Portée de vue et dissimulation (WoWs)

Un navire est détecté lorsqu'un navire ou un avion ennemis s'approche suffisamment près pour le repérer. De manière générale, deux valeurs interviennent dans ce mécanisme.

La première valeur est la portée de détectabilité, qui est elle-même divisée en deux catégories:

• La portée de détectabilité par voie maritime est la portée à laquelle le navire est détecté par un navire adverse. Le navire détecté doit être dans la ligne de mire de celui qui le détecte. Un navire reste dissimulé si aucun navire ennemi ne se trouve à cette portée.
• La portée de détectabilité par voie aérienne est la portée à laquelle le navire est détecté par un avion adverse. Cette distance est généralement plus courte que la portée de détectabilité par voie maritime. Contrairement aux navires, les avions catapultés peuvent repérer les navires ennemis dans un rayon de 4 km autour d'eux, peu importe qu'ils soient dans leur ligne de mire ou non. Au delà de cette distance, ils nécessitent eux-aussi une ligne de mire dégagée sur les navires adverses pour pouvoir les repérer. Les avions lancés par un porte-avions ne sont pas sujets à cette restriction de la ligne de mire lorsqu'il s'agit de repérer des navires ennemis.

Vous remarquerez que seul le modèle du cuirassé allié apparaît à l'écran tandis que les deux autres navires se trouvant hors de la portée de détection sont "invisibles" à l'écran

La deuxième valeur est la portée de détection, qui fait également office de portée de modélisation des navires. Elle est indiquée par l'extrémité du cône gris situé sur la minicarte. Tout navire se trouvant hors de cette portée ne peut être détecté par le joueur. En outre, les navires alliés et les navires ennemis détectés se trouvant hors de cette portée n'apparaîtront pas à l'écran mais seront tout de même indiqués sur la minicarte (contour des icônes uniquement). De manière générale, plus un navire est haut, plus grande sera sa portée de détection. Ainsi, les cuirassés ont tendance à posséder une portée de détection très grande (jusqu'à plus de 20 km), tandis que les destroyers ont généralement une portée de détection plus petite que les autres classes de navires.

Les porte-avions ont une portée de détection illimitée, tandis que les avions (aussi bien catapultés que lancés depuis un porte-avion) ont une portée de détection limitée à 11 km. Dans la plupart des cas, la portée de détection ne joue qu'un rôle mineur lorsqu'il s'agit d'affrontements entre navires puisqu'elle est habituellement bien plus élevée que la portée de détectabilité des navires. La seule exception étant lorsque le navire qui en repère un autre a une portée de détection inférieure à la portée de détectabilité du navire repéré. C'est souvent le cas lorsqu'un destroyer tente de détecter certains cuirassés. Dans ces cas précis, la cible n'est pas repérée lorsque le destroyer pénètre dans sa portée de détectabilité mais lorsqu'elle arrive à portée de détection du destroyer.

Dans le schéma à droite, en supposant que tous les navires sont ennemis les uns par rapport aux autres, le destroyer (en rose) détecte le croiseur (en orange) puisque ce dernier se trouve à l'intérieur de la portée de détection du destroyer (ligne rose hachurée) et que la distance qui les sépare est inférieure à la portée de détectabilité du croiseur (ligne orange). Toutefois, le destroyer n'est pas en mesure de repérer le cuirassé (en bleu), bien que la distance qui les sépare est inférieure à la portée de détectabilité du cuirassé (ligne bleue), car ce dernier se trouve hors de la portée de détection du destroyer (ligne rose hachurée).

D'autre part, le croiseur détecte le cuirassé puisque ce dernier se trouve à l'intérieur de la portée de détection du croiseur et que la distance qui les sépare est inférieure à la portée de détectabilité du cuirassé. Néanmoins, le croiseur n'est pas en mesure de détecter le destroyer même si ce dernier se trouve à l'intérieur de la portée de détection du croiseur car la distance qui les sépare est supérieure à la portée de détectabilité du destroyeur.

Le cuirassé n'est en mesure de détecter ni le destroyer, ni le croiseur, bien que ces deux navires se trouvent à l'intérieur de sa portée de détection, car la distance qui le sépare du croiseur ou du destroyer est supérieure à leur portée de détectabilité respective.

Si le destroyer et le cuirassé étaient dans la même équipe (contre le croiseur), le destroyer serait en mesure de détecter le croiseur pour le cuirassé, qui verrait alors le croiseur apparaître sur son écran (icône pleine sur la minicarte). Si le destroyer et le croiseur étaient dans la même équipe (contre le cuirassé), le croiseur serait en mesure de détecter le cuirassé pour le destroyer, mais ce dernier ne verrait que le contour de l'icône du cuirassé, qui serait "invisible" à l'écran.

Plusieurs facteurs peuvent influencer la portée de détectabilité:

• Faire feu avec les canons principaux augmente considérablement la portée de détectabilité du navire pendant 20 secondes. Le navire sera donc détecté de plus loin que ce qu'indique la portée de détectabilité de base. La pénalité est différente pour la portée de détectabilité par voie maritime et celle par voie aérienne. Depuis la mise à jour 0.5.9.0, si un navire n'est pas repéré après avoir fait feu, il n'encoure pas de pénalité à sa portée de détectabilité.

La formule permettant de calculer cette pénalité est la suivante :

[calibre en mm] x 2 x 10 pour la pénalité à la portée de détectabilité par voie aérienne

Par exemple, un navire doté de canons de 203 mm faisant feu verra sa portée de détectabilité par voie aérienne augmentée de 4 060 mètres. Depuis la mise à jour 0.6.5, la portée de détectabilité d'un navire après qu'il ait fait feu est identique à celle de la portée maximale de ses canons principaux.

Certains navires (tels que le Mikhail Kutuzov), ou certaines branches de navires tout entières (les croiseurs russes / soviétiques et les destroyers allemands) ne tiennent pas compte de cette formule, étant donné que leur portée de détectabilité après avoir fait feu est plus élevée que les autres navires possédant des canons de calibre identique.

En ce qui concerne les navires donnant le choix entre des canons de calibres différents nécessitant au préalable d'avoir débloqué certaines coques spécifiques (Bogatyr et Mogami), la portée de détectabilité après avoir fait feu prend en compte les valeurs de la coque utilisée. Ainsi, lorsqu'il est équipé de sa coque de base, le Bogatyr subit une pénalité de détectabilité après avoir fait feu conformément à ses canons de 152 mm. En revanche, lorsque la coque B est équipée, la pénalité de détectabilité est réduite, conformément à des canons de 130 mm (étant donné que ladite coque est obligatoire pour équiper les canons de 130 mm), même si les canons de 152 mm sont toujours équipés. Pour ce qui est du Mogami, on observe l'effet inverse. Ce navire une pénalité de détectabilité plus élevée en équipant la coque B (nécessaire pour équiper les canons de 203 mm), même si les canons de base de 155 mm sont toujours équipés. Cette particularité ne s'applique pas aux navires ne nécessitant pas de coque spécifique pour équiper des canons de calibre différent (Erie, Ernst Gaede et Z-23). La pénalité de détectabilité sera identique quel que soit le calibre des canons installés.

• Faire feu avec les canons secondaires ou AA augmente également la portée de détectabilité du navire. La pénalité est de 1,3 km à la détectabilité par voie maritime et de 2 km à celle par voie aérienne. En ce qui concerne les canons secondaires, la pénalité dure 20 secondes (comme c'est le cas pour les canons principaux). Pour ce qui est des canons AA, la pénalité disparaît dès que les canons cessent de faire feu. Il est souvent recommandé aux capitaines de destroyers de désactiver leurs canons AA pour ne pas être repérés lorsqu'ils se déplacent à proximité d'avions ennemis. Cette technique n'est toutefois utile que si la portée des canons AA du destroyer est supérieure à sa portée de détectabilité par voie aérienne.

• Les incendies faisant rage sur un navire augmentent la portée de détectabilité de ce dernier de 3 km (2 km par voie aérienne) tant qu'ils n'ont pas été éteints. La pénalité est unique et ne se cumule pas si d'autres incendies se déclarent sur le navire.

• Les nuages de fumée permettent de bloquer la ligne de mire des navires. Si un navire se trouve à l'intérieur du nuage de fumée ou si ce dernier se trouve entre un navire et les navires ennemis pouvant le détecter, le navire en question demeurera dissimulé même si des ennemis se trouve à l'intérieur de sa portée de détectabilité. En ce qui concerne les avions, les nuages de fumée ont une hauteur similaire à l'altitude à laquelle volent les avions. Ainsi, un avion catapulté devra voler près d'un nuage de fumer ou le survoler pour pouvoir repérer les navires dissimulés derrière. Les avions ne peuvent toutefois pas détecter les navires se trouvant à l'intérieur d'un nuage de fumée, même s'il le survole directement.

• Acquisition assurée, à moins de 2 km les uns des autres, les navires sont repérés automatiquement, peu importe s'ils ne se trouvent pas dans la ligne de mire ou s'ils sont dissimulés par un nuage de fumée ou un obstacle. Le consommable Recherche hydroacoustique permet d'augmenter la portée d'acquisition assurée pendant un temps limité.

• Améliorations, compétences de commandant et camouflage, la portée de détectabilité d'un navire peut être réduite grâce à certains améliorations, compétences de commandant et camouflages. Les bonus que chacun d'eux apporte sont cumulables. Ainsi, un Kagero (ayant une portée de détectabilité de base de 6,8 km) doté de toutes les améliorations et consommables permettant de réduire la portée de détectabilité peut réduire cette dernière à seulement 5,24 km.

Lancer des torpilles n'a aucun effet sur la portée de détectabilité du navire en question, de même que naviguer à plus petite vitesse ou s'arrêter.

Les avions catapultés ainsi que ceux lancés par un porte-avions possèdent leur propre portée de détectabilité (4 km pour les avions catapultés, 8 km pour ceux lancés d'un porte-avions). La portée de détectablité est identique par voie maritime ou aérienne.

Les torpilles ont une portée de détectabilité différente en fonction de leur type. Les valeurs sont identiques que ce soit par voie maritime ou aérienne. Le consommable Recherche hydroacoustique permet d'augmenter la portée d'acquisition des torpilles autour du navire qui l'utilise pendant une durée limitée. Une fois qu'une torpille a été détectée, elle le reste jusqu'à ce qu'elle entre en collision avec un obstacle ou une cible ou qu'elle atteigne sa portée maximale.