Porte-Avions

Version du 20 février 2020 à 12:15

En raison du rework récent des porte-avions, certains passages ont été retirés en attendant leur actualisation.

En substance, les porte-avions sont des bases aériennes flottantes, qui transportent et réapprovisionnent des avions, et leur permettent de prendre leur envol et de se poser entre durant les combats, apportant ainsi un soutien aérien rapide aux flottes de navires qu’ils appuient. Bien qu'ils puissent potentiellement engager l’ennemi partout sur le champ de bataille, les porte-avions, armés uniquement de batteries secondaires contrôlées par l’ordinateur, sont extrêmement vulnérables lorsque les navires adverses ont pénétré ou contourné la ligne de défense alliée.

Bien que les premiers décollages, et, par la suite, les premiers assauts aériens opérés à partir de navires ont vu le jour au début du XXe siècle, les aérodynes (aéronefs « plus lourds que l’air »), limités alors par une technologie encore peu développée, ont empêché les porte-avions de jouer un rôle majeur durant la Première Guerre mondiale. Pendant l'entre-deux-guerres, la recherche dans ce domaine a d'abord donné lieu à la conversion de navires en plateforme pouvant non seulement faire décoller des avions, mais aussi les récupérer par la suite, avant de passer au développement de navires spécialement conçus pour remplir ce rôle. De plus, les appareils (ou plutôt les forces aériennes) lancés à partir de porte-avions ont commencé à être dotés d'une portée, d'une flexibilité et d'une précision plus grandes que les canons des navires, quelles que soient le calibre ou la conception de ces derniers. Bien que la résistance manifestée dans un premier temps par les amiraux des cuirassés à « gros canons » ait limité le nombre de porte-avions et leur développement, la Seconde Guerre mondiale a clairement démontré leur prodigieuse capacité de projection, nettement supérieure à celle des cuirassés, notamment durant les batailles de Tarente, de Pearl Harbor, de la mer de Corail, de Midway et durant l’opération Ten-Gō. Dès lors, les porte-avions ont supplanté les cuirassés dans leur rôle de navires amiraux , et ce, jusqu’à aujourd’hui encore.

Japon

IV Hōshō

VI Ryūjō

VIII Shōkaku

VIII Kaga

VIII Kaga B

X Hakuryū

★ Sekiryu

Royaume-Uni

IV Hermes

VI Furious

VI Ark Royal

VIII Implacable

VIII Indomitable

VIII Colossus

X Audacious

X Malta

★ Eagle

France

VI Béarn

Union Soviétique

IV Komsomolets

VI Serov

VIII Pobeda

VIII Chkalov

VIII Chkalov B

X Amiral Nakhimov

États-Unis

IV Langley

VI Independence

VI Ranger

VIII Yorktown

VIII Lexington

VIII Enterprise

VIII Saipan

VIII Hornet

VIII Saipan B

X Essex

X Midway

X Franklin D. Roosevelt

★ United States

Allemagne

IV Rhein

VI Weser

VI Erich Loewenhardt

VIII August von Parseval

VIII Graf Zeppelin

VIII Graf Zeppelin B

X Manfred von Richthofen

X Max Immelmann

Pan-Asiatique

VIII Sanzang

Italie

VIII Aquila

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-Bien que les premiers décollages, et, par la suite, les premiers assauts aériens opérés à partir de navires ont vu le jour au début du XXe siècle, les aérodynes (aéronefs « plus lourds que l’air »), limités alors par une technologie encore peu développée, ont empêché les porte-avions de jouer un rôle majeur durant la Première Guerre mondiale. Pendant l'entre-deux-guerres, la recherche dans ce domaine a d'abord donné lieu à la conversion de navires en plateforme pouvant non seulement faire décoller des avions, mais aussi les récupérer par la suite, avant de passer au développement de navires spécialement conçus pour remplir ce rôle. De plus, les appareils (ou plutôt les forces aériennes) lancés à partir de porte-avions ont commencé à être dotés d'une portée, d'une flexibilité et d'une précision plus grandes que les canons des navires, quelles que soient le calibre ou la conception de ces derniers. Bien que la résistance manifestée dans un premier temps par les amiraux des cuirassés à « gros canons » ait limité le nombre de porte-avions et leur développement, la Seconde Guerre mondiale a clairement démontré leur prodigieuse capacité de projection, nettement supérieure à celle des cuirassés, notamment durant les batailles de Tarente, de Pearl Harbor, de la mer de Corail, de Midway et durant ''l’opération Ten-Gō''. Dès lors, les porte-avions ont supplanté les cuirassés dans leur rôle de navires amiraux , et ce, jusqu’à aujourd’hui encore.
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+En substance, les porte-avions sont des bases aériennes flottantes, qui transportent et réapprovisionnent des avions, et leur permettent de prendre leur envol et de se poser entre durant les combats, apportant ainsi un soutien aérien rapide aux flottes de navires qu’ils appuient. Bien qu'ils puissent potentiellement engager l’ennemi partout sur le champ de bataille, les porte-avions, armés uniquement de batteries secondaires contrôlées par l’ordinateur, sont extrêmement vulnérables lorsque les navires adverses ont pénétré ou contourné la ligne de défense alliée.
-La manière de jouer un porte-avion s’apparente vaguement à un jeu de stratégie en temps réel. Aux commandes d’un porte-avion, vous ne participez pas directement au combat, mais vous pouvez influencer le cours de la bataille à très longue distance comme aucune autre classe de navires ne peut le faire. Pour faire pencher la balance en faveur de votre équipe, vous avez à votre disposition de nombreuses possibilités : détecter les navires adverses, soutenir un flanc vacillant, fournir un appui dans un secteur dans lequel votre équipe est en infériorité numérique, ou même briser une formation complète de cuirassés. N'oubliez pas de rester à l’affût des destroyers furtifs et des escadrilles aériennes voulant vous envoyer par le fond. Il n’est pas rare que les capitaines des porte-avions adverses envoient dès le début de la bataille tous leurs escadrons contre vous pour vous détruire et pouvoir ainsi rapidement s’assurer la supériorité aérienne. Les porte-avions ne transportent qu’un certain nombre d’avions de chaque type; il est donc important de bien employer ses escadrons pour limiter les pertes.
+Bien que les premiers décollages, et, par la suite, les premiers assauts aériens opérés à partir de navires ont vu le jour au début du XXe siècle, les aérodynes (aéronefs « plus lourds que l’air »), limités alors par une technologie encore peu développée, ont empêché les porte-avions de jouer un rôle majeur durant la Première Guerre mondiale. Pendant l'entre-deux-guerres, la recherche dans ce domaine a d'abord donné lieu à la conversion de navires en plateforme pouvant non seulement faire décoller des avions, mais aussi les récupérer par la suite, avant de passer au développement de navires spécialement conçus pour remplir ce rôle. De plus, les appareils (ou plutôt les forces aériennes) lancés à partir de porte-avions ont commencé à être dotés d'une portée, d'une flexibilité et d'une précision plus grandes que les canons des navires, quelles que soient le calibre ou la conception de ces derniers. Bien que la résistance manifestée dans un premier temps par les amiraux des cuirassés à « gros canons » ait limité le nombre de porte-avions et leur développement, la Seconde Guerre mondiale a clairement démontré leur prodigieuse capacité de projection, nettement supérieure à celle des cuirassés, notamment durant les batailles de Tarente, de Pearl Harbor, de la mer de Corail, de Midway et durant ''l’opération Ten-Gō''. Dès lors, les porte-avions ont supplanté les cuirassés dans leur rôle de navires amiraux , et ce, jusqu’à aujourd’hui encore.
-Les premiers porte-avions peuvent être débloqués au rang IV, et ne transportent qu’un nombre restreint de chasseurs, de bombardiers en piqué et de bombardiers-torpilleurs. Les chasseurs interceptent les avions bombardiers adverses et protègent les appareils alliés des chasseurs ennemis, tandis que les bombardiers en piqué et les bombardiers-torpilleurs éliminent les navires de l’équipe adverse en les attaquant de front ou par derrière pour les premiers, ou par le flanc pour les seconds. De manière similaire aux torpilles lancées depuis les navires, les bombardiers-torpilleurs peuvent provoquer des inondations et ont tendance à être plus efficaces contre les grands navires lents et lourdement blindés. Les bombardiers en piqué, plus rapides et plus précis (la plupart du temps au moins), sont mieux équipés pour combattre les petites cibles très légèrement blindées, telles que les destroyers, et peuvent enflammer les navires adverses. Chaque type d'avions n'est toutefois pas limité à attaquer sa cible privilégiée, les capitaines de porte-avions expérimentés parvenant à combiner judicieusement les trois types d'appareils afin d'abattre toutes les navires qui se mettraient sur leur chemin.
-Bien que la dissimulation et la vitesse des porte-avions soient plus que correctes, et qu'à haut rang, leurs batteries secondaires leur offrent même une certaine forme de défense, les capitaines de ces navires doivent porter une attention toute particulière à la distance qui les sépare des zones de combat. S’ils sont trop loin, ils ne pourront pas appuyer leur équipe au moment voulu et maintenir une présence aérienne. Si, au contraire, ils sont trop proches des combats, ils deviendront la cible de choix puisqu’ils sont pratiquement sans défense à courte distance. En détruisant le porte-avions adverse, une équipe peut s’assurer un ciel dégagé de toute menace aérienne. Au rang VIII, les porte-avions ont le consommable [[Consommables (WoWs)#Tir AA défensif|tir AA défensif]] leur donnant une défense additionnelle contre les attaques des autres porte-avions. Même si au contraire du même consommable présent sur les croiseur, ce consommable n'affecte que les canons AA de faible calibre (en règle générale leur canons de 40mm, ou les 25mm du ''[[ship:Shōkaku|Shōkaku]]'') et à un nombre réduit de charges en échange d'une plus grande durée.
-Dans le mode domination, la destruction d’un porte-avions fait perdre 65 points à l’équipe à laquelle il appartient et fait gagner 45 points à l’équipe adverse.
-}}__NOTOC__[[Category:Navires par type]]
+}}__NOTOC__[[Category:Porte-Avions]]
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