Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Бой у Пенанга

Бой у Пенанга

Перейти к: навигация, поиск
Бой_у_Пенанга
Penang_battle_title.jpg
Крейсер Emden
ТВД Тихий океан
Место Малаккский пролив Пенанг, Малайзия
Период Первая Мировая война
Противники
Российская_Империя_флаг.png
Российская Империя

Союзники:
france_flag_mini.png Франция

Германская_империя_флаг.png
Германия
Командующие силами сторон
И.А.Черкасов Карл фон Мюллер
Силы сторон
1 лёгкий крейсер, 3 миноносца, 1 канонерская лодка 1 лёгкий крейсер
Потери
1 крейсер, 1 миноносец, 136 человек убито, свыше 150 ранено Нет
Бой у Пенанга (28 октября 1914 года) — бой в начальный период Первой мировой войны, в ходе которого немецкий крейсер Emden, застигнув врасплох союзников, потопил у острова Пенанг русский крейсер «Жемчуг» и французский миноносец Mousquet.

Общие данные

Французский миноносец Mousquet, несший дозорную службу во время атаки крейсера Emden кораблей у о. Пенанг.

По состоянию на октябрь 1914 года германский крейсер Emden нанёс большой урон судоходству в Индийском океане, захватывая торговые суда, общее число которых составило 22 единицы.[1] 23 сентября 1914 года Emden совершил набег на порт Мадрас на восточном побережье Индостана. В результате артиллерийского обстрела были подожжены нефтехранилища, британцы лишились около 5000 тонн нефтепродуктов. Действия SMS Emden имели большой международный резонанс и нанесли существенный урон не только судоходству Великобритании, но и её авторитету в регионе. В дальнейшем командование германского флота даже планировало разжигание в Индии антибританской революции при участии SMS Emden, однако впоследствии план был отменён. Значительные военно-морские силы Антанты были вынуждены стянуться в данный район, имевший стратегическую важность в ходе первой мировой войны. Территория использовалась союзниками для заправки и ремонта машин.

Характеристики участвующих сторон

«Жемчуг» во Владивостоке, 1906 год

В Пенанге, базе Малаккского дозора, стояла французская канонерская лодка D'lberville с тремя французскими же миноносцами Fronde, Pistolet и (Mousquet). 26 октября к ним присоединился русский крейсер «Жемчуг», закончивший осмотр Никобарских и Андаманских островов и получивший разрешение в течение недели перебрать механизмы.

Заведующий гаванью Мак-Интр и английский лейтенант Моунд, прикомандированный для связи на крейсер «Жемчуг», указали командиру русского крейсера на необходимость встать на якорь таким образом, чтобы быть готовым открыть огонь бортом по входу в гавань. Лейтенант Моунд каждую ночь лично отправлялся на сигнальную станцию в штабе гарнизона. Никаких других мер по охране, кроме высылки в море в дозор одного миноносца (Mousquet) и сторожевого катера в проход, по-видимому, не существовало. Два других французских миноносца стояли, ошвартовавшись, у стенки. Канонерка D’lberville также перебирала машины.[2]

Ход сражения

Около 5 часов утра 15 (28) октября у входа в гавань появился четырехтрубный крейсер, выкрашенный, как и английские крейсеры, в темно-серый цвет. Поднятый на гафеле флаг был принят за английский, и сторожевой катер, даже не опросив крейсер и не предупредив «Жемчуг», дал ему свободно пройти. Emden (а это был он) использовал военную хитрость — была поставлена четвертая фальшивая труба из брезента и реек, с целью введения в заблуждение несших охранную службу кораблей. В условиях плохой видимости французский миноносец Mousquet попался на эту уловку и в предрассветных сумерках пропустил SMS Emden в бухту, приняв его за английский крейсер Yarmouth и дав «добро» световым сигналом.

В бухте SMS Emden обнаружил лишь один темный силуэт военного корабля. Подойдя почти вплотную к его корме, немцы установили, что это — русский крейсер «Жемчуг». Лейтенант Гельмут фон Мюкке вспоминает:

« «...На нем царили мир и тишина. Мы были так близко от него, что в слабом свете зарождавшегося дня отчетливо было видно все, что делается на русском крейсере. Но ни вахтенного начальника, ни вахтенных, ни сигнальщиков не было заметно. С дистанции около одного кабельтова мы выпустили свою первую мину из правого бортового аппарата и в тот же момент открыли огонь всем бортом по носовой части «Жемчуга», где в своих койках спала большая часть команды. Наша мина взорвалась в кормовой части крейсера. Его всего как бы всколыхнуло от этого взрыва. Корму подбросило из воды, а затем она стала медленно погружаться. Только после этого русские обнаружили признаки жизни...

Между тем наша артиллерия поддерживала бешеный огонь по «Жемчугу»... Носовая часть крейсера была изрешечена в несколько минут. Языки пламени охватили весь полубак. Сквозь дыры в борту виден был противоположный берег.

Наконец на «Жемчуге» собрались с силами и открыли по нам огонь. Орудия на нем были крупнее наших, и русские снаряды могли причинить нам большой вред. Поэтому командир решил выпустить вторую мину. «Эмден», проходя мимо «Жемчуга», развернулся машинами и вновь направился к нему. Вторая мина была выпущена с расстояния около двух кабельтовых. Через несколько секунд послышался страшный взрыв под передним мостиком русского крейсера. Гигантский столб серого дыма, пара и водяных брызг поднялся на высоту около 150 м. Части судового корпуса были оторваны взрывом и летели по воздуху. Видно было, что крейсер разломился пополам. Носовая часть отделилась. Затем дымом закрыло весь корабль, и когда он рассеялся, крейсера уже не было видно, из воды торчали лишь обломки его мачты.»
Лейтенант Гельмут Фон Мюкке, старший офицер крейсера Emden
»


Навстречу уходившему SMS Emden ринулся французский миноносец Mousquet («Мушкет»), поздно понявший свою трагическую ошибку. Его атака была жестом отчаяния — тремя залпами SMS Emden его потопил. Находившийся в воде раненный лейтенант Л.Л.Селезнев видел это: «На месте «Муске» поднялся столб черного дыма, и все было кончено.»

Потери и итоги

В результате боя на «Жемчуге», который был потоплен за 5 минут, погибли один офицер и 80 нижних чинов, семь моряков позже умерли от ран. Погибшим офицером был мичман А.К.Сипайло (1891-1914), занимавший на «Жемчуг» должность вахтенного начальника.

Военно-морской суд, состоявшийся в августе 1915 года во Владивостоке, признал виновными в гибели крейсера и людей командира корабля, капитана 2 ранга Ивана Черкасова и старшего офицера корабля старшего лейтенанта Николая Кулибина, заменявшего съехавшего на берег командира. Они были лишены чинов, орденов и других знаков отличия, исключены из военно-морской службы "по лишении дворянства и всех особых прав и преимуществ" отдавались в "исправительный отделения гражданского ведомства": Черкасов на 3,5 года, а Кулибин на 1,5 года.[3]

Из 80 человек команды французского миноносца Mousquet на борт SMS Emden начал были подняты 33 нижних чина и один офицер. Трое тяжело раненных французских моряков из числа спасенных скончались на борту немецкого крейсера.

Крейсер «Жемчуг» и миноносец Mousquet стали последними жертвами SMS Emden. Обнаруживший себя немецкий рейдер уже 27 октября был настигнут австралийским крейсером Sydney у Кокосовых островов и потоплен.

Оценка события современниками

Примечания

  1. в том числе русский пароход "Рязань", ходивший из Владивостока в Гонконг
  2. Джулиан Корбет в своем труде "Операции английского флота в Первую мировую войну" впоследствии напишет "«Эмден» прошел мимо французских миноносцев нетронутым, так как они стояли совершенно в такой же готовности, как и «Жемчуг»".
  3. Следует отметить, что воюя рядовыми, оба проявили личную храбрость, полностью искупили свою вину и были награждены солдатскими Георгиевскими крестами, а также восстановлены в званиях и всех правах.

Литература и источники информации

Литература

  • А.А.Аллилуев Крейсеры «Жемчуг» и «Изумруд». — Санкт-Петербург: «Гангут», 1993, №№ 5, 6.
  • P.M.Мельников Крейсер 2 ранга «Жемчуг». — «Судостроение». — № 8/1980.
  • В.Лобыцын, И.Столяров, И.Алабин Еще раз о гибели крейсера «Жемчуг». — «Вокруг света». — 1996, № 1. URL: https://www.vokrugsveta.ru/vs/article/1004/.
  • А.Больных Морские битвы Первой мировой: На океанских просторах. — Москва: Аст, 2000. — ISBN 5-17-004429-1
  • Х.Мюкке Крейсер «Эмден». — Корабли и сражения. Выпуск III. — Санкт-Петербург: 1995. — С. 35-41. — 96 с. — 5000 экз.
  • Дж. Корбетт Операции английского флота в первую мировую войну. — Минск: ООО «Харвест», 2003. — С. 369-373. — 480 с. — 5000 экз. — ISBN 985-13-1058-1

Ссылки

Галерея