Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Адмирал Спиридонов (1983)

Адмирал Спиридонов (1983)

Перейти к: навигация, поиск

«Адмирал Спиридонов»

Ship_1155_Adm_Spiridonov_499_1985_at_sea.jpg
Служба
Исторические данные
25 марта 1983 года Заложен
5 декабря 1983 года Спущен на воду
30 декабря 1984 года Введен в строй
март 2002 года Выведен из боевого состава
август 2002 года Сдан на слом
Общие данные
6840 / 7480 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
163,0 / 19,0 / 7,87 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
307 чел. Общая численность
33 чел. Офицеры
45 чел. Мичманы
229 чел. Матросы
Вооружение

Артиллерийское вооружение

Ракетное вооружение

  • 2 х 4 — ПУ ПЛРК «Раструб» (8 ракето-торпед);
  • 8 х 1 — ПУ ЗРК «Кинжал» (64 ракеты).

Минно-торпедное вооружение

  • 2 х 4 — 533-мм ТА ЧТА-53-1155 (8 торпед);
  • 2 х 12 — 213-мм РБУ-6000 «Смерч-2» (96 глубинных бомб);
  • 6-26 мин.

Авиационное вооружение

Однотипные корабли
Ship_1155_Adm_Spiridonov_sign.jpg
«Адмирал Спиридонов»большой противолодочный корабль проекта 1155. Строился для советского ВМФ на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» в Калининграде с закладкой и спуском на воду в 1983 году. В декабре 1984 года вступил в строй, а в 1985 году включён в состав Краснознамённого Тихоокеанского флота (КТОФ). Участвовал в учениях и боевых службах, в том числе - в приближённых к боевым условиях Персидского залива. С 1993 года в резерве, а в 2002 году исключён из состава флота и разобран на металл.

Общие сведения

При проектировании новых БПК в 1970-е годы конструкторы постарались максимально учесть опыт строительства и службы предшествующих серий кораблей этого класса, устранив присущие им недостатки и применив наиболее совершенные и перспективные образцы вооружений. Газотурбинная энергетическая установка нового поколения, отличаясь компактностью и экономичностью, должна была сбалансировать проект, позволив уложиться со всем необходимым вооружением и оборудованием в пределы ограниченного водоизмещения. БПК проекта 1155 «Фрегат» получились мощными и современными боевыми единицами, вполне эффективными для задач ПЛО. Задуманные для совместной работы с эсминцами проекта 956, они взаимно дополняли боевые возможности друг друга, обеспечивая широкий спектр задач от охранения океанских соединений и противолодочной борьбы до поддержки десантов.

После 1991 года, в условиях резкого сокращения оборонных расходов и списания большей части корабельного состава, именно БПК этого проекта остались в числе немногих активно продолжающих службу кораблей российского флота. Вплоть до настоящего времени БПК проекта 1155 образуют основу океанских соединений ВМФ России, при необходимости обеспечивая эскорт более крупных боевых единиц (авианосного или ракетных крейсеров) в дальних походах и демонстрируя отечественный Военно-Морской флаг в различных точках Мирового океана.

«Адмирал Спиридонов», однако, был не так удачлив, как другие корабли его типа, и прослужил недолго: уже в 1993 году его перевели в резерв 2 категории, а в 2002 году исключили из состава флота и утилизировали.

Постройка и испытания

Очередной БПК проекта 1155 был зачислен в списки кораблей ВМФ 28 июля 1981 года. 25 марта 1983 года[2] его заложили на стапеле Прибалтийского судостроительного завода (ПСЗ) «Янтарь» в городе Калининграде с присвоением заводского номера 113. На стапеле ПСЗ корпуса кораблей проекта 1155 строились перпендикулярно воде. По мере готовности корпуса переводились в передаточный док, в котором уже спускались на воду. Легкосплавные надстройки БПК проекта 1155 заранее формировались и насыщались оборудованием в закрытом цеху, далее на специальном трейлере подвозились к строящимся корпусам кораблей и 80-тонным краном устанавливались на место.

5 ноября 1983 года БПК торжественно спустили на воду. Корабль получил наименование «Адмирал Спиридонов» в честь советского адмирала Эмиля Николаевича Спиридонова (1925-1981), в 1979-1981 годах командующего Тихоокеанским флотом и погибшего в авиакатастрофе 1981 года вместе с большей частью своего штаба.

Экипаж корабля (войсковая часть 30940) начал формироваться на Тихоокеанском флоте с 1 мая 1983 года, и 20 марта 1984 года прибыл в Калининград к месту постройки БПК. С момента прибытия на Балтику экипаж и корабль временно включили в состав 67-го отдельного дивизиона строящихся и ремонтирующихся кораблей ДКБФ.

После прохождения заводских и Государственных испытаний на полигонах Балтийского моря, 30 декабря 1984 года корабль вступил в строй.

Описание конструкции

Основная статья: БПК типа «Удалой».

Корпус и архитектура

Схема общего вида и разрез БПК проекта 1155

Конструкцию противолодочных кораблей проекта 1155 определили два ключевых требования - размещение в корпусе мощной гидроакустической станции (ГАС) и обеспечение постоянного базирования на корабль двух противолодочных вертолётов. ГАС «Полином» ранее устанавливалась только на более крупных крейсерах. На компактном БПК это заставило применить полубачный корпус, оснащённый массивным бульбовым обтекателем и, для компенсации вызванного бульбом зарывания во встречную волну - с большим развалом шпангоутов в носовой части. Необходимость в двух вертолётах заставила предусмотреть расширенную вертолётную площадку в корме и сразу два ангара вместо одного на предыдущих типах БПК. Эти особенности, вместе с газоходами энергоустановки, выведенными в четыре дымовые трубы, придали кораблям проекта 1155 характерный узнаваемый облик.

Энергетическая установка и ходовые качества

Главная энергетическая установка газотурбинная и состоит из четырёх ГТД, работающих на два гребных винта. Двигатели попарно объединены в два агрегата М9, каждый из которых состоит из маршевого двигателя ДО63 мощностью 8500 л. с. и основного ГТД ДТ59 мощностью в 22500 л. с. Таким образом, суммарная мощность каждого из двух агрегатов М9 составляет 31000 л. с., а энергетической установки в целом 62000 л. с. На экономическом режиме действуют лишь маршевые двигатели, а при необходимости развить полный ход к ним подключаются основные. Скорость полного хода корабля составила 29,5 узла, чего вполне достаточно для задач корабля охранения. Хотя и менее мощная, чем паротурбинные энергоустановки на БПК и эсминцах сопоставимого водоизмещения, газотурбинная энергетика БПК проекта 1155 обладает преимуществом в меньшей массе и размерах. Именно это преимущество позволило насытить корпус широкой номенклатурой достаточно габаритного вооружения и оборудования.

Вооружение и оборудование

Пуск ракето-торпеды 85РУ с БПК проекта 1155

В качестве главного противолодочного вооружения на БПК проекта 1155 установлен ракетно-торпедный комплекс «Раструб-Б». В его состав входят две счетверённые ненаводящиеся ПУ контейнерного типа, восемь ракето-торпед 85РУ, а также система управления полётом ракет. 85РУ представляет собой твёрдотопливную телеуправляемую крылатую ракету с подвешенной снизу самонаводящейся противолодочной торпедой АТ-2. Крылатая ракета доставляет управляемую торпеду к месту сброса на расстояние до 90 километров от корабля-носителя, потом приводнившаяся торпеда начинает самостоятельный поиск и наведение на цель. Система управления комплекса «Раструб-Б» позволяет наведение как на подводные, так и на надводные цели.

В дополнение к главному противолодочному комплексу БПК несёт также два 4-трубных торпедных аппарата (ТА) и два реактивных бомбомёта РБУ-6000 для глубинных бомб. ТА и РБУ размещены побортно позади надстройки.

Основу ПВО больших противолодочных кораблей проекта 1155 образовали два ЗРК «Кинжал» с ракетами вертикального старта. Не нуждаясь в наведении пусковой установки по горизонту и углу места, этот комплекс отличается малым временем реакции и компактностью. Дальность обнаружения цели в автоматическом режиме — 45 км, число одновременно обстреливаемых целей — 4, время реакции — 8 секунд. Четыре пусковых установки ЗРК, согласно проекту, размещались в носовой части корабля, перед 100-мм артиллерийскими установками, а ещё четыре разместили в кормовой части надстройки. На «Адмирале Спиридонове» к моменту его достройки новейшие комплексы «Кинжал» были смонтированы лишь частично, поскольку ЗРК ещё находился в процессе доработки перед серийным производством[3]. При плановом ремонте предполагалось установить оба комплекта зенитных комплексов на свои штатные места, но ввиду недолгой службы корабля этого так и не было сделано. По фотографиям корабля хорошо видно, что из двух модулей управления стрельбой «Кинжалов» на месте только кормовой, а над ходовой рубкой только фундамент и круглая площадка-основание под модуль сопровождения носового ЗРК.

Стрельба 100-мм комплекса АК-100 с БПК проекта 1155

Перед надстройкой линейно-возвышенно разместили две 100-мм артиллерийских установки универсального калибра АК-100. Каждая из автоматических башенных установок обеспечивает скорострельность 60 выстрелов в минуту; радиолокационная система наведения МР-145 «Лев» и снаряды с радиовзрывателями позволяют поражать воздушные цели с высокой вероятностью. Установка АК-100 способна также поражать наземные или надводные цели на дистанции до 21,5 км.

Для ближней ПВО корабль несёт четыре шестиствольных 30-мм артустановки АК-630М, объединённых попарно в два комплекса - с одной системой управления огнём на каждые две башни.

Авиационное вооружение представлено двумя противолодочными вертолётами Ка-27, каждый из которых в походном положении размещается в своём ангаре полуутопленного типа. Для обеспечения полётов корабль располагает необходимыми запасами топлива и боеприпасов, а также радионавигационной системой посадки вертолётов «Привод-В».

Радиоэлектронное оборудование корабля включает в себя обзорные и навигационные РЛС, гидроакустический комплекс «Полином» с носовой, подкильной и буксируемой антеннами, а также системы управления огнём, радиосвязи и радиоэлектронной борьбы. Информация от бортового радиоэлектронного оборудования поступает в боевую информационно-управляющую систему «Лесоруб», которая помогает командиру быстро принимать решения в боевой обстановке.

История службы

«Адмирал Спиридонов» в походе, 6 марта 1986 года. Над ходовой рубкой видно основание отсутствующего модуля управления носовым ЗРК «Кинжал»; модуль кормового ЗРК на штатном месте над ангарами

27 января 1985 года на корабле был впервые торжественно поднят Военно-Морской флаг СССР, поэтому 27 января каждого года с тех пор отмечался на «Адмирале Спиридонове» как корабельный праздник - День корабля.

4 марта 1985 года включён в состав КТОФ и зачислен в 183-ю бригаду противолодочных кораблей 10-й оперативной эскадры (ОПЭСК). Фактически корабль на то время ещё оставался на Балтике и был временно подчинён 128-й бригаде из состава 12-й дивизии ракетных кораблей Балтийского флота, базируясь на Балтийск и готовясь к межфлотскому переходу.

В августе 1985 года вышел из базы Балтийск на переход к месту постоянного базирования на Дальний Восток. В районе Гибралтара присоединился к идущему из Североморска отряду боевых кораблей из тяжёлого атомного ракетного крейсера «Фрунзе» и эсминца «Осмотрительный». Как и «Адмирал Спиридонов», крейсер и эсминец были недавно закончены постройкой и совершали переход на Тихоокеанский флот; возглавлял отряд вице-адмирал В. С. Кругляков, поднявший свой флаг на ТАРКР «Фрунзе». БПК «Адмирал Спиридонов» занял в охранении атомного крейсера место БПК «Адмирал Нахимов» - последний сопровождал отряд только до мыса Финистерре[4] и потом вернулся в Североморск. Отряд в составе ТАРКР «Фрунзе», ЭМ «Осмотрительный» и БПК «Адмирал Спиридонов» продолжили переход вокруг Африки, 6 сентября 1985 года выполнив заход в порт Луанда (Ангола). «Адмирал Спиридонов» сопровождал крейсер и эсминец до острова Сокотра в Индийском океане, далее «Фрунзе» и «Осмотрительный» продолжили переход уже без него - БПК был ещё на два месяца оставлен в составе 8-й оперативной эскадры для выполнения задач боевой службы. Находясь у острова Сокотра, корабль выполнял роль плавбазы для дизельных подводных лодок, обеспечивая отдых для их экипажей, а также принял участие в поисковой операции совместно с самолётами Ил-38 базовой противолодочной авиации. В ходе операции бортовым ГАК «Полином» была успешно обнаружена иностранная подводная лодка на дистанции 25 километров от корабля. В продолжение боевой службы 5 ноября 1985 года корабль нанёс деловой визит в порт Аден (НДРЙ), а 15 декабря 1985 года в порт Виктория (Сейшельские острова).

Новый 1986 год БПК встретил в Индийском океане у острова Диего-Гарсия, выполняя задачи слежения на находящейся там базой ВМС США. 10 января 1986 года «Адмирал Спиридонов» совершил деловой заход в советскую базу Камрань во Вьетнаме. Далее БПК завершил межфлотский переход, войдя в залив Стрелок 26 января 1986 года.

С 4 по 8 июля 1986 года в составе отряда боевых кораблей с ТАКР «Минск», БПК «Таллин» и танкером «Аргунь», нанёс визит в порт Вонсан (КНДР). Визит состоялся в соответствии с планом военно-технического сотрудничества и был приурочен к 25-летнему юбилею договора о дружбе, сотрудничестве и взаимопомощи между СССР и КНДР. Советский отряд возглавлял командующий Тихоокеанским флотом СССР адмирал В. В. Сидоров.

16 июля 1986 года «Адмирал Спиридонов» принял участие в командно-штабных учениях 10-й ОПЭСК в Японском море вместе с другими кораблями 183-й бригады противолодочных кораблей - БПК «Таллин», «Николаев» и «Строгий», осуществляя отработку совместного плавания. Эти учения были отмечены навигационным происшествием, в результате которого столкнулись между собой «Николаев» со «Строгим». Оба корабля получили существенные повреждения.

БПК «Адмирал Спиридонов» (справа) заправляется на ходу в Оманском заливе, лето 1989 года. Слева от танкера эсминец «Боевой»

В октябре 1988 года на БПК произошёл пожар в высокочастотных блоках носового ЗРК «Кинжал». Для устранения последствий корабль был выведен во внеочередной ремонт на несколько месяцев - до февраля 1989 года.

С марта по сентябрь 1989 года БПК вновь выходил на боевую службу в Индийский океан, в том числе успешно выполнив задачи боевого дежурства в зоне Персидского и Оманского заливов. Несмотря на недавнее завершение боевых действий ирано-иракской войны, Персидский залив на тот период оставался неспокойным местом и усиленно патрулировался боевыми кораблями ведущих морских держав. За апрель 1989 года корабль провёл 6 конвоев в составе 15 судов.

В 1991 года корабль выходил на очередную боевую службу в Индийский океан, переходя на это время в подчинение действующей там 8-й оперативной эскадре ВМФ СССР. С 8 по 12 августа 1991 года совершил визит в Бомбей (Индия) под флагом командира 8-й ОПЭСК вице-адмирала В. Н. Сергеева.

С 1 октября 1991 года переподчинён в состав 48-й дивизии противолодочных кораблей, базирующейся на залив Абрек бухты Стрелок.

26 июля 1992 года на БПК был торжественно спущен Военно-Морской флаг СССР и поднят Андреевский флаг ВМФ России.

30 марта 1993 года приказом №019 командующего КТОФ «Адмирал Спиридонов» был выведен в резерв 2-й категории. Эта мера была принята в связи с выходом планового срока межремонтного осмотра газотурбинных двигателей - согласно принятой на тот момент штатной процедуре, этот осмотр выполнялся в заводских условиях, а средств на эту операцию у флота не было[5]. Корабль отстаивался на месте прежнего базирования - у пирса №1 бухты Абрек в заливе Стрелок.

С 1 сентября 1994 года остающийся в резерве корабль был переподчинён в состав 44-й Краснознамённой бригады противолодочных кораблей.

К марту 2002 года было принято решение об окончательном списании «Адмирала Спиридонова», невзирая на небольшой срок службы. Тогда же на корабле в последний раз спустили Андреевский флаг.

В августе 2002 года был расформирован экипаж и проведён конкурс на утилизацию корабля. Конкурс выиграло ОАО «Звезда-Инвест» из города Большой Камень, куда корпус БПК отбуксировали на разделку и впоследствии утилизировали.

За время службы корабль носил следующие бортовые номера:

  • 499 (в 1985-1986 годах);
  • 563 (в 1987 году);
  • 541 (с 1988 года);
  • 533 (с 1990 года);
  • 555 (с 1993 года).

Командиры

См. также

Примечания

  1. 1,0 1,1 Данные о суммарной мощности энергоустановки БПК проекта 1155 разнятся от источника к источнику - например, справочник Бережного описывает её как 4 агрегата по 20000 л. с. (всего 80000 лошадиных сил). Значение в 62000 л. с. взято по «Нашим авианосцам» В. Бабича, как более заслуживающим доверия. Согласно этой работе (раздел «Газотурбинный бросок в океаны») - суммарная мощность каждого из двух газотурбинных агрегатов М9 складывается из основного двигателя ДТ59 в 22500 л. с. и маршевого ГТД ДО63 в 8500 л. с., что даёт 31000 л. с. на один агрегат и 62000 л. с. на энергоустановку в целом.
  2. По датам строительства корабля есть серьёзные расхождения в различных источниках; кроме указанных здесь, называется также дата закладки 11.04.1982 и спуска 28.08.1984 или 02.1983. В статье указаны даты закладки/спуска 25.03.1983/5.11.1983, как лучше всего согласующиеся со сроками формирования экипажа, а также строительства предыдущего заказа на ПСЗ - БПК «Адмирал Захаров».
  3. Головные образцы ЗРК «Кинжал» прошли корабельные испытания на ТАКР «Баку» только в 1987 году.
  4. Мыс Финистерре на западе Пиренейского полуострова считался южной границей ответственности Северного флота, далее начиналась уже зона ответственности Тихоокеанского флота СССР.
  5. Вывод в резерв вполне исправного корабля по причине непрохождения планового осмотра ГТД может выглядеть перестраховкой, но авария двигателя и пожар на однотипном БПК «Адмирал Захаров» в феврале 1992 года убедительно доказали, что пренебрегать штатными процедурами нельзя.

Литература и источники информации

Литература

  • Бережной С. С. Советский ВМФ 1945-1995. — «Морская коллекция». — М.: Моделист-конструктор, №1/1995. — 32 с.
  • Павлов А. С. БПК типа «Удалой». — Якутск: Сахаполиграфиздат, 1997. — 40 с.
  • Петровичева Р. Ф. (составитель) Городской хронограф - 2010. Календарь знаменательных и памятных дат г. Фокино. — Фокино: Централизованная библиотечная система ЗАТО г. Фокино, 2010. — 178 с.

Ссылки

Галерея изображений

Видео

На борту «Адмирала Спиридонова», 1995 г.