Munition (WoWs)
Il existe trois types d'obus dans World of Warships : explosifs (HE), perforants (AP) et semi-perforants (SAP).
Connaître les spécificités de chaque type d’obus et savoir quand les utiliser vous permettra de briller en combat. Cet article porte principalement sur le type d’obus à choisir en fonction de la situation. Pour comprendre le fonctionnement des différents types d’obus, veuillez vous référer à l’article canon et pénétration.
Sommaire
Un obus est composé de trois parties : l’enveloppe, la charge explosive, et la fusée, qui sert à faire détonner la charge. Ces éléments déterminent le comportement de l’obus lorsqu’il atteindra une surface dure.
Obus HE 
Les obus explosifs (HE) ont une enveloppe relativement légère et sont remplis de matière explosive qui s’amorce au contact. Ils ont pour but non pas de pénétrer les blindages lourds mais de créer une déflagration de flammes et de fragments pouvant éventuellement pénétrer les structures et les blindages légers et endommager les modules se trouvant à proximité de l’impact. Ils ont également une chance de déclencher des incendies.
L’efficacité d’un obus HE est déterminée par deux facteurs : le calibre de l’obus (et donc la quantité de matière explosive qu’il contient), et certaines caractéristiques propres à chaque nation (ainsi, les obus HE des navires japonais 
infligent des dégâts plus importants que la moyenne, alors que ceux des navires allemands 
sont moins efficaces). En résumé, les obus HE :
- peuvent pénétrer les blindages légers et infliger des dégâts directement aux navires;
- ne peuvent pas ricocher;
- ne sont pas sujets à la surpénétration;
- peuvent s’écraser sans infliger de dégâts directs. Ces rubans de Non-pénétration peuvent néanmoins infliger des dégâts de déflagration.
- explosent au contact (de n’importe quelle surface), créant ainsi une déflagration pouvant endommager ou détruire les modules, même si l’obus ne touche pas directement le navire;
- ont une chance de déclencher des incendies;
- luisent d’une couleur jaune/orange en vol.
Un obus n’inflige de dégâts que s’il pénètre le blindage de la section qu’il atteint. Des dégâts de déflagration peuvent avoir lieu même s’il n’y a pas pénétration. Les modules protégés par un blindage d’au moins 76 mm sont immunisés aux dégâts de déflagration; les tourelles des canons principaux sont donc à l’abri. La plupart, si ce n’est l’ensemble, des batteries secondaires et AA, ainsi que les lanceurs de torpilles, les systèmes de propulsion et les gouvernails, y sont vulnérables. Les déflagrations peuvent même entraîner la détonation des magasins de munitions.
Les obus HE ont plusieurs fonctions, selon la cible à détruire. Contre les cibles très peu blindées, telles que les destroyers, les obus perforants (AP) ne font que traverser le navire sans exploser en infligeant peu de dégâts, tandis que les obus HE explosent au contact et dans la plupart des cas infligent des dégâts de pénétration. Contre les cibles lourdement blindées ou présentant un angle peu avantageux, les incendies sont une bonne alternative. Bien que les obus HE d’un croiseur léger infligent des dégâts négligeables, les incendies à répétition qu’ils déclenchent représentent un réel danger même pour des mastodontes tels que le Yamato.
Compétence Amorce à inertie pour obus HE (IFHE)
La compétence de commandant “Amorce à inertie pour Obus HE” 
(4 points) qui augmente la capacité de pénetration de 25% au dépend de la moitié des chances de feu (les chances de feu additonnelles des compétences de commandant ou des pavillons ne sont pas divisés par deux). La compétence est généralement prise pas des croiseurs légers [1] pour pénetrer le blindage de pont des cuirassés du même rang. Amorce à inertie pour obus HE est fréquemment couplée avec la compétence pyrotechnicien pour retrouver une partie des chances de feu perdues. Afin d’aider les joueurs, Little White Mouse (Contributeur de la communauté auprès de Wargaming) a publié sur le forum officiel de World of Warships un guide simplifié, en fonction des classes, des nations, et des calibres de navires :
Exemple : Le croiseur de rang VIII Cleveland 
a un diamètre d'obus (calibre) de 152 mm. La règle du calibre/5 [2] conduit à une valeur de 30.4 mm. Sans la compétence de commandant, le Cleveland peut pénétrer sous n'importe quel angle jusqu'à 30mm de blindage.
Maintenant, le commandant acquiert la compétence IFHE.. 30 * 1.25 = 37.5, arrondi à l'inférieur : 37. Un obus HE du Cleveland peut maintenant pénétrer jusqu'à 37mm de blindage, sous n'importe quel angle. Ses obus ont aussi perdus la moitié de leurs chances de feu.
Obus SAP 
Les Obus semi-perforants (SAP) allient les caractéristiques des obus AP et des obus HE. Le nez de l’enveloppe est renforcé, créant ainsi une sorte de coiffe de pénétration munie d’une charge explosive, dont la quantité de matière explosive se situe entre l’obus HE et l’obus AP. Les obus SAP explosent à l’impact.
À l’instar des obus HE, la pénétration des obus SAP ne prend pas en compte la vélocité de l’obus ou l’angle d’impact. Au contraire, elle dépend du calibre de l’obus et l’épaisseur du blindage de la cible. L’obus parvient à pénétrer et inflige des dégâts si la valeur de pénétration est égale ou supérieure à l’épaisseur du blindage. La valeur de pénétration de chaque calibre est indiquée dans le tableau ci-après.
Obus SAP :
- possèdent une valeur de dégâts maximaux souvent supérieure à celle des obus AP du même navire;
- peuvent ricocher mais les angles minimaux de ricochet sont exceptionnels, encore plus intéressants que ceux des obus AP américains et britanniques;
- sons soumis à la mécanique d'overmatch comme les obus AP;
- sont capable de pénétrer les blindages lourds et ainsi infliger davantage de dégâts que les obus HE;
- ne peuvent pas pénétrer les blindages multicouches;
- ne sont pas sujets à la surpénétration;
- ne produisent pas de déflagration pouvant endommager des modules;
- ne peuvent pas déclencher d’incendies;
- ont une limite de dommages s'élevant à 10% des dégâts maximums d'un obus contre un destroyer pour les calibres supérieur à 283mm;
- ne sont pas affectés par la compétence de commande "IFHE";
- luisent de couleur rouge en vol.
Caractéristiques des obus AP vs SAP
Obus AP
- voir Canon et pénétration pour plus d'information.
Les obus pénétrant (AP) échangent une partie de leur puissance explosive contre une plus grande capacité de pénétration du blindage. Le nez de l’enveloppe est une coiffe pointue de métal de haute densité, qui est censée perforer les plaques de blindage. En raison de la masse du pénétrateur (la coiffe en métal), la quantité de matière explosive est réduite. Les obus AP possèdent une fusée dont la détonation est minutée après l’impact, laissant le temps (en général 0,033s) à l’obus de pénétrer le blindage avant d’exploser. L’obus a donc davantage de chances d’exploser dans un compartiment critique, et donc mieux protégé, du navire plutôt que dans une zone moins critique
Pour résumer, les obus AP :
- peuvent s’écraser sur le blindage;
- peuvent ricocher;
- peuvent surpénétrer;
- sont capables de perforer les blindages lourds dans des circonstances idéales;
- sont soumis à la mécanique d'overmatch
- peuvent endommager et détruire les modules s’ils les frappent directement;
- ne peuvent pas déclencher d’incendies;
- ont une limite de dommages s'élevant à 10% des dégâts maximums d'un obus contre un destroyer pour les calibres supérieur à 283mm
- luisent de couleur blanche en vol.
L’interaction entre les obus AP et les blindages lourds est passablement complexe. Veuillez vous référer à l’article Canon et pénétration pour de plus amples détails.
Obus AP super-lourds (SHS)
Avant la construction des premiers cuirassés de la classe Iowa, la marine américaine a développé des obus “super-lourds” de 1225 kg Mark 8 pour les nouveaux canons de 406mm Mk.7. Ces obus sont utilisés pour tous les cuirassés américains de tier 8 et plus pour les canons de 406mm/45 Mk.6 et de 406 mm/50 Mk.7, et dans sa plus grande variante (1746 kg) pour les canons de 457mm/45 Mk.1.
En utilisant la même technologie, la marine américaine a développé les obus AP super-lourds pour ses croiseurs lourds. Tous les croiseurs américains de tier 8 et plus (à l’exception du Wichita et de l' Anchorage) sont équipés de canons de 203mm/55 Mk.15, de 203mm/55 Mk.16, ou de 305mm/50 Mk.8 et utilisent les obus AP super-lourds (respectivement de 152 kg et de 517 kg).
Le secret des obus AP super-lourds est leur masse plus importante. En effet, l'énergie cinétique d’un obus (ou de quelconque objet) est définie par la relation: Ec = ½ x masse x vitesse². Avec la même vélocité initiale des obus, un obus avec une masse plus importante aura plus d’énergie. Lorsqu’un obus est en vol, il perd de l’énergie à cause des frottements de l’air, ce qui a pour effet de le ralentir. Cependant, les frottements entre les obus super-lourds et “standards” sont quasiment identiques. Donc, sur le point d’impact, l’obus super-lourd gardera plus d’énergie que l’obus AP standards . De cette énergie en résulte une meilleure pénétration de blindage surtout pour des distances importantes.
Dans le jeu, les obus super-lourds ont une meilleure capacité de pénétration de blindage et de dégâts plus importants que des obus AP “standards”. Cependant, ces obus ont un temps de vol plus important, et une courbe de vol plus prononcée.
Sélectionner le type de munition
Vers le bas de l’écran de bataille, s’affichent les différents types d’obus : [1] et [2] sous l’icône du type d’obus. Pour les navires équipés d'un seul type de munition, seul les obus [1] sont disponibles. Appuyer sur [1] ou [2] n'a d'effet que sur le type de munition alors que basculer sur les torpilles [3] ou la frappe aérienne [4] modifie la vision.
Les obus HE 
est représenté par un nez et une bande jaune. Les obus SAP
par un nez sans couleur et une fine bande rouge. Les obus AP
le sont par un nez et une bande rouge.
Pour sélectionner un type de munition, il suffit d’appuyer sur la touche [1] ou [2] en fonction du type voulu, ce qui a pour conséquence :
- de passer de la vue de visée des torpilles à celle de visée des canons.
- de n’avoir aucun effet si le type de munition est déjà chargé.
- d’interrompre le chargement si le type de munition en cours de recharge est différent, relançant un nouveau rechargement du type de munition sélectionné.
- de lancer le rechargement du type de munition sélectionné seulement au prochain rechargement si un type de munition différent est complètement chargé (la munition déjà chargée le restera jusqu’à la prochaine salve).
Appuyer deux fois sur l’une des touches de munition entraîne le rechargement immédiat des canons. La compétence de commandants “Expert chargeur” diminue le temps de rechargement de 50% uniquement si tous les canons sont déjà chargés.
Quel type de munition choisir?
La réponse la plus succincte est de choisir les obus HE ou SAP contre les navires qui vous font face ou qui vous montrent leur poupe, et les obus AP contre les ennemis vous montrant leur flanc.
Bien entendu, la réalité n’est pas si simple. Pour choisir correctement le type de munition, il faut prendre en compte un certain nombre de facteurs :
- le calibre de vos propres canons;
- les caractéristiques de vos propres munitions;
- le type de navire que vous ciblez, sa portée et la disposition de son blindage;
- l’orientation du navire ciblé et les manoeuvres qu’il est en train de réaliser;
- le type de munition chargé ou qui est en train de l’être.
AP
Les obus AP infligent le plus de dégâts lorsqu’ils pénètrent la cible ennemie et explosent à l’intérieur du navire. Pour qu’il y ait pénétration, un obus AP doit frapper la cible quasiment à angle droit. Ce type d’obus est particulièrement efficace contre les cibles montrant leur flanc et contre les compartiments peu blindés. L’interaction entre le blindage et les obus AP est complexe, en particulier lorsque sont pris en compte la portée, l’angle de chute de l’obus, et les caractéristiques du blindage de la cible. Une compréhension approfondie des mécaniques de pénétration est la clé pour savoir quel type de munition choisir en fonction de la situation.
HE
Les obus HE sont le choix par excellence contre les cibles lourdement blindées présentant un angle serré, ou contre les cibles très légèrement blindées. Avec les obus HE, il est recommandé de viser la superstructure, la proue, ou la poupe de la cible. Les obus HE peuvent être également utilisés de manière stratégique pour détruire les canons anti-aériens, facilitant ainsi la tâche des avions alliés.
SAP
Les obus SAP possèdent des caractéristiques similaires aux obus HE sans pour autant pouvoir déclencher des incendies ou endommager les modules. Étant donné que l’alternative à ces obus sont les obus AP, l’on choisirait les obus SAP de la même manière que l’on choisirait entre les obus HE et les AP.
Les cuirassés
devraient favoriser les obus AP contre la plupart des cibles, puisqu’ils infligent potentiellement le maximum de dégâts. Étant donné que ces navires ont un temps de recharge particulièrement long, le capitaine d’un cuirassé doit connaître mieux que quiconque l’efficacité de ses salves contre chaque type de cibles. Par exemple, un cuirassé ennemi présentant un angle serré déviera la plupart des obus. S’il manœuvre, il sera plus judicieux d’attendre qu’il présente son flanc. Par contre, s’il semble ne pas vouloir manoeuvrer, il est peut-être préférable de charger des obus HE. En possédant la compétence de commandant Expert chargeur, il est possible de changer de type de munitions bien plus rapidement.Certains cuirassés, tels que le Conqueror, sont équipés d’obus HE possédant une très grande chance de déclencher des incendies. Sur ce type de navires, le capitaine peut opter pour les obus HE dans une majorité de situations sans oublier toutefois que les obus AP peuvent s’avérer plus dévastateurs dans certaines conditions.
Les destroyers ne possèdent pas de citadelle. Les obus AP, qui ont pour principal objectif d’infliger des dégâts à cette section des navires, ne sont pas idéaux contre ce type de navires au blindage très fin. Les obus AP des cuirassés ne peuvent pas s’armer contre les destroyers et n’infligent donc que des dégâts de surpénétration (10% des dégâts maximaux). De ce fait, les capitaines de cuirassés devraient plutôt opter pour les obus HE contre les destroyers.
Les croiseurs
devraient dans la plupart des cas choisir les obus HE (ou SAP), excepté lorsqu’une cible leur présente son flanc, dans la mesure où les obus AP sont dotés de la puissance nécessaire pour pénétrer le blindage de la cible (les croiseurs ennemis de manière générale). Contre la plupart des destroyers, il est préférable d’opter pour les obus HE (ou SAP). En plus de posséder un blindage léger, les destroyers sont de petite taille de sorte que la plupart des modules peuvent être endommagés à chaque salve.Il ne faut pas oublier les obus AP des croiseurs. Même les obus de 152 mm des croiseurs légers tels que le Dallas peuvent infliger des dégâts dévastateurs aux croiseurs ennemis, surtout à courte portée.
Les destroyers
ne devraient normalement pas tirer d’obus AP, excepté lorsqu’une cible, quelle que soit sa classe, leur présente son flanc à courte portée. Même les canons de 100 mm de l’Akizuki sont capables d’infliger quelques milliers de dégâts par salve d’obus AP contre un cuirassé de flanc (en visant la superstructure)..
La question fondamentale que devrait plutôt se poser le capitaine d’un destroyer est de savoir s’il vaut la peine de faire feu ou non. Dans de nombreuses situations, la capacité d’un destroyer à rester dissimulé est sa plus grande arme.
Canons et leurs types d'obus
Canons principaux
- La plupart des navires peuvent choisir entre les obus HE et AP.
- Les croiseurs de Tier I ne sont équipés que d’obus HE.
- Les navires de la branche des croiseurs légers britanniques à partir du Tier II ne sont équipés que d’obus AP, tout comme le navires premium de rang VIII Tiger 59, les croiseurs spéciaux de rang X Gibraltar et Plymouth et le destroyer spécial de rang X Druid.
- Les croiseurs italiens de l'arbre technologique, le croiseur italien premium de rang V Genova et de rang VII Gorizia, les cuirassés de l'arbre technologique italien et le cuirassé premium de rang IX Marco Polo peuvent tirer des obus AP ou SAP
- Le destroyer premium italien de rang IX Paolo Emilio et les navires spéciaux américain de rang X Austin et Forrest Sherman peuvent tirer des obus HE ou SAP
Canons secondaires
- La majorité des canons secondaires tirent des obus HE (pour lesquels la compétence de commandant "Amorce à Inertie pour obus HE" s'applique
- Le croiseur spécial italien de rang X Napoli et le premium de rang IX Giuseppe Verdi ainsi que les Sous-marins équipés de canons secondaires tirent des obus SAP
Canons anti-aériens
Les munitions anti-aériennes ne sont pas directement modélisées dans World of Warships. Les effets de la taille et du type d'obus, de la cadence de tir etc sont exprimées dans les concepts reliées à la DCA.
Torpilles
