Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Бой у мыса Сент-Джордж

Бой у мыса Сент-Джордж

Перейти к: навигация, поиск
Бой у мыса Сент-Джордж
BattleOfCapeStGeorge.jpg
Anton Otto Fischer - Бой у мыса Сент-Джордж
ТВД Тихий океан
Место Окрестности острова Бука, к северу от острова Бугенвиль (Соломоновы острова)
Дата 25 ноября 1943 г.
Итог Победа США
Противники
США_флаг.png
США
Япония_флаг.png
Япония
Командующие силами сторон
Соединённые Штаты Америки Арли Бёрк Япония Киёто Кагава
Силы сторон
5 эсминцев 5 эсминцев
Потери
Потерь нет 3 эсминца затонуло,

636 погибших [1]


Бой у мыса Сент-Джордж (англ. Battle of Cape St. George) — ночное морское сражение, произошедшее 25 ноября 1943 года на Тихоокеанском театре военных действий во время Второй мировой войны между мысом Сент-Джордж (остров Новая Ирландия) и островом Бука. Это сражение стало последней битвой между ВМС США и Императорским флотом Японии за Соломоновы острова.

Предыстория

Со стороны американцев («31-узловой Бёрк»)

«31-узловый Бёрк»

На флоте многих офицеров называли не по именам, а по их прозвищам. Некоторые получили кличку ещё в детстве, другие в Военно-морской академии, а кое-кто обзавелся неофициальным именем уже во время службы на флоте. Именно таким образом своё, одно из самых известных в годы Второй мировой войны, прозвище получил капитан первого ранга Арли Бёрк, командир выдающейся 23-й эскадры эсминцев. Получил он это прозвище таким образом.

Осенью 1943 года 23-я эскадра Бёрка, состоящая из пяти эсминцев типа Fletcher:
USS Charles Ausburne (рус. «Чарльз Осборн») (капитан 2 ранга Л.К. Рейнолдс)
USS Claxton (рус. «Клакстон») (капитан 2 ранга Г.Ф. Стаут)
USS Dyson (рус. «Дайсон») (капитан 2 ранга Р.Э. Гано)
USS Converse (рус. «Конверс») (капитан 2 ранга Д.К.Э. Хамбергер)
USS Spence (рус. «Спенс») (капитан 2 ранга Г.Дж. Армстронг)

Во время одной из заправок, 24 ноября в заливе Кьюла около острова Нью Джорджия, Бёрк получил сообщение от разведки, в котором говорилось, что японцы запланировали эвакуацию своих людей с аэродромов Бука и Бонис с помощью своих эсминцев и быстроходных транспортов. Адмирал Уильям Фредерик Хэлси поручил Бёрку заканчивать заправку и двигаться в «Точку Анкл», которая находилась у юго-западного побережья Бугенвилля.

Во время прохода через пролив Готорн, Бёрк сообщил, что ожидает прибытия своей эскадры в назначенную точку к 22:00. Следующие его донесения также показывали, что вся эскадра движется со скоростью 31 узел, что крайне удивило начальника оперативного отдела штаба Хэлси капитана 1 ранга Р.Г. Турбера, который когда-то служил вместе с торопливым Берком. По свидетельству очевидца, Турбер воскликнул:

« 31 узел! А ведь он сам недавно утверждал, что может держать строй только на скорости 30 узлов! »

Поэтому следующий приказ, отправленный штабом Хэлси, выглядел так:

« 31-узловому Берку. Патрулировать поперек линии эвакуации с Буки в Рабаул примерно в 35 милях к западу от Буки. Если встреча с противником не произойдет до 03:00 25 ноября, отойти на юг для дозаправки в том же самом месте. Если встретите противника, вы знаете, что делать. »

Благодаря этому сообщению эскадра «31-узлового Бёрка» оказалась в водах между Букой и Новой Ирландией, где и состоялся бой у мыса Сент-Джордж, который навсегда присвоил капитану 1 ранга Бёрку прозвище: «31-узловый Бёрк».

Со стороны японцев

После того, как окончательно стало ясно, что Бугенвилль не получится отвоевать и союзники могут высадится на Буку, японцы начали продумывать различные варианты своих следующих действий. На флоте было мнение, что в первую очередь стоит обратить внимание на Бугенвилль, поскольку именно он станет главной целью. Однако, в конечном счёте было принято решение, что флот эвакуирует с Буки 700 человек аэродромного персонала и перебросит туда 900 солдат. Для этих целей было создано миноносное соединение из пяти эсминцев.

Состав сил и характеристики сторон

Соединённые Штаты Америки США Япония Япония
45 и 46 дивизионы 23-ей эскадры эсминцев ВМС США

командующий — Арли Бёрк

Эсминцы типа Fletcher:

  • USS Charles Ausburne (рус. «Чарльз Осборн»), 45 ДЭМ (капитан 2 ранга Л.К. Рейнолдс)
  • USS Claxton (рус. «Клакстон»), 45 ДЭМ (капитан 2 ранга Г.Ф. Стаут)
  • USS Dyson (рус. «Дайсон»), 45 ДЭМ (капитан 2 ранга Р.Э. Гано)
  • USS Converse (рус. «Конверс»), 46 ДЭМ (капитан 2 ранга Д.К.Э. Хамбергер)
  • USS Spence (рус. «Спенс»), 46 ДЭМ (капитан 2 ранга Г.Дж. Армстронг)
Миноносное соединение ВМС Японии

командующий — Киёто Кагава


Ход боя

Мыс Сент-Джордж

Подкрепления для гарнизона Буки были погружены на эсминцы IJN Amagiri, IJN Yūgiri и IJN Uzuki. Их прикрывали эсминцы IJN Ōnami и IJN Makinami. Прибыв на Буки, корабли высадили свои войска, забрали персонал с аэродрома и, как и было запланировано, отправились домой 25 ноября в 00:45.

Этой же ночью, около 01:30 45 и 46 дивизионы 23-ей эскадры эсминцев, в две отдельные колонны, патрулировали территорию между островами Бука и Новая Ирландия. Справа по курсу на скорости 23 узла шли USS Charles Ausburne, USS Dyson и USS Claxton. Слева - USS Converse и USS Spence.

« Идеальная ночь для внезапной торпедной атаки
— отмечал Берк из-за пасмурной погоды
»

В 01:41 USS Dyson обнаружил радаром цель в 22000 ярдов на северо-востоке, сообщил об этом Бёрку и получил приказ двигаться прямо на противника.

« Эскадре курс 85. Командиру ДЭМ-46. Держитесь сзади, пока не получите точный пеленг. Пока 225 »

По мере приближения к противнику на радарах появилась сначала вторая отметка, а затем и третья. Операторы подумали, что перед ними три японских корабля, но на деле оказалось, что одна из 3 отметок была электронным призраком. Впереди у японцев шли два эсминца прикрытия, а уже за ними, немного восточнее за кормой, двигалась транспортная группа из ещё трёх кораблей, которая была обнаружена чуть позже. Поскольку в то время японцы не обладали такими радарами, как американцы, они не видели противника и продолжали двигаться дальше прямым курсом. Бёрк сократил дистанцию до 5500 ярдов.
В 01:45 45 ДЭМ занял идеальную позицию для торпедной атаки.
В 01.56 все три эсминца выпустили по 5 торпед с левого борта в ничего не подозревающих японцев и повернули на 90 градусов, чтобы уклониться от возможного ответного торпедного залпа. IJN Ōnami заметил отходящие эсминцы в 02:00, но через 30 секунд получил попадания несколькими торпедами и мгновенно затонул. IJN Makinami тоже получил несколько попаданий, едва не переломился, но все-таки остался на плаву. Прямо во время выполнения манёвра уклонения, радар 45 ДЭМ обнаружил вторую группу японских эсминцев в 13000 ярдов за кормой первой. Японские корабли на полном ходу уходили в сторону своей базы на север на скорости 32 узла. Бёрк оставил 46 ДЭМ добивать IJN Makinami, а сам отправился за второй группой японцев и, каким-то образом, сумел развить скорость 33 узла.
Во время преследования, в 02.15 Бёрк, повинуясь внезапному порыву, приказал круто повернуть вправо, чтобы уклониться от японских торпед. Дивизион повернул, а затем снова лег на прежний курс. Интуиция не подвела Бёрка. Позднее он писал в своем рапорте:

« Как только дивизион лег на прежний курс, на всех кораблях ощутили 3 сильных взрыва. Взрывы были настолько сильными, что корабли ощутимо встряхнуло. Командир эскадры невольно оглянулся, чтобы убедиться, что все они по-прежнему целы. «Чарльз Осборн» не снизил скорости, но мы решили, что как минимум один из следующих за нами кораблей получил попадание. На каждом из задних мателотов также решили, что кто-то подбит. К счастью, это были взрывы японских торпед на пределе дальности хода или во время пересечения нашей кильватерной струи. Именно временный отворот вправо увел дивизион с пути японских торпед. Это был один из тех случаев, когда нашей эскадре улыбнулась удача. »

В 02.22 Бёрк сблизился с японскими эсминцами до дистанции 8000 ярдов и открыл огонь из 127-мм орудий главного калибра.

« Противник время от времени изменял курс и отвечал на наш огонь. Отходящее японское соединение прикрывала густая пелена дыма. Это была либо специально поставленная завеса, либо дым выстрелов и дым из труб. Как только мы увидели, что противник тоже стреляет, дивизион начал выполнять противоартиллерийский зигзаг, отклоняясь на 30 градусов вправо и влево от генерального курса. Вражеские залпы ложились кучно. Разброс был маленьким, и снаряды падали совсем рядом, но по какой-то необъяснимой причине прямых попаданий не было. Вражеские снаряды ложились настолько близко, что на мостике «Клакстона» образовался слой воды в 2 дюйма от всплесков. Часть вражеских залпов ложилась недолетами, часть перелетами.

Мы сразу увидели свои попадания, однако они не давали видимого результата. Сначала не было никаких пожаров, и цели не снижали скорость. Несмотря на все усилия артиллеристов 45-го дивизиона, казалось, что мы стреляем учебными снарядами.

»

В 02:25 японские эсминцы разделились и начали расходиться веером. Бёрк решил догонять IJN Yūgiri, который в 3.05 начал получать попадания снарядов. Началась ожесточённая дуэль. Японец развернулся навстречу преследователям, начал отстреливаться и выпустил несколько торпед. В ходе этого боя корабль загорелся. USS Dyson получил приказ добить горящий эсминец торпедами, но прежде чем он успел это сделать, японский эсминец затонул сам в 03:28.

Бёрк ещё попытался догнать двух оставшихся противников, IJN Amagiri и IJN Uzuki, но безуспешно. В 4.04 американцы повернули назад, оставив погоню.
К этому времени закончился бой между 46 ДЭМ и IJN Makinami. USS Converse, получив попадание торпедой (к счастью она не взорвалась), выпустил 5 торпед и отправил японский эсминец на дно.

Потери и итог

В этом сражении японцы потеряли три эсминца: IJN Makinami, IJN Yūgiri и IJN Ōnami. Японская подводная лодка подобрала из Рабаула людей с IJN Yūgiri, но на двух других эсминцах погибло большое количество летчиков и персонала с аэродрома на Буки. Американцы не потеряли ни одного корабля и ни одного человека.

Во многом, этой победе поспособствовало совершенствование американских радаров, которое свело на нет японское преимущество в ночных сражениях.

Этот бой стал последним в кампании на Соломоновых островах и подвёл черту под «Токийским экспрессом», продемонстрировав превосходство сил США в ночных боях ввиду использования радаров. С этого дня и до битвы за Сайпан 19 июня 1944 года на Тихоокеанском театре военных действий не произошло ни одного серьёзного столкновения на море.

Интересный факт

К началу этого боя 23 эскадра уже была знаменита, а когда он закончился, ее репутация взлетела выше прежнего. Командир эскадры успел получить своё прозвище до начала боя, а после, прозвище получила и вся его эскадра. Теперь эсминцы Бёрка назывались «Маленькие бобры». Несмотря на насмешливость прозвища, подразумевалось, что она была синонимом слова "трудяги". Ведь в этом бою у мыса Сент-Джордж эскадра потрудилась так хорошо, что уцелевшие японцы сообщили:

« Мы были атакованы дивизией крейсеров, дивизионом эсминцев и группой торпедных катеров. »

Оценка события современниками

« An almost perfect surface action (почти идеально проведенное сражение)
»

Источники информации

Книги

  • Шерман Фредерик Война на Тихом океане. Авианосцы в бою.. — М.; СПб.: ACT; Terra Fantastica, 1999. — 560 с. — ISBN 5-237-01610-3
  • Морисон С.Э. Американский ВМФ во Второй мировой войне: Прорыв барьера у архипелага Бисмарка, июнь 1942 - май 1944. — АСТ, 2003. — 599 с. — ISBN 5-17-017282-6

Ссылки

Видео

Видео на английском языке о битве при мысе Сент-Джордж.

Примечания

  1. IJN Ōnami (рус. «Онами») затонул со всем экипажем, с IJN Makinami (рус. «Макинами») спаслись 28 человек, (согласно The Pacific War Online Encyclopedia на эсминцах класса Yūgumo (рус. «Югумо») экипаж составлял 228 человек); на IJN Yūgiri (рус. «Югири») было 300 пассажиров и 197 человек экипажа, спаслись 289 человек; итого 228+200+208=636

Галерея