Navios do Reino Unido

Do início do século 18 até meados do século 20, a Marinha Real ^[1] do Reino Unido foi a mais poderosa no mundo, derrotando as marinhas francesa, holandesa e espanhola para estabelecer o Império Britânico como a potência mundial dominante - o "império no qual o sol nunca se põe" - influenciando muitos aspectos da vida em numerosos países em todo o mundo, ainda hoje. Devido a esta proeminência histórica, embora muitas outras marinhas tenham designações semelhantes, apenas a do Reino Unido é referida como "Marinha Real" sem qualquer qualificação adicional. A Marinha Real foi pioneira em muitos avanços em tecnologia e estratégia naval: a construção do HMS Dreadnought , cujo design revolucionário chocou tanto o mundo que os navios de guerra por um tempo foram genericamente rotulados como "dreadnought" ou "pré-dreadnought"; os primeiros cruzadores de batalha; o primeiro ataque em aeronaves, lançado em porta-aviões do mundo, na Batalha de Taranto; avanços na guerra anti-submarina, como sonar, detecção de direção de alta frequência, hidrofones, cargas de profundidade e o morteiro anti-submarino "Hedgehog"; e inovações para projetos de porta-aviões, como concentrar a ponte e a torre de controle de voo em uma superestrutura de ilha (em oposição a uma configuração de convés nivelado ), catapultas a vapor e rampas de salto de esqui para aeronaves de lançamento e de comprimento total, blindado e convés de voo em ângulo.

Até e durante a Primeira Guerra Mundial, os alemães tentaram desafiar o poder da Marinha Real, apenas para serem bloqueados e frustrados pelas táticas superiores (elaboradas a partir de séculos de experiência) e números desta última; no entanto, a eficácia dos U-boats alemães em navios sem escolta ensinou aos britânicos importantes lições em táticas de comboio - uma lição que os americanos logo aprenderiam ao entrar na Segunda Guerra Mundial. Embora a Primeira Guerra Mundial tenha esgotado gravemente os britânicos e, consequentemente, a Marinha Real, ainda era uma força formidável, e depois que os Tratados Navais de Londres e Washington não estavam mais sendo observados pelas outras nações em 1938, ela começou a se armar rapidamente para reafirmar seu lugar como a marinha mais poderosa do mundo. No entanto, isso não aconteceu facilmente, pois sofreu pesadas perdas nos estágios iniciais da Segunda Guerra Mundial com o naufrágio do HMS Courageous , HMS Glorious e HMS Hood no Atlântico, e HMS Hermes , HMS Repulse e HMS Prince of Wales no Pacífico. No entanto, a resiliência da Marinha Real venceu, desempenhando um papel importante nas Operações Dynamo, Husky, Torch, Avalanche e Overlord; a proteção das linhas de abastecimento que permitiram aos britânicos e seus aliados lutar em todos os teatros da guerra; a Frota Britânica do Pacífico se destacou em todos os engajamentos em que esteve envolvida, apesar de enfrentar várias dificuldades logísticas e políticas; o encurralamento sistemático e naufrágio dos poderosos navios de guerra e cruzadores de batalha do Kriegsmarine; a apreensão de muitos livros de códigos e máquinas relacionados ao Enigma; e a quase aniquilação da frota de submarinos na Batalha do Atlântico. Ambas as guerras mundiais sobrecarregaram o Império Britânico e seu declínio levou a Marinha Real a entregar as rédeas à Marinha dos Estados Unidos como a marinha mais poderosa do mundo.

Contratorpedeiros

Estilo de Jogo

Adicionado na Atualização 0.7.9.1, Contratorpedeiros Britânicos ^[2] são feitas principalmente para emboscar e especialistas de curto alcance, usando sua excelente ocultação e alta aceleração a seu favor. Muito parecido com seus homólogos cruzadores, eles podem lançar seus torpedos individualmente, melhorando muito a flexibilidade de seus salvos. Suas armas também são decentes, embora em níveis anteriores possam ter problemas de travessia. Infelizmente, eles também têm várias desvantagens importantes: eles não têm acesso ao consumível do Impulso de Motor (), a duração do gerador de fumaça é curta em todos os aspectos (Gerador de Fumaça (), embora eles recebam várias cargas) e seu anti-aéreo é extremamente fraco (mesmo para contratorpedeiros) até o Nível IX. Suas armas também tendem a ser de baixo calibre e ter balística abaixo da média, fazendo com que percam grande parte da eficácia fora de alcance.

Cruzadores

História

A história dos cruzadores da Marinha Real ^[3] é uma história de inovação e economia. Como aqueles de potências navais concorrentes, a Marinha Real tinha principalmente - no início do século 20 - dois tipos básicos de cruzador: o cruzador blindado e o cruzador de escolta. Embora houvesse muitos projetos diferentes refletindo as duas pressões simultâneas do rápido avanço da tecnologia e do conservadorismo naval, quase todos teriam encontrado seu lugar na linha de batalha (cruzadores blindados) ou servindo como os olhos da frota ou com contratorpedeiro (cruzadores de escolta).

Em 1907, as lições absorvidas pelas potências navais do mundo após a Batalha de Tsushima - bem como a construção e projeto simultâneos do HMS Dreadnought - garantiram que o fim da era do cruzador blindado fosse à mão. Para a Marinha Real, esta foi uma época de experimentação de design ainda maior e mais rápida. Sob a liderança de Sir John Fisher, a Marinha Real estava para entrar em um período de reforma e rearmamento, cujas consequências ajudariam a moldar o futuro do desenvolvimento dos cruzadores britânicos. Por causa do apoio energético de Fisher para a teoria do cruzador de batalha, o projeto do cruzador na Marinha Real começou a demonstrar uma preferência por navios menores e mais rápidos. Os cruzadores da Marinha Real construíram o "Dreadnought" pós-HMS, mas antes da Primeira Guerra Mundial eram robustos, bem armados e possuíam boas qualidades de manutenção do mar quando comparados aos seus equivalentes em outras marinhas. O rifle de 152 mm tornou-se o armamento padrão dos cruzadores britânicos durante este período.

O serviço durante a Primeira Guerra Mundial viu os cruzadores da Marinha Real engajados principalmente na proteção da navegação da Entente, caçando cruzadores alemães engajados em atividades anti-transporte, engajamentos com elementos leves da frota alemã e servindo o papel tradicional de batedores de frota. A construção de cruzeiros atingiu o ponto mais alto, com mais de cinquenta produzidos antes do final da guerra em 1918; todos eles com designs menores e mais rápidos.

O período entre guerras tornou-se um período de parcimônia e restrição para a Marinha Real. Fortemente endividado com os Estados Unidos, possuindo um enorme número de navios que precisam ser eliminados e sem a expansão econômica que impulsionou os programas de construção naval anteriores à guerra, o Reino Unido prontamente concordou em se tornar uma parte signatária do Tratado Naval de Washington de 1922. A produção de cruzadores caiu drasticamente e as prioridades de design começaram a mudar. O que seria necessário agora eram cruzadores que pudessem ser produzidos a baixo custo e possuíssem habilidades operacionais para todos os climas, baixo custo operacional e alta durabilidade. O armamento primário de escolha continuaria sendo o canhão de 152 mm, apesar da construção da classe Hawkins (que carregaria canhões de 190 mm).

A assinatura do Tratado Naval de Londres em 1930 teria consequências de longo alcance para o projeto de cruzadores em todo o mundo. Os cruzadores seriam agora designados como "leves" ou "pesados" por seu armamento, com cruzadores leves montando canhões de 155 mm ou menores e cruzadores pesados montando canhões maiores que 155 mm até um limite de 203 mm. Embora a Marinha Real evoluísse o projeto Hawkins - eventualmente lançando cruzadores pesados armados de 203 mm começando com a classe County - a preferência permaneceria com os cruzadores leves menores e mais baratos de construir e operar de 133 mm e 152 mm. Esta política permaneceria em vigor durante a Segunda Guerra Mundial, já que nenhum cruzador pesado foi construído após as classes County e York.

A Segunda Guerra Mundial veria os cruzadores da Marinha Real ganharem destaque, engajados em quase todo tipo de missão concebível - desde o apoio ao fogo naval até a proteção do comboio - e fariam isso em todos os oceanos do mundo. Flexíveis e capazes, cruzadores britânicos e a Comunidade das Nações participariam de quase todas as ações travadas por suas respectivas marinhas, desde a derrota do Admiral Graf Spee, até a defesa dos comboios árticos , para a proteção das forças-tarefa de porta-aviões no Pacífico. Os cruzadores de armas permaneceriam em alta demanda de serviço na Marinha Real até o final da guerra e nos anos do pós-guerra e da Guerra Fria, com o último deles, a classe Tiger, sendo aposentado na década de 1970.

HMS Belfast, Cruzador Tier VII

Estilo de Jogo

(link)

Cruzadores Pesados Britânicos 101. Como vencer na batalha?

Os cruzadores britânicos no World of Warships compartilham muitas semelhanças com os cruzadores Americanos e Alemães, com canhões de disparo rápido alojados em torres giratórias; no entanto, eles disparam apenas tiros perfurantes(AP). Embora a falta de projéteis altamente explosivos(HE) reduza muito sua versatilidade contra navios mais fortemente blindados ou oponentes bem angulados, os comprimentos de fusível e valores de penetração dos projéteis AP são melhorados em relação aos de outras nações, de modo que os tiros são capazes de penetrar em lugares onde poderiam normalmente rebater. Além disso, eles não têm outro pilar dos cruzadores: o consumível Fogo Defensivo AA (). Isso significa que os cruzadores da Marinha Real precisam usar a força bruta em ataques de aeronaves, o que não é tão ruim quanto parece, visto que seu poder de fogo AA pode ser igual ao dos cruzadores americanos (e eventualmente superá-los com Neptune e Minotaur). Sua armadura é bastante fina com cidadelas bastante grandes, embora, como os cruzadores americanos, essa fraqueza seja parcialmente compensada por suas cidadelas estarem principalmente abaixo da linha d'água, com partes expostas reforçadas com armadura adicional. No entanto, é aqui que as más notícias terminam; embora tenham tempos médios de troca de leme, os cruzadores britânicos têm valores de aceleração extremamente bons (e boas velocidades máximas) que os permitem manter velocidades quase máximas mesmo ao fazer curvas fechadas; seus valores de ocultação estão entre os melhores para cruzadores de todas as nações; eles têm acesso adicional a outros consumíveis como Ops!, Radar de Vigilância () e Gerador de Fumaça () que a maioria dos outros cruzadores só pode sonhar em ter, dando-lhes uma utilidade incomparável. Seu armamento de torpedo é suficiente para a maior parte - tendo distâncias decentes com velocidades de 60 nós - e em vez de escolher entre disparos largos e estreitos, os capitães podem escolher disparar torpedos individuais ou gastar o lançador inteiro de uma vez. Capitães habilidosos usarão a agilidade e as ferramentas desses cruzadores para se colocarem em posições vantajosas ou fora de situações difíceis e ditar os combates em seus próprios termos.

Encouraçado

HMS King George V, Encoraçado Tier VII

Estilo de Jogo

Encouraçados Britânicos ^[4] governaram os mares com graça e habilidade de combate exemplar. Esses navios formidáveis são uma séria ameaça aos navios de todas as nações. Em níveis baixos, esses navios de guerra são bem blindados, o que os torna muito difíceis de afundar com armas de calibre menor. No entanto, eles podem ser suscetíveis a projéteis AP de grande calibre. Os jogadores em encouraçados britânicos devem tentar evitar tiroteios de curta distância com outros encouraçados. Destacando-se no combate de médio e longo alcance, esses navios podem queimar seus inimigos até a linha d'água antes que eles tenham a chance de sair do alcance. Os encouraçados britânicos disparam alguns dos melhores projéteis altamente explosivos do jogo(HE). Eles têm uma chance de incêndio muito alta, o que significa que muitas salvas resultarão em incêndios iniciados no convés de navios inimigos. No entanto, seu poder de fogo fulminante não se limita a projéteis HE. Se um navio inimigo for tolo o suficiente para mostrar sua lateral, os projéteis AP britânicas podem ser uma passagem rápida para o porto. Felizmente, esses navios não se limitam apenas ao tiroteio. À medida que os jogadores progridem na linha, eles descobrirão que o poder do armamento antiaéreo aumenta a cada novo navio que destravam. Quando totalmente especializado para AA em níveis mais altos, o espaço aéreo acima desses navios de guerra é uma zona de exclusão aérea. Outra vantagem do Lion Nível IX e Conqueror do Nível X é uma versão extraordinária do consumível Ops! que compensa sua baixa energia em comparação com navios de guerra de nível semelhante. Em certas situações, esse reparo é capaz de restaurar quase metade dos pontos energia totais do navio. Tudo isso significa que esses encouraçados são realmente sobreviventes que lutam até seu último ponto de vida.

Porta-Aviões

HMS Furious, Porta-aviões Tier VI

Estilo de Jogo

Porta-Aviões Britânicos ^[5] foram introduzidos na atualização 0.8.2. Ao contrário de outras linhas de porta-aviões norte-americanos ou japoneses, os porta-aviões britânicos possuem bombardeiros HE com o recurso de 'bombardeio de carpete'. Estes não são bombardeiros de mergulho típicos, pois os aviões voam horizontalmente sobre o alvo, lançando várias pequenas bombas na área alvo. Como as bombas demoram a cair, os jogadores devem cronometrar suas quedas com sabedoria, levando em consideração a velocidade do alvo. Os torpedeiros britânicos são os mais fáceis de usar de todas as três nações. Embora o dano por torpedo, velocidade e alcance sejam menores; os próprios torpedeiros têm um círculo de viragem apertado e um guia de mira. Múltiplos acertos no alvo compensarão suas estatísticas um tanto pobres. Aeronaves de ataque também não devem ser ignoradas, pois lançam sua carga útil mais rápido do que as duas nações. Eles também se armam mais rápido, tornando mais fácil para os jogadores atingirem alvos não planejados.