Lyon
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| + | Amélioration du ''Normandie'' avec quatre tourelles quadruples, le Lyon Tier VII se démarque des autres cuirassés avec la plus grosse bordée (en terme d'obus tirés). Un fait qui fera certainement plaisir ou effraiera beaucoup de capitaines, en fonction de quel côté de la salve il se trouvent. Cependant, la précision individuelle de chaque obus reste discutable, tout comme la pénétration des obus AP. Les capitaines devront se tenir prêt à changer de type de munition en fonction de la situation. | |||
| + | Comme ses prédécesseurs, le Lyon n'a pas l'armure la plus impressionnante, conservant largement le même schéma d'armure avec seulement quelques millimètres d'épaisseur de plus. Ses angles de tir sont encore faibles, et pour ne rien arranger, sa vitesse de rotation de tourelle et la portée de tir est pire que celui de Normandie. Cela rend difficile de déployer sa puissance de feu sans risque inacceptable; Les capitaines doivent attendre que les adversaires soient distraits ou rechargés avant de se retourner pour démasquer les quatre tourelles. La maniabilité reste au moins très bonne, sinon tout à fait au niveau du Normandie. | |||
| + | Ses secondaires sont une amélioration par rapport à la gamme déjà puissante de son prédécesseur, au point que même son homologue allemand Gneisenau serait jaloux: 12 canons de chaque côté, avec une cadence de tir solide et une chance de feu massive de 9%. Se bagarrer avec Lyon n'est pas recommandé, malgré son armure plus légère. Contrairement au Normandie, le Lyon peut se targuer d'une DCA moderne qui est l'une des meilleures de son rang de cuirassés. | |||
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Version du 8 mai 2018 à 14:35
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| Prix de recherche72500 exp |
Prix d'achat6 000 000 
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| Points de structure46 000 |
| 340 mm/45 Mle 1912 dans une tourelle4 х 4 pcs. |
| Cadence de tir2 tirs/min. |
| Temps de rechargement30 sec. |
| Vitesse de rotation3.5 deg./sec. |
| Temps de rotation à 180°51.43 sec. |
| Portée de tir16.93 km. |
| Dispersion maximale248 m. |
| Obus HE340 mm HE OEA Mle 1934 |
| Dégâts maximum d'un obus HE4 700 |
| Chances d'incendie à l'impact26 % |
| Vélocité initiale d'un Obus HE921 m./s. |
| Poids d'un Obus HE431.8 kg. |
| Obus AP340 mm AP OPfK Mle 1930 |
| Dégâts maximum d'un obus AP9 500 |
| Vélocité initiale d'un Obus AP780 m./s. |
| Poids d'un Obus AP585 kg. |
| 130 mm/45 Mle 1932 dans un emplacement Mle 19324 х 2 pcs. |
| Portée de tir6.3 km. |
| Cadence de tir12 tir/min. |
| Temps de rechargement5 sec. |
| Obus HE130 mm HE OEA Mle 1934 |
| Dégâts maximum d'un obus HE1 900 |
| Vélocité initiale d'un Obus HE840 m./s. |
| Chances d'incendie à l'impact9 % |
| 130 mm/45 Mle 1932 dans un emplacement Mle 19324 х 4 pcs. |
| Portée de tir6.3 km. |
| Cadence de tir12 tir/min. |
| Temps de rechargement5 sec. |
| Obus HE130 mm HE OEA Mle 1934 |
| Dégâts maximum d'un obus HE1 900 |
| Vélocité initiale d'un Obus HE840 m./s. |
| Chances d'incendie à l'impact9 % |
| 130 mm/45 Mle 1932 dans un emplacement Mle 19324 х 2 pcs. |
| . . . Dégâts moyens par seconde34.4 |
| . . . Portée de tir5.19 km. |
| 130 mm/45 Mle 1932 dans un emplacement Mle 19324 х 4 pcs. |
| . . . Dégâts moyens par seconde48.8 |
| . . . Portée de tir5.19 km. |
| 13.2 mm Hotchkiss Mle 1929 dans un emplacement CAQ Mle 19296 х 4 pcs. |
| . . . Dégâts moyens par seconde30 |
| . . . Portée de tir1.2 km. |
| 13.2 mm Hotchkiss Mle 1929 dans un emplacement CAD Mle 192912 х 2 pcs. |
| . . . Dégâts moyens par seconde42 |
| . . . Portée de tir1.2 km. |
| 37 mm/50 CAIL Mle 1933 dans un emplacement CAD Mle 193320 х 2 pcs. |
| . . . Dégâts moyens par seconde46 |
| . . . Portée de tir3 km. |
| 25 mm Hotchkiss Mle 1939 dans un emplacement CAD Mle 19396 х 2 pcs. |
| . . . Dégâts moyens par seconde33.6 |
| . . . Portée de tir2.49 km. |
| Vitese maximale25.65 noeuds |
| Rayon de la courbe de giration700 m. |
| Temps de basculement du gouvernail19.8 sec. |
| Portée de détectabilité par la mer15.36 km. |
| Portée de détectabilité par les airs9.22 km. |
Lyon — Cuirassé français Tier VII.
En 1912, la France commença à construire de nouveaux ports plus grands. Les constructeurs de navires purent passer outre les contraintes imposées lors de la conception des classes Bretagne et Normandie. Des canons à gros calibre n'avaient pas encore été développés en France, c'est pourquoi la décision fut prise d'augmenter le nombre de canons de 340 mm. Le modèle final incluait quatre tourelles principales quadruples installées sur une coque légèrement plus grande que celle de la classe Normandie. Cependant, en raison du début de la Première Guerre mondiale, ces navires ne furent jamais construits.
Modules
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Cadence de tir (shots/min) | Temps de rotation à 180° (sec) | Dispersion maximale (m) | Maximum HE Shell Damage (HP) | Chance of Fire on Target Caused by HE Shell (%) | Maximum AP Shell Damage (HP) |
Research price (exp) |
Purchase price ( ) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 340 mm/45 Mle 1912 dans une tourelle | 2 | 51,4 | 248 | 4 700 | 26 | 9 500 | 0 | 560 000 |
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Points de structure (HP) | Armor (mm) | Armor (mm) | Tourelles principales (pcs.) | Tourelles des canons secondaires (pcs.) | Installations AA (pcs.) | Tubes lance-torpilles (pcs.) | Hangar Capacity (pcs.) |
Research price (exp) |
Purchase price ( ) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lyon (A) | 46 000 | 13 | 360 | 4 | 4/4 | 12/6/6/20/4/4 | 0 | 680 000 | |||
| Lyon (B) | 53 400 | 13 | 360 | 4 | 4/4 | 14/8/16/4 | 25 000 | 1 900 000 |
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IDS_SHIP_PARAM_SUO_INCREASE_DIST (%) | Maximum Firing Range (km) |
Research price (exp) |
Purchase price ( ) | |
|---|---|---|---|---|---|
| PCA n° 7 Mle 1 | 0 | 0 | 330 000 | ||
| PCA n° 7 Mle 2 | 0 | 8 000 | 700 000 |
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Vitesse maximale (knot) |
Research price (exp) |
Purchase price ( ) | |
|---|---|---|---|---|
| Puissance installée : 107 000 ch | 25,6 | 0 | 180 000 | |
| Puissance installée : 112 000 ch | 27 | 7 000 | 400 000 |
Améliorations Compatibles
| Slot 1 |
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|---|---|---|---|---|
| Slot 2 |
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| Slot 3 |
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| Slot 4 |
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Opinion
Performance
Amélioration du Normandie avec quatre tourelles quadruples, le Lyon Tier VII se démarque des autres cuirassés avec la plus grosse bordée (en terme d'obus tirés). Un fait qui fera certainement plaisir ou effraiera beaucoup de capitaines, en fonction de quel côté de la salve il se trouvent. Cependant, la précision individuelle de chaque obus reste discutable, tout comme la pénétration des obus AP. Les capitaines devront se tenir prêt à changer de type de munition en fonction de la situation. Comme ses prédécesseurs, le Lyon n'a pas l'armure la plus impressionnante, conservant largement le même schéma d'armure avec seulement quelques millimètres d'épaisseur de plus. Ses angles de tir sont encore faibles, et pour ne rien arranger, sa vitesse de rotation de tourelle et la portée de tir est pire que celui de Normandie. Cela rend difficile de déployer sa puissance de feu sans risque inacceptable; Les capitaines doivent attendre que les adversaires soient distraits ou rechargés avant de se retourner pour démasquer les quatre tourelles. La maniabilité reste au moins très bonne, sinon tout à fait au niveau du Normandie.
Ses secondaires sont une amélioration par rapport à la gamme déjà puissante de son prédécesseur, au point que même son homologue allemand Gneisenau serait jaloux: 12 canons de chaque côté, avec une cadence de tir solide et une chance de feu massive de 9%. Se bagarrer avec Lyon n'est pas recommandé, malgré son armure plus légère. Contrairement au Normandie, le Lyon peut se targuer d'une DCA moderne qui est l'une des meilleures de son rang de cuirassés.Galerie
Galerie Historique
Navires de la France| Destroyers | II Enseigne Gabolde • III Fusilier • IV Bourrasque • V Jaguar • V Siroco • VI Guépard • VI Aigle • VII Vauquelin • VIII Le Fantasque • VIII Le Terrible • IX Mogador • X Kléber • X Marceau • X Kléber CLR
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| Croiseurs | I Bougainville • II Jurien de la Gravière • III Friant • IV Duguay-Trouin • V Émile Bertin • VI La Galissonnière • VI De Grasse • VI Dupleix • VI Montcalm • VII Algérie • VII Toulon • VIII Charles Martel • VIII Cherbourg • VIII Bayard • IX Saint-Louis • IX Brest • IX Carnot • X Henri IV • X Marseille • X Colbert • ★ Condé
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| Cuirassés | III Turenne • IV Courbet • V Bretagne • VI Normandie • VI Dunkerque • VI Dunkerque B • VII Lyon • VII Strasbourg • VIII Richelieu • VIII Gascogne • VIII Champagne • VIII Flandre • VIII Picardie • IX Alsace • IX Jean Bart • IX Jean Bart B • X République • X Bourgogne • ★ Patrie
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| Porte-avions | VI Béarn
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