Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Большие десантные корабли проекта 1171

Большие десантные корабли проекта 1171

Перейти к: навигация, поиск
Большие десантные корабли проекта 1171
БДК_Николай_Фильченков.jpg
Большие десантные корабли проекта 1171
Служба
Российская_Империя_флаг_ВМС_с_тенью.png
Россия
Постройка и служба
15 ед. Заказано
14 ед. Построено
1964-1975 гг. Годы постройки
1964 - н.в. гг. Годы службы
Калининград Место строительства
Общие данные
3040 / 4650 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
113,1 / 15,6 / 4,5 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
2 ДД, 9000 л.с. Энергетическая установка
16,5 узл. Скорость хода
4800 (16) миль Дальность плавания
Экипаж
69 чел. Общая численность
Вооружение

Артиллерийское вооружение

Ракетное вооружение

  • 2х40 — 122-мм ПУ НУРС МС-73 «Град-М»;
  • 3х2 — ПУ ЗРК 9К34 «Стрела-3».

Радиолокационное вооружение

  • 1-2 НРЛС «Дон».
Построенные корабли
Тип1171.gif
Большие десантные корабли проекта 1171 — серия больших десантных кораблей ВМФ РФ. Всего было заказано 15 кораблей, из которых один не был достроен. БДК строились в 1964-1975 гг. в Калининграде, для ВМФ СССР это был уникальный проект. Корабли были предназначены для высадки морского десанта на необорудованное побережье и для переброски морем войск и грузов.

Общие сведения

БДК пр. 1171 (шифр «Тапир», по классификации НАТО - Alligator) были разработаны в начале 60-х годов в ЦКБ-50 под руководством главного конструктора И.И. Кузьмина. Корабли предназначались для перевозки морем и высадки на необорудованное побережье войскового подразделения (численностью до батальона) с подвижной бронетанковой и автомобильной техникой. Использовались также как транспорт боеприпасов, в том числе и для перевозки баллистических ракет в контейнерах или другой боевой крупногабаритной техники.

БДК пр. 1171 спроектированы на базе многоцелевого сухогрузного судна. Недостатками БДК пр. 1171 специалисты считают низкую скорость полного хода, слабое артиллерийское вооружение и недостаточную для боевого корабля непотопляемость, так как он проектировался с соблюдением норм регистра СССР.

История создания

Предпосылки к созданию

В 1960-х годах ВМФ СССР уже имел достаточно современный корабельный состав, что позволяло ему выйти на просторы мирового океана. Соперничество с ВМС США привело к союзу со многими государствами, и в задачах СССР было оперативное оказание военной помощи своим союзникам. Это требовало создания особых средств. Нужен был проект новых специальных судов для доставки различных грузов.

Проектирование

В 1959 году появилось задание на разработку большого десантного корабля океанской зоны. В числе первых проектов стал 1171 «Тапир» с тактико-техническими данными, сопоставимыми с аналогичными у современных западных десантных кораблей. Практически одновременно Министерство морского флота заказало сухогруз проекта 1173 с носовой аппарелью, который в военное время должен был служить тем же целям. Проект был сложен тем, что это был принципиально новый для ВМФ Советского Союза корабль.

Близость назначения обоих проектов заставили вспомнить о плановом хозяйстве. Оба проекта соединили в один под общим обозначением проект 1171 «Тапир». При этом его можно было использовать и для военных, и для гражданских целей, но из-за этого характеристики его несколько снизились. Это обуславливалось различиями в требованиях гражданских заказчиков (высокая экономичность, использование всего объема трюмов, хорошие каюты для экипажа) и военных (место для вооружения, повышенная непотопляемость, большая скорость, специальное оборудование), что заставило пойти на компромисс.

Проектировщики составили много вариантов проекта, по возможности учтя все пожелания, но несомненный приоритет отдавался все же военному. Главным фактором стала замена двигателей, вместо планировавшихся дизелей по 2500 л.с. на нем решили установить двигатели вдвое большей мощности. Это устраивало ВМФ, поскольку скорость судна возрастала до 17 узлов, что почти подходило до начального задания. Однако Министерство морского флота решило отказаться от «совместного» судна, потому что его эксплуатация при столь мощных механизмах становилась нерентабельной. В результате двойное назначение проекта 1171 «Тапир» проявилось лишь снаружи, во внешнем виде, характерном скорее для гражданского теплохода. Корабль был классифицирован как БДК и строился исключительно для ВМФ.

Постройка и испытания

Корабли проекта строились с 1964 по 1975 год на ССЗ «Янтарь» в Калининграде. Всего в серии было запланировано 15 кораблей, последний из которых так и не был достроен. 14 построенных кораблей проекта долго находились в составе Военно-Морского Флота СССР, а позже и в составе Военно-Морского Флота России.

Отличия модификаций БДК проекта 1171
Модификация I II III IV
Автономность, сут. 15 15 20 20
Дальность плавания, миль 4400 4400 4800 4800
Десантовместимость, чел. 313 313 440 440
Главные двигатели 2× 58А 2× 58А 2× 58А-3 2× 58А-4
Дизель-генераторы, кВатт 2 × ДРГ 300/500-1 (500)
1 × ДРГ 100/750 (750)
2 × ДРГ 300/500-1 (500)
1 × ДРГ 100/750 (750)
3 × ДРГ 300/500-1 (500) 3 × ДРГ 300/500-1 (500)
Вспомогательный котёл, т. КВВА-1/5 (1.0) КВВА-1/5 (1.0) КВВА-1.5/5 (1.5) КВВА-1.5/5 (1.5)
Холодильные установки нет нет 2 × МХМ 30/II 4 × МХМ 30/II
Грузовые краны, т. 1 × КЭ-29 (7.5)
2 × КЭ-26ТД (5.0)
1 × КЭ-29 (7.5) 1 × КЭ-29 (7.5) 1 × КЭ-29 (7.5)
Грузовые люки 4 4 2 2
Носовая мачта, шп. 17 17 31 31
Вооружение
ударное ракетное - - 1×40 РСЗО «Град-М» 1×40 РСЗО «Град-М»
зенитное ракетное 3×2 ПЗРК «Стрела-3» 2×2 ПЗРК «Стрела-3» 2×3 ПЗРК «Стрела-3» 2×3 ПЗРК «Стрела-3»
артиллерийское 1×2 57-мм АУ ЗИФ-31Б 1×2 57-мм АУ ЗИФ-31Б 1×2 57-мм АУ ЗИФ-31Б 1×2 57-мм АУ ЗИФ-31Б
2×2 25-мм АУ 2М-3М

Описание конструкции

Корпус

Корабль двухпалубный, с баком, ютом, разделен водонепроницаемыми переборками на семь отсеков. БДК имеют кормовое расположение машинного отделения и многоярусную надстройку. Корпус с четырьмя трюмами, один из которых расположен в корму от машинного отделения. Корабль оборудован носовым высадочным устройством с основными и дополнительными откидными сходнями и дистанционным управлением всеми его узлами.

Крупногабаритные вырезы в главных поперечных переборках на грузовой палубе для погрузки и выгрузки подвижной техники имеют механизированные переборочные закрытия (лацпорты) с дистанционным управлением. Имеются кормовое закрытие-сходня, обеспечивающее прием и выгрузку подвижной техники на причал или стенку.

Корабли пр. 1171 способны осуществлять вертикальную погрузку различных грузов собственными средствами. Для этого они оборудованы четырьмя (у пр. 1171 мод. I и пр. 1171 мод. II) или двумя (у пр. 1171 мод. III и пр. 1171 мод. IV) палубными грузовыми люками, подъемным краном грузоподъемностью 7,5 т. Кроме того, на кораблях первой модификации имелось два крана грузоподъемностью по 5 т.

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка БДК проекта 1171 включает два дизельных двигателя (ДД) М-58А для мод.I и мод.II, М-58А-3 для мод.III и М-58А-4 для мод.IV, суммарной мощностью 9000 л.с. В электроэнергетическую систему корабля входят две дизель-генераторных установки (ДГУ) (1000 кВт) и одна ДГУ мощностью 750 кВт. БДК приводят в движение два гребных винта фиксированного шага. На газовыпускных устройствах главных двигателей размещены два утилизационных котла паропроизводительностью по 700 кг/час.

Максимальная скорость составляет 16,5 узлов, а максимальная дальность плавания составляет более 2000 морских миль на 15,5 узлах. При заполнении топливом топливно-балластных цистерн дальность плавания увеличивалась до 4800 морских миль.

Вспомогательное оборудование

БДК имеет специальное кормовое якорное устройство, которое удерживает его на месте при приеме (выгрузке) техники у необорудованного берега, а также стягивает с мели при отходе от берега.

Экипаж и обитаемость

Общая численность экипажа 77 чел., в том числе 6 офицеров, 9 мичманов, 62 матросов.

Для личного состава морской пехоты оборудованы спальные помещения в корпусе, а экипаж размещается в надстройке. Увеличить десантовместимость до 400 морских пехотинцев на двух последних модификациях проекта удалось за счет оборудования дополнительного кубрика в трюме № 1. Автономность плавания по запасам провизии с десантом составляет 15 суток (для мод.IV 20 суток).

Вооружение

Ракетное вооружение

Ракета 9М36.
122-мм корабельная система залпового огня А-215 «Град-М».

На кораблях мод. I в качестве зенитного ракетного вооружения использовались три ПУ (3х2) ПЗРК 9К34 «Стрела-3» с боезапасом 32 зенитные ракеты 9М36. Для остальных модификаций установлены по две ПУ с боезапасом 24 зенитные ракеты 9М36.

На БДК пр. 1171 мод. III и мод. IV были установлены 122-мм ракетная система НРО «Град-М», включающая в себя одну (1х40) ПУ А-215 с боезапасом 80 НУРС М-21-ОФ. Предназначена для поражения живой силы и техники на берегу при высадке морского десанта, поддержки его действий, а также для обороны десантных кораблей от атак кораблей противника на переходе морем

Технические характеристики ракет
Характеристики ПЗРК СЗО
9М36 М-21ОФ
Калибр ракеты, мм 72 122
Длина, мм 1427 2870
Масса ракеты, кг 10,3 66,6
Дальность стрельбы, км 4,5 20,4
Скорость полёта, М 1,4 2
Двигатель РДТТ реактивный
Тип боевой части осколочно-фугасная
Система управления инфракрасная головка самонаведения неуправляемый

Универсальное/артиллерийское вооружение

Артиллерийский расчет ЗИФ-31Б.

Основное вооружение кораблей проекта 1171 «Тапир» состоит из одной универсальной спаренной корабельной артиллерийской установки 57-мм/75 ЗИФ-31Б.

На БДК пр. 1171 мод. IV устанавливались две двуствольные АУ 25-мм/79 2М-ЗМ.

Характеристики 57-мм ЗиФ-31Б 25-мм 2М-ЗМ
Калибр 75 79
Длина орудия, мм 4275 1975
Масса АУ, т 14,27 1,515
Масса снаряда, кг 6,4 0,281
Скорострельность, выстр./мин. 200 600
Начальная скорость снаряда, м/с 1020 890
Угол возвышения -10° / +85° −10° до +85°
Максимальная дальность стрельбы, км 8,4 3

Боевая нагрузка

Корабль может нести до 20 основных боевых танков, или 45 БТР, или 50 грузовых автомобилей, и 300-400 человек десанта. Вмещает до 1000 тонн различных грузов. В носовой части находится отсек для бронетехники, там же имеется десантная аппарель закрытая раздвижными воротами, а в корме для погрузочно разгрузочных операций оборудован откидной лацпорт.

Радиолокационное и радиоэлектронное вооружение

  • навигационная РЛС «Дон»
  • комплекс средств РЭБ «Слябинг»

Модернизации и переоборудования


Построенные корабли

Большие десантные корабли проекта 1711

п/п
Название Заводской
номер
Верфь Дата
закладки
Дата спуска
на воду
Дата вступления
в состав флота
Статус Примечание
Модификация I
1 БДК-10 291 ССЗ «Янтарь», Калининград 05.02.1964 01.07.1964 18.08.1966 Повреждён в результате пожара с 22.02.1967 — «Воронежский комсомолец»; с 05.02.1992 — БДК-65; с 26.07.2003 — «Саратов». 24 марта 2022 года в порту Бердянска получил тяжелые повреждения
2 БДК-6 292 ССЗ «Янтарь», Калининград 04.07.1964 15.02.1965 30.12.1966 Исключён из состава флота 19.03.1992 с 09.11.1970 — «Крымский комсомолец»; с 15.02.1992 — БДК-6
3 БДК-13 293 ССЗ «Янтарь», Калининград 18.02.1965 26.03.1966 30.09.1967 Исключён из состава флота 05.07.1994 с 20.06.1972 — «Томский комсомолец»; с 15.02.1992 — БДК-25
4 БДК-62 294 ССЗ «Янтарь», Калининград 05.08.1966 01.03.1967 29.12.1967 Исключён из состава флота 01.12.1997 с 14.09.1981 «Комсомолец Карелии»; с 15.02.1992 БДК-62
Модификация II
5 БДК-66 295 ССЗ «Янтарь», Калининград 07.03.1967 28.08.1967 27.09.1968 Исключён из состава флота 05.07.1994 с 13.02.1975 «Сергей Лазо»
6 БДК-69 296 ССЗ «Янтарь», Калининград 30.08.1967 29.02.1968 31.12.1968 В составе флота с 20.10.2002 — «Орск»
Модификация III
7 БДК-77 297 ССЗ «Янтарь», Калининград 12.03.1968 31.08.1969 30.09.1969 Исключён из состава флота 7.1994 с 12.10.1972 — «50 лет шефства ВЛКСМ»; с 15.02.1992 — БДК-80
8 «Донецкий шахтёр» 298 ССЗ «Янтарь», Калининград 05.09.1968 10.03.1969 31.12.1969 Исключён из состава флота 10.04.2002
9 БДК-100 299 ССЗ «Янтарь», Калининград 18.03.1969 11.10.1969 30.09.1970 Исключён 30.06.1993 с 11.04.1970 — «Красная Пресня». Затонул во время буксировки
10 БДК-104 300 ССЗ «Янтарь», Калининград 17.10.1969 31.03.1970 10.06.1971 Передан Украине 1.1996 с 25.05.1982 — «Илья Азаров»; с 15.02.1992 — БДК-104; с 10.01.1996 — в ВМСУ; с 25.07.1997 — U401 «Рівне». С 2004 г. сухогруз «Горлiвка»
11 «Александр Торцев» 301 ССЗ «Янтарь», Калининград 06.04.1970 27.11.1970 31.12.1971 Исключён 05.07.1994
12 «Пётр Ильичёв» 302 ССЗ «Янтарь», Калининград 30.11.1970 30.08.1971 29.12.1972 Исключён 30.06.1993
Модификация IV
13 «Николай Вилков» 303 ССЗ «Янтарь», Калининград 30.09.1971 30.11.1973 30.07.1974 В составе флота
14 «Николай Фильченков» 304 ССЗ «Янтарь», Калининград 30.01.1974 29.03.1975 30.12.1975 В составе флота
15 «Николай Голубков» 305 ССЗ «Янтарь», Калининград - - - Отменён


Бортовые номера БДК проекта 1171

См. также

Литература и ресурсы сети Интернет

Литература

Апальков Ю.В. Корабли ВМФ СССР. Справочник в 4 томах. — СПб.: Галея Принт, 2007. — Т. 4. Десантные и минно-тральные корабли.

Ссылки

Галерея изображений