Brindisi
Brindisi
Position dans l'arbre technologique
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Batterie Principale
203 mm/55 modèle 19344 х 3 pcs. |
Cadence de tir3 tirs/min. |
Temps de rechargement20 sec. |
Vitesse de rotation7 deg./sec. |
Temps de rotation à 180°25.71 sec. |
Portée de tir15.57 km. |
Dispersion maximale140 m. |
Chances d'incendie à l'impact0 % |
Obus AP203 mm proiettili AP 1924 mod.2 |
Dégâts maximum d'un obus AP4 800 |
Vélocité initiale d'un Obus AP910 m./s. |
Poids d'un Obus AP125.3 kg. |
Secondary Armament #1
90 mm/50 OTO 193912 х 1 pcs. |
Portée de tir6.95 km. |
Cadence de tir15 tir/min. |
Temps de rechargement4 sec. |
Obus HE90 mm proiettili HE |
Dégâts maximum d'un obus HE1 300 |
Vélocité initiale d'un Obus HE860 m./s. |
Chances d'incendie à l'impact5 % |
Tubes lance-torpilles
533 mm tubo lanciasiluri2 х 4 pcs. |
Cadence de tir0.63 tirs/min. |
Temps de rechargement95 sec. |
Vitesse de Rotation25 deg./sec. |
Temps de rotation à 180°7.2 sec. |
Torpille533 mm Si 270 N |
Dégâts maximums13 900 |
Vitesse des torpilles56 noeuds |
Portée des torpilles13.5 km. |
Défense AA
90 mm/50 OTO 193912 х 1 pcs. |
. . . Dégâts moyens par seconde114 |
. . . Portée de tir3.99 km. |
37 mm/54 Breda 193214 х 2 pcs. |
. . . Dégâts moyens par seconde162.4 |
. . . Portée de tir3.51 km. |
20 mm/65 Breda 193510 х 2 pcs. |
. . . Dégâts moyens par seconde34 |
. . . Portée de tir2.01 km. |
Maniabilité
Vitese maximale36.7 noeuds |
Rayon de la courbe de giration730 m. |
Temps de basculement du gouvernail15.1 sec. |
Dissimulation
Portée de détectabilité par la mer15.54 km. |
Portée de détectabilité par les airs9.2 km. |
Niveaux de Bataille
12345678910
Brindisi — Tier IX croiseur.
Un développement du projet précédent, avec une batterie principale renforcée grâce à l'ajout d'une quatrième tourelle. Les canons de batterie principale de 203 mm disposaient d'angles d'élévation élevés.
Modules
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Vitesse Maximale (noeuds) |
Research price (exp) |
Purchase price ( ![]() | |
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Puissance installée : 220 000 ch | 36,7 | 0 | 900 000 |
Améliorations Compatibles
Emplacement N°1 | ![]() |
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Emplacement N°2 | ![]() |
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Emplacement N°3 | ![]() |
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Emplacement N°4 | ![]() |
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Emplacement N°5 | ![]() |
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Emplacement N°6 | ![]() |
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Galerie
Galerie Historique
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