaten eines Kalibers über 160mm +0.5 % Chance einen Brand zu verursachen mit Bomben oder Granaten eines Kalibers unter 160mm +5 % zur Detonationsgefahr des eigenen Schiffsmagazins ★★ Juliet Whiskey Unaone +15 % Wahrscheinlichkeit, Flutungsschaden anzurichten +5 % Detonationsgefahr des eigenen Schiffsmagazins ★★ Mike Yankee Soxisix +5 % zur Reichweite der Sekundärbatterien −5 % Streuung der Sekundärbatterien −5 % zur Nachladezeit der Sekundärbatterien   November Echo Setteseven +10 % Schaden für alle Flugabwehr­kanonen +10 % Durschnittsschaden pro Sekunde der Verteidigungs­bewaffnung   Sierra Mike +5 % auf die Höchst­geschwindigkeit des Schiffs ★★★ November Foxtrot −5 % Nachladezeit jedes Verbrauchs­materials ★★ India Delta +20 % Lebenspunkte werden wiederhergestellt, wenn Reparatur­mannschaft eingesetzt wird   X-Ray Papa Unaone +10 % Wirkungsdauer des Verbrauchs­materials „Nebelerzeuger“ ★★★ Sierra Bravo +10 % Wirkungsdauer des Verbrauchs­materials „Hydroakustische Suche“ −10 % Ladezeit des Verbrauchs­materials „Defensives Fla-Feuer“
Legende: ★★★ - Sehr sinnvoll       ★★ - sinnvoll       ★ - wenig sinnvoll      Keine Sterne - nicht sinnvoll

Gallerie

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Geschichte

USS Somers, (1937)

Konstruktion

Federal Shipbuilding and Drydock Company Kearny, New Jersey, USA

Kiellegung: 27. Juni 1935

Stapellauf: 13. März 1937

In Dienst gestellt: 1. Dezember 1937

Spezifikationen

1.850 Tonnen Verdrängung, Standard

116,0 m Länge

11,25 m Breite

4,30 m Tiefgang

Antrieb

4 Kessel, 2 Turbinen

Leistung

39 Knoten bei 52.000 PS Antriebskraft

6.500 Seemeilen bei 12 Knoten

Bewaffnung

Hauptbewaffnung

Acht (4x2) 127 mm Geschütze

Flugabwehr

Acht (2x4) 28 mm Geschütze

Sechs (6x1) 12,7 mm Maschinengewehre

Torpedos

Zwölf (3x4) 533 mm Torpedorohre

USS Somers (DD-381)

Bauart

Die Somers-Klasse war eine Klasse von fünf Zerstörern der United States Navy, welche in den 1930er Jahren gebaut wurden und im Zweiten Weltkrieg zum Einsatz kamen. Die Somers-Klasse war eine Weiterentwicklung der Porter-Klasse und der Versuch, die bei dieser gemachten Fehler nicht zu wiederholen. Es ging hier insbesondere um die Topplastigkeit der Schiffe, die aber immer noch nicht gänzlich neutralisiert worden zu sein schien, da ein Schiff dieser Klasse (USS Warrington) in einem Hurrikan bei den Bahamas kenterte und unterging.

Service

Die USS Somers schiffte sich am 11. Februar 1938 zu ihrer ersten Reise ein. Sie fuhr entlang der Ostküste Südamerikas und besuchte mehrere Häfen im Golf von Mexiko. Im selben Jahr war sie an einem Goldtransport von der Bank of England nach New York beteiligt. Nach etwa 20 Monaten Friedensbetrieb bei der Atlantikflotte begann die USS Somers ihren ersten Kampfeinsatz - auf Anweisung von Präsident Roosevelt schloss sich der Zerstörer am 5. September 1939, mit dem Ausbruch des Krieges in Europa, der Neutralpatrouille an und patrouillierte über zwei Jahre lang im westlichen Atlantik.

Am 6. November 1941 entdeckte die USS Somers in Verbindung mit dem Kreuzer USS Omaha bei einer Patrouille im mittleren Atlantik das unter US-Flagge fahrende Handelsschiff Willmoto, ein verdächtiges Schiff. Das Schiff erhielt den Befehl, die Fahrzeuge zu stoppen und abzutreiben, und ein bewaffnetes Team wurde vom Kreuzer USS Omaha entsandt, um das Schiff zu durchsuchen. Als die Gruppe begann, das Handelsschiff zu entern, waren zwei Explosionen zu hören. Dennoch gelang es den amerikanischen Matrosen, das Schiff zu kapern, obwohl die Besatzung es auf den Untergang vorbereitete (nur einer der Schiffsgeneratoren funktionierte und die einzelnen wasserdichten Türen waren offen). Das Schiff entpuppte sich tatsächlich als der deutsche Frachter Odenwald, der 3.800 Tonnen knappen Kautschuk geladen hatte. Ein Ingenieur wurde von der USS Somers zu dem gekaperten Schiff geschickt, um es zu reparieren und für das Abschleppen vorzubereiten, woraufhin alle drei Schiffe nach Puerto Rico fuhren.

Das Admiralitätsgericht entschied, dass der Verfall des Schiffes rechtmäßig war, da es sich illegal als amerikanisches Schiff ausgab. 1947 versuchten die Eigentümer des Odenwaldes, diese Entscheidung vor einem US-Gericht anzufechten, da zu diesem Zeitpunkt kein Krieg zwischen den USA und Deutschland herrschte. Das Gericht berücksichtigte jedoch die Tatsache, dass der Versuch der Besatzung der Odenwald, das Schiff zu versenken, einem Aufgeben des Schiffes gleichkam. Die amerikanische Besatzung hat das Schiff also nicht beschlagnahmt, sondern es vor dem Untergang bewahrt und hat daher ein Recht darauf. Alle Mitglieder der Mannschaft, die zur Beschlagnahmung der Odenwald geschickt wurde, erhielten jeweils 3.000 Dollar, und die übrige Besatzung der USS Omaha und USS Somers erhielt zwei Monatsgehälter und Zulagen. Dies war das letzte Mal in der Geschichte der U.S. Navy, dass die Besatzung eines Schiffes ein Preisgeld für die Kaperung eines Schiffes erhielt. Die Belohnungsgesetze wurden inzwischen überarbeitet.

Im November 1942 fing die USS Somers zusammen mit den Kreuzern USS Milwaukee und USS Cincinnati einen weiteren deutschen Frachter, die Anneliese Essberger, bei Brasilien ab. Das Schiff identifizierte sich als das norwegische Handelsschiff SS Skjilbred, gab aber keine weiteren Informationen an. Die USS Somers blockierte sie und unternahm vergebliche Versuche, eine Kommunikation herzustellen. Als sich der Zerstörer näherte, brach auf der Brücke der SS Skjilbred Feuer aus und Rettungsboote wurden zu Wasser gelassen. Die USS Somers rief sofort einen Entertrupp herbei, aber bevor dieser die SS Skjilbred erreichen konnte, waren drei starke Explosionen an Bord zu hören. Das Enterkommando kletterte an Bord, aber das Schiff war zu stark beschädigt, so dass sie es aufgaben und nur einige Hinweise mitnahmen, dass es sich tatsächlich um die Anneliese Essberger handelte. Um 07:11 Uhr sank das Schiff und die Überlebenden wurden an Bord der USS Milwaukee gebracht.

Im Januar 1943 wurden die USS Somers und die USS Memphis nach Bathurst, Gambia, in Westafrika entsandt, um eine Konferenz in Casablanca zwischen US-Präsident Franklin Roosevelt, Premierminister Winston Churchill und dem "Freien Frankreich", unter der Führung von General Charles de Gaulle, zu unterstützen. Ende des Monats verlegte die USS Somers nach Dakar, Senegal, um an einer Eskorte der Free France-Schiffe Richelieu und Montcalm in die Vereinigten Staaten teilzunehmen.

Im März kehrte der Zerstörer wieder nach Trinidad zurück und patrouillierte weiter vor der Küste Brasiliens. Am ersten Tag des Jahres 1944 fuhr die USS Somers aus, um ein verdächtiges Schiff abzufangen, das von Patrouillenflugzeugen entdeckt worden war. Am späten Abend des 2. Januar nahm der Zerstörer Kontakt mit seinem Ziel auf und eröffnete das Feuer als Antwort auf die feindlichen Aktionen. Die erste Salve traf das Ziel und zwang die Besatzung zum Verlassen des Schiffes, das später als der deutsche Transporter Westerland identifiziert wurde. Nach kurzer Zeit sank das Schiff. Am nächsten Tag nahm die USS Somers die Überlebenden, 17 Offiziere und 116 Mann, auf und brachte sie nach Recife, Brasilien.

Die USS Somers patrouillierte noch bis Anfang Februar im Südatlantik, dann lief sie nach Charleston aus und verbrachte sechs Wochen in einer Marinewerft für größere Reparaturen. Am 2. April fuhr der Zerstörer weiter nach Norden zur Casco Bay, Maine, wo er bis zum 14. Mai Übungen durchführte.

Im Mai 1944 eskortierte die USS Somers einen Konvoi nach England in Vorbereitung auf die Invasion der Normandie. Der Zerstörer nahm bald an der Operation Overlord teil. Ihre Aufgabe war es, Konvois über den Ärmelkanal zu eskortieren und Landungsoperationen zu unterstützen.

Am 12. Juli verließ die USS Somers Plymouth in Richtung Mittelmeer, wo sie ebenfalls Patrouillenfahrten durchführte und amphibische Operationen unterstützte. Am Morgen des 15. August entdeckte der Zerstörer bei einer Patrouille vor der französischen Küste zwei Schiffe auf dem Radarschirm. Es gab keine Antwort auf den Funkruf. Die USS Somers verfolgte sie einfach auf dem Radar und hielt eine Position, um sie abzufangen, wenn sie sich näherten. Um 0440 Uhr kamen die nicht identifizierten Schiffe in Reichweite und die USS Somers versuchte ein zweites Mal, sie zu kontaktieren.

Als die Schiffe ein zweites Mal nicht reagierten und zu manövrieren begannen, feuerte die USS Somers ihr Hauptkaliber auf das erste Ziel, das später als der deutsche U-Boot-Jäger UJ-6081 (ehemalige italienische Korvette Camoscio) identifiziert wurde; danach feuerte die USS Somers auf das zweite deutsche Begleitschiff SG14 (ehemaliger französischer Trawler Amiral Sénès Typ Chamois). SG14 erhielt mehrere Treffer, fing Feuer und begann zu sinken, woraufhin der amerikanische Zerstörer das Feuer auf UJ-6081 übertrug und es mit vier weiteren Salven beendete.

Danach beschoss das Schiff im Laufe von zwei Tagen feindliche Festungen entlang der Küstenlinie von Toulon, beteiligte sich an der Unterdrückung von Küstenbatterien östlich von Marseille. Die USS Somers setzte dort ihre Patrouilleneinsätze fort und wurde auch als Kanonenboot für Minensuchoperationen in der Nähe von Port-de-Bouc eingesetzt.

Während des nächsten Monats operierte der Zerstörer im Mittelmeer und besuchte Häfen an der südlichen Küste Frankreichs - Ajaccio, Korsika, Oran und Algier. Am 28. September verließ sie Oran und kam am 8. Oktober in New York an, wo sie bis zum 8. November für größere Reparaturen untergebracht war. Die USS Somers wurde bis zum 8. November auf der Brooklyn Navy Yard überholt. Nach den Reparaturen fuhr der Zerstörer nach Casco Bay, Maine, wo er an Übungen teilnahm. Am 23. November schloss sie sich dem ersten von vier britischen Konvois an, die an einer Transatlantiküberquerung teilnahmen, woraufhin der Kampfeinsatz der USS Somers endete. Die USS Somers kehrte am 12. Mai 1945 nach Beendigung des letzten Konvois nach Großbritannien in die Vereinigten Staaten zurück. Die USS Somers patrouillierte bis zum Ende des Krieges weiter entlang der Ostküste und fuhr im Juli in die Karibik, um Fähnriche auszubilden.

Am 4. August 1945 schiffte sich die USS Somers in Charleston, South Carolina, zu einer Überholung ein, wo sie bis zum 11. September blieb. Anstatt in den Kampfeinsatz zurückzukehren, erhielt man den Befehl zur Außerdienststellung und weiteren Entsorgung. Die USS Somers wurde am 28. Oktober 1945 außer Dienst gestellt und blieb in Charleston, bis sie am 28. Januar 1947 aus der Flotte entfernt und am 16. Mai 1947 von Boston Metals of Baltimore, Md. für Metall gekauft wurde.

Historische Bilder

• 

  Die Somers liegt im Oktober 1938 im Hafen von Portsmouth, England.

• 

  Die Somers auf hoher See im Jahr 1944.

• 

  Die Somers in DC im September 1938.

Referenzen

1. USS Somers (DD-381) - Wikipedia
2. Somers-Klasse Zerstörer - Wikipedia
   

Schiffe der U.S.A.

Zerstörer