Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Князь Потемкин-Таврический (1900)

Князь Потемкин-Таврический (1900)

Перейти к: навигация, поиск

«Князь Потемкин-Таврический»

Эскадренный_броненосец_Пантелеймон_карточка.jpg
«Князь Потемкин-Таврический»
Служба
Российская Империя
Российская
Империя
Исторические данные
15 декабря 1897 Заложен
13 сентября 1900 Спущен на воду
20 мая 1905 Введен в строй
21 ноября 1925 Выведен из боевого состава
1925 Сдан на слом
Общие данные
12 582 / 13 450 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
115,4 / 22,3 / 8,4 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
731 чел. Общая численность
26 чел. Офицеры
705 чел. Матросы
Бронирование
229 / 178-229 мм. Пояс/борт
38-63 мм. Палуба
127 мм. Барбеты
254 / 254 / 254 / 51 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
229 мм. Боевая рубка
Вооружение

Артиллерия главного калибра

Минно-торпедное вооружение

  • 5 — 381-мм ТА.


Пантелеймон_в_1906_анно.jpg
«Князь Потёмкин-Таврический»эскадренный броненосец русского Черноморского флота. Введенный в строй 20 мая 1905 года, он являлся самым мощным кораблем в своем классе. После вооруженного восстания экипажа в 1905 году был переименован в «Пантелеймон». Весь срок своей службы провел на Черном море в составе Практической эскадры, а позднее бригады линейных кораблей. Во время Первой мировой войны принял участие в большинстве операций Черноморского флота, в том числе в сражении у мыса Сарыч, бое у Босфора, Трапезундской операции. После Февральской революции был переименован в «Борец за свободу», а с 1918 года находился в Севастопольском порту. Был захвачен немецкой армией, в 1919 году частично взорван английскими войсками. В 1923 году разобран на металл.


Общие сведения

История создания

Предпосылки и предшественники

«Князь Потемкин-Таврический» был заказан в рамках судостроительной программы 1882-1902 годов. Целью программы являлось восстановление боеспособного Черноморского флота. По условиям Парижского мирного договора 1856 года, увенчавшего проигранную Крымскую войну, Россия не могла иметь своего флота на Черном море. Ситуация изменилась после принятия в 1871 году Лондонской конвенции, отменившей данный запрет.

Броненосец был восьмым и завершающим кораблем данной программы и строился на средства, выделенные для период 1895-1900 годов. До «Потемкина» были введены в строй броненосцы «Екатерина II», «Чесма», «Синоп», «Георгий Победоносец», «Двенадцать Апостолов», «Три Святителя» и «Ростислав». Соответственно, новый корабль вобрал в себя все лучшие наработки, основанные на опыте строительства и эксплуатации своих предшественников.

Проектирование

«Князь Потемкин-Таврический» на стапеле

Главным строителем и проектировщиком броненосца «Князь Потемкин-Таврический» стал А.Э. Шотт, ранее бывший помощником строителя, а с 15 июля 1893 года и главным строителем эскадренного броненосца «Три Святителя». По этой причине проект нового броненосца во многом был схож со своим предшественником, хотя были и учтены прогрессивные наработки, использованные при создании броненосцев типа «Пересвет».

Так, на «Князе Потемкин-Таврический» предусмотрели возвышенный полубак, что позволило снизить заливание носовой части корабля при сильном волнении. Кроме того, ось орудий носовой башни главного калибра была поднята до уровня 7,6 метра над поверхностью воды.

Артиллерийское вооружение корабля было усилено по сравнению с предшественником. Броненосец получил вдвое больше орудий калибра 152-мм за счет экономии в весе брони. На «Потемкине» была установлена цементированная броня вместо ранее использовавшейся сталежелезной, что и дало выигрыш в массе брони при сохранении защитных параметров на прежнем уровне.

Впервые использовалось централизованное управление артиллерийским огнем корабля, которое осуществлялось из центрального поста, расположенного в боевой рубке.

Одним из ключевых новшеств была установка котлов новой конструкции. Применение водотрубных паровых котлов вместо огнетрубных позволяло использовать жидкое топливо наряду с традиционным углем.

Помимо перечисленного при проектировке броненосца впервые на Черноморском флоте предусмотрели установку кранов для подъема катеров и шлюпок.

Постройка и испытания

Спуск на воду эскадренного броненосца «Князь Потемкин-Таврический», 1900

«Князь Потемкин-Таврический» был заложен 15 декабря 1897 года стапелях Николаевского адмиралтейства.

Спуск на воду был произведен 13 сентября 1900 года, но ввод броненосца в строй затянулся еще почти на пять лет.

В декабре 1901 года были проведены швартовные испытания. В ходе них осуществлялись испытания котлов под паром, проверка работы машин под нагрузкой у причала, сдача наблюдающим за постройкой различных систем и механизмов.

В 1902 году «Князь Потемкин-Таврический» был переведен для достройки в Севастополь (работами руководил В.В. Константинов), где на нем произошел большой пожар в котельном отделении. В результате сильно пострадавшие котлы пришлось заменить новыми, рассчитанными на угольное отопление.

Кроме того, на артиллерийских испытаниях были обнаружены раковины в бронировании башен главного калибра. Новые башни были изготовлены только в конце 1904 года, что привело к задержке сроков постройки броненосца почти на два года по сравнению с проектными.

«Князь Потемкин-Таврический» вошел в состав Черноморского флота 20 мая 1905 года.

Описание конструкции

Продольный разрез броненосца «Князь Потемкин-Таврический»

Корпус

Мидель-шпангоут линкора «Князь Потемкин-Таврический»
Бронирование боевой рубки
Построение экипажа «Пантелеймона» на юте корабля

Водоизмещение эскадренного броненосца «Князь Потемкин-Таврический» по проекту составляло 12 852 т., фактическое достигло 13 450 т.

Размерения корабля составили 115,4 м. длины и 22,3 м. ширины. Осадка – 8,4 м.

Корпус в носовой части заканчивался тараном, расположенным ниже конструктивной ватерлинии.

Для лучшей остойчивости броненосца в подводной части корпуса по обоим бортам были установлены скуловые кили - пассивные успокоители качки. Важнейшие отсеки корабля (подбашенные отсеки, котельные и машинные отделения) разделялись водонепроницаемыми переборками.

Бронирование

При проектировании системы броневой защиты «Князь Потемкин-Таврический» предусматривали противодействие артиллерийскому, минному и торпедному оружию противника. Для этого была разработана броневая защита жизненно важных объектов, которая включала вертикальное противоснарядное бронирование бортов и надстроек, а также горизонтальную защиту в виде броневой палубы со скосами. Защищались также артиллерийские установки, барбеты и боевые рубки. Проектировалась конструктивная подводная защита от минного и торпедного вооружения.

Основной бронепояс в районе ватерлинии состоял из листов толщиной 229 мм в средней части корабля (между башнями главного калибра) и 203 мм в районе самих башен. Казематы 152-мм орудий защищались бронированием бортов между главной палубой и палубой полубака толщиной в 127 мм. Подбашенные помещения 305-мм артиллерии и внутренние помещения корабля, находившиеся под надстройкой между башнями, были защищены по бортам 152-мм броней, а также носовым и кормовым 178-мм броневыми траверзами, расположенными под углом к диаметральной проекции корпуса.

Стенки башен главного калибра имели толщину брони в 254 мм, крыша башен - 51 мм. Броневой защиты орудий калибра 75-мм (установленных в носу корабля, на срезах полубака, а также в корме ниже главной палубы) предусмотрено не было.

При бронировании «Князь Потемкин-Таврический» была использована только что освоенная Ижорским заводом новая экстра мягкая никелевая сталь, которая была впервые применена при постройке крейсера «Диана».

Энергетическая установка и ходовые качества

Ключевым звеном энергетической установки эскадренного броненосца «Князь Потемкин-Таврический» являлись три группы паровых котлов. Две группы (14 котлов) работали на жидком топливе, а третья (8 котлов), которую установили вместо пострадавших от пожара - на угле. Паром от котлов обеспечивалась работа двух вертикальных паровых машин тройного расширения суммарная мощность которых составляла 10 600 л. с.

Скорость полного хода корабля составляла 16,7 узла, скорость экономического хода – 9 узлов. Два гребных вала были установлены побортно и оснащены винтами диаметром 4,2 метра каждый, частота вращения валов достигала 83 оборотов в минуту.

Полный запас топлива броненосца составлял 950 т., усиленный запас – 1 100 т., причем из него 340 т. приходилось на уголь, а остальное на нефтяное топливо. Автономность корабля по запасам воды составляла 14 суток, по запасам провизии - 60 суток.

Дальность плавания экономическим 9-узловым ходом составляла 3 000 миль.

Экипаж и обитаемость

Для эскадренного броненосца «Князь Потемкин-Таврический» параллельно с его закладкой был организован 36-й флотский экипаж.

При вступлении броненосца в строй в мае 1905 года экипаж состоял из 731 человека, в том числе 26 офицеров.

Штатная комплектация нижних чинов, установленная при постройке корабля, составляла 700 человек. К началу Первой мировой войны она увеличилась сначала до 760 человек, затем до 820 человек.

К 1917 году экипаж линкора «Пантелеймон» состоял из 30 офицеров, 23 кондукторов и 840 нижних чинов.

За проявленную храбрость во время кампаний Первой мировой войны члены экипажа линкора неоднократно награждались знаками отличия Российской империи.

Кроме того, еще 88 человек были награждены георгиевскими медалями однократно:

  • 71 рядовых награждены георгиевской медалью 4 степени ГМ_4_реверс.png (приказ КЧФ от 27.05.1915 №539)
  • 17 рядовых награждены георгиевской медалью 3 степени ГМ_3_реверс.png (приказ КЧФ от 12.07.1915 №712)


Награждения нижних чинов линкора «Пантелеймон» по итогам кампаний 1916 года:

Трижды георгиевским кавалером ГМ_2_реверс.png ГМ_3_реверс.png ГМ_4_реверс.png стал унтер-офицер телеграфист Поликарп Малинка. Во время Трапезундской операции он:

« Во время бомбардировки укрепленных неприятельских позиций у устья реки Кара-Дере, несмотря на частичные помехи близь лежавших судовых и береговых станций, поддерживал радиосвязь, служившую единственным средством для корректировки стрельбы. В то же время заменил и исправил неисправную приемную станцию, чем предотвратил ослабление связи, оставшейся на одном приемнике; и, производя эти работы с исключительным самоотвержением, способствовал артиллерийской стрельбе.
выписка из приказа о награждении
»

Вооружение

Кормовая башня главного калибра
Чертеж кормовой башни главного калибра
«Князь Потемкин-Таврический», левый борт и носовая башня
«Пантелеймон», выставлены противоторпедные сети
«Пантелеймон», носовая башня ГК и противоминные орудия правого борта

Эскадренный броненосец «Князь Потемкин-Таврический» на момент создания обладал самой мощной артиллерией в российском флоте. Орудия главного, противоминного и вспомогательного калибров были установлены по всей длине корабля на полубаке, главной палубе, в носовых и кормовых срезах, а также на боевом марсе фок-мачты. Пулемет располагался на специальной платформе грот-мачты.

Помимо вышеперечисленного, корабль был оборудован шестью пушками Гочкиса калибра 47-мм (на боевом марсе фок-мачты), двумя 37-мм пушками Гочкиса и двумя десантными пушками Барановского.

Главный калибр

Главный калибр эскадренного броненосца состоял из четырех 305-мм орудий Обуховского завода образца 1895 года со стволами длиной 40 калибров, расположенными в двух башнях. Носовая башня ГК размещалась на полубаке, перед средней надстройкой, а кормовая башня ГК - позади надстройки на главной палубе.

Масса каждого из орудий составила 43 тонны. Скорострельность главного калибра достигала 0,75 выстрела в минуту, масса снаряда - 331,7 кг. (как бронебойного, так и фугасного), начальная скорость снаряда - 792,5 м/с. Угол возвышения орудий составлял от минус 5 до +15 градусов, что позволяло вести эффективный огонь на дистанцию до 110 кабельтовых.

Заряжание главного калибра осуществлялось с помощью электрических механизмов и составляло по проекту 1 мин. 20 сек., хотя в период мирного времени достигало двух минут. Боекомплект каждого 305-мм орудия ГК включал в себя из 60 снарядов: 18 бронебойных, 18 фугасных, 18 чугунных, 4 сегментных и 2 картечных.

Противоминная артиллерия была представлена 16-ю 152-мм орудиями Канэ образца 1892 года длиной ствола в 45 калибров. 12 из них были размещены на главной палубе броненосца, а 4 - на верхней палубе. Казематы всей средней артиллерии были забронированы.

Масса орудия составляла 5 тонн, скорострельность - 3 выстрела в минуту, масса снаряда – 41,3 кг., а его начальная скорость - 792 м/с. Боекомплект одного ствола составлял 180 снарядов (47 бронебойных, 47 фугасных, 31 сегментный, 47 чугунных и 8 картечных).

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Вспомогательная артиллерия «Князь Потемкин-Таврический» была представлена 16 75-мм орудий Канэ образца 1892 года длиной ствола в 50 калибров.

Масса орудия составляла 900 кг., скорострельность – до 6 выстрелов в минуту, масса снаряда – 4,9 кг., а его начальная скорость - 823 м/с. Боекомплект на каждый ствол составлял 300 снарядов (125 бронебойных,, 50 сегментных и 125 картечных).

Как и 152-мм орудия, 75-мм пушки представляли собой системы патронного заряжания.

Минно-торпедное вооружение

В качестве минно-торпедного вооружения броненосец «Князь Потемкин-Таврический» был оборудован пятью 381-мм торпедными аппаратами, установленными ниже ватерлинии.

Модернизации и переоборудования

За время службы корабль подвергался многочисленным модернизациям.

В 1907 году переделываются станки 152-мм орудий с приспособлениями для кронштейнов оптических прицелов, производится установка самих прицелов.

В 1909 году корабль вооружается новыми 305-мм бронебойными снарядами весом 380 кг (прежние весили 333 кг). Установлена станция звукопроводной связи, проведены опыты подводной связи как между надводными кораблями, так и с подводной лодкой.

В 1910 году с «Пантелеймона» был снят торпедный аппарат, броневой пояс был продлен по ватерлинии к носу и корме установкой дополнительных 254-мм броневых плит. Также демонтирован передний командный мостик с командирской и штурманской рубками, управление перенесено в боевую рубку. С обеих мачт были сняты боевые марсы, полностью утратившие свое значение.

В 1912 году установлены переговорные устройства в башнях.

В 1913 году с корабля сняли два носовых подъемных крана, мешавшие обзору.

В результате модернизаций к 1916 году вооружение линкора «Пантелеймон» составило:

История службы

Служба корабля фактически началась с восстания его экипажа.

Восстание на броненосце

«Князь Потемкин-Таврический» под румынским флагом, 1905
Арестованные участники восстания
Буксировка «Потемкина» броненосцем «Синоп» в Севастополь из порта Констанца
«Пантелеймон» во главе 1-й бригады линкоров Черноморского флота
Линкор «Пантелеймон» в Севастополе, лето 1912 года

27 июня 1905 года на броненосце «Князь Потемкин-Таврический», находившемся на учебных стрельбах в Тендровском заливе, вспыхнуло восстание. Оно началось с отказа команды от обеда, приготовленного из некачественного мяса. Руководство восставшей частью экипажа осуществляли артиллерийский унтер-офицер Г.Н. Вакуленчук и минный квартирмейстер А. Н. Матюшенко.

Командир корабля капитан первого ранга Е.Н. Голиков собрал команду на палубе и приказал арестовать зачинщиков. В результате возникла перестрелка, в ходе которой были убиты 6 офицеров (в т.ч. командир корабля Е.Н. Голиков и старший офицер капитан второго ранга И.И. Гиляровский), а также судовой врач С.Е. Смирнов. Другие офицеры и мичманы были взяты под стражу и 29 июня отпущены на берег. Командиром корабля выбрали младшего штурмана прапорщика Д.П. Алексеева, ещё 3 офицера примкнули к восставшим.

Кроме того, «Князь Потемкин-Таврический» обстрелял и захватил находившийся рядом миноносец № 267. Оба корабля в тот же день пришли в Одессу, где проходили массовые забастовки. 29 июня 1905 года команда броненосца произвела 3 холостых и 2 боевых выстрела по зданию, где проходило совещание военного командования, однако снаряды цели не достигли.

Несмотря на прибытие к Одессе двух групп кораблей Черноморского флота, включая пять броненосцев, восставшие корабли 1 июля ушли в румынский порт Констанца.

По прибытию в порт экипаж обнародовал свое обращение с требованием созвать Учредительное собрание, а также обязался не предпринимать агрессивных действий против иностранных судов и портов. Румынские власти предложили матросам сдаться на условиях военных дезертиров, гарантируя им личную свободу, но отказались обеспечить корабли углём, пресной водой и продовольствием.

«Князь Потемкин-Таврический» и миноносец №267 покинули порт и 5 июля 1905 года пришли в Феодосию, потребовав снабдить их всем необходимым под угрозой обстрела города. Команде было предоставлено продовольствие, а при попытке захвата в порту двух шхун с углём миноносец № 267 и паровой катер с броненосца были обстреляны с берега. После этого оба корабля вновь ушли в Констанцу, где «Князь Потемкин-Таврический» 8 июля сдался румынским властям, миноносец № 267 10 июля 1905 года сдался в Севастополе.

Румыния вернула броненосец российскому флоту, а в Россию пожелали вернуться 47 матросов и кондукторов.

Судебные процессы над потемкинцами шли вплоть до 1917 года. Всего из экипажа в 784 матроса к суду было привлечено 173 человека. Только в отношении одного подсудимого (лидера восстания А.Н. Матюшенко, лично убившего несколько офицеров корабля) смертная казнь была приведена в исполнение, три других смертных приговора заменили пожизненной каторгой.

Большинство членов экипажа возвратилось в Россию после Февральской революции 1917 года, когда с них была снята ответственность за поднятый мятеж. В 1955 году все живые участники восстания были награждены орденами Красной Звезды, а двое — орденами Красного Знамени.

«Пантелеймон»

Прямым следствием восстания стало переименование броненосца «Князь Потемкин-Таврический» в «Пантелеймон», состоявшееся 12 октября 1905 года.

С 1906 года начинают проводиться активные мероприятия по созданию из кораблей Практической эскадры Черного моря («Пантелеймон», «Три Святителя», «Ростислав» и «Синоп») боевого соединения с учетом выводов, сделанных по итогам русско-японской войны. В первую очередь речь шла о создании современной школы артиллерийского искусства через отработку новых методов стрельбы, усовершенствование снарядов, систем управления огнем и многого другого. Предусматривалось большое количество маневров и практических стрельб, но обращалось внимание и на первый взгляд мелкие детали: в 1906 году все корабли эскадры перекрашиваются сплошной оливковый цвет, подходящий к местности Крыма и Кавказа. Также в 1906 году на Черное море прибывает контр-адмирал Г.Ф. Цывинский, который возглавил Отдельный практический отряд Черного моря (14 октября 1906 года переименован из Практической эскадры) и сразу приступил к тренировкам и стрельбам.

В 1907 году броненосец «Пантелеймон» переклассифицируется в линкор. Обладая наименее расстрелянной артиллерией, он становится ведущим кораблем при отработке новых методов артиллерийского огня. На нем были успешно испытаны новые четырехкалиберные 305-мм и 152-мм снаряды, сохранявшие устойчивый полет на предельные дистанции, проведена первая в русском флоте стрельба на дистанции 80 кабельтовых. К концу кампании 1907 года корабли отряда довели дистанцию практических стрельб до 110 кабельтовых.

В 1908-10 годах линкор продолжал активные учения и выводился в вооруженный резерв для ремонтных работ и установки модернизаций.

В 1911 году вступили в строй новые линкоры «Иоанн Златоуст» и «Евстафий». 10 августа была сформирована бригада линейных кораблей в составе «Евстафий», «Иоанн Златоуст», «Пантелеймон» и «Ростислав», что позволило создать соединение однородных кораблей, могущих решать одинаковые тактические задачи. 2 октября 1911 года во время визита в Констанцу линкор «Пантелеймон» сел на мель повредив днище на большей части длины корпуса. Первичный ремонт в доке был закончен уже 8 октября, но был продолжен с выводом корабля в вооруженный резерв в ноябре 1911 года. В начале декабря «Пантелеймон» принял участие в состязании на впервые учрежденный «Переходящий императорский приз за лучшую стрельбу кораблей» и стал первым его обладателем на Черноморском флоте.

В 1912 году усилились волнения среди экипажей кораблей на Балтике и Черном море. Всего на Черноморском флоте было арестовано около 500 человек, из них 67 из состава экипажа линкора «Пантелеймон».

Последний предвоенный год корабль провел в усиленных тренировках и маневрах. 22 августа 1913 года был произведен «высочайший смотр», на борту корабля побывал Николай II. Подготовка к назревавшей войне продолжилась и в 1914 году. В частности благодаря совершенствованию механизмов, подготовке команды и мер по разгрузке линкор в ходе 10-часового пробега полным ходом на учениях в июле 1914 года показал скорость 16,68 узлов (больше, чем на приемных испытаниях!).

Первая Мировая война

«Гебен» и «Бреслау» в Константинополе, 1916
Сражение у мыса Сарыч
Бой у Босфора
Линкор «Пантелеймон» в севастопольском доке
Линкоры «Евстафий», «Иоанн Златоуст» и «Пантелеймон»

Всю Первую Мировую войну «Пантелеймон» действовал на Черном море в составе бригады линейных кораблей, куда входили также «Евстафий», «Иоанн Златоуст», «Три святителя» и «Ростислав». Основными их противниками стали два германских корабля, формально переданных турецкому флоту: линейный крейсер SMS Goeben (1911) и легкий крейсер SMS Breslau (1911).

1914 год

Боевые действия начались до официального объявления войны с Османской империей. 29 октября 1914 года турецкий флот совершил нападение на русские порты (Севастополь, Одессу, Феодосию, Новороссийск).

4-7 ноября 1914 года «Пантелеймон» принял участие в походе бригады линкоров к берегам Турции. В состав эскадры входили также крейсера «Память Меркурия», «Кагул», «Алмаз» и 9 миноносцев. Первоначально корабли направились в сторону Босфора, где миноносцы выставили заграждение из 240 мин. Затем 6 ноября был произведен обстрел Зунгулдака, крупного порта и центра добычи угля. На обратном пути в Севастополь были перехвачены и потоплены три военных транспорта, направлявшихся в Трапезунд: «Бахри-Ахмет», «Безми-Ален» и «Мидхат-паша». Транспорты везли подкрепления и снабжение для турецкой армии на Кавказе.

15-18 ноября 1914 года эскадра, в которую входил «Пантелеймон» ходила на обстрел Трапезунда. Кроме того, у городов черноморского побережья Османской империи от Трапезунда до Самсуна было выставлено около 400 мин. При возвращении в базу 18 ноября эскадра сталкивается у мыса Сарыч с крейсерами SMS Goeben (1911) и SMS Breslau (1911).

Основная статья: Сражение у мыса Сарыч

Идущий в дозоре крейсер «Алмаз» в 11:40 обнаружил корабли противника, и в 12:20 шедший головным в строю линкоров «Евстафий» открыл огонь по SMS Goeben. Из-за сильного тумана и дыма на ответственном за управление артогнем эскадры линкоре «Иоанн Златоуст» неверно определили расстояние до противника. На корабли была передана дистанция 60 кабельтовых, хотя фактически она составляла около 40. По этой причине бой свелся к дуэли «Евстафия» и SMS Goeben. Залпы других русских линкоров давали перелеты, а SMS Breslau участия в бою не принимал. После 14 минут боя линейный крейсер отвернул от места сражения, и германские корабли ушли в Босфор. В результате боя у мыса Сарыч SMS Goeben получил три попадания 12-дюймовыми снарядами и 11 попаданий среднего калибра. Убито 12 офицеров и 103 матроса, 57 человек ранено. На ремонт корабля потребовалось две недели. С русской стороны линкор «Евстафий» получил четыре попадания 11-дюймовыми снарядами. Потери составили 5 офицеров и 29 матросов убитыми, ранено 24 человека.

Следующий поход Черноморского флота, в котором принимал участие «Пантелеймон», состоялся 20-25 декабря 1914 года. Флот в составе 5 линкоров, крейсеров «Память Меркурия» и «Кагул», 14 миноносцев и 4 минных заградителей в ночь с 21 на 22 декабря подошел к Босфору и выставил 607 мин. Следующей целью операции была блокировка Зунгулдака. Для решения этой задачи ко флоту присоединились четыре старых транспорта, груженых камнем, которые планировалось затопить на фарватере входа в гавань турецкого порта. Но в первой фазе операции русские корабли потеряли друг друга в свежую погоду. А затем были обнаружены четыре береговых батареи, после чего от продолжения «закупорки» Зунгулдака отказались, пароходы с камнем были затоплены в море.

Но поход оказался все-таки результативным. 26 декабря 1914 года на выставленном минном заграждении подорвался SMS Goeben, получивший две пробоины и вставший на четырехмесячный ремонт.

1915 год

С января по март 1915 года «Пантелеймон» 8 раз принимал участие в выходах Черноморского флота на боевые задания. Основной их целью была блокада турецкого побережья, перехват транспортов и разрушение береговых сооружений.

С конца марта 1915 года Черноморский флот начинает периодический обстрел укреплений Босфора. Линкор «Пантелеймон» участвовал в трех подобных операциях. В ходе одной из них 10 мая 1915 года состоялось очередное столкновение Черноморского флота с линейным крейсером SMS Goeben.

Основная статья: Бой у Босфора

При бомбардировке укреплений Босфора русский флот придерживался такой тактики: два линкора обстреливают берег, три остальных прикрывают их с моря на дистанции около 20 миль. 10 мая 1915 года обстрел фортов был поручен «Пантелеймону» и «Трем святителям». Но в 07:05 линкоры были отозваны к главным силам, т.к. дозорный крейсер «Память Азова» обнаружил приближающийся SMS Goeben. Бой начался в 07:53 на расстоянии 94 кабельтовых. Из-за большого расстояния в первой фазе боя попаданий не было у обоих противников. Когда позднее к русским силам подошли «Пантелеймон» и «Три Святителя» ситуация поменялась. Линкор «Пантелеймон» добился трех попаданий главным калибром, после чего германский линейный крейсер вышел из боя и пользуясь преимуществом в скорости скрылся в Босфоре. За 23 минуты боя русские линкоры произвели 169 выстрелов главного калибра, германский линейный крейсер ответил 100-150 выстрелами. Потерь в экипажах противники не понесли.

Отличная стрельба «Пантелеймона» была отмечена приказом командующего флотом. Старший комендор линкора Андрей Жуков был награжден Знаком отличия ордена Святого Георгия 4-й степени за то, что «в бою 27 апреля 1915 года с германо-турецким крейсером «Гебен» метким и удачным выстрелом нанес ему повреждение, после которого таковой быстро вышел из боя». Отвечавший за управление огнем корабля лейтенант Мальчиковский был представлен к орденам Анны 3-й степени с мечами и бантом, Станислава 2-й степени с мечами, а затем получил производство в старшие лейтенанты. Награды за бой получили также командир корабля, старший офицер, ряд матросов и офицеров.

До конца 1915 года линкор «Пантелеймон» принял участие в нескольких боевых походах, наиболее значимыми из которых были проводка из Николаева в Севастополь первого черноморского дредноута «Императрица Мария», обстрел Угольного района (30.09 – 02.10) и бомбардировка Варны (27.10). Во время последнего похода успевшие выйти в море германские подводные лодки UB-7 и UB-8 вышли в атаку на идущий концевым «Пантелеймон», но корабль вовремя обнаружил один из перископов. Под огнем 152-мм орудий одна из лодок отказалась от атаки, а от торпеды другой лодки, выпущенной с 5 кабельтовых, линкор сумел уклониться.

1916 год

С вводом в строй во второй половине 1915 года дредноутов типа «Императрица Мария» активность действий старых линкоров снизилась. Из кампаний 1916 года, в которых принимал участие «Пантелеймон» выделяется Трапезундская операция, в которой линкор в составе Батумского отряда кораблей (куда также входил линкор «Ростислав») обеспечивал огневую поддержку войскам Кавказского фронта, проводку транспортов с войсками, прикрытие десантов. Трапезундская операция закончилась победой русских войск, захвативших без боя один из стратегических пунктов на черноморском побережье Турции – город Трапезунд (совр. Трабзон).

1917 год

С начала 1917 года линкор, постоянно находившийся на службе с начала Первой Мировой войны, был поставлен в ремонт в Севастополе. За время ремонтных работ, продлившихся до 4 июля 1917 года были обновлены орудия и механизмы башен главного калибра, ревизовались машинные и котельные отделения, обновлена электрическая сеть корабля, приборы управления огнем и т.д.

За это время корабль пережил два переименования. После февральской революции Морское ведомство издало приказ о переименовании кораблей с монархическими названиями, а также о возвращении имен, отнятых за революционные выступления. Так 13 апреля 1917 года «Пантелеймон» стал «Потемкин-Таврическим». Но команда линкора не приняла нового-старого названия и потребовала переименовать корабль в «Борец за свободу». После ряда бюрократических проволочек приказ о новом переименовании вышел 11 мая 1917 года.

По окончанию ремонтных работ линкор «Борец за свободу» выходил на испытания и учебные стрельбы, затем принял участие в нескольких последних походах Черноморского флота. В конце октября 1917 года новый командующий Черноморским флотом А.В. Немитц принял решение провести масштабную операцию по поиску и уничтожению основных противников флота – крейсеров SMS Goeben и SMS Breslau. В море вышли три маневренные группы. В первую и вторую вошли два дредноута, третью составляла 2-я бригада линейных кораблей; каждую группу охраняли крейсеры и миноносцы. «Борец за свободу» возглавил 2-ю бригаду линейных кораблей.

На подходе к Босфору были перехвачены радиопереговоры легкого крейсера SMS Breslau. Подождав, пока он выйдет из Босфора, корабли были развернуты в завесы для перехвата противника при его возвращении в пролив. Дредноут «Воля» с миноносцами 1-й группы, «Борец за свободу», «Иоанн Златоуст», гидрокрейсер «Король Карл» и миноносцы «Жаркий» и «Пылкий» из 3-й группы выполнили поставленную задачу. Но в это время экипаж линкора «Свободная Россия», возглавлявшего 2-ю маневренную группу потребовал возвращения в базу. SMS Breslau воспользовался ситуацией и прорвался сквозь образовавшуюся прореху в заслоне.

5 ноября 1917 года в 14 ч 50 мин «Борец за свободу», пройдя за три дня 1024 мили, встал на бочку Севастопольского рейда, завершив свой последний боевой поход.

Окончание службы

Линкор «Борец за свободу» во время разборки

После октябрьского переворота, а в особенности после декретов от 1 января 1918 года о ликвидации звания офицера, чинов, наград и знаков отличий, перехода к выборности командного состава линкор практически потерял свое значение, как боевая единица.

29 декабря 1917 года он вошёл в состав Красного Черноморского флота. С марта 1918 года «Борец за свободу» был поставлен на хранение в Севастопольском порту, где 1 мая 1918 года был захвачен германскими войсками, а 24 ноября 1918 года англо-французскими частями. 22-24 апреля 1919 года линкор был частично взорван и выведен из строя. После захвата 15 ноября 1920 года Севастополя частями Красной Армии корабль в строй не вводился. В 1923 году «Борец за свободу» был сдан Комгосфонду для разделки на металл, а 21 ноября 1925 года исключён из состава флота.

От броненосца осталась только фок-мачта. Ее распилили пополам и установили в качестве створных знаков у входа с моря в Днепровский лиман, где она и прослужила вплоть до 1957 года. В настоящее время части этой мачты хранятся в трех музеях: Центральном военно-морском музее в Ленинграде, Центральном музее вооруженных сил в Москве и Севастопольском музее Черноморского флота.

Командиры

Этот корабль в искусстве

В 1925 году Сергей Эйзенштейн снял художественный фильм «Броненосец Потемкин», неоднократно признававщийся в разные годы одним из лучших фильмов по итогам опросов критиков, кинорежиссёров и публики.

См. также

Литература и источники информации

Литература

  • Мельников Р.М. Броненосец «Потемкин». — Ленинград: Судостроение, 1980. — 288 с. — ISBN 978-00-1417189-0
  • Сорокин А.И., Краснов В.Н. Корабли проходят испытания. — Издание 2-е, переработанное и дополненное. — Ленинград: Судостроение, 1985. — 232 с.
  • Мельников Р.М. «Пантелеймон» - «Борец за свободу» в мировой войне и революции. — В сб.: Гангут. №31/2002. — Санкт-Петербург: «Гангут», 202. — 13-36 с.

Ссылки

Галерея изображений