Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Второй бой в заливе Сирт

Второй бой в заливе Сирт

Перейти к: навигация, поиск
Второй бой в заливе Сирт
Киплинг_выходит_в_торпедную_атаку.jpg
Английский эсминец HMS Kipling выходит в торпедную атаку
ТВД Средиземное море
Место Залив Сирт, вблизи побережья Ливии
Период Вторая Мировая война
Дата 22 марта 1942
Противники
Италия_флаг.png
Италия
Великобритания_флаг.png
Великобритания
Командующие силами сторон
Италия Анджело Якино Великобритания Филип Вайен
Силы сторон
1 линкор

3 крейсера
8 эсминцев

5 легких крейсера

18 эсминцев
4 транспорта

Потери
Жертв нет
1 линкор слегка поврежден
39 погибших
3 крейсера и 5 эсминцев повреждены
Второй бой в заливе Сирт (англ. Second Battle of Sirte, итал. Seconda battaglia della Sirte) - морское сражение, состоявшееся 22 марта 1942 года между королевским военно-морским флотом Великобритании под командованием Филипа Вайена (англ. Sir Philip Louis Vian) и военно-морским флотом Италии под командованием Анджело Якино (итал. Angelo Iachino) в заливе Сидра[1].

Предпосылки операции

Благодаря своему стратегическому положению, о. Мальта играл ключевую роль как для контроля побережья, так и для снабжения войск на Африканском континенте. Из-за этого итальянское и германское командование предпринимали попытки блокады острова. Операции по блокаде Мальты начались 11 июня 1940 года - авиация Италии провела бомбардировку острова на следующий день после после объявления Италией войны Великобритании и Франции. В свою очередь, командование Союзников[2] предприняло многочисленные попытки улучшить обороноспособность своих войск на Мальте, организовав серию конвоев[3], снабжавших остров продовольствием, вооружением, боеприпасами и топливом.

В январе 1942 года итальянский флот вел подготовку к захвату Мальты. Специально для десантных операций были построены сотни так называемых «моторных плотиков»[4], а также проводилось обучение войск, предназначенных для высадки. Для ослабления обороны острова осуществлялись частые массированные бомбардировки с воздуха силами присланного на Сицилию 2-го воздушного флота Германии (к марту 1942 года он насчитывал 390 самолетов).

В свою очередь, англичане пытались прорвать блокаду небольшими конвоями. Во второй половине января два из них добились успеха - им удалось пройти незамеченными до центрального Средиземноморья. Итальянские корабли не успели их перехватить, а атаки с воздуха успеха не имели.

Адмирал Филип Вайен.

В полдень 12 февраля конвой «MW-9» - транспорты Clan Chattan, Clan Campbell и Rowallan Castle - вышли из Александрии в сопровождении крейсера HMS Carlisle и эсминцев HMS Avon Vale, HMS Eridge, HMS Heythrop, HMS Lance, HMS Beaufort, HMS Dulverton, HMS Hurworth и HMS Southwold. Командовал операцией контр-адмирал Ф. Вайен, обеспечивавший дальнюю поддержку с крейсерами 15-й эскадры — HMS Dido, HMS Euryalus, HMS Naiad — и 8 эсминцами: HMS Arrow, HMS Griffin, HMS Hasty, HMS Havock, HMS Jaguar, HMS Jervis, HMS Kelvin и HMS Kipling. На протяжении всего дня 13 февраля конвой подвергался постоянным атакам с воздуха, в результате которых был полностью разгромлен: Clan Campbell получил попадание в угольные бункеры и был отправлен в Тобрук; Clan Chattan получил попадание в корму и загорелся, после чего был потоплен; на Rowallan Castle из-за близкого взрыва бомбы заклинило машины, и после безуспешных попыток эсминца HMS Zulu взять его на буксир также был затоплен.

Провал конвоя «MW-9» оставил Мальту практически беззащитной. Для сохранения острова как передовой авиабазы и главной помехи переброске подкреплений противника в Северную Африку необходимо было срочно возобновить снабжение гарнизона. Руководство флота указывало, что «снабжать Мальту с западного направления пока не представляется возможным, поэтому в ближайшее время (этим) придется заниматься Средиземноморскому флоту. Решено предпринять еще одну попытку провести конвой на Мальту в самое ближайшее время. При этом никакая степень риска для кораблей эскорта не должна приниматься во внимание, а проводка конвоя должна рассматриваться как главная военная задача». Учитывая, что с начала марта натиск авиации «Оси»[5] на Мальту значительно усилился, туда до начала операции из Гибралтара с помощью авианосца HMS Eagle были переброшены 24 истребителя Spitfire Mk.V.

Подготовка к сражению

Конвой «MW-10»

В первой половине марта в Александрии сформировали конвой «MW-10» из 4 быстроходных транспортов под командованием коммодора Хатчинсона. Операция началась после тщательной подготовки, включавшей учения по тактическому прикрытию конвоя, проведенные возле Александрии.

Для успеха этой операции планировалось задействовать все имевшиеся силы. Утром 15 марта корабли адмирала Вайена обстреляли базы противника на острове Родос, после чего вернулись в Александрию. Армия готовилась провести наступление на передовые аэродромы противника, чтобы отвлечь вражеские самолеты от конвоя. Английская авиация должна была атаковать аэродромы на Крите. Поддержку также осуществляли авиаразведка и ударные авиагруппы с Мальты.

Конвой, перевозивший 29500 тонн грузов, вышел из Александрии в 07:00 20 марта в следующем составе: вспомогательное судно ВМС Breconshire (9776 тонн), участник предыдущего конвоя Clan Campbell (7255 тонн), Pampas (5415 тонн) и Talabot (6798 тонн). С транспортами следовали крейсер HMS Carlisle и 6 эсминцев 22-й флотилии кэптена Майклтвайта — HMS Sikh, HMS Zulu, HMS Lively, HMS Hero, HMS Havock, HMS Hasty. Дальнее прикрытие и общее руководство операцией осуществлял контр-адмирал Вайен, вышедший в море с крейсерами 15-й эскадры — HMS Cleopatra, HMS Dido, HMS Euryalus — и четырьмя эсминцами 14-й флотилии кэптена Поленда (HMS Jervis, HMS Kipling, HMS Kelvin, HMS Kingston). Из Тобрука на соединение с конвоем вышли 7 эскортных миноносцев типа Hunt 5-й флотилии (HMS Southwold, HMS Beaufort, HMS Dulverton, HMS Hurworth, HMS Avon Vale, HMS Eridge, HMS Heythrop), но близ Сиди-Баррани они наткнулись на германскую подводную лодку U-652, которая в 11:00 торпедировала HMS Heythrop. Корабль был взят на буксир HMS Eridge, но в 16:00 затонул. Эскортные миноносцы заправились топливом в Тобруке и утром следующего дня присоединились к сопровождению транспортов.

Корабли Вайена присоединились к эскорту конвоя в 06:00 22 марта. Крейсер HMS Penelope и эсминец HMS Legion подошли с Мальты в 08:00. Таким образом, эскадра собралась в полном составе, когда до Мальты оставалось примерно 250 миль пути.

Обнаружение конвоя

Адмирал Анджело Якино.

Утром 21 марта конвой был обнаружен итальянской подводной лодкой Platino. Вечером 6 немецких транспортных самолетов Ju-52, летевших из Киренаики на Крит, доложили о составе конвоя и эскорта, его положении, скорости и курсе. Получив эту информацию, в 01:30 22 марта, из Таранто вышли линкор Littorio под флагом командующего флотом адмирала Якино в сопровождении эсминцев Alfredo Oriani, Ascari, Aviere и Grecale. Продвижение эскадры на юг было затруднено штормом, что ограничило скорость эсминцев до 22 узлов. Grecale из-за неполадок в машине днем вынужден был повернуть на базу.

В 05:18 английская подводная лодка Р-36 обнаружила вышедшие из Таранто итальянские корабли и известила об этом Вайена. Адмирал направил суда на запад-юго-запад со скоростью 13 узлов, пытаясь избежать контакта до темноты, после чего намеревался направить конвой на Мальту в сопровождении миноносцев типа Hunt, а с остальными боевыми кораблями сдерживать противника. На тот момент Вайен не знал, что из Мессины с задачей перехватить конвой вышла еще и 3-я дивизия крейсеров контр-адмирала Анджело Парона — тяжелые крейсера Gorizia, Trento и легкий крейсер Bande Nere в сопровождении эсминцев Alpino, Bersagliere, Lanciere, Fuciliere.

Воздушные атаки конвоя и эскадры Вайена начались в 09:30 22 марта, спустя полчаса после того, как их покинул последний истребительный патруль, но утренние налеты ограничились несколькими сбросами торпед с большого расстояния итальянскими S.79, ведомыми не очень опытными экипажами. Транспорты от торпед уклонились.

Вайен был твердо намерен ни в коем случае не возвращаться с конвоем назад. По его собственным словам, он собирался «дойти до Мальты, даже если в дело вступят надводные корабли противника». Адмирал разделил свои корабли на шесть дивизионов.

Эскадра адмирала Вайена
№ Дивизиона Состав
1 Эсминцы HMS Jervis, HMS Kipling, HMS Kelvin, HMS Kingston
2 Легкие крейсера HMS Dido, HMS Penelope, эсминец HMS Legion
3 Эсминцы HMS Zulu, HMS Hasty
4 Легкие крейсера HMS Cleopatra, HMS Euryalus
5 Эсминцы HMS Sikh, HMS Lively, HMS Hero, HMS Havock
6 Легкий крейсер HMS Carlisle, эсминец HMS Avon Vale

Первые пять - ударные, их задачей было установка дымовых завес между противником и конвоем атака итальянцев торпедами. Шестое соединение должно было ставить дымовую завесу по ходу движения конвоя. Остальные эсминцы — HMS Southwold, HMS Beaufort, HMS Dulverton, HMS Eridge и HMS Hurworth — составляли ближний эскорт, защищая транспорты от атак с воздуха.

Второй бой в заливе Сирт

Схема второго боя в заливе Сирт.

С самого утра дул сильный юго-восточный ветер, который к полудню превратился в пятибалльный шторм. В 13:30 гидросамолет с крейсера Trento выпустил сигнальные ракеты впереди по ходу конвоя. Тем самым Вайен получил первое свидетельство того, что итальянские корабли находятся уже где-то рядом. В 14:10 с HMS Euryalus сообщили, что видят дымы, приближающиеся с севера, а 17 минут спустя HMS Euryalus и HMS Legion одновременно доложили об обнаружении четырех неизвестных кораблей по пеленгу 015° — это были итальянские тяжелые крейсера Gorizia, Trento и два эсминца. Чуть позднее англичане увидели и легкий крейсер Bande Nere с еще двумя эсминцами; дистанция до них не превышала 20 км.

Обнаружение противником конвоя за несколько часов до расчетного времени (подход итальянцев ожидался не ранее 16:30-17:00), поставило Вайена в затруднительное положение. Любая задержка грозила перспективой оказаться утром с минимальным эскортом в контролируемых вражеской авиацией водах Мальты.

Конвой и эсминцы ближнего эскорта в 14:20 повернули на юго-запад, а HMS Carlisle и HMS Avon Vale поставили дымовую завесу, чтобы прикрыть их. Остальные корабли сгруппировались в колонны по дивизионам и двинулись на запад-северо-запад, ставя дополнительную завесу, которую ветер гнал впереди английских кораблей прямо на врага.

Линкор Littorio, снят с бортового гидросамолета.

В 14:29 крейсера Пароны, державшие курс на юго-запад, обнаружили колонны английских кораблей, идущих на сближение с ними. Парона имел четкие письменные инструкции от Якино навести британцев на Littorio, чтобы зажать их между 3-й дивизией и линкором, и повернул на север. В 14:36 итальянские крейсеры открыли огонь кормовыми башнями со 115 кабельтов[6]. Однако волнение на море, ветер, дувший в линзы дальномеров, большая дистанция и вражеские дымзавесы не располагали к точной стрельбе, хотя Парона претендовал на попадание в крейсер типа Dido. Командир HMS Penelope отмечал, что «...множество (вражеских) снарядов упали весьма близко к нам».


Крейсер Bande Nere во время второго боя в заливе Сирт.

В 14:33 британцы повернули на северо-восток, делая большой полукруг, чтобы удлинить завесу. Поначалу Вайен решил, что перед ними три линкора, но, убедившись, что это крейсеры, в 14:56 с HMS Cleopatra и HMS Euryalus повернул на северо-запад и со 105 кабельтов открыл огонь по Bande Nere. Стрельба была неудачной - попаданий не было. Ответные залпы итальянца также не нанесли урона противникам. Спустя 5 минут итальянские корабли отвернули к северу и вышли за пределы дистанции артиллерийского боя, за исключением Trento, который еще некоторое время перестреливался с британскими крейсерами, после чего разорвал контакт с противником и присоединился к остальным.

В 15:13 бой прекратился, а в 15:15 Вайен повернул на юго-запад, к конвою. В 15:20 противники потеряли друг друга из виду. В 15.35 Вайен радировал в Александрию: «Противник отогнан», после чего пошел на соединение с конвоем.

Крейсера Пароны увидели Littorio в 15:30. Погода продолжала ухудшаться. Ветер, усилившийся до 30 узлов, поднимал брызги и гнал низкий туман. Итальянцы развернулись в линию, с дивизией Пароны на запад-север-запад от Якино. В 16:17, наблюдатели Littorio доложили об обнаружении крейсера типа Dido. Гидросамолеты линкора сообщали, что с конвоем крейсеров нет. Обладая теперь точной картиной расположения вражеских сил, Якино взял вправо, изменив курс с юго-западного на западный.

В это же время на конвой с 14:00 было произведено несколько последовательных атак самолетов Ju-88, которые отбивали огнем HMS Carlisle и HMS Avon Vale. Благодаря их работе и отличному маневрированию конвоя, атаки не достигли цели, однако поддержание мощного заградительного огня привело к большому расходу боеприпасов. При штормовом море и сильном ветре артиллерия миноносцев действовала в очень сложных условиях. Корабли заливало водой с носа до кормы, даже мостики и посты управления артиллерийским огнем крейсеров заливало брызгами. В 15:20 конвой вновь лег на западный курс, а в 16:30 к нему подошел Вайен. Узнав о положении с зенитным боезапасом, он приказал 1-му дивизиону и HMS Carlisle с HMS Avon Vale присоединиться к ближнему охранению.

В 16:37 HMS Zulu, головной эсминец 3-й группы, сообщил о «четырех неизвестных судах к северо-востоку». Все силы прикрытия, кроме 1-го дивизиона, повернули на север и начали ставить дымовую завесу. Вайен приказал конвою уходить от противника на юг. HMS Carlisle и HMS Avon Vale снова поставили дымзавесу, укрывшую конвой.

Облако дыма, поставленное английскими кораблями и постоянно обновляемое, дрейфовало по ветру в северо-западном направлении. Якино не рискнул проходить через завесу из опасений перед торпедной атакой, а попытался обойти ее с запада и догнать конвой, уходивший на юг. Это решение было позже раскритиковано, потому что итальянское соединение оказалось подветренным по отношению к британскому и рисковало быть отсеченным от конвоя дымовыми завесами, которые ставили корабли охранения. Это, вероятно, оказалось первым со времен парусного флота случаем, когда удержание наветренного положения имело значение в бою.

В 16:43 огонь был открыт крейсерами обеих сторон. HMS Cleopatra пыталась ставить дымовую завесу, чтобы прикрыть конвой, но в 16:44 152-мм снаряд залпа Bande Nere попал в ее кормовой мостик; погибло 16 моряков, радар и радиосвязь были выведены из строя. Littorio стрелял с 94 кабельтов, накрыв HMS Euryalus; корпус крейсера был пробит 100-кг осколком разорвавшегося у борта снаряда, который проломил девять переборок прежде, чем был остановлен внутренней стороной бронированного пояса у противоположного борта. В 16:48 дивизион Вайена укрылся дымзавесой. Стрельба продолжалась до 16:52, пока плохая видимость не сделала ее бессмысленной. Якино продолжал медленно сокращать дистанцию.

В 17:03 HMS Dido и HMS Penelope, следуя восточным курсом, вышли из завесы и обстреляли вражеские крейсера: HMS Dido дал 9 полных залпов по Gorizia и Trento, а HMS Penelope — несколько залпов по Bande Nere. Littorio в в ответ произвел обстрел англичан, и они в 17:12 укрылись в завесе.

5-й дивизион Майклтвайта, следовавший параллельно врагу курсом SSW, в 17:05 повернул на юг. Итальянские наблюдатели расценили этот маневр как пуск торпед и в 17:07 Якино принял на 20° вправо и вернулся на курс 270°. Одновременно он приказал своим трем эсминцам контратаковать. Под огнем англичан они выпустили торпеды и отвернули на север. Конвой и его ближнее охранение повернуло на SSW, держась к усиливающемуся шторму левым бортом.

В 17:18 Якино взял на 30° влево, приняв курс 240°, затем изменил его на 10° вправо и уменьшил скорость до 20 узлов. Крейсера Пароны держались позади линкора. В 17:20 Littorio с 70 кбт. накрыл HMS Havock; осколки разорвавшегося у борта снаряда вызвали затопление котельного отделения эсминца и повреждение машин, снизив его скорость до 16 узлов и убив 8 моряков. Поврежденный корабль получил приказ присоединиться к эскорту конвоя. В 17:27 линкор обстрелял HMS Sikh, показавшийся из завесы.

В 17.30 Вайен со 2-м, 3-м и 4-м дивизионами повернул на восток «...в поисках двух вражеских кораблей, которые, как я думал, могли появиться у нас в тылу». Действия Вайена основывались на предположении, что Якино имеет время для такого маневра, несмотря на приближающиеся сумерки. Это решение сам адмирал впоследствии признал серьезной тактической ошибкой, так как Майклтвайт с тремя эсминцами остался против всех сил противника.

В 17:31 Якино повернул на SSW и пошел на сближение, снова открыв огонь. Майклтвайт повернул на север, отвечая на залпы главного калибра Littorio 120-мм и 102-мм орудиями своих эсминцев, а затем отвернул на юг, прикрываясь дымами. В 17:35 Вайен лег на обратный курс и пошел вслепую через собственную завесу. На этот момент Якино находился в 15 милях от него, а конвой — в 12,5 милях к югу от Littorio.

Эсминец HMS Sikh.

В 17:38 итальянцы находились в 8 милях от 5-й группы Майклтвайта. Английские эсминцы попытались сократить дистанцию для торпедной атаки, но в 17:40 попали под сильный обстрел противника. После того, как в 17.48 Littorio (или Trento) с 6 миль накрыл HMS Sikh, Майклтвайт приказал конвою немедленно повернуть на юг и выпустил по приближающемуся линкору 2 торпеды в надежде, что он отвернет.

В 17:52 Якино прекратил огонь — все цели исчезли за дымзавесой. Шторм вызывал у тяжелых крейсеров качку размахом до 12°, а у легкого — до 27°; эсминцы вообще едва держались на волне. Тем не менее, Якино постепенно отрезал конвой от пункта назначения, и в 17:59, когда ситуация стала критической, Вайен дал общий сигнал: «Готовиться к пуску торпед под прикрытием дыма».

В 18:03 HMS Cleopatra, пройдя сквозь завесу с востока, обстреляла итальянский линкор, а в 18:06 выпустила по нему 3 торпеды. Линкор вынужден был отвернуть на северо-запад, чтобы уклониться. Поскольку Littorio исчез в дыму, ни другие крейсеры, ни два эсминца, сопровождавшие британский флагман, не смогли выпустить торпеды.

Все это время 1-й дивизион Поленда с эсминцем HMS Legion находился рядом с конвоем и занимался постановкой дымовой завесы. В 18:08, получив сообщение, что противник всего в 8 милях севернее конвоя, Поленд двинулся на северо-запад.

Итальянцы возобновили стрельбу в 18:31. К этому времени шторм усилился до 5 баллов, высота волны достигала 6 метров, дул 30-узловой ветер. Идя строем фронта на запад 28-узловым ходом, 1-я группа и HMS Legion вели огонь шестнадцатью носовыми орудиями.

В 18:41 эсминцы развернулись вправо для пуска торпед; самый южный корабль в линии HMS Legion повернул влево, так как заранее развернул аппараты на правый борт. В момент поворота HMS Kingston получил попадание с Trento (по другим данным, это был снаряд Gorizia или даже 15-дюймовый снаряд с Littorio). Поразивший эсминец прямо в середину корпуса снаряд, пробивший борт и взорвавшийся внутри, уничтожил зенитные орудия, прожекторную установку, и повредил торпедный аппарат. Было затоплено котельное отделение и возник пожар в машинном; погибло 15 и получило ранения 20 членов экипажа. Корабль был почти разорван пополам и временно лишился хода.

Итальянцы вели ожесточенный огонь изо всех стволов. Тем не менее, в 18:44 англичане начали пуск торпед. HMS Jervis сумел выпустить 5 из 9 торпед (непогода помешала выполнить полный залп), HMS Kipling выстрелил все 5, HMS Kelvin — 4 из 5 (одна была выпущена ранее по ошибке), HMS Legion — все 8, HMS Kingston сумел выпустить 3 торпеды (еще 2 трубы были повреждены только что полученным попаданием). Итальянские наблюдатели увидели, как HMS Legion исчез среди 60-метровых гейзеров накрывшего его 15-дюймового залпа кормовой башни Littorio, и были страшно удивлены, когда он появился невредимым, мчащимся тем же курсом и с той же скоростью. Эсминец отделался осколочными пробоинами. Уклоняясь от торпед, Якино повернул на 110° вправо и снизил скорость с 22 до 20 узлов. Наблюдатели увидели одну торпеду, проходившую перед Littorio, остальные прошли мимо итальянских кораблей.

Чтобы прикрыть эсминцы Поленда, Вайен с крейсерами и HMS Zulu с HMS Hasty срочно повернул на запад и взяли под обстрел линкор. В 18:41 Littorio увидел HMS Euryalus в разрыве дымзавесы. Накрывший вслед за этим крейсер залп линкора причинил ему только осколочные повреждения.

В условиях быстро наступающей темноты, в 18:51 Якино отдал приказ прекратить огонь и выходить из боя, опасаясь нарваться на вражеские торпеды. Итальянцы повернули на NNW и увеличили скорость до 26 узлов, когда в 18:55 три боеспособных эсминца Майклвайта — HMS Sikh, HMS Lively и HMS Hero, — стреляя из носовых орудий, с 7,5 километров бросились в торпедную атаку на Littorio. Линкор получил попадание 120-мм снарядом в палубу в кормовой части с правого борта. В последний момент дым закрыл цель; ее мог наблюдать только HMS Lively, по которому Littorio успел дать три залпа (линкор отстреливался из кормовой башни ГК и поджег собственный гидросамолет, что англичане приняли за собственное попадание). Меняя курс по последнему всплеску, эсминец сумел выстрелить в линкор 8 торпед. Во время разворота для залпа HMS Lively получил повреждения от осколков разорвавшегося рядом 381-мм снаряда, пробивших борт в районе кормовых 102-мм артустановок. Это вызвало некоторые затопления и падение скорости до 20 узлов. После этого рядом с эсминцем легли еще три залпа.

В 18:58 обе стороны прекратили огонь. На этом сражение закончилось. Итальянцы сделали 1492 выстрела (Littorio выпустил 181 381-мм и 21 90-мм снарядов, плюс, совместно с Bande Nere, 552 152-мм снаряда, Gorizia — 226 203-мм и 67 100-мм снарядов, Trento — 355 203-мм и 20 100-мм, эсминцы — 84 120-мм), на которые англичане ответили более чем 1600 выстрелами с крейсеров и 1300 с эсминцев, а также 38 торпедами. Конвой остался невредимым, повреждения различной степени тяжести получили шесть британских кораблей.

Во время морского боя эскорт и суда конвоя отразили 28 атак Ju-88, Не-111 и S.79, продолжавшихся до 18.00, израсходовав при этом большую часть боеприпасов. В общей сложности в них участвовало около 150 самолетов.

Судьба кораблей и конвоя после боя

После завершения боя, итальянский флот направился в Таранто, английские корабли решили вернуться в Александрию, а транспорты конвоя в сопровождении HMS Penelope, HMS Carlisle, HMS Legion и миноносцев типа Hunt продолжили идти к Мальте.

Из-за ухудшающейся погоды, для каждой эскадры дальнейший путь стал испытанием не менее тяжелым, чем само сражение:

Оценка итогов боя

Приход к месту назначения даже трех судов из четырех в тяжелых условиях перехода был прекрасным результатом. Действиям Филиппа Вайена дали самую высокую оценку: командующий флотом адмирал Каннингем лично поднялся на борт HMS Cleopatra и поздравил контр-адмирала Вайена с великолепно проведенной операцией, за которую его представили к Ордену Британской Империи. Премьер-министр Уинстон Черчилль направил телеграмму адмиралу Каннингхэму, поздравляя флот с успехом операции по защите конвоя:
« Я буду рад, если вы передадите адмиралу Вайену и всем, кто был с ним, восхищение, которое я чувствую от их решительных и блестящих действий... Один из самых мощных современных кораблей и сопровождавшие его два тяжелых и один легкий крейсер и флотилия (эсминцев) были среди бела дня разбиты и обращены в бегство с тяжелыми повреждениями от торпед и снарядов британских легких крейсеров и эсминцев, что позволяет оценить этот морской бой по наивысшей категории и дает право всем офицерам и матросам и, прежде всего их командующему, на благодарность британской нации.
Уинстон Черчилль
»

Действия адмирала Якино, напротив, нередко подвергались критике, так как основную свою задачу - не позволить конвою «MW-10» дойти до Мальты - он не выполнил. Однако то, что итальянские корабли задержали его, не дав транспортам разгрузиться до утра, позволило немецкой авиации атаковать конвой на подходах к острову, превратив саму операцию по доставке грузов в полный провал - из 29500 тонн отправленных грузов удалось извлечь только 5500 тонн твердых и 1738 тонн наливных грузов (некоторые источники утверждают, что уцелело лишь 800 тонн). Исходя из этого, встречаются оценки второго боя в заливе Сирт как тактической победы английского флота, но стратегического поражения операции по защите Мальты.

К тому же, боевая эффективность итальянских кораблей в этом бою была значительно выше, чем английских. Так, адмирал Каннингхэм писал:

«Я всегда буду считать Второй бой в заливе Сирт одним из самых блестящих сражений войны, если не самым блестящим. (...) Не следует думать, что итальянцы в этом бою действовали плохо. Наши эсминцы попали под плотный и точный огонь, и только воля Провидения спасла многих из них от гибели или от гораздо более серьезных повреждений».

Стрельба английских кораблей была признана малоэффективной — в цель попал всего один снаряд и не попала ни одна из 38 выпущенных торпед, тогда как огонь итальянцев, несмотря на все неблагоприятные факторы, достаточно сильно ударил по врагу. Из официальных британских донесений стало известно, что:

— крейсер HMS Cleopatra получил попадание, уничтожившее кормовые башни и вызвавшее большие жертвы среди экипажа;

— эсминец HMS Havock получил попадание, потерял ход на некоторое время и был вынужден отойти к конвою;

— эсминец HMS Sikh был поврежден и выпустил наугад 2 торпеды, чтобы не затонуть с торпедами на борту;

— во время атаки против Littorio эсминцы HMS Legion, HMS Kingston и HMS Lively получили тяжелые повреждения;

— из автобиографии адмирала Каннингхэма выяснилось, что крейсер HMS Euryalus был серьезно поврежден. Также стало известно, что крейсер HMS Penelope, вернувшись на Мальту, был вынужден стать в док для ремонта.

Примечания

  1. Си́дра, или Большо́й Сирт — крупный залив Средиземного моря у берегов Ливии
  2. Союзники Второй мировой войны, или антиги́тлеровская коали́ция, - объединение государств, сражавшихся во Второй мировой войне против стран нацистского блока.
  3. Мальтийские конвои - серия конвоев, снабжавших Мальту во время морской и воздушной блокады острова, предпринятой Италией и Германией в ходе Второй мировой войны.
  4. Моторный плот, мотоплот - десантный корабль типа MZ (итал. Motozattera). Адаптированная под нужды итальянского флота германская баржа типа MFP (нем. Marinefährprahm - морская самоходная баржа).
  5. Страны Оси, известные как нацистский блок, гитлеровская коалиция, — военный и экономический союз Германии, Италии, Японии и их сателлитов и союзников.
  6. Внесистемная единица измерения расстояния, использующаяся в мореплавании; международный кабельтов = 1/10 морской мили = 6 угловых секунд меридиана = 185,2 метра.

Образ в искусстве

Литература

  • Арсенал-коллекция, Журнал о военной истории, № 3 2015 г.. — г. Астрахань: ИП Чаплыгин А.В., 2015. — 233 с.
  • Брагадин М.А. Итальянский флот во Второй Мировой войне = La Marina Militare Italiana nella 2a Guerra Mondiale, 1948. — г. Москва: АСТ, 2000. — 315 с.

Источники информации

Галерея изображений