Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Вальтер, Ганс

Вальтер, Ганс

Перейти к: навигация, поиск
Kapitaenleutnant_hans_walter.jpg
Германия Ганс Вальтер
Годы жизни (1883 - 1950)
Место рождения городе Пачкау в Германской империи
Гражданство Германия Германская империя

Германия Веймарская республика
Третий_рейх_флаг.png Нацистская Германия (Третий рейх)
Германия ФРГ

Годы службы Германия 1902-1929

Третий_рейх_флаг.png 1936-1942

Основные события
Вершина карьеры
Награды

Орден «Pour le Mérite». Пруссия. Рыцарский крест Королевского ордена дома Гогенцоллернов с мечами. Пруссия. Железный крест I класса. Пруссия. Железный крест II класса. Пруссия. Орден Короны 4-го класса. Пруссия. Прусский знак за выслугу для офицеров. Крест Фридриха Августа 1-й и 2-й степени. Ольденбург. Памятный крест участника первой мировой войны с мечами. Третий Рейх. Медали и кресты «За выслугу лет в вермахте» с IV по I класс. Третий Рейх. Знак подводника. Германская империя.

Hans_Walther.jpg
Ганс Вальтер (нем. Hans Walther; 25 декабря 1883 - 4 января 1950) немецкий морской офицер-подводник, командир лодок SM U-17 и SM U-52, герой Первой мировой войны. «Король тоннажа», который в рейтинге результативности командиров подводных лодок занимал 35 позицию, кавалер ордена «Pour le Mérite». Был главным редактором в «Кильской газете» (нем. Kieler Zeitung). В годы Второй мировой войны в звании контр-адмирал служил в кригсмарине.

Биография

Учебный корабль SMS Stosch
Капитан лейтенант Ганс Вальтер
Ганс Вальтер в 30-40 годах ХХ века

Начало карьеры

Ганс Вальтер родился 25 декабря 1883 года в городе Пачкау[1] в Германской империи.

1 апреля 1902 года Вальтер вступил в Императорский флот Германии. После базовой подготовки и на борту учебного корабля SMS Stosch окончил Военно-морское училище.

После окончания военно-морского училища направлен для прохождения службы на линкор SMS Elsass. В конце сентября 1905 года произведен в лейтенанты и в октябре 1905 года переведен на линкор SMS Preußen.

В конце марта в 1908 года произведен в старшие лейтенанты. С октября 1908 года по сентябрь 1910 года ротный офицер в 1-м торпедном дивизионе в Киле, паралельно служит на миноносцах S 144 и S 145.

В апреля 1911 года Вальтер переведен на должность минного офицера в экипаж колониального крейсера SMS Geier. На этом небольшом крейсере он находился в плавании к немецкой восточноафриканской станции, а от туда в конце октября 1911 года SMS Geier прибыл в Средиземное море. В конце мая 1912 года из Порт-Саида в Египте Вальтер отправился назад в Германию.

После недолгой службы ротным командиром в Первой морской дивизии, Вальтер 1 октября 1912 года был переведён в распоряжение Инспекции торпедного оружия, где в 1913 году прошёл обучение на офицера подводника, в ходе которого был повышен в звании до капитан-лейтенанта. Практические плавания проходил на SM U-3.

Первая мировая война

Первую мировую войну Вальтер встретил в качестве вахтенного и минного офицера на борту лёгкого крейсера SMS Augsburg. На нем участвовал в бомбардировке российского порта Либава и в минных постановках на Балтийском море.

В начале 1915 года в качестве минного офицера недолго служил на подводной лодке SM U-9 которой командовал Иоганн Шписс. В конце февраля 1915 года некоторое время находился в Школе подводного плавания.

С 8 марта по 26 декабря 1915 года Вальтер командовал подводной лодкой SM U-17. На этой лодке в 1915 году совершил несколько походов в Северное и Балтийское море.

16 марта 1916 года Вальтер был назначен командиром новой подводной лодки SM U-52 которая вошла в состав II подводной флотилии.

19 августа 1916 года Вальтер обнаружил лёгкий британский крейсер HMS Nottingham который и был атакован. В 5 ч 50 мин крейсер HMS Nottingham, шедший 20-узловым ходом, получил 2 попадания торпедами. Он остался на плаву, но, несмотря на все усилия спасти и прикрыть крейсер, час спустя Вальтер выпустил в него еще одну торпеду которая и попала в цель. Экипажу пришлось покинуть HMS Nottingham, и он вскоре затонул.

К этому времени у Вальтера уже были оба класса Железного Креста, и он за потопление HMS Nottingham был награждён рыцарским крестом с мечами королевского дома Гогенцоллернов.

В другом походе ему удалось потопить французский линкор Suffren. 20 ноября 1916 года Suffren вышел из Гибралтара и направился в Лорьян для проведения планового ремонта и модернизации. Он шёл без эскорта. 26 ноября 1916 года, примерно в 50 милях от Лиссабона, броненосец был обнаружен Вальтером, который торпедировал его. Попадание торпеды вызвало детонацию погребов главного калибра, и корабль затонул за несколько секунд со всем экипажем из 648 человек. В доказательство своего успеха Вальтер хотел взять пленных с потопленного корабля и оказать помощь выжившим, но SM U-52 долго обыскивала место гибели в поисках французских моряков, но не смогла найти никого.

9 января 1917 года кайзер Вильгельм II наградил Вальтера высшей прусской наградой за храбрость - орденом «Pour le Mérite».

Вальтер также смог потопить британскую подводную лодку HMS C-34.

Всего Вальтер потопил 3 военных корабля водоизмещением 18 471 тонн и 39 транспортных судов в общей сложности тоннажем 84 791 тонн. Повредил 3 транспорта тоннажем в 12 201 тонн и 1 военный корабль водоизмещением 1250 тонн. Еще 2 корабля тоннажем в 4 956 тонн взяты в качестве приза.

2 октября 1917 года Вальтер был назначен командиром Первой флотилии подводных лодок во Фландрии, которая находилась в оккупированном порту Брюгге. После эвакуации осенью 1918 года был откомандирован в распоряжение Инспекции торпедного оружия, где оставался до завершения войны.

Межвоенный период

Вальтер был принят в Рейхсмарине и работал в качестве референта в инспекции торпедного и минного вооружения. В то же время он временно командовал печатным Управлением военно-морской станции Балтийского моря, а также штабом командующего морскими силами Балтийского моря. В начале марта 1921 года Ганса Вальтера повысили до корветтенкапитен и в апреле его назначили командиром легкого крейсера Berlin. В это время Berlin в море не выходил и использовался для обучения команд машинных отделений кораблей. Вальтер командует крейсером не долго, в середине 1921 года было принято решение провести ремонт и модернизацию крейсера. Berlin предполагалось использовать как учебный корабль, в том числе и в дальних плаваниях.

С апреля 1923 года по конец декабря 1924 года Вальтер был начальником отдела управления действующего Военно-морского флота. Впоследствии он был назначен директором по оборудованию и торпедам военно-морской верфи Вильгельмсхафена. 7 октября 1925 года Вальтер был переведен в Киль в качестве офицера социального обеспечения военно-морской станции Балтийского моря, и в этой должности 1 апреля 1928 года был повышен в звании до фрегаттенкапитен.

Вальтер оставил активную службу во флоте 30 сентября 1929 года, с производством в капитенцурзее (капитан 1-го ранга). После этого работал журналистом и был главным редактором «Кильской газеты» (нем. Kieler Zeitung).

Вторая мировая война

Контр-адмирал Ганс Вальтер

27 августа 1939 года по случаю так называемого «Дня Танненберг» Ганс Вальтер произведен в чин контер-адмираль.

В годы Второй мировой войны в звании контр-адмирал служил в кригсмарине. На 1 ноябрь 1941 года его перевели из офицеров запаса в действующие войсковые офицеры и назначили командующим военным округом Эссен. 31 августа 1942 года он снова был со службы уволен и днем позже поставлен на учет в распоряжении ВМС. Но в дальнейшем он больше не мобилизовался в армию.

Ганс Вальтер умер 4 января 1950 года в городе Кобленц-Эренбрайтштайн.

Личностные характеристики по воспоминаниям современников

Не смотря на сложившиеся мнения о немецких подводниках как о безжалостных убийцах Ганс Вальтер во многом не соответствует стереотипу. Он всегда старался сохранить жизни людей с потопленных кораблей.

Например случай с потопнением французского барка со стальным корпусом Emma Laurans. Французский капитан Гарнье вспоминал, что 10 декабря 1916 года в 08:30 лодка SM U-52 остановила его парусник и немцы приказали французскому экипажу покинуть свой корабль. После передачи 4 тонн воды и продовольствия с судна на подводную лодку, Emma Laurans была затоплена в полдень при помощи подрывных зарядов и затем обстреляна артиллерией, чтобы добить ее. Французский экипаж оставался на борту SM U-52 в течение следующих 2 дней, прежде чем Вальтер смог их высадиться в Мас-Паломасе на острове Гран-Канария. Во время пребывания пленников на борту SM U-52 немцы с французскими моряками хорошо обращались. Когда Вальтер освободил их, он попросил Гарнье, чтобы он и его команда сказали миру, что немцы не были варварами.

При потоплении Вальтером других транспортных кораблей жертвы среди их экипажей также были редки.

Корабли и лодки которыми командовал Ганс Вальтер

Изображение Время командования тип и название корабля
SM_U_17.jpg Со 2 марта 1915 года по 9 января 1916 года. Подводная лодка SM U-17.
SM_U_52_meeting_U_35_800px.jpg С 8 мая 1916 года по 18 сентября 1917 года. Подводная лодка SM U-52.
S.M.S._Berlin_(эмблема).jpg С апреля 1921 года по ? год. Крейсер Berlin.

Хронологический список побед Ганса Вальтера

Чины и звания

Капитан лейтенант Ганс Вальтер

Награды

Подводники семейства Вальтер

Семейство Вальтер дало флоту двух командиров подлодок в Первую мировую.

Кроме Ганса Вальтера был и другой офицер подводник обер-лейтенант цур зее Франц Вальтер (нем. Franz Walther), командир SM UB-21 и SM UB-75. Он потопил 20 судов тоннажем 29 918 тонн. 10 декабря 1917 года Франц Вальтер погиб вместе со всей командой подводной лодки SM UB-75 на минном заграждении у Скарборо (западное побережье Великобритании).

Командовавший в конце Второй мировой лодкой U-59 лейтенант цур зее Герберт Вальтер (нем. Herbert Walther) успехов не добился, но сумел дожить до капитуляции Германии.

Примечания

  1. Сейчас город Пачкув в Польше
  2. Судно ловушка

См. также

Литература и источники информации

Литература

Ссылки

Галерея изображения

Корабли потопленные Гансом Вальтером