Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Безбронные крейсера типа Bussard

Безбронные крейсера типа Bussard

Перейти к: навигация, поиск
Крейсера типа Bussard
SMS_Bussard_Daressalam_1907-14.jpg
Крейсера типа Bussard
Постройка и служба
ед. Заказано
ед. Построено
1888-1895 гг. Годы постройки
1890-1918 гг. Годы службы
Kaiserliche Werft, Данциг,
Kaiserliche Werft, Киль,
Blohm & Voss, Гамбург,
Kaiserliche Werft, Вильгельмсхафен
Место строительства
Общие данные
1559 / 1868 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
82,6 / 12,5 / 4,45 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
2 ПМ Энергетическая установка
15,5 узл. Скорость хода
3 610 миль Дальность плавания
Экипаж
161 чел. Общая численность
чел. Офицеры
152 чел. Матросы
Вооружение

Артиллерия

  • 8 × 105 мм орудий K L/35;
  • 5 револьверных орудий.

Минно-торпедное вооружение

  • 2 × 350 мм торпедных аппарата.
Построенные корабли
Тип Bussard — серия безбронных крейсеров Императорских военно-морских сил Германии. Всего построено шесть кораблей: Bussard (головной корабль), Falke, Seeadler, Cormoran, Condor и Geier. Крейсера этого типа главным образом предназначались для службы в германских колониях, особое внимание было обращено на длинный радиус крейсирования и на сравнительно тяжёлое вооружение, также они являлись последними крейсера Кайзерлихмарине оснащённые вспомогательным парусным вооружением.

Основная информация

Большую часть своей службы крейсера провели за рубежом, в основном в Африке и южной части Тихого океана, где они участвовали в подавлении восстаний, таких как Восстание боксёров в Китае и восстании племени Сокех на Каролинских островах.

Cormoran принял участие в захвате концессии Цзяо-Чжоу в Китае в 1897, Falke участвовал в Венесуэльском кризисе 1902-1903. Bussard и Falke были разобраны на металл в 1912, четыре остальных корабля оставались на службе до вспышки Первой мировой войны в августе 1914.

Долгое время Cormoran находился в Циндао с неработающими машинами, он был затоплен в заливе после того как перестал иметь боевое значение.

Geier краткое время действовал в Тихом океане против британского судоходства, затем ушёл на Гавайи, принадлежащим в то время нейтральным США, где интернировался. После того как США вступили в войну в апреле 1917 он был захвачен и зачислен в списки американского флота под названием USS Schurz.

Он нёс службу как эскортный корабль, пока не утонул после столкновения с грузовым судном в июне 1918. Seeadler и Condor после начала войны были переделаны в блокшивы для хранения мин. Seeadler был разрушен случайным взрывом в 1917.

Condor оказался единственным кораблём данного класса, пережившим войну, он был разобран на металл в 1921 году.

История создания

Безбронные крейсера[1] типа «Буссард» были построены для Кайзерлихмарине (германского имперского флота) в конце 1880-х и в начале 1890-х. Тип составляли шесть кораблей: «Буссард» (головной корабль), «Фальке», «Зееадлер», «Корморан», «Кондор» и «Гейер». Крейсера этого типа предназначались для службы в германской колониальной империи, особый упор был сделан на длинном радиусе крейсирования и сравнительно тяжёлом вооружении, также это были последние крейсера Кайзерлихмарине оснащённые вспомогательным парусным вооружением. Корабли были вооружены 105-мм орудиями.

Большую часть своей службы крейсера провели за рубежом, главным образом в Африке и южной части Тихого океана, где они помогали в подавлении восстаний, таких как Восстание боксёров в Китае и восстании племени Сокех на Каролинских островах. «Корморан» принял участие в захвате концессии Цзяо-Чжоу в Китае в 1897, «Фальке» участвовал в Венесуэльском кризисе 1902-03. «Буссард» и «Фальке» были разобраны на металл в 1912, четыре остальных корабля оставались на службе до вспышки Первой мировой войны в августе 1914.

«Корморан» находился в Циндао с неработающими машинами, он был затоплен в заливе после того как потерял боевое значение. «Гейер» краткое время действовал в Тихом океане против британского судоходства, затем ушёл на Гавайи, принадлежащим в то время нейтральным США, где интернировался. После того как США вступили в войну в апреле 1917 он был захвачен и зачислен в списки американского флота под названием USS Schurz. Он нёс службу как эскортный корабль, пока не утонул после столкновения с грузовым судном в июне 1918. «Зееадлер» и «Кондор» после начала войны были переделаны в блокшивы для хранения мин. «Зееадлер» был разрушен случайным взрывом в 1917. «Кондор» оказался единственным кораблём данного класса, пережившим войну, он был разобран на металл в 1921 году.

Описание конструкции

Корабли класса Bussard были предназначены для службы за рубежом в германских колониальных владениях и были модернизирование предыдущих безбронных крейсеров класса Schwalbe.

Конструкция класса Bussard была разработана в 1888. Корабли были значительно больше и быстрее чем крейсера класса Schwalbe, но также как и на предыдущий класс на них была установлена одинаковая батарея орудий, хотя только один Bussard нёс тот же тип орудий, на остальных были установлены более новые скорострельные орудия.

Класс Bussard был также последним классом крейсеров германского Кайзерлихмарине оснащённым парусным вооружением, последующий безбронный крейсер Gefion приводился в движение исключительно паром.

Общие характеристики

Все корабли класса Bussard почти не различались в своих характеристиках. Хотя некоторые характеристики были разными.

Первые два корабля: Bussard и Falke были 79,62 м длиной по ватерлинии, и общей длиной в 82,6 м. Ширина их составляла 12,5 м, осадка — 4,45 впереди и 5,63 м с кормы. Водоизмещение кораблей составляло 1559 метрических тонн как было предписано, при полной боевой загрузке водоизмещение составило 1868 тонн.

Следующие три корабля: Seeadler, Cormoran и Condor были 79,62 м длиной по ватерлинии и имели такую же общую длину как более ранние корабли этого же класса. Ширина их составляла 12,7 м, осадка — 4,42 впереди и 5,35 м с кормы. Водоизмещение кораблей составляло 1612 тонн как было предписано, при полной боевой загрузке водоизмещение составило 1864 тонн.

Последний корабль Geier был 79,62 м длиной по ватерлинии, и общей длиной в 83,9 м, ширину в 10,6 м и осадку в 4,74 впереди и 5,22 м с кормы.

Корпуса крейсеров были построены с поперечными стальными рамами, опалубка верхней палубы из жёлтой сосны. Корпус покрывала обшивка из слоя металла Мюнца, для защиты дерева от морского червя. Форштевень и кормовой пост были построены из стали и древесины. На носу был установлен бронзовый таран. Корпус был разделён на десять водонепроницаемых отсеков.

Под котловыми отсеками было двойное дно. Корабли хорошо шли но плохо перекатывались по волнам, спонсоны для главных орудий вызывали сильную вибрацию. На Geierе заложенном после начала службы остальных пяти кораблей спонсоны были убраны и крейсер уже не страдал от вибраций. Корабли отличались высокой манёвренностью за исключением поворотов под ветром на низкой скорости. Экипаж крейсеров состоял из 9 офицеров и 152 матросов. Корабли были оснащены лодками: один пикет-боат, один куттер, два ялика и две шлюпки.

Энергетическая установка и ходовые качества

Силовая установка крейсеров этого типа состояла из двух горизонтальных трёхцилиндровых паровых машин питаемых от четырёх цилиндрических угольных котлов. Машины могли теоретически развивать мощность в 2.800 лошадиных сил ( 2.100 киловатт) и были установлены в отдельных машинных отделениях. Машины приводили в действие пару 3-х лопастных гребных винта диаметром в 3 метра.

Котлы размещались в двух котельных отделениях, дымоходы выходили в одну трубу. Корабли были оснащены дополнительно парусным вооружением баркентины, общая площадь парусов варьировалась от 856 до 877 кв. м. Управление осуществлялось одним судовым рулём. Каждый корабль был оснащён двумя электрическими генераторами которые развивали общую мощность в 24 кВт, создавая напряжение в 67 вольт.

Cormoran в сухом доке Сиднея, видны его винты и руль

Двигательная установка давала кораблю возможность развивать максимальную скорость в 15,5 узлов (28, 7 км/ч), хотя все шесть кораблей данного типа превысили рассчитанную скорость на ходовых испытаниях, достигнув скоростей от 15,7 до 16,9 узлов (от 29,1 до 31,3 км/ч). Корабли могли нести от 170 до 205 тонн угля. Благодаря дополнительным бункерам ёмкость могла быть расширена от 305 до 320 тонн угля. Это расширяло дальность плавания до пределов от 2.990 до 3.610 морских миль (5.540 – 6.690 км) на скорости в 9 узлов.

Вооружение

Первый корабль этого типа был вооружён восемью скорострельными орудиями системы SK L/35 калибра 105 мм на одиночных постаментах, общий боезапас оставлял 800 выстрелов. Орудия били на 8.200 м. Пять последующих кораблей данного типа были оснащены более новыми скорострельными 105-мм орудиями системы SK L/35. Два орудия были размещены рядом на носу, два на каждом борту в спонсонах и два на корме.

На крейсере Geier не было спонсонов, пара бортовых орудий была просто установлена на верхней палубе. Вооружение крейсеров было усилено пятью револьверными орудиями. Первые пять кораблей были вооружены двумя 350 мм торпедными аппаратами установленными на палубе. На крейсере Geier были установлены торпедные аппараты большего калибра – 450 мм.

Каждый корабль нёс по пять торпед.

Falke в 1892

Корабли

Название Верфь Заложен Спущен на воду Вошёл в состав флота
Bussard Kaiserliche Werft, Данциг 1888 23 января 1890 7 октября 1890
Falke Kaiserliche Werft, Киль 1890 4 апреля 1891 14 сентября 1891
Seeadler Kaiserliche Werft, Данциг 1890 2 февраля 1892 17 августа 1892
Condor Blohm & Voss, Гамбург 1891 23 февраля 1892 9 декабря 1892
Cormoran Kaiserliche Werft, Данциг 1890 17 мая 1892 25 июля 1893
Geier Kaiserliche Werft, Вильгельмсхафен 1893 18 октября 1894 24 октября 1895

Литература и источники информации

SMS Bussard

См. также

Галерея

Категории: