Turret : Différence entre versions
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+ | La plupart des chars ont des tourelles. Certains véhicules, notamment certains [[Chasseurs de chars|'''chasseurs de char''']] et [[Canons automoteurs|'''artilleries''']], sont « sans tourelle » et non pas de tourelle du tout. Dans les véhicules sans tourelle, le canon est monté directement sur la superstructure de la caisse. Les véhicules sans tourelle peuvent toujours dirigent leur canon principal mais seulement dans une plage très limitée de quelques degrés à gauche et à droite de l'axe de la caisse. Diriger le canon à droite ou à gauche au-delà de ses limites nécessite d'engager les chenilles et de faire pivoter toute la caisse du véhicule. Déplacer la caisse peut réduire les propriétés de camouflage du véhicule et le révéler à l’ennemi. | |||
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? | == | + | Il existe deux conceptions de tourelle radicalement différentes, dans le jeu et dans la vie réelle : | |
? | + | * '''La tourelle conventionnelle''' est la conception de tourelle la plus courante et la plus réussie. Dans sa forme la plus simple, elle intègre une seule pièce moulée où soudée reliée à la caisse du véhicule via un anneau de tourelle. Les tourelles conventionnelles sont plus grandes que les tourelles oscillantes afin de fournir un espace suffisant pour accueillir au moins un tireur et un commandant ainsi que suffisamment de place pour charger des cartouches lourdes à la main dans la brèche du canon principal. Elle doit également être suffisamment grande pour permettre le déplacement du bloc de culasse du canon dans la tourelle car le canon principal est élevé ou déprimé pendant la visée. | ||
+ | * '''La tourelle oscillante''' est formée de deux parties, une partie supérieure et une moitié inférieure reliées par une charnière pivotante. Le canon et fixé rigidement à la partie supérieure de la tourelle et l'élévation où la dépression du canon se fait par le mouvement de toute la moitié de la tourelle supérieur se déplaçant sur la charnière. Cet arrangement avec deux avantages distincts. Il élimine le besoin d'espace intérieur dans la tourelle pour le mouvement de la culasse et permet également l'installation de chargeurs automatique reliant le besoin d’espace pour l'équipage dans la tourelle. Par conséquent, les tourelles oscillantes peuvent être beaucoup plus petite (c'est-à-dire plus légère) que les tourelles classiques. La direction du canon vers la gauche ou vers la droite est obtenu par la rotation de la partie Inférieure de la tourelle sur son anneau contre la caisse. Le recul du canon est absorbé par des vérins oléopneumatique monté entre les moitiés supérieure et inférieure de la tourelle plutôt que coaxiaux avec la culasse. La complexité des auto chargeur, et le long temps de chargement du magasin était le talon d'Achille de la tourelle oscillante. Le char léger français AMX- 13 était le plus populaire des véhicules à tourelle oscillante, avec plus de 7700 unités produites entre 1953 et 1985. Cependant l’AMX-13 ne porter que 12 cartouches charger dans deux barillets à six cartouches. Il pouvait les mettre rapidement à feu mais devait ensuite sur retirer dans un lieu sûr ou l'équipage de vais recharger les barillets de l'auto chargeur <i>'''à l'extérieur'''</i> du véhicule. | |||
+ | ==Caractéristiques de la tourelle== | |||
+ | Les caractéristiques et les spécifications chaque tourelle disponible sur un véhicule particulier affecteront les performances et les caractéristiques de manipulation du véhicule dans le jeu. | |||
? | * ''' | + | * '''Armure''' - Armure fait référence à l'épaisseur moyenne de la plaque de blindage à partir de laquelle la tourelle est construite. Comme présenté dans les tableaux ci-dessous l'armure est exprimée sous forme de nombre au format #/#/# ; qui fais référence à l'épaisseur de l'armure avant/latérale/arrière de la tourelle, mesurée en millimètres. Il existe un compromis entre une armure de tourelle plus épaisse et plus mince. Plus épais peut signifier de meilleurs points de vie de tourelle mais un poids supplémentaire et, par conséquent une vitesse de rotation de tourelle réduite une vitesse/agilité du véhicule réduite. L'armure de tourelle mince peux augmenter la vitesse de rotation de la tourelle et la vitesse/agilité du véhicule en raison de son poids plus léger mais au détriment des points de vie de la tourelle et de la protection. | |
? | + | * '''Vitesse de rotation de la tourelle''' - La vitesse de rotation de la tourelle, mesurer en degrés par seconde, fait référence la vitesse à laquelle la tourelle tourne autour de son axe et dirige ainsi le canon principal à gauche ou à droite. Le plus vite sera le mieux. | ||
? | + | * '''Portée de vue''' -le type de tourelle installé sur le char affecte sa [[Battle_Mechanics#View_Range|'''portée de vue''']]. portée de vue. La portée de vue est la distance de rayon maximale mesurée en mètre depuis la tourelle que le commandant peut voir depuis les orifices de vue de la tourelle dans toutes les directions. Le plus grand sera le mieux. | ||
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+ | Les spécifications des tourelles disponibles sur les véhicules du jeu sont définies dans le tableau ci-dessous par pays. De nombreux chars sont livrés avec une tourelle conventionnelle « stock » et une tourelle conventionnelle améliorée. Les véhicules dotés de tourelles oscillantes uniquement fourni avec la tourelle standard ne dispose pas d'option de tourelle évolutive. L'installation d’une tourelle différente peut également ajouter ou soustraire le nombre total de points de vie du véhicule. Une tourelle détruite se verrouillera et ne tournera pas avant d'avoir été réparé. Une tourelle endommagée tourne à une vitesse de rotation considérablement réduite. Le fait de tourner la tourelle diminue la précision du canon principal. Donc, pour tirer avec la plus grande précision vous devez arrêter de faire tourner la tourelle et laisser le cercle de viser sur rétrécira son diamètre minimum avant de tirer avec le canon. | |||
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La tourelle d’un char est une structure fortement blindée en forme de dôme sur un char reliant le canon à la caisse. La tourelle tourne indépendamment de la caisse du char ; ce qui permet d’être dirigé vers la gauche ou vers la droite ; généralement mais pas toujours à 360°. La tourelle permet également au canon principat de pivoter verticalement et d’élever ou d’abaisser son objectif. Faire pivoter la tourelle ou lever le canon tout en maintenant la caisse du véhicule immobile dans une position ne réduit normalement pas les propriétés du camouflage du véhicule et ne révèle pas sa position à l’ennemi.
La plupart des chars ont des tourelles. Certains véhicules, notamment certains chasseurs de char et artilleries, sont « sans tourelle » et non pas de tourelle du tout. Dans les véhicules sans tourelle, le canon est monté directement sur la superstructure de la caisse. Les véhicules sans tourelle peuvent toujours dirigent leur canon principal mais seulement dans une plage très limitée de quelques degrés à gauche et à droite de l'axe de la caisse. Diriger le canon à droite ou à gauche au-delà de ses limites nécessite d'engager les chenilles et de faire pivoter toute la caisse du véhicule. Déplacer la caisse peut réduire les propriétés de camouflage du véhicule et le révéler à l’ennemi.
Conceptions de tourelles
Il existe deux conceptions de tourelle radicalement différentes, dans le jeu et dans la vie réelle :
- La tourelle conventionnelle est la conception de tourelle la plus courante et la plus réussie. Dans sa forme la plus simple, elle intègre une seule pièce moulée où soudée reliée à la caisse du véhicule via un anneau de tourelle. Les tourelles conventionnelles sont plus grandes que les tourelles oscillantes afin de fournir un espace suffisant pour accueillir au moins un tireur et un commandant ainsi que suffisamment de place pour charger des cartouches lourdes à la main dans la brèche du canon principal. Elle doit également être suffisamment grande pour permettre le déplacement du bloc de culasse du canon dans la tourelle car le canon principal est élevé ou déprimé pendant la visée.
- La tourelle oscillante est formée de deux parties, une partie supérieure et une moitié inférieure reliées par une charnière pivotante. Le canon et fixé rigidement à la partie supérieure de la tourelle et l'élévation où la dépression du canon se fait par le mouvement de toute la moitié de la tourelle supérieur se déplaçant sur la charnière. Cet arrangement avec deux avantages distincts. Il élimine le besoin d'espace intérieur dans la tourelle pour le mouvement de la culasse et permet également l'installation de chargeurs automatique reliant le besoin d’espace pour l'équipage dans la tourelle. Par conséquent, les tourelles oscillantes peuvent être beaucoup plus petite (c'est-à-dire plus légère) que les tourelles classiques. La direction du canon vers la gauche ou vers la droite est obtenu par la rotation de la partie Inférieure de la tourelle sur son anneau contre la caisse. Le recul du canon est absorbé par des vérins oléopneumatique monté entre les moitiés supérieure et inférieure de la tourelle plutôt que coaxiaux avec la culasse. La complexité des auto chargeur, et le long temps de chargement du magasin était le talon d'Achille de la tourelle oscillante. Le char léger français AMX- 13 était le plus populaire des véhicules à tourelle oscillante, avec plus de 7700 unités produites entre 1953 et 1985. Cependant l’AMX-13 ne porter que 12 cartouches charger dans deux barillets à six cartouches. Il pouvait les mettre rapidement à feu mais devait ensuite sur retirer dans un lieu sûr ou l'équipage de vais recharger les barillets de l'auto chargeur à l'extérieur du véhicule.
Caractéristiques de la tourelle
Les caractéristiques et les spécifications chaque tourelle disponible sur un véhicule particulier affecteront les performances et les caractéristiques de manipulation du véhicule dans le jeu.
- Armure - Armure fait référence à l'épaisseur moyenne de la plaque de blindage à partir de laquelle la tourelle est construite. Comme présenté dans les tableaux ci-dessous l'armure est exprimée sous forme de nombre au format #/#/# ; qui fais référence à l'épaisseur de l'armure avant/latérale/arrière de la tourelle, mesurée en millimètres. Il existe un compromis entre une armure de tourelle plus épaisse et plus mince. Plus épais peut signifier de meilleurs points de vie de tourelle mais un poids supplémentaire et, par conséquent une vitesse de rotation de tourelle réduite une vitesse/agilité du véhicule réduite. L'armure de tourelle mince peux augmenter la vitesse de rotation de la tourelle et la vitesse/agilité du véhicule en raison de son poids plus léger mais au détriment des points de vie de la tourelle et de la protection.
- Vitesse de rotation de la tourelle - La vitesse de rotation de la tourelle, mesurer en degrés par seconde, fait référence la vitesse à laquelle la tourelle tourne autour de son axe et dirige ainsi le canon principal à gauche ou à droite. Le plus vite sera le mieux.
- Portée de vue -le type de tourelle installé sur le char affecte sa portée de vue. portée de vue. La portée de vue est la distance de rayon maximale mesurée en mètre depuis la tourelle que le commandant peut voir depuis les orifices de vue de la tourelle dans toutes les directions. Le plus grand sera le mieux.
Performances et tableaux de tourelle
Les spécifications des tourelles disponibles sur les véhicules du jeu sont définies dans le tableau ci-dessous par pays. De nombreux chars sont livrés avec une tourelle conventionnelle « stock » et une tourelle conventionnelle améliorée. Les véhicules dotés de tourelles oscillantes uniquement fourni avec la tourelle standard ne dispose pas d'option de tourelle évolutive. L'installation d’une tourelle différente peut également ajouter ou soustraire le nombre total de points de vie du véhicule. Une tourelle détruite se verrouillera et ne tournera pas avant d'avoir été réparé. Une tourelle endommagée tourne à une vitesse de rotation considérablement réduite. Le fait de tourner la tourelle diminue la précision du canon principal. Donc, pour tirer avec la plus grande précision vous devez arrêter de faire tourner la tourelle et laisser le cercle de viser sur rétrécira son diamètre minimum avant de tirer avec le canon.
American Turrets
Tier | Name | Armor | Turret Traverse | View Range | Price | Weight | Compatibility |
---|---|---|---|---|---|---|---|
T1 Cunningham | |||||||
M2 Light Tank | |||||||
T1E6 | |||||||
T2 Light Tank | |||||||
T2 Medium Tank | |||||||
T7 Combat Car | |||||||
T1 Cunningham | |||||||
M3 Stuart | |||||||
M2 Light Tank | |||||||
M2 Medium Tank | |||||||
T2 Medium Tank | |||||||
M3 Stuart | |||||||
M2 Medium Tank | |||||||
M5 Stuart | |||||||
M22 Locust | |||||||
M8A1 | |||||||
M4 Sherman | |||||||
M7 | |||||||
M5 Stuart | |||||||
MTLS-1G14 | |||||||
T1 Heavy Tank | |||||||
M10 Wolverine | |||||||
M24 Chaffee | |||||||
T49 | |||||||
M8A1 | |||||||
M4 Sherman | |||||||
M4A3E8 Sherman | |||||||
M7 | |||||||
M6 | |||||||
Ram II | |||||||
T14 | |||||||
T1 Heavy Tank | |||||||
M18 Hellcat | |||||||
M36 Jackson | |||||||
M4A2E4 Sherman | |||||||
M4A3E2 Sherman Jumbo | |||||||
M10 Wolverine | |||||||
T49 | |||||||
M4A3E8 Sherman | |||||||
M6 | |||||||
T29 | |||||||
T20 | |||||||
T21 | |||||||
T25/2 | |||||||
M18 Hellcat | |||||||
M24 Chaffee | |||||||
M36 Jackson | |||||||
M4A3E2 Sherman Jumbo | |||||||
T29 | |||||||
T20 | |||||||
T71 | |||||||
T32 | |||||||
M26 Pershing | |||||||
T25/2 | |||||||
M103 | |||||||
M46 Patton | |||||||
M6A2E1 | |||||||
T26E4 Super Pershing | |||||||
T28 Prototype | |||||||
T69 | |||||||
M26 Pershing | |||||||
T32 | |||||||
T30 | |||||||
T34 | |||||||
M103 | |||||||
T54E1 | |||||||
M46 Patton | |||||||
M60 | |||||||
M48A1 Patton | |||||||
T110E4 | |||||||
T110E5 | |||||||
T57 Heavy Tank |
British Turrets
Tier | Name | Armor | Turret Traverse | View Range | Price | Weight | Compatibility |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Vickers Medium Mk. I | |||||||
Cruiser Mk. I | |||||||
Vickers Medium Mk. II | |||||||
Cruiser Mk. III | |||||||
Vickers Medium Mk. III | |||||||
Cruiser Mk. IV | |||||||
Cruiser Mk. II | |||||||
Vickers Medium Mk. I | |||||||
Cruiser Mk. I | |||||||
Vickers Medium Mk. II | |||||||
Cruiser Mk. III | |||||||
Valentine | |||||||
Matilda | |||||||
Covenanter | |||||||
Vickers Medium Mk. III | |||||||
Cruiser Mk. IV | |||||||
Cruiser Mk. II | |||||||
Churchill I | |||||||
Crusader | |||||||
Valentine | |||||||
Matilda | |||||||
Covenanter | |||||||
Churchill VII | |||||||
Matilda Black Prince | |||||||
Excelsior | |||||||
Churchill I | |||||||
Crusader | |||||||
Cromwell | |||||||
Comet | |||||||
Churchill VII | |||||||
TOG II* | |||||||
Cromwell | |||||||
Caernarvon | |||||||
Centurion Mk. I | |||||||
Black Prince | |||||||
Comet | |||||||
Centurion Mk. I | |||||||
Conqueror | |||||||
Centurion Mk. 7/1 | |||||||
Caernarvon | |||||||
Conqueror | |||||||
Centurion Mk. 7/1 | |||||||
FV215b | |||||||
FV4202 |
German Turrets
Tier | Name | Armor | Turret Traverse | View Range | Price | Weight | Compatibility |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Leichttraktor | |||||||
Pz.Kpfw. I | |||||||
Leichttraktor | |||||||
Pz.Kpfw. I | |||||||
Pz.Kpfw. 35 (t) | |||||||
Pz.Kpfw. II | |||||||
Pz.Kpfw. II Ausf. G | |||||||
Pz.Kpfw. III Ausf. A | |||||||
Pz.Kpfw. 38H 735 (f) | |||||||
Pz.Kpfw. B2 740 (f) | |||||||
Pz.Kpfw. 35 (t) | |||||||
Pz.Kpfw. 38 (t) | |||||||
Pz.Kpfw. 38 (t) n.A. | |||||||
Pz.Kpfw. I Ausf. C | |||||||
Pz.Kpfw. I Ausf. C | |||||||
Pz.Kpfw. II | |||||||
Pz.Kpfw. II Ausf. G | |||||||
Pz.Kpfw. III Ausf. A | |||||||
Pz.Kpfw. III | |||||||
Durchbruchswagen 2 | |||||||
Pz.Kpfw. S35 739 (f) | |||||||
T-15 | |||||||
VK 20.01 (D) | |||||||
Pz.Kpfw. 38 (t) | |||||||
Pz.Kpfw. 38 (t) n.A. | |||||||
Pz.Kpfw. II Luchs | |||||||
Durchbruchswagen 2 | |||||||
VK 30.01 (H) | |||||||
Pz.Kpfw. V/IV | |||||||
Pz.Kpfw. V/IV Alpha | |||||||
Pz.Kpfw. III | |||||||
Pz.Kpfw. III/IV | |||||||
VK 20.01 (D) | |||||||
Pz.Sfl. IVb | |||||||
Pz.Kpfw. II Ausf. J | |||||||
T-25 | |||||||
Pz.Kpfw. II Luchs | |||||||
VK 16.02 Leopard | |||||||
Aufklärungspanzer Panther | |||||||
Pz.Kpfw. IV Hydraulic | |||||||
Pz.Kpfw. III/IV | |||||||
Pz.Kpfw. IV | |||||||
VK 30.01 (H) | |||||||
VK 36.01 (H) | |||||||
VK 30.02 (M) | |||||||
VK 30.01 (D) | |||||||
VK 28.01 | |||||||
VK 28.01 | |||||||
Aufklärungspanzer Panther | |||||||
Pz.Kpfw. IV | |||||||
Pz.Kpfw. V Panther | |||||||
Pz.Kpfw. VI Tiger (P) | |||||||
Pz.Kpfw. IV Schmalturm | |||||||
VK 36.01 (H) | |||||||
VK 30.01 (P) | |||||||
VK 30.01 (P) | |||||||
VK 30.02 (M) | |||||||
Pz.Kpfw. V Panther | |||||||
Panther II | |||||||
Pz.Kpfw. VI Tiger | |||||||
Pz.Kpfw. VI Tiger (P) | |||||||
VK 30.01 (D) | |||||||
VK 30.02 (D) | |||||||
Panther/M10 | |||||||
VK 45.02 (P) Ausf. A | |||||||
VK 45.02 (P) Ausf. A | |||||||
VK 45.02 (P) Ausf. B | |||||||
VK 30.02 (D) | |||||||
Panther II | |||||||
Pz.Kpfw. VI Tiger | |||||||
Pz.Kpfw. Tiger II | |||||||
Indien-Panzer | |||||||
Leopard prototyp A | |||||||
E-50 | |||||||
E-75 | |||||||
Löwe | |||||||
Pz.Kpfw. Tiger II | |||||||
VK 45.02 (P) Ausf. B | |||||||
E-50 | |||||||
E-75 | |||||||
Leopard prototyp A | |||||||
Leopard 1 | |||||||
E-50 Ausf. M | |||||||
E-100 | |||||||
Maus | |||||||
Waffenträger auf E 100 |
French Turrets
Tier | Name | Armor | Turret Traverse | View Range | Price | Weight | Compatibility |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Renault FT | |||||||
D1 | |||||||
Hotchkiss H35 | |||||||
AMX 38 | |||||||
D2 | |||||||
D1 | |||||||
Renault FT | |||||||
AMX 40 | |||||||
B1 | |||||||
D2 | |||||||
AMX 12 t | |||||||
BDR G1 B | |||||||
ELC AMX | |||||||
AMX 40 | |||||||
B1 | |||||||
AMX 13 75 | |||||||
ARL 44 | |||||||
BDR G1 B | |||||||
ARL 44 | |||||||
AMX M4 mle. 45 | |||||||
AMX M4 mle. 45 | |||||||
AMX 13 90 | |||||||
AMX 50 100 | |||||||
FCM 50 t | |||||||
Lorraine 40 t | |||||||
AMX 50 120 | |||||||
AMX 50 B | |||||||
Bat.-Châtillon 25 t |
Soviet Turrets
Tier | Name | Armor | Turret Traverse | View Range | Price | Weight | Compatibility |
---|---|---|---|---|---|---|---|
MS-1 | |||||||
BT-2 | |||||||
Tetrarch | |||||||
T-60 | |||||||
BT-2 | |||||||
BT-7 | |||||||
M3 Light | |||||||
MS-1 | |||||||
T-26 | |||||||
T-46 | |||||||
T-60 | |||||||
T-70 | |||||||
A-20 | |||||||
BT-7 | |||||||
T-26 | |||||||
T-28 | |||||||
T-46 | |||||||
T-70 | |||||||
T-80 | |||||||
LTP | |||||||
T-127 | |||||||
T-50 | |||||||
A-20 | |||||||
A-32 | |||||||
BT-SV | |||||||
T-28 | |||||||
T-34 | |||||||
Valentine II | |||||||
Churchill III | |||||||
KV-220 Beta-Test | |||||||
KV-220 | |||||||
Matilda IV | |||||||
MT-25 | |||||||
KV-1S | |||||||
T-34 | |||||||
A-43 | |||||||
KV-1 | |||||||
KV-2 | |||||||
T-150 | |||||||
KV-1 | |||||||
IS | |||||||
KV-3 | |||||||
KV-1S | |||||||
T-34-85 | |||||||
A-43 | |||||||
A-44 | |||||||
T-43 | |||||||
KV-13 | |||||||
KV-2 | |||||||
T-150 | |||||||
MT-25 | |||||||
A-44 | |||||||
IS | |||||||
KV-3 | |||||||
T-34-85 | |||||||
T-43 | |||||||
KV-5 | |||||||
KV-4 | |||||||
KV-13 | |||||||
Object 416 | |||||||
Object 416 | |||||||
IS-3 | |||||||
IS-3 | |||||||
T-44 | |||||||
IS-8 | |||||||
ST-I | |||||||
T-54 | |||||||
KV-4 | |||||||
IS-6 | |||||||
T-44 | |||||||
IS-8 | |||||||
ST-I | |||||||
T-54 | |||||||
Object 140 | |||||||
IS-7 | |||||||
T-62A | |||||||
IS-4 |
Chinese Turrets
Tier | Name | Armor | Turret Traverse | View Range | Price | Weight | Compatibility |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Renault NC-31 | |||||||
Vickers Mk. E Type B | |||||||
Renault NC-31 | |||||||
Vickers Mk. E Type B | |||||||
Type 2597 Chi-Ha | |||||||
Type 2597 Chi-Ha | |||||||
M5A1 Stuart | |||||||
M5A1 Stuart | |||||||
Type T-34 | |||||||
Type T-34 | |||||||
Type 58 | |||||||
59-16 | |||||||
Type 58 | |||||||
Type 64 | |||||||
59-16 | |||||||
T-34-1 | |||||||
WZ-131 | |||||||
IS-2 | |||||||
T-34-1 | |||||||
WZ-131 | |||||||
Type 62 | |||||||
IS-2 | |||||||
T-34-2 | |||||||
WZ-132 | |||||||
110 | |||||||
Type 59 | |||||||
T-34-2 | |||||||
WZ-132 | |||||||
110 | |||||||
T-34-3 | |||||||
WZ-111 | |||||||
WZ-120 | |||||||
112 | |||||||
WZ-111 model 1-4 | |||||||
WZ-120 | |||||||
WZ-111 model 1-4 | |||||||
121 | |||||||
113 |