Ships of Italy

Con la caída del Imperio Romano en 476 AD, la península italiana no se uniría por más de mil años hasta la proclamación del Reino de Italia en 1861. De esta unificación nació la Marina Real Italiana, conocida como la Marina Regia.

Situado en el centro del Mediterráneo, el recién establecido "Marina Regia" intentó reclamar el Mar Mediterráneo como Mare Nostrum (literalmente "Nuestro Mar"), que constantemente luchaba por la supremacía contra Francia, Inglaterra y Austria-Hungría, manteniendo la Marina Regia en la vanguardia de la política italiana. Por desgracia, se vieron obstaculizados desde el principio por una grave falta de cohesión y uniformidad en sus oficiales y su equipo, los presupuestos navales lamentables resultó en una infraestructura deficiente e instalaciones deficientes con las que apoyar la marina de guerra; el rápido avance de las tecnologías dividió a las escuelas navales de Italia que no podían seguir el ritmo.

Las armadas de Austria-Hungría e Italia pasaron la mayor parte de la Primera Guerra Mundial manteniéndose alejadas en sus respectivos puertos, con las excepciones notables de las MAS lanchas motorizadas (Mezzi d'Assalto) y los primeros prototipos de trabajo de submarinos armados de un solo torpedo en miniatura - llamados "torpedos humanos" - empleados para hundir dos acorazados austro-húngaros a finales de la guerra.
Durante el período de entreguerras, la Marina Regia fue una vez más presionado por la cambiante situación política mundial para elegir una doctrina de diseño adecuada para sus buques de guerra. Concluyendo que los franceses serían sus adversarios más probables, enfatizaron la velocidad y la artillería de largo alcance, y comenzaron a modernizar sus antiguos acorazados de la Primera Guerra Mundial, construyendo los acorazados de clase Littorio y una gran variedad de destructores, submarinos y cruceros, incluyendo la Clase Zara: los mejores cruceros pesados ​​ protegidos jamás construidos hasta que fueron superados casi 20 años después por la clase Des Moines de la Marina de Estados Unidos.

Entrando en la Segunda Guerra Mundial con la cuarta mayor armada del mundo, la Marina Regia, sin embargo, luchó contra la armada francesa y británica por el dominio sobre el Mar Mediterráneo. Con un alcance de tiro largo y excelentes sistemas de control de incendios, despreciando totalmente por la tecnología de radar y sonar confirió a la Marina Regia una "flota de buen tiempo", dependiendo de la visibilidad visual de objetivos y haciendo que los días nublados y las batallas nocturnas resultaran increíblemente desventajosas para ellos. Conscientes de su incapacidad para reemplazar las pérdidas, los comandantes navales se vieron obligados a consultar con la sede para casi cualquier compromiso, perdiendo un tiempo precioso y no presionando ni siquiera las más claras de las ventajas decisivas.

Razonando que sólo operarían en el Mar Mediterráneo cerca de la península italiana, no se asignaron recursos al desarrollo de la aviación naval. A pesar de esto, la Marina Regia tenía una reputación de tener buques bien diseñados y marineros bien entrenados, mostrando su desafío después de la batalla de Taranto dañando gravemente a los acorazados HMS Queen Elizabeth y HMS Valiant, y luchando en contra de la Royal Navy - un enemigo muy experimentado con una ventaja numérica y tecnológica abrumadoramente superior - sosteniéndose obstinadamente en el Mediterráneo durante tres largos años hasta el Armisticio de 1943.