Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

К-21 (1939)

Перейти к: навигация, поиск
К-21-3.jpg
Подводная лодка К-21 – Краснознамённая советская крейсерская подводная лодка серии XIV типа «Крейсерская». Совершила 12 боевых выходов, потопила 17 вражеских кораблей. В настоящее время является Музеем в Североморске.

К-21

К-21-4.jpg
Служба
СССР
СССР
Исторические данные
10 декабря 1937 года Заложен
16 августа 1939 года Спущен на воду
11 сентября 1954 года Выведен из боевого состава
Общие данные
1490 / 2104 т. Водоизмещение
(надводное/подводное)
97,7 / 7,4 / 4,04 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
22,5 узл. Скорость хода надводная
10,2 узл. Скорость хода подводная
80 / 100 м. Глубина погружения
(рабочая/предельная)
7500 миль Дальность плавания надводная
50 суток Автономность (макс)
Энергетическая установка
Дизель-электрическая . Тип энергетической установки
2Д 9ДКР,

2/4200 1Д 38К8,

800 к-во/л.с.
Двигатели надводного хода
2 ЭД ПГ11, 2/1200 к-во/л.с. Двигатели подводного хода
Вооружение
2 — 100-мм/51 орудия Б-24ПЛ,

2 - 45-мм/46 21-К

2 - 7,62-мм пулемёт .
Артиллерийское
533-мм, 10, 20 торпед шт Торпедное
20 шт Минное
Экипаж
67 чел. Общая численность
10 чел. Офицеры
57 чел. Матросы


Общие сведения

Подводная лодка К-21 – Краснознамённая советская крейсерская подводная лодка серии XIV типа «Крейсерская». Так же эта серия обозначается по имени своего создателя, как «КР» или «Крейсер Рудницкого». Во времена Великой Отечественной войны подводная лодка действовала в составе Северного флота Вооружённых Сил СССР.


История создания

Подводные лодки типа «К» создавались на слиянии двух концепций кораблестроения, использующихся в СССР на тот момент: «подводный крейсер» - мощное артиллерийское вооружение и высокая дальность хода, позволяющая кораблю действовать на дальних морских коммуникациях противника вне зон его противолодочной обороны; «эскадренная подводная лодка» - действия в составе и совместно с эскадрами надводных кораблей.

Как предшественник типа «К», можно рассматривать подводные лодки типа «Д» (Декабрист) и типа «П» (Правда). В начале 1935 года начальником Отдела подводного кораблестроения М.А. Рудницким был предложен проект новой лодки, получившей обозначение «КЭ-9» (крейсерско– эскадренная), сочетающей в себе опыт предыдущих моделей с новыми технологиями. Эскизный проект лодки, получившей название «К» был утверждён 25 января 1936 года. Изначально, согласно 10-летней кораблестроительной программе, планировалась постройка 62 подводных крейсеров. В действительности было заложено только 12, на начало войны построено 6 штук, переданных Северному флоту ВС СССР, в течении войны достроено 5, переданных Балтийскому Флоту ВС СССР. Крайняя лодка серии была не достроена и пущена на слом уже после окончания боевых действий. К-21 – четвертый корабль серии под стапельным номером 108 был заложен 10 декабря 1937 года на Заводе № 194. Спуск на воду состоялся 16 августа 1939 года, а 30 ноября 1940 года лодка официально вступила в строй. Первым местом службы К-21 являлся Краснознамённый Балтийский флот, в состав которого она вошла 3 февраля 1941 года.


История службы

03 февраля 1941 года – принятие в состав Балтийского флота ВС СССР 08 июня 1941 года – переход в составе ЭОН-11 на Северный флот ВС СССР 22 июня 1941 года – ожидание перехода по Беломоро- Балтийскому каналу у первого шлюза в Повенце

После получения известия о нападении Германии на СССР, К-21 отрубила понтоны, совершила переход на 40 км южнее в губу Черная, где экипаж принял меры маскировки во избежание нападения.

24 августа 1941 года – прибытие в Беломорск 06 сентября 1941 года – прибытие в Архангельск, установка приборов и механизмов после прохождения по Беломоро- Балтийскому каналу 10 сентября 1941 года – зачисление в состав Учебной бригады ПЛ Беломорской флотилии 23 октября 1941 года – передислоцированние в Полярное после прохождения докования и ускоренного курса боевой подготовки экипажа; зачисление в состав 1-го дивизиона бригады ПЛ СФ

Первый боевой выход

07 ноября – 21 ноября 1941 года – первый боевой выход к Хаммерфесту: 09 ноября на входе в пролив Бустад- сунд подложка обнаружила одиночное судно. Было принято решение на торпедную атаку с дистанции 8 кабельтовых двумя торпедами. Предполагается, они прошли под килем судна. 10 ноября дважды была произведена постановка минного поля из 20 мин. Результатом явился неподтверждённый взрыв на первой минной постановке и подрыв норвежского каботажного судна «Bessheim». Так же через 8 месяцев на этом месте подорвался и затонул немецкий охотник «Uj-1110», который также был зачтён победой «К-21». 12 ноября в районе острова Квалё был торпедирован конвой из 2 транспортных судов и сторожевого корабля сопровождения. Из-за неисправности оборудования лодка не смогла удержать заданную глубину и была атакована глубинными бомбами сторожевых кораблей «Nordwind» и «Nordkap». При манёвре уклонения «К-21» несколько раз ударилась о грунт, в результате чего была нарушена герметичность топливно-балластной цистерны № 3, повлекшая за собой утечку суммарно 35 тонн топлива. 19 ноября из-за невозможности устранить неисправность в походных условиях субмарина получила разрешение на досрочное возвращение на базу. 21 ноября «К-21» прибыла на базу в Полярное для проведения докового ремонта

Второй боевой выход

06 января 1942 года – 28 января 1942 года – второй боевой выход к «Лоппскому морю»:

13 января подводная лодка обнаружила в проливе Рольвсё-сунд конвой, атакованный из надводного положения 2 кормовыми торпедами. По данным подводников один транспорт конвоя был повреждён торпедами. 19 января лодка была обнаружена и атакована 3 кораблями из состава проходившего мимо конвоя. За 3,5 часа на подлодку было сброшено 85 глубинных бомб. 21 января «К-21» успешно произвела артиллерийскую атаку на корабль, ошибочно принятый за охотника. Жертвой атаки «К-21» стал норвежский мотобот «Ingoy».

04 марта 1942 года – командиром «К-21» назначен капитан 3 ранга Николай Александрович Лунин.

Третий боевой выход

10 -14 марта 1942 года – третий боевой выход и осуществление спасательной миссии подводной лодке Щ-402, потерпевшей аварию из-за неисправности в топливной системе.

Четвёртый боевой выход

21 марта – 03 апреля 1942 года – четвёртый боевой выход в район мыса Нордкап с задачей прикрытия союзных конвоев «QP-9» и «PQ-13»:

28 марта – аварийная ситуация на корабле (авария захлопки газоотводов дизелей) и неудачное нападение 3 немецких эсминцев (Z-24, Z-25, Z-26) 31 марта – результативная торпедная атака немецкого транспортного корабля у мыса Блудскютудде 03 апреля – возвращение на базу и присвоение командиру подлодки Н.А. Лунину звания Героя Советского Союза

Пятый боевой выход

18 июня – 09 июля 1942 года – пятый боевой выход в район Вардё – Хаммерфеста:

27 июня- приказ переместиться в район Хаммерфеста для прикрытия конвоев «QP-13» и «PQ-17» 05 июля – обнаружение немецкой эскадры во главе с линкором «Tirpitz», торпедная атака флагманского корабля 4 торпедами из кормовых аппаратов

Шестой боевой выход

14 августа -21 августа 1942 года – шестой боевой выход в район Лоппского моря:

19 августа – обнаружение и торпедная атака отряда из 5 кораблей на подходе к проливу Серё-сунд. После торпедной атаки были зафиксированы 3 взрыва. При визуальном осмотре места атаки были обнаружены лишь 2 сторожевика. Командование засчитало подлодке три уничтоженных корабля.

Седьмой боевой выход

31 августа – 21 сентября 1942 года – седьмой боевой выход с задачей перехвата тяжелого крейсера «Admiral Scheer». К моменту выхода подлодки германский рейдер уже вернулся в базу, поэтому поиск «К-21» оказался безрезультатным

23 октября 1942 года - Указ Президиума Верховного Совета СССР о награждении «К-21» орденом Красного Знамени

Восьмой боевой выход

10 февраля – 21 февраля 1943 года – восьмой боевой выход в район Лоппского моря для постановки минных заграждений, действий на коммукационных путях противника и высадки диверсантов на остров Арней:

12 февраля – пожар в двигательном отсеке в результате короткого замыкания 18 февраля – постановка минного заграждения в проливе Кег- сунд 20 февраля – высадка диверсионного подразделения на остров Арней и торпедная атака кораблей в бухте Воген в результате которой было засчитано уничтожение плавбазы и стоявших рядом четырех катеров.

Девятый боевой выход

04 апреля – 17 апреля 1943 года – девятый боевой выход в район Лоппского моря:

06 апреля – постановка минных заграждений к северу от острова Лоппа 09 апреля – торпедная атака на подходах к западному входу в пролив Серей-сунд одиночного эсминца типа «Karl Galster» 6 торпедами. По данным подводников – корабль был уничтожен. 12 апреля – артиллерийская атака рыболовецких мотоботов в районе мыса Анденес, в результате которой был потоплен сейнер «Froey», а «Havegga», «Oistein» и «Baren» получили повреждения.

Десятый боевой выход

5 августа – 23 августа 1943 года – десятый боевой выход к Хаммерфесту для постановки минных заграждений охота на линкор «Tirpitz» у Альта-фьорда. По данным разведки на минном заграждении подорвалось и затонуло вражеское судно.

23 декабря 1943 года - командование кораблем принял капитан-лейтенант Арванов Зармаир Мамиконович.

Одиннадцатый боевой выход

26 декабря 1943 года – 02 января 1944 года – одиннадцатый боевой выход с задачей перехвата германского линкора «Scharnhorst». 27 декабря «К-21» была в месте, где британские крейсера и линкор «Duke of York» потопили «Scharnhorst», опоздав на 13 часов.

Последний боевой выход

06 апреля – 12 апреля 1944 года – двенадцатый и последний боевой поход «К-21» в пролив Серё-сунд для постановки минного заграждения.

В дальнейшем проходила доковый ремонт, в ходе которого на корабль установили счетно-решающий прибор «ТАС-Л».


Список побед

Согласно советским официальным данным за время войны «К-21» потопила 17 вражеских кораблей. По другим источникам было уничтожено 7 кораблей:

  • Транспорт «Bessheim»
  • Мотобот «Ingoy»
  • Охотник «Uj-1110»
  • Мотобот «Frjey»
  • Мотобот «Oistein»
  • Мотобот «Havegga»
  • Мотобот «Baren»


Командиры

  • Потапов Л.С.
  • Жуков А.А.
  • Лунин Н.А.
  • Арванов З.М.
  • Богуш В.Н.


Награды

23 октября 1942 года подводная лодка «К-21» была награждена орденом Красного Знамени.


Послевоенная служба

9 июня 1949 года подводная лодка получила обозначение «Б-4». 11 сентября 1954 года субмарина выведена из боевого состава и обращена в плавучую зарядовую станцию «ПЗС-51» 17 августа 1956 года переформирована в учебно-тренировочную станцию «УТС-5» В 1983 году после реставрационного ремонта «К-21» установлена в качестве музея- корабля и филиала музея Северного флота на площади Мужества в городе Североморске.


Полезные ссылки

Галерея

Литература

  • М. Э. Морозов, К. Л. Кулагин. «Катюши» советского флота. Подводные лодки типа «К» XIV серии / Б. В. Соломонов. — Москва: Моделист-конструктор, 2007. — 32 с. — (Морская коллекция № 9 (99) / 2007). — 3500 экз.
  • А. В. Платонов. Энциклопедия советских подводных лодок 1941-1945 / Н. Л. Волковский. — М.: АСТ, 2004. — 592 с. — 3000 экз. — ISBN 5-17-024904-7.
  • Сергеев Константин Михайлович. Лунин атакует «Тирпиц»! — СПб.: ГУП СПМБМ «Малахит», 1999. — 232 с. — (Вестник «Подводное кораблестроение. Прошлое, настоящее, будущее». Выпуск № 13). — 800 экз.