Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!

Участник:Speedsport:ru

Перейти к: навигация, поиск


Эта статья редактируется участником <Speesport> в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.

U-Boot-Bunker Valentin
Бункер_валентин.jpg
Общий вид бункера
Общие сведения
Германия Германия Страна
Kriegsmarine Подчинение
53.216667° с. ш. 8.504167° в. д. Дислокация
Бункер Тип
Бункер-укрытие подводных лодок «Валентин» (нем. U-Boot-Bunker Valentin, англ. Valentin submarine pen) — один из крупных бункеров для сборки подводных лодок, строившийся Kriegsmarine. Годы строительства 1943-1945. Возведен на реке Везер. Предназначался для сборки подводных лодок типа XXI и защиты строящихся субмарин от авиа-налетов. 27 марта 1945 года был сильно повреждён бомбардировками британской авиации и не восстановлен. Сохранился до наших дней.

История создания

К 1942 году, из-за постоянных бомбардировок, темпы строительства подводных лодок Германии на судостроительных заводах сильно замедлились. Защищённости этих заводов (в отличие от баз передового базирования) первоначально не уделялось особого внимания, так как судостроительные предприятия располагались на балтийском побережье Германии и были хорошо прикрыты истребительной авиацией. Но к середине войны установившееся преобладание англо-американской авиации в воздухе привело к тому, что балтийские порты стали подвергаться интенсивным бомбардировкам. И это заставило Германское командование пересмотреть свои взгляды на оборону этих баз.

В качестве выхода из положения, немецкими инженерами предложено реформировать процесс строительства подводных лодок. Секции корпусов подводных лодок должны были изготавливаться на рассредоточенных по германским территориям предприятиях, а затем доставляться на хорошо защищённые прибрежные сборочные предприятия для сборки и спуска на воду. Таким образом, на наиболее уязвимую часть процесса - сборку всех деталей и узлов приходился минимум времени. Предполагалось, что окончательная сборка будет производиться в укреплённых бункерах.

В начале 1943 года составили проект гигантского сборочного завода, полностью расположенного в укрепленном бункере. Бункер, получил кодовое наименование «Valentin». Было принято решение построить на реке Везер, вблизи Бремена, в глубоком тылу в Германии. Предполагалось, что данное сооружение соединённый сетью железнодорожных путей с изготавливающими секции подводных лодок предприятиями, сможет поддерживать темпы спуска на воду субмарин в любой ситуации.

Строительство

Обзор башенных кранов на строительство в 1944 году

Строительство бункера началось в феврале 1943 года. Наибольшую часть из 10 тыс. рабочих составляли пленники нацистских концлагерей, принуждаемые к возведению стратегических объектов Германии. Для размещения рабочих вокруг бункера были выстроены семь концлагерей. В отличие от других подобных объектов, бункер Valentin целиком находился под контролем германского командования и функции надзирателей выполнялись персоналом флота. Считается, что более 6 тыс. рабочих погибло во время строительства — больше, чем все потери населения соседнего города Бремен от бомбардировок за все время войны. К марту 1945 года, строительство бункера было завершено на 95 %, и предполагалось, что производство подводных лодок сможет начаться спустя два месяца.




План базы

План_базы.png

Общие характеристики:

  • Длина: 419 метров
  • Ширина ( восток) : 67 метров
  • Ширина ( Запад) : 97 метров
  • Внешняя высота : 20-22 метров
  • Внешняя высота : 30-33 метров
  • Внутренняя высота : 18 м
  • Площадь: 35 375 кв.м.
  • Площадь : 520000 кубометров
  • Понадобилось бетона : почти 500 000 m³
  • Бетон толщина ( потолок , первый этап) : 4,5 м
  • Толщина бетонного (сверху, второй этап) : 7 м
  • Бетон толщина ( наружные стены ) : 4,5 м


Описание: Огромный бункер имел длину в 426 метров, ширину в наиболее широкой части 97 метров и высоту до 27 метров. Крыша его собиралась из множества огромных железобетонных арок, изготовляемых на месте. Средняя толщина крыши составляла 4,5 метра, но в отдельных частях доходила до 7 метров за счет дополнительных усилений (предпринятых ещё до окончания строительства). На постройку бункера планировалось израсходовать до 500 тыс. кубических метров бетона.

Внутри бункера размещались 13 отдельных сборочных блоков, в каждом из которых последовательно выполнялась одна из стадий процесса сборки субмарины. Доставленные с заводов секции соединялись конвейерным методом, собираемая лодка переходила из блока в блок.

Блоки 9 и 10 имели более высокие потолки (в крыше бункера над ними были сделаны специальные выступы, чтобы не уменьшать ёё толщину), так как в них осуществлялся процесс установки на субмарины рубок и перископов.

Последний блок, № 13, представлял собой сухой док, соединённый водонепроницаемыми воротами с ведущим в Везер каналом. Завершённая сборкой в блоке 12, субмарина доставлялась в 13-й, где и спускалась на воду. После проверки на отсутствие протечек и испытаний двигателей, субмарина выводилась через открывающиеся ворота наружу, и проплыв по каналу, выходила в Везер.

Помимо сборочных блоков, в бункере также находились склады комплектующих частей, ремонтные мастерские, баки с горюче-смазочными материалами.


Оборудование

Предназначение

Основные цеха, предназначенные для сборки лодок XXI серии, находились на судоверфях Blohm & Voss в Гамбурге и AG Weser в Бремене; больше всего лодок выпускала Blohm & Voss. Эта судоверфь стала объектом постоянных налетов союзных бомбардировщиков, и в итоге ей был нанесен серьезный ущерб. В итоге основные работы по сборке новейших лодок планировались производиться на судоверфи AG Weser, для защиты которой было начато строительство бункера «Валентин». Внутри укрытия, как на автозаводе, был организован сборочный конвейер с тринадцатью построечными позициями, каждая из которых предназначалась для выполнения определенных операций. Перемещаясь от одной позиции к другой, лодки собирались из блоков и последовательно доводились до спусковой готовности. В конце сборочная линия выходила в док-камеру, в которой ПЛ спускались на воду. На последней 13-й позиции у стенки достроечной набережной проводились завершающие строительные операции, выполнялись вывеска и кренование лодок. Для проведения ходовых испытаний ПЛ выводились из укрытия через бронированные двери и по реке Везер выходили в Северное море. Согласно строительному графику, вывод готовых ПЛ XXI серии из укрытия «Valentin» должен был производиться через каждые 56 часов. Предполагалось, что бункер, вне зависимости от тяжести бомбардировок, сможет к апрелю 1945 года осуществлять сборку трёх субмарин новейшего типа XXI в месяц. К августу 1945 года предполагалось выйти на проектный темп и спускать на воду по 14 субмарин в месяц. Эти показатели никогда не были достигнуты.

Разработка лодок XXI серии

Гибель бункера

27 марта 1945 года, королевские военно-воздушные силы атаковали район бункера. В атаке приняли участие 135 тяжелых бомбардировщиков Avro Lancaster, сопровождаемых 90 истребителями North American P-51 Mustang. Атаке подвергся не только бункер, но и окрестности, включая топливную базу в деревне Schwanewede.

Непосредственно по бункеру нанесли удар 20 «Ланкастеров», снаряженнных сверхтяжелыми бетонобойными бомбами. Семь из них несли 5-тонные бомбы Tallboy, остальные 13 — гигантские 10-тонные бомбы Grand Slam. Две сброшенные 10-тонные бомбы попали в крышу бункера, и углубились в бетон почти на четыре метра, прежде чем сдетонировать.

Взрывы гигантских бомб в толще бетона, вызвали масштабное обрушение пораженных участков крыши бункера, почти 1000 тонн обломков рухнули в расположенные ниже цеха. Рабочие, находившиеся в момент налёта в бункере, уцелели по счастливой случайности — никто из них не находился в пораженных секциях. Кроме того, были разрушены находившиеся вне бункера электростанция и цементный завод. Послевоенные анализы показали, что от детонаций бомб в толще бетонной крыши в ней начались растрескивания, и последующие удары, вероятно, полностью разрушили бы бункер.

Три дня спустя, 30 марта, американские военно-воздушные силы атаковали бункер с помощью своего нового оружия — ракетных бомб «Диснея». Было сброшено 60 зарядов, но только один из них поразил бункер. Тем не менее, эта бомба нанесла некоторый урон, так как пробила свод конструкции и взорвалась внутри. Кроме того, урон был нанесен сооружениям снаружи бункера.

Вскоре после этих налетов, работы над бункером были прекращены. Командование Кригсмарине убедилось, что союзники обладают оружием, способным поразить даже защищенные бетонные сооружения. Спустя четыре недели, бункер был захвачен наступавшими британскими войсками.

Дальнейшая история

После войны, бункер использовался ВВС США и Великобритании в качестве мишени для отработки оружия и методик поражения защищенных объектов. Было совершено около 140 вылетов, но бункер не был полностью разрушен.

После испытаний хотели полностью уничтожить бункер, подорвав его. Но общественность не дала этого сделать, опасаясь, что взрыв такой массивной конструкции может нанести серьезный урон соседним деревням и гидроэлектростанции. Выдвигались различные идеи применения бункера — вплоть до оборудования в нем атомной электростанции — но в итоге в 1960-х годах ВМФ ФРГ использовал бункер как склад. С 1990 года некоторые руководители сайтов предлагали туристам посетить бункер и организовывались туры в бункер. В 2008 году, правительство ФРГ выставило бункер на продажу. В настоящее время, бункер выкуплен группой частных инвесторов, которые хотят превратить его в музей и мемориал жертвам нацистского режима.

Источники