Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Линейный корабль проекта А-150

Линейный корабль проекта А-150

Перейти к: навигация, поиск

Линейный корабль проекта А-150

A-150.jpg
Общие данные


Бронирование


Вооружение




Хризантема-2.jpg
A-150 или «Супер-Ямато» (яп. 大和 (戦艦) «Ямато» - древнее название Японии) - проект линейных кораблей Японского Императорского флота времен Второй мировой войны. Планировались к постройке как усиленная 510-мм орудиями главного калибра версия линкоров типа Yamato, благодаря чему корабли получали качественное превосходство в огневой мощи над всеми типа линкоров вероятных противников. Однако с началом войны на Тихом океане заказ отменили, поскольку флоту потребовались корабли других классов и программу разработки проекта А-150 свернули.


Общие сведения

Сравнение японских корабельных орудий и снарядов к ним

Данные о проекте A-150 японцы в конце войны уничтожили с особой тщательностью. Информация по нему крайне скудна, а имеющаяся — довольно противоречива. В соответствии с устоявшейся традицией ВМС Японии корабли спроектированы так, чтобы качественно превосходить линейные корабли вероятного противника. Вооружить корабли планировалось самыми большими орудиями главного калибра из когда когда-либо устанавливавшихся на борт военного корабля.

По имеющейся информации (Е. Пинак) вооружение могло составлять восемь или девять 510-мм орудий. По другим данным, при водоизмещении в 85000 - 90000 тонн корабль имел восемь 510-мм орудий в четырёх двухорудийных башнях. В любом случае, данный вариант посчитали излишне большим и дорогим. По этой причине финальный вариант проекта А-150 стал по сути копией 5-го линкора типа Yamato, но с 510-мм орудиями.

Водоизмещение этого проекта составляло 64000 - 72000 тонн при скорости хода в 27 узлов. Артиллерия главного калибра устанавливалась в трёх двухорудийных башнях. Есть данные, что орудия среднего калибра проектом не предусматривались, за счёт этого увеличили количество 100-мм орудий универсальной артиллерии. Бронирование новейших линкоров соответствовало кораблям типа Yamato.

После вступления Японии в войну ресурсы понадобились на другие цели. Эти корабли никогда не были официально заказаны, и все архивы по ним были уничтожены перед окончанием Второй мировой войны.

История создания

Предпосылки к созданию

IJN Yamato и IJN Musashi - крупнейшие в истории линейные корабли . Эти корабли считались японцами ключевым элементом доктрины «Кантай Кэссэн»

По окончании Первой мировой войны военно-морской флот Страны Восходящего солнца[1] уступал своему основному сопернику - ВМС США - по большинству классов кораблей. По условиям Вашингтонского договора 1922 года была отменена японская обширная программа постройки флота и тоннаж основных классов кораблей был зафиксирован 5:3 в пользу ВМС США.

У Японии осталось два пути: создание индивидуально более сильных кораблей, чем их вероятные противники или искать дорогу в поиске новейших технических и тактических приемов, неожиданных для соперника. Первый путь на длительное время закрывали упомянутый выше Вашингтонский и Лондонский (1930-го года) договоры о лимитировании морских вооружений. Выбрав второй путь, путь поиска тактических новинок, японский флот во многом преуспел. Основываясь на выработанной после опыта Цусимы доктрине «Кантай Кэссэн» (яп. 艦隊決戦, рус. «решающее сражение флота») руководство японского флота планировало уничтожить главные силы флота вероятного противника в генеральном сражении.

Вся кампания против ВМС США выливалась в намерении остановить направлявшуюся к Японским островам группировку американских линкоров. Так как сражаться с превосходящим по силам американским флотом было равно поражению, то главной тактической задачей было действия авиации, подводных лодок и ночными атаками торпедных кораблей ослабить противника перед генеральным сражением.

После ослабления противника, основа линейных сил Императорского флота Японии — обладавшие высокой скоростью хода линкоры типа Nagato, быстроходные линейные крейсера типа Kongo и современнейшие исполинские линейные корабли типа Yamato — должны вступить в бой с линейными силами ВМС США. Используя свое преимущество в скорости хода, японские линкоры должны были удерживать дистанцию и вести бой на большом расстоянии, применяя катапультные гидросамолёты для корректировки огня. Предполагалось, что американские линкоры не смогут применять свою гидроавиацию из-за достигнутого японцами господства в воздухе, и их ответный огонь будет малоэффективен.

По одной из версий (в работах У. Гарцке и Р. Дулина), Предварительные проработки проекта А-150 начались в 1938–1939 годах и сосредоточились на корабле, близком к водоизмещению предыдущего типа Yamato, но с установкой 510-мм орудий главного калибра. В разгар шпиономании японцы ожидали, что американская раведка выяснят истинные характеристики типа Yamato, особенно его основного вооружения, состоящего из 460-мм орудий, которые в итоге остались крупнейшими военно-морскими артиллерийскими системами в мировой истории. Японцы надеялись, что 510-мм орудия превзошли бы любой ответ ВМС США на меньшие по калибру орудия Yamato.

Модель проекта линкора типа Montana. По одной из версия появление проекта А-150 являлось ответом на корабли этого типа.

Другая версия, в изложении Э. Лакруа, рисует несколько иную историю происхождения проекта А-150. Э. Лакруа утверждает, что решение о создании линкоров с 510-мм орудиями было принято только в 1940 г. и являлось следствием ошибки. На сегодня не совсем понятно, была ли это умышленная дезинформация со стороны американских спецслужб или же ошибки японских аналитиков при переводе америкаской прессы по теме развития ВМС США, но в итоге руководство японского флота получило информацию, что заказанные в 1940 г. линкоры ВВ67-71 (проект линкоров типа Montana) получат 457-мм орудия главного калибра и будут развивать скорость в 33 узла. Очевидно, что указанные корабли превосходили линкоры типа Yamato, что полностью ломало всю концепцию качественного превосходства японского флота и потребовало соответсвующего ответа.

Но «ответ» в виде 85000 - 90000-тонного линкора с восемью-девятью 510-мм орудиями получался настолько дорог и ресурсоёмок, что было принято решение строить новые линкоры, опираясь на проект А-140 (тип Yamato). Кроме ресурсов, данное решение позволяло сэкономить много времени, так как замена трёхорудийных 460-мм башен на двухорудийные 510-мм на основе уже готового проекта была намного более лёгкой задачей для, чем разработка проекта линкора с нуля.

Большой загадкой выглядит расчетная стоимость нового корабля. Согласно японскому исследователю Фукуи Сидзуо, она почти на 25% меньше, чем у во многом аналогичного линкора типа Yamato. Как появилась экономия более чем на 25% — абсолютно непонятно. Возможно, что, потерпев неудачу с созданием корабля, качественно превосходящего новейшие американские линкоры, японские кораблестроители решили создать быстроходные, но слабо бронированные линейные крейсеры водоизмещением в районе 50000 тонн и вооружённые 510-мм орудиями? Имеющаяся у исследователей информация не позволяет ответить на данный вопрос.

Проектирование

Шестиорудийный вариант линейного корабля проекта А-150. Современная реконструкция

После утверждения и начала постройки линкоров типа Yamato дальнейшие планы развития японского флота предусматривали строительство ещё двух линкоров по 5-й программе. Кроме этого, еще двух по 6-й программе. Это значит, что к 1950 году их количество суперлинкоров в составе японскоого флота достигло бы восьми единиц. Но стремительное усиление линейных сил ВМС США по программам 1938 и 1940 г. вынуждало руководство японского флота требовать усиления своих линейных сил. В начале 1941 г. флот уже запросил 3 линкора по 5-й и 4 по 6-й программам. Но теперь только один линкор 5-й программы должен был принадлежать к проекту А-140 (предпроекты типа Yamato). Прочие шесть кораблей предполагалось вооружить ещё более мощными 510-мм орудиями. Оба линкора 5-й программы успели получить программные номера: 798 и 799. Проект получил индекс А-150

В 1941 году морской арсенал в Куре испытал 510/45-мм орудие со снарядом весом в 1900 кг. Поскольку ручные манипуляции со снарядами и зарядами подобного размера и веса практически невозможны, проводились работы над устройством автоматического заряжания.

Исходя из имеющейся крайне скудной информации можно выделить два наиболее вероятных проекта А-150 с 510/45-мм артиллерией - шесть орудий в трех башнях по два орудия и восемь орудий в четырех двухорудийных башнях.

Восьмиорудийный вариант линейного корабля проекта А-150. Современная реконструкция
  • Стандартное водоизмещение шестиорудийного корабля проекта А-150 составляло 64 000 тонн (по другим данным – 72 000 тонн). Длина по ватерлинии – 262 метра; максимальная ширина – 38,9 метров, что соответствовало кораблям типа Yamato. Осадка при стандартном водоизмещении – 10,4 метров, тоже соответствовало типу Yamato. Силовая установка состояла из 12 котлов и 4 турбин Kanpon общей мощностью 150 000 л.с. Проектная скорость – 27 узлов, запас топлива – 6400 тонн, дальность плавания – 7200 миль на 16 узлах.
  • Восьмиорудийная версия корабля, по материалам японских исследователей, имела стандартное водоизмещение 86 730 тонн, длину по ватерлинии – 287,5 метра, максимальную ширину 39,9 метра и осадку при стандартном водоизмещении 11,2 метра. Мощность силовой установки составляла 200 000 л.с., скорость 30,5 узлов. Дальность плавания достигала 8000 миль на 16 узлах, запас топлива 9700 тонн. В качестве среднего калибра корабль нес восемь 203/50-мм орудий в четырех башнях и 36 100/65-мм орудий в 18 двухорудийных артиллерийских установках.

Как бы там ни было, проект новых линкоров так и не был завершён — в условиях приближающейся войны с США у Японии банально не хватало ресурсов на строительство такого огромного флота. В итоге 5-я и 6-я программы остались лишь на бумаге (они даже не подавались на утверждение в парламент). В новой войне Японии оказались важнее авианосцы.

Описание конструкции

Корпус

Проекция «корпус» теоретического чертежа IJN Yamato

Традиционно для японского кораблестроения, как и на линкорах типа Yamato, корпус корабля проекта A-150 в боковой проекции имел волнообразную форму. Данная форма оптимальна в плане повышения мореходных и скоростных качеств при минимальном весе. В проекции сверху корпус имел грушевидную форму с узким длинным носом.

Это помогало обеспечить неплохие мореходные качества, но сделало носовую часть уязвимой для торпед. После проведения целого ряда гидродинамических исследований на корпус установили носовой бульб.

Особенностью новых линкоров стала палуба с минимальным количеством оборудования, что вызвано требованием защиты от дульных газов при стрельбе из орудий главного калибра. Системы управления огнем и командные посты располагались по большей части в башенноподобной надстройке, которая возвышалась над верхней палубой на 28 метров. Для увеличения остойчивости надстройка практически не бронировалась, за исключением боевой рубки незначительных размеров.

Для восьмиорудийного варианта предполагалось удлинить корпус для размещения четвертой башни главного калибра и расширения отсеков с целью монтажа более мощной энергетической установки.


Чертежи корпуса и внешнего вида кораблей проекта А-150, на основе проекта Yamato

Бронирование

Схема вертикального бронирования линкора IJN Yamato, мм

Схема бронирования шестиорудийного варианта с водоизмещением 64000 тонн сооответствовала третьему линкору типа Yamato - недостроенному IJN Shinano. Бортовая броня 400 мм с наклоном в 20 градусов, что повышало живучесть корабля при попадании снарядов с больших дистанций. Бронирование горизонтальной части палубы 190 мм.

По другим данным, 72 000-тонный вариант, бортовое бронирование было усилено и составляло 460 мм.

Восьмиорудийная версия корабля с водоизмещение 86 730 тонн, согласно доступной японской литература, имела бортовой бронепояс толщиной 420-мм с наклоном в 20° и горизонтальное бронирование части палубы в 210 мм.

Противоторпедная защита проектировалась мощной и должна была выдерживать взрыв заряда торпеды в эквиваленте 400 кг ТНТ (тринитротолуола). Кроме этого, противоторпедная защита выдерживала подводные попадания снарядов. Основой противоторпедной защиты, как и на линкорах типа Yamato, являлась одна мощная броневая противоторпедная переборка, которая стала продолжением главного броневого пояса.

Особо сильной выглядела броневая защита башен главного калибра. Толщина их лобовой плиты, установленной под углом 45°, составляла 650 мм.


Схемы бронирования кораблей проекта А-150, на основе проекта линкоров Yamato

Энергетическая установка и ходовые качества

Схема общего расположения машино-котельных отделений линкора INJ Yamato

Для шестиорудийного варианта четырехвальная паротурбинная главная энергетическая установка соответствовала установленной на линкорах типа Yamato. Установка имела линейное расположение котельных и машинных отделений, и состояла из 12 котлов и 4 турбин турбозубчатых агрегатов агрегатов марки Kanpon общей мощностью 150 000 л.с.. Проектная скорость – 27 узлов, запас топлива – 6400 тонн, дальность плавания – 7200 миль на 16 узлах.

Восьмиорудийный вариант также имел четырехвальную паротурбинную главную энергетическую установку, но усиленной мощности. Мощность машин это варианта составляла 200 000 л.с., скорость хода 30,5 узлов. Дальность плавания - до 8000 миль на 16 узлах, запас топлива в 9700 тонн.

Электроэнергия для корабельных потребителей вырабатывалась дизельными генераторами и турбогенераторами. Выдаваемое напряжение генераторов - 225 В.

Линкоры имели два руль: основной руль полубалансирного типа и вспомогательный руль обычного типа.

Экипаж и обитаемость

Ориентировочна численность экипажа при проектном составе вооружения и по мере постоянного усиления зенитного вооружения могла составлять свыше 3300 человек.

Несмотря на исполинские размеры кораблей, кубрики оставались тесными, проходы слишком узкими, а камбузы и сантехническое оборудование примитивным. При разработке кораблей японцы традиоционно не считали бытовые удобства команды своей приоритетной задачей. Конечно, условия обитания на суперлинкорах были несравниво более комфортными, чем на ранних линкорах или тяжелых крейсерах, где не было даже мест для мытья команды (на большинстве из них мытье сводилось к обливанию водой на верхней палубе).

Вооружение

Главный калибр

Сравнение масштабных моделей башни ГК линкоров типа Yamato и немецкого тяжелого танка T-VI Tiger (М1/72). Подобные башни, но двухорудийном варианте, могли получить корабли проекта A-150 в случае постройки

В роли орудий главного калибра на линейных кораблях проекта А-150 планировалась установка новых 510-мм пушек с длиной ствола 45 калибров в двухствольных башенных установках. Проектом предусматривалась установка трех башен главного калибра (две в носовой части корпуса и одна в кормовой) или четырех башен ГК (по две в носовой и кормовой частях корпуса).

По этим орудиям имеется мало информации, но, по-видимому, в июне 1941 года на военно-морской верфи Куре было заказано два орудия и одно крепление. Разработка орудийной системы была остановлена с началом войны на Тихом океане, когда у первого орудия была смонтирована казенная часть. Крепление для орудия и механизмы заряжания были в основном завершены, но не были собраны.

Все работы остановили как есть и во время войны не было предпринято никаких дальнейших действий по их возобновлению. Конструкция ствола была аналогична конструкции для орудий 460-мм, используемых для линкоров типа Yamato.

Неизвестно, что случилось с орудием и установкой, вероятно, они были уничтожены в конце войны. Официальное обозначение этих орудий, скорее всего, не присвоено. Во время разработки они неофициально назывались как A Gun (Kô Hô) Type. Калибр, чтобы ввести в заблуждению разведку противника, неверно указан преднамеренно, подобно тому, как орудия 460-мм официально назывались орудиями 400-мм Тип 98 (1938).

Отличительной характеристикой данного орудия должно стало использование сверхтяжелого 1900-кг снаряда.

Проектные характеристики орудий главного калибра кораблей проекта А-150:

  • Количество стволов в башне, шт - 2
  • Вес орудия с казенной частью, т - 227
  • Длина орудия, м - 23,5 метра .
  • Теоретическая скорострельность, выс/мин - 1-1,25

Артиллерия среднего калибра

Точный состав артиллерии среднего калибра А-150 до конца не известен. С большой долей вероятности можно утверждать, что японские конструкторы рассматривали возможность установки большого количества орудий 100/65-мм тип 98 в башенных установках, но и это не является окончательно достоверным.

Вариант с вооружением 155-мм орудиями

155-мм артиллерийская установка

Артиллерия среднего калибра шестиорудийного варианта могла состоять из шести или двенадцати 155/60-мм орудий в трёхорудийных башнях. С целью экономии средств аналогичные артиллерийские системы устанавливались на линкоры IJN Yamato и IJN Musashi'' после демонтажа с тяжёлых крейсеров типа Mogami (крейсера перевооружили на 203-мм артиллерию). Две башни размещались по концам надстроек на высоких барбетах для стрельбы поверх башен главного калибра и две побортно на верхней палубе в районе дымовой трубы]].

Установка 155-мм артистистем имела как достоинства так и недостатки. Из плюсов - большая мощность орудий в рамках своего калибра, хорошая дальнобойность, каждая башня получила 8-метровый дальномер, что являлось отличным решением для вспомогательного вооружения. Это же решение повышало эффективность артиллерийской системы на огромной и устойчивой платформе, которой являлся суперлинкор.

Из минусов - башни были крайне тесными и очень слабо бронированы. Что являлось своего рода "ахиллесовой пятой" в бронировании суперлинков. Авиабомба или тяжелый бронебойный снаряд легко могли пробить броню башни и пролететь вплоть до погребов боезапаса с гибельными последствиями. Кроме того, серьезнейшим недостатком данных артиллерийских систем стала невозможность стрельбы по воздушным целям, что сильно снижало возможности ПВО кораблей.

Боекомплект 155/60-мм орудий состоял из двух типов снарядов: колпачковый бронебойный Тип 91, фугасный Тип 91, учебный дистанционный Тип 91, учебный Тип 91. Заряды использовались трех типов: общий, уменьшенный и легкий (использовался для учебных снарядов).

Экипаж башни состоял из 24 человек в боевом отделении, 7 человек в снарядном погребе и 10 человек в зарядном.

Вариант с вооружением 203-мм орудиями

203-мм артиллерийская установка

Восьмиорудийная версия, вероятно, могла получить восемь 203-мм/50 орудий Тип 3 в двухорудийных башнях, по типу тех, которыми вооружались японские тяжелые крейсера типа Mogami. Вполне вероятно, что башни могли получить усиленное бронирование.

Данные артиллерийские системы имели следующие преимущества - большая мощность орудий и дальность стрельбы по сравнению со 155-м артсистемами, более просторные башни. Каждая башня также имела свой дальномер, что заметно повышало эффективность стрельбы. Кучность стрельбы считалась хорошей.

Невозможность стрельбы по воздушным целям, что сильно снижала силу ПВО кораблей. Также орудия обладали сравительно низкой скорострельностью.

По оценкам средний калибр из двенадцати 155-мм орудий превосходил вариант с восемью 203-мм пушками, поскольку меньший вес снаряда ком­пенсировался большим числом орудий и более высокой скорос­трельностью.

На момент разроботки проекта в боекомлект входили следующие снаряды: колпачковый бронебойный Тип 91, фугасный Тип 91, учебный дистанционный Тип 91, учебный Тип 91. Заряды использовались трех типов: общий, уменьшенный и легкий (использовался для учебных снарядов).

Экипаж башни насчитывал 19 человек в боевом отделении, 9 человек в снарядном и 10 человек в зарядном погребе.

Возможная схема размещения 203-мм средней артиллерии калибром в двухорудийных башенных установках
Сравнительные характеристики артиллерийских систем среднего калибра
Орудие 155-мм/60 Type 3 203-мм/50 Type 3 №2
Калибр, мм 155 203,2
Длина ствола, калибров 60 50
Масса орудия, кг 12 700 19 000
Скорострельность, в/мин 5—7 3—4
Вес снаряда, кг 55,87 125,85
Начальная скорость, м/с 920 840
Максимальная дальность, м 27 400 29 400
Максимальная досягаемость по высоте, м

Универсальная артиллерия

100-мм АУ тип 98 модель А

Универсальную артиллерию дальнего действия в спаренных стабилизированных 100-мм башенных артиллерийских установок с орудиями Tип 98 длиной ствола в 65 калибров несли оба варианта проекта А-150.[2]

Шестиорудийный вариант корабля нес двенадцать 100/65-мм орудий в десяти установках. Есть информация, что за счет снятия двух бортовых 155-мм башен число 100-мм орудий увеличивалось до 28, то есть 14 установок.

Восьмиорудийный вариант вооружался тридцатьюшестью 100/65-мм орудиями в 18 двухорудийных установках.

Орудийная установка Тип 98 Модель А была принята на воору­жение флота в 1938 году. Установка представляла собой один из немно­гих разработанных в Японии видов вооружения, которое по своим тактико-техническим характеристикам превосходило прочие мировые аналоги. Но при сравнении нужно учесть, что уступающая японской по баллистическим харектеристикам аме­риканская артиллерийская система 127-мм Мark 12 обладала весомым пре­имуществом: в боекомплекте к ней были снаряды, оснащенные радиовзрывателями. Отсутствие у Тип 98 Модель А радиовзры­вателя и только оптическая наводка приводила к весьма малой вероятности пораже­ния цели.

Боекомплект 100-мм орудий обычно состоял из фугасных и небольшого количества учебных снарядов, других боеприпасов к данному орудию не было. Для дос­тижения высоких баллистических характеристик артиллерийской установки Type 98 Model А в жертву принесли живучесть ствола, составлявшую всего 350 выстрелов (для сравнения: у японской пушки 127-мм Type 89 — до 1500, а у немецкой 105-мм SKC/33 — около 2950).

Кормовые 100-мм артиллерийские установки Тип 98 модель А одного из эсминцев типа Akizuki


Тактико-технические характеристики 100-мм орудия Тип 98:

  • Калибр, мм, длина ствола, клб: 100/65
  • Вес ствола, кг: 3053
  • Скорострельность, выстр/мин: до 19
  • Дальность стрельбы по горизонтали, м: 19500
  • Дальность стрельбы по высоте, м: 14700
  • Вес снаряда, кг: 13
  • Начальная скорость снаряда, м/с: 1010
  • Диапазон верт. наводки, град: -10...+90

Зенитная артиллерия ближнего действия

Сдвоенные и строенные установки зенитного автомата Type 96

Кроме 100-мм универсальной артиллерии, которая также выполняла задачу зенитной артиллерии дальнего действия, для малокалиберного зенитного вооружения ближнего действия планировалась установка 25-мм автоматов Тип 96. Большая часть этих орудий располагалась в строенных установках. Первоначально — в закрытых (прежде всего для защиты расчётов от мощной ударной волны при стрельбей из главного калибра). Добавленные позже строенные установки были в основном открытыми. Также часть орудий размещались в одинарных установках. Количество стволов зенитной артиллерии на кораблях проекта А-150 можно представить только приблизительно.

Для 25-мм автоматических орудий использовалось четыре вида снарядов: бронебойный, весом 262 г (без заряда); фугасный, весом 243 г (заряд 13,2 г); зажигательный, весом 250 г (заряд 11,3 г); трассирующий, весом 252 г, (заряд 11,0 г).Среди зенитных основных систем малого калибра периода Второй мировой войны автомат Тип 96 был сопоставим с 20-мм орудием Oerlikon, но проигрывал 40-мм орудию Bofors прак­тически по всем показателям.

Кроме этого предполагалась установка нескольких крупнокалиберных пулеметов калибра 13,2-мм Тип 93 (японская версия системы Hotchkiss) в спаренных установках в передней надстройке. В целом проектное зенитное вооружение можно считать весьма слабым. К началу войны на Тихом океане 25-мм пушки являлись вполне удов­летворительным оружием. Но в ходе боевых действий первоначальные незначительные недостатки японских 25-мм ав­томатов Тип 96 сильно проявились на фоне ка­чественного роста тактико-технических характеристик самолетов союзников и усовершенствования применяемой ими тактики.

Скорость наведения 25-мм зенитных установок была неудовлет­ворительной даже при использовании электропривода, не говоря уже о ручной наводке. Конструк­ция прицелов была несовершенной и слабо приспособ­ленной для ведения огня по быстролетящим це­лям. Установка четырех 13,2-мм пулеметов типа 93 почти ничего не могла добавить к реальным возможностям противовоздушной обороны кораблей.

Башенная установка зенитного автомата Type 96 на одном из кораблей типа Yamato

Тактико-технические характеристики 25-мм зенитного автомата Тип 96:

  • Калибр, мм, длина ствола, клб: 25/60
  • Вес спаренной установки, кг: 1100
  • Вест строенной установки, кг: 1800
  • Скорострельность, выстр/мин: до 220-260
  • Дальность стрельбы по горизонтали, м: 7500
  • Дальность стрельбы по высоте, м: 5200
  • Вес снаряда, кг: 0,243 - 0,262
  • Вес заряда, кг: 0,011 - 0,013
  • Начальная скорость снаряда, м/с: 900
  • Емкость магазина: 15

Системы наблюдения и управления огнем

Носовая надстройка линкоров типа Yamato. Корабли проекта A-150 могли получить аналогичные надстройки

В систему управления огнем главного калибра, специально разработанную на суперлинкоров, входили четыре 15-метровых дальномера: один под башенкой главного директора (визира центральной наводки) на командно-дальномерном пос­ту и по одному на каждой из башен, а также один 10-метровый дальномер на кормовом командно-дальномерном посту. Ни у одного из флотов мира не было дальномеров с такой большой оптической базой. Следует заметить, что данная оптическая система управления огнем не сильно уступала радиолокационной сис­теме союзников начала 1940-х годов.

Линкоров проекта А-150' могли получить следующие помещения для монтажа систем упраления огнем:

  • поста управления огнем главного калибра в верхней части носовой надстройки с директором, оснащенным с 15-метровым бинокулярным дальномером совмещающего типа. Директоры заключались в башенки. Директор выдавал на принимающие устройства башен полные углы вертикальной и горизонтальной наводки, а управляющий стрельбой офицер наводил и стрелял из орудий в соответствие с указателями.
  • резервного поста управления огнем главного калибра в кормовой части с 10-метровым бинокулярным дальномером совмещающего типа.
  • посты управления огнем универсальных орудий, которые размещались на надстройках, должны были оборудоваться зенитными директорами Тип 94 фирмы Nippon Optical Manufacture Company. Директор этой системы измерял действительную дистанцию, угол подъема (или высоту цели), курсовой угол, углы вертикального и продольного отклонения цели и передавал эти данные в зенитное вычислительное устройство, размещенной под броневой палубой в центральном артиллерийском посту.
  • боевой пост главного калибра, оборудованный электромеханическим вычислительным устройством и прибором производства стрельбы.
  • центральный пост связи.
  • пост слежения за курсам и скоростью цели (визирный) в верхней части носовой надстройки рядом с пунктом управления огнем главного калибра, оборудован устройством слежения за целью.
  • пост управления боевыми прожекторами в главном и резервном постах управления огнем главного калибра. Предусматривалась установка 110-см боевых прожектора Tип 92, а также сигнальных прожекторов меньшего диаметра.

Радиолокационное оборудование и гидроакустические средства

Радар Type 21, установленный на дальномере директора Type 94 линкора IJN Musashi

Корабли проекта A-150 в случае постройки могли получить стандартные корабельные РЛС императорского флота Японии.

«Type 21» был модернизированным радаром «Type 12», но работал на единственной частоте 200 МГц и разрабатывался для установки на корабли Императорского флота Японии. При мощности 5 КВт радар имел дальность обнаружения 100 км для группы самолетов, 70 км для одиночного самолета и 20 км для крупного корабля.

Вместо радара «Type 21» корабли могли нести радар «Type 22». Этот радар разрабатывался компанией Japan Radio Company (JRC). Радар имел рабочую на частоте 3ГГц (10 см) и имел максимальную мощность 2 КВт. Радар обнаруживал одиночный самолет на удалении 17 км, а корабль — на 24 км. Попытки приспособить радар «Type 22» для управления артиллерийским огнем провалились (ошибка наведения по приборам составляла 700 метров).

Радар «Type 13» использовался для обнаружения воздушных целей и стал самым распространенным радаром Императорского флота Японии. Радар работал на волне длиной 2,0 м (150 МГц) с пиковой мощностью 10 кВт. Его дальность обнаружения составляла 100 км для группы самолетов, 70 км для одиночного самолета.

В качестве средств гидроакустики использовались пассивные гидрофоны. Для подобных кораблей гидроакустические средства являлись бесполезным грузом.

Авиационное вооружение

Согласно проекту авиационное вооружение состояло из двух бортовых катапульт (длиной 18 м) на пилонах в корме корпусам и семи размещенных в ангаре гидросамолетов-разведчиков Mitsubishi F1M «Pete», а также крана для спуска и подъема самолетов.

Запас авиционного топлива и авиационный боекомплект тоже хранились в кормовой части корабля.

Этот корабль в искусстве

Проект реализован в онлайн-игре World of Warships под названием Shikishima в шестиорудийном варианте.

Также существует некоторое количество арт-работ, в основном японских авторов, по реконструкции внешнего вида корабля проекта А-150.

Примечания

  1. Япо́ния (яп. 日本 Нихон, Ниппон, букв. «место, где восходит Солнце»). Поэтическое название — Страна восходящего солнца
  2. Такие же АУ, только менее бронированные, устанавливались на эсминцы типа Akizuki, крейсер Oyodo и авианосец Taiho.

См. также

Литература и источники информации

Литература

  • Евгений Пинак Проектирование суперлинкоров японского флота // Арсенал-Коллекция №2/2012. — 2012. — С. 36-52.
  • Eric Lacroix & Linton Wells II Japanese Cruiser of the Pacific War. — Anaapolis Maryland, USA: Naval Institute Press, 1997. — ISBN 0-87021-311-3
  • Garzke, William H. & Dulin, Robert O Battleships: Axis and Neutral Battleships in World War II.. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 185. — ISBN 0-87021-101-3
  • Evans, David & Peattie, Mark R. Kaigun: Strategy, Tactics, and Technology in the Imperial Japanese Navy, 1887–1941. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1997. — ISBN 0-87021-192-7.
  • Сулига С.В. Японские тяжелые крейсера. Том 1: История создания, описание конструкции, предвоенные модернизации. — СПб: АОЗТ"ПФ", 1996. — 119 с.

Ссылки

Галерея изображений