Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Знак наблюдателя морской авиации

Знак наблюдателя морской авиации

Перейти к: навигация, поиск
Знак наблюдателя морской авиации
Abzeichen_für_Beobachter_auf_Marineflugzeugen.png
Название оригинальное Abzeichen für Beobachter auf Marineflugzeugen
Страна Флаг_Германии.svg Германия
Тип Наградной знак
Дата учреждения 28 мая 1915 года


Статус Не вручается
Кому вручается офицерам-наблюдателям ВМФ


Параметры 71-74х45-48 мм
Знак наблюдателя морской авиации (нем. Abzeichen für Beobachter auf Marineflugzeugen) — боевой наградной знак Императорских ВМС Германии, был учрежден 28 мая 1915 года императором Германии и королем Пруссии Вильгельмом II, выдавался офицерам-наблюдателям самолетов как морского, так и берегового базирования.

История награды

Знак наблюдателя морской авиации. Аверс.
Знак наблюдателя морской авиации. Аверс.

Прусский Знак наблюдателя морской авиации был учрежден в разгар Первой мировой войны, 28 мая 1915 года, императором Германии и королем Пруссии Вильгельмом II. Официальная информация об этом была опубликована в Сборнике распоряжений по ВМС (нем. Marine-Verordnungsblatt) № 187 за 1915 год.

Знак вручался военнослужащим, прошедшим специальную подготовку и успешно выдержавшим ряд теоретических и практических испытаний. Обучение морских наблюдателей проводилось в специализированных школах (нем. Marine-Fliegerbeobachter Schule), находившихся в г. Хаге (нем. Hage), Вильгельмсхафен (нем. Wilhelmshaven), Йоханнисталь (нем. Johannistahl) и Вик (нем. Wiek).

Стоит отметить, что к морским наблюдателям предъявлялись гораздо более жесткие требования, чем к их армейским коллегам.

Производство Знаков наблюдателя морской авиации в их прежнем виде, т.е. с императорской символикой, продолжалось различными фирмами вплоть до окончания Второй мировой войны, поскольку не все морские наблюдатели смогли вовремя получить заслуженную ими награду. Ветераны имели возможность приобрести Знак из личных средств по предъявлении соответствующего документа вплоть до краха Третьего Рейха.

Статут награды

Основания для награждения

Знака наблюдателя морской авиации должны были отвечать следующим условиям.

  • Осуществление общего налета не менее 15 часов в качестве наблюдателя над морской поверхностью и/или над сушей с протяженностью маршрута не менее 1,000 км.
  • Знание моторов и силовых установок.
  • Сдача экзамена по обнаружению и устранению поломок авиационного двигателя.
  • Теоретические и практические знания аэронавигации, умение обращаться с компасом.
  • Навыки передачи сообщений кодом Морзе, сигналами, флагами, а также умение обращаться с беспроводным радиопередатчиком.
  • Умение обращаться с пулеметом и выпускными механизмами для аэропланов на аэродромах и палубах кораблей.
  • Знание тактической структуры флота, а также распознавание типов союзных и вражеских кораблей.
  • Владение базовыми морскими навыками по обслуживанию плавсредств, как то буксировка, управление плавучими якорямии т.д.
  • Умение обнаруживать неприятельские позиции, колонны войск на марше, перемещение флота и одиночных кораблей.

Порядок ношения

Прусский Знак наблюдателя морской авиации носился на левом нагрудном кармане кителя или ниже его.

Знак крепился тремя способами: при помощи припаянных к реверсу вертикальной булавки с ловящим крюком; центрального винта с овальной закруткой; двух винтов в верхней и нижней частях с круглыми закрутками.

Описание награды

Знак наблюдателя морской авиации. Аверс реверс и миниатюра.
Документ к знаку наблюдателя морской авиации.

В зависимости от производителя Знаки отличались некоторыми деталями. Так, у некоторых из них корона и нижняя часть ленточек были прорезными. Более того, известны полностью прорезные образцы Знака.

Официально вручавшиеся награды изготавливались, как правило, из позолоченной бронзы методом штамповки, в то время как экземпляры, при обретавшиеся в частном порядке, были более высокого качества и производились из позолоченного серебра разной пробы.

Внешний вид

Размер прусского Знака наблюдателя морской авиации зависел от производителя и составлял 71-74х45-48 мм. Пустотелый Знак из двух частей весил от 24,63 до 27,21 г, а цельно штампованный гораздо больше – 46,36-66,4 г.

Аверс. Прусский Знак наблюдателя морской авиации наблюдателя морской авиации выполнен в форме вертикального овала, обрамленного широким венком. Левая часть, состоящая из лавровых листьев, символизировала победу, а правая часть из дубовых листьев – силу и упорство. В нижней части обе ветви были перевязаны лентой с бантом, что отражало единство этих качеств. Сверху Знак венчала императорская корона. В центре располагалось изображение сидящего на скале и смотрящего влево орла с опущенными крыльями. В левой части на заднем плане изображено восходящее или заходящее солнце над морем, а выше него – облака.

Реверс знаков был как гладким, так и с изображением расходящихся из центра прямых лучей. Клейма производителей и проба серебра находились на реверсе или на игле.

Характерной особенностью Знаков наблюдателя морской авиации производства берлинского придворного ювелира Хуго Шапера (нем. Hugo Schaper, 1844-1915) являлся припаянный к обратной стороне креста на короне небольшой крюк для удобства крепления к кителю.

Миниатюрная копия

Выпускались также знаки популярного в начале ХХ века уменьшенного варианта, т.н. размер принца (нем. Prinzengröße), миниатюры на булавке и фрачные миниатюры. У всех этих знаков корона была цельной.

Примеры награждений

Изображение Коротко о кавалере
Theodor_Osterkamp.jpg Лейтенант цур зее Теодор Остеркамп (нем. Theo Osterkamp) немецкий ас имевший 32 воздушные победы.
Эрих_Бёниш.jpg Лейтенант цур зее Эрих Бёниш (нем. Erich BÖNISCH; 08.02.1894 - ?)

Служил в морской авиации на 1-й гидропланной станции в качестве наблюдателя. Совершая боевые вылеты с различными пилотами, сбил пять самолетов противников во время полетов над Ла-Маншем, Северным морем и франко-бельгийским побережьем. Участвовал в бомбардировках Англии, в том числе 20 мая в рейде на Дувр с пилотом обер-лейтенантом Райнертом. Летал на различных гидропланах - Friedrichshafen FF.33h (№ 638, 639 и 599) и Brandenburg LW. 17 октября 1916 г. получил ранение во время пробного полета на Brandenburg LW. (№ 571) с лейтенантом Гансом Рольховеном.

См. также

Примечания

Литература и источники информации

Литература

  • Фрэнкс Н., Бейли Ф., Гест Р. Германские асы Первой мировой войны 1914-1918. Статистика побед и поражений. Справочник (пер. с англ. А. Жукова). - М.: Эксмо, 2006. - 416 с.: ил. ISBN 5-699-146067
  • Jorg Nimmergut Deutschland-Katalog 2005-2006. Orden & Ehrenzeichen von 1800-1945. Ausgabe 2006.

Ссылки на интернет-ресурсы

Галерея изображений