Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Влиятельный (1957)

Влиятельный (1957)

Перейти к: навигация, поиск

«Влиятельный»

ЭМ_Влиятельный.jpg
Служба
СССР
СССР
Исторические данные
29 октября 1955 года Заложен
10 мая 1957 года Спущен на воду
6 ноября 1957 года Введен в строй
17 июля 1988 года Исключен из состава флота
Общие данные
2667 / 3230 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
126,1 / 12,76 / 4,26 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
284 чел. Общая численность
19 чел. Офицеры
Бронирование
20 / 10 / 8 / 10 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
Вооружение

Артиллерийское вооружение

Минно-торпедное вооружение

  • 2х5 — 533-мм ТА ПТА-53-56;
  • 6 бомбомётов БМБ-2;
  • 2 бомбосбрасывателя;
  • 50 мин заграждения.

Радиотехническое вооружение

  • РЛС «Фут-Н»;
  • НРЛС «Нептун»;
  • Станция РТР «Мачта-П4»;
  • ГАС «Пегас-2».
Однотипные корабли
Ship_56_Vliyatelnyi_sign_PSh.jpg
«Влиятельный» — эсминец проекта 56 ВМФ СССР. 29 октября 1955 года заложен на заводе № 199, спущен 10 мая 1957 и вступил в строй 6 ноября 1957 года. 21 ноября 1957 года поднял Военно-Морской флаг и вошёл в состав КТОФ. С 27 марта 1960 по 26 августа 1961 года временно выводился из боевого состава, был законсервирован и поставлен на отстой, потом вновь введен в строй. Служил, главным образом, в составе Камчатской флотилии и базировался на Петропавловск. 17 июля 1988 года разоружён, исключён из состава ВМФ в связи с передачей в ОФИ для демонтажа и реализации и 1 октября 1988 года расформирован.

Общие сведения

Эскадренный миноносец «Влиятельный» входил в одну из самых массовых серий боевых кораблей СССР в послевоенный период: всего эсминцев проекта 56 построили двадцать семь. При этом существовали планы ввода в строй сорока шести, а на раннем этапе — даже ста единиц. Построенный в дальневосточном Комсомольске-на-Амуре, «Влиятельный» всю свою службу провёл в составе Краснознамённого Тихоокеанского флота. Базируясь, преимущественно, но Петропавловск-Камчатский, корабль принял участие в ряде боевых служб и учений, совершил несколько дальних походов по Тихому и Индийскому океанам. В 1988 году выслуживший свой срок эсминец был разоружён и назначен к утилизации.

Постройка и испытания

15 сентября 1953 года зачислен в списки кораблей ВМФ и 29 октября 1955 года заложен на заводе № 199 в Комсомольске-на-Амуре. Строящемуся кораблю назначили заводской № 86.

Спущен на воду 10 мая 1957 года, эсминцу присвоено наименование «Влиятельный».

Законченный постройкой эсминец проходил испытания на полигонах Дальнего Востока. После завершения программы заводских и Государственных испытаний 6 ноября 1957 года эсминец был принят в состав ВМФ СССР.

Описание конструкции

Корпус и архитектура

Схема общего вида и разрез ЭМ проекта 56

Конструкторы применили классическую для торпедно-артиллерийских эсминцев архитектуру с размещением башен универсального калибра в нос и корму от надстроек, а торпедных аппаратов по диаметральной плоскости в районе миделя корабля. Посередине разместились надстройки с двумя дымовыми трубами и двумя мачтами.

Стальной корпус выполнили гладкопалубным, но за счёт седловатости верхней палубы форштевню была придана увеличенная высота, чтобы обеспечить хорошую мореходность. При помощи пятнадцати главных переборок обеспечивалось поперечное разделение корпуса на шестнадцать водонепроницаемых отсеков. Предусматривалось две пары скуловых килей и успокоитель качки с двумя втягивающимися внутрь бортовыми управляемыми рулями.

Обводы корпуса эсминцев проекта 56 оказались настолько удачными, что впоследствии стали образцом при проектировании корпусов более крупных кораблей ВМФ СССР.

«Влиятельный» по времени постройки был в числе последних эсминцев своего типа, поэтому в его конструкцию были внесены изменения по опыту испытаний ранее построенных кораблей: обтекатели на гребных валах, один балансирный руль вместо двух, а также фок-мачта облегчённого и усиленного типа.

Энергетическая установка и ходовые качества

На эсминцах проекта 56 применили паротурбинную силовую установку, состоявшую из двух ГТЗА суммарной мощностью 72000 л. с., вращавших два гребных винта. Пар для турбин вырабатывали четыре котла типа КВ-76. Мощность энергетической установки позволяла эсминцам этого проекта развивать скорость свыше 38 узлов[1]. Запас топлива позволял пройти экономическим ходом 14 узлов до 3900 миль без дозаправки.

Вооружение и оборудование

130-мм установка СМ-2-1 в изометрии (вместе с подпалубным механизмом стабилизации)

Эсминцы проекта 56 получили в качестве универсальной артиллерии две двухорудийные 130-мм башенные установки СМ-2-1. Башни были стабилизированы в двух плоскостях, то есть при бортовой и килевой качке могли сохранять горизонтальное положение. Установку защищало противоосколочное бронирование, расчёт одной башни составляли 19 человек — 15 в боевом отделении и ещё четверо в подбашенном[2]. Советские 58-калиберные 130-мм орудия для своего калибра были одними из самых мощных в мире, разгоняя 33-кг снаряд до начальной скорости в 950 м/с. Таким образом обеспечивалась высокая эффективность артисистемы при поражении надводных или наземных целей, а также большая досягаемость по высоте против воздушных целей. Однако для задач ПВО ближнего рубежа, когда важнее скорострельность и высокие скорости наведения, СМ-2-1 несколько уступала 54-калиберной 127-мм автоматической установке Mk.42, принятой на вооружение ВМС США. Тем не менее, советская установка тоже представляла собой полноценную универсальную арстистему, рассчитанную на поражение как надводных, так и воздушных целей. В боекомплект, наряду с традиционными для эсминцев полубронебойными и осколочно-фугасными, входили и зенитные снаряды в двух вариантах — с дистанционным и радиолокационным взрывателем. Скорострельность на один ствол достигала 15 выстрелов в минуту, дистанция эффективного огня до 28 километров, досягаемость по высоте — до 21000 метров. Система управления стрельбой «Сфера-56» обеспечивала вычисление углов наведения 130-мм артустановок по данным от радиолокатора «Якорь-М2» или оптического дальномера. Стрельбовая РЛС «Якорь-М2» вместе с трёхметровым оптическим дальномером были смонтированы на стабилизированном визирном посту над ходовой рубкой корабля. Целеуказание на обе башни поступало с центрального поста, но при необходимости командир башни мог стрелять самостоятельно по данным от установленного на каждой башне радиодальномера (стрельбовой РЛС) «Штаг-Б».

Торпедный аппарат ПТА-53 в наземной экспозиции

Зенитную артиллерию составили четыре счетверённых 45-мм установки СМ-20-ЗИФ. Эти автоматические установки обеспечивали темп стрельбы до 160 выстрелов в минуту на каждый ствол, дальность стрельбы до 11 километров и досягаемость по высоте до 6700 метров[3]. Четыре 45-мм зенитных автомата входили в единый комплекс ПВО с РЛС управления стрельбой «Фут-Б».

Торпедное вооружение состояло из двух 533-мм пятитрубных торпедных аппаратов ПТА-53-56. Весь боезапас из десяти торпед хранился в аппаратах, их перезарядки в море не предусматривалось. Решение задачи стрельбы выполняла система приборов управления торпедной стрельбой «Сталинград-Т-56»; торпеды были прямоидущими, без самонаведения или дистанционного управления.

Противолодочное оружие было представлено шестью бесшточными бомбомётами БМБ-2 и двумя бомбосбрасывателями для глубинных бомб.

Традиционно предусматривались также минные рельсы и возможность постановки мин.

Радиоэлектронное оборудование включало в себя обзорную РЛС «Риф», навигационную РЛС «Нептун», гидроакустическую станцию «Пегас-2», системы управления оружием, средства связи и радиоэлектронной борьбы.

Модернизации и переоборудования

В период 1969-1971 годов корабль прошёл на владивостокском «Дальзаводе» средний ремонт с модернизацией, в ходе которой получил некоторое усиление зенитного вооружения: по сторонам от кожуха кормовой дымовой трубы на эсминце смонтировали два спаренных 25-мм зенитных автомата 2М-3М. Тогда же перед носовой 130-мм башней на палубе разместили два 45-мм салютных орудия 21-К. Навигационную РЛС «Нептун» на фок-мачте заменили двумя НРЛС «Дон», а стрельбовые РЛС «Штаг-Б» со 130-мм башен демонтировали. Следует отметить, что ламповые РЛС «Штаг-Б», не отличавшиеся надёжностью, при очередных ремонтах демонтировали на многих эсминцах проекта 56, но внешней особенностью именно «Влиятельного» стало то, что при демонтаже РЛС у него на башнях не стали оставлять полусферические радиопрозрачные колпаки антенн: сняв эти колпаки, получившиеся отверстия закрыли плоскими заглушками.

История службы

21 ноября 1957 года, подняв Военно-Морской флаг, вошёл в состав КТОФ. Был включён в состав 175-й бригады эсминцев.

27 марта 1960 года временно выведен из боевого состава, законсервирован и поставлен на отстой; 26 августа 1961 года расконсервирован и вновь введен в строй. Корабль перевели в состав 173-й бригады эсминцев Камчатской флотилии разнородных сил.

Эсминец «Влиятельный» в базе, 1972-1973 год

8 марта 1968 года не передала контрольное радиодонесение находившаяся на боевой службе в Тихом океане подводная лодка К-129. Была объявлена тревога и организована поисково-спасательная операция с привлечением значительных сил Камчатской флотилии и Тихоокеанского флота; часть задействованной в поиске авиации была переброшена даже с Северного флота. В числе прочих мероприятий 15 марта 1968 года из Петропавловска по маршруту пропавшей подлодки к Гавайским островам был организован выход отряда из семи боевых кораблей Камчатской флотилии. В состав этого отряда включили эсминцы «Влиятельный» и «Бесшумный», а свой флаг на «Влиятельном» поднял возглавивший отряд капитан 1 ранга В. А. Чаркин. Боевые корабли в этом походе обеспечивал танкер «Махачкала». Примерно с 14:00 до 19:00 все корабли отряда выполнили дозаправку топливом от танкера, а через несколько часов вошли в зону сильного урагана. Крен эсминца доходил до критической отметки, ударами волн на «Влиятельном» была сорвана броневая дверь в рубке и нарушена целостность сварного шва в носовой части верхней палубы, так что вода через трещину стала заливать турбогенератор. Были разбиты спасательные шлюпки и погнуты шлюпбалки, старший помощник командира получил серьёзную травму, от которой впоследствии скончался. Из-за повреждения корабельных антенн была прервана связь со штабом флота. 16 марта около 3:00 по камчатскому времени примерно в 270 милях от Петропавловска в условиях продолжающегося шторма произошло столкновение «Влиятельного» с неопознанным подводным объектом. Удар был очень сильный, но на тот момент его посчитали за встречу с особо крупной волной. После урагана отряд был возвращён в Петропавловск, а сам «Влиятельный» поставлен в док. Там и обнаружили, что у форштевня эсминца в нижней части, начиная от киля, на высоту порядка 1,5 метра и в глубину до полуметра стальные листы обшивки были разорваны и разошлись в стороны. Эсминец ремонтировался в доке около месяца. Существует предположение, что он столкнулся с американской подводной лодкой, пытавшейся вести скрытное слежение за советским отрядом, но в условиях шторма неправильно рассчитавшей свою позицию[4]. Поиск пропавшей К-129 уже без участия «Влиятельного» продолжался до 5 мая 1968 года, когда её признали погибшей. Достоверно причины гибели подлодки так и не были установлены[5].

В 1968 году «Влиятельный» принял участие в учениях «Камертон».

Эсминец «Влиятельный» во время визита в Момбасу, 1974 год

С середины 1969 по декабрь 1971 года прошёл средний ремонт на «Дальзаводе» во Владивостоке, в этот период эсминец был временно включён в 79-ю бригаду строящихся и ремонтирующихся кораблей.

С 9 мая 1974 года находился на боевой службе в Индийском океане и включался в состав действующей в этом районе 8-й оперативной эскадры (ОпЭск). С 18 по 26 ноября 1974 года посетил с визитом порт Мале (Мальдивские острова). В этом же походе эсминец посетил с визитом порт Момбаса (Кения).

В 1981 году вновь выходил на боевую службу в Индийский океан.

На 1983 год планировалась модернизация эсминца, которая фактически не состоялась. Корабль продолжил службу в составе Камчатской флотилии разнородных сил.

17 июля 1988 года разоружён и исключён из состава ВМФ. Приказом по ТОФ от 12 августа 1988 года передан в ОФИ для демонтажа и реализации, а 1 октября 1988 года был расформирован экипаж корабля. По некоторым данным[6], в 1990 году разобран на металл во Владивостоке на базе «Главвторчермета», однако есть сведения, что корпус эсминца на самом деле использовали в качестве мишени и ещё в 1989 году потопили на стрельбах у берегов Камчатки[7].

За время службы «Влиятельный» носил следующие бортовые номера:

  • 260 (в 1967 году);
  • 405 (в 1968 году);
  • 441 (в 1969 году);
  • 434 (в 1974 году);
  • 720 (в 1980 году);
  • 718 (в 1982 году);
  • 740 (в 1984 году).

Командиры

См. также

Примечания

  1. Реальная скорость определяется на испытаниях для каждого корабля и заносится в его Тактический формуляр. Известно, что эсминец «Блестящий» проекта 56 достигал на испытаниях 38,6 узлов; другие однотипные корабли, даже построенные на той же верфи, могли показать несколько меньшие или большие значения. То же можно сказать и дальности хода без дозаправки: у каждого конкретного корабля она будет несколько отличаться от других. В открытых источниках, как правило, указываются проектные данные или данные испытаний головного корабля.
  2. При использовании ручного досылания снарядов штатно задействовалось ещё два запасных номера в боевом отделении башни, доводя общую численность расчёта до 21 человека.
  3. Технически установка позволяла стрелять на 7900 м по высоте, но на 6700 метрах у снарядов срабатывал самоликвидатор.
  4. Это происшествие капитан 1 ранга В. Г. Жилин связывает с атомной подлодкой «Суордфиш» ВМС США: как сейчас известно, примерно в это же время она ночью заходила в американскую базу в Йокосуке (Япония), где на субмарине выполняли срочный ремонт повреждённого каким-то столкновением ограждения боевой рубки. Однако, по свидетельству контр-адмирала А. Т. Штырова, тот заход ПЛ в Йокосуку состоялся в ночь с 11 на 12 марта 1968 года, то есть за четверо суток до столкновения «Влиятельного» с неопознанным подводным объектом.
  5. Несколько позже, в 1974 году, американцы с помощью специально построенного судна в обстановке высочайшей секретности смогли поднять с пятикилометровой глубины носовую часть корпуса погибшего ракетоносца. Место гибели К-129 со всем экипажем американцы назвали «точкой К» и засекретили; по некоторым источникам, оно находится на  (40.06° с. ш. 179.57° в. д.).
  6. См. монографию Апалькова Ю. В.
  7. См. справочник А. С. Павлова.

Литература и источники информации

Литература

  • Апальков Ю. В. Эсминцы проектов 56, 57бис и их модификации. — М.: Моркнига, 2009. — 186 с. — ISBN 978-5-903080-63-2
  • Бережной С. С. Советский ВМФ 1945-1995. — «Морская коллекция». — М.: Моделист-конструктор, №1/1995. — 32 с.
  • Павлов А. С. Эскадренные миноносцы проекта 56. — Якутск: Сахаполиграфиздат, 1999. — 18 с.

Ссылки

Галерея изображений

Категории: