Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Лондонский морской договор 1930 года

Лондонский морской договор 1930 года

Перейти к: навигация, поиск
Лондонский военно-морской договор 1930 года, официально именуемый Договором об ограничении и сокращении военно-морских вооружений, был заключён между Великобританией, Японией, Францией, Италией и США 22 апреля 1930 года. Стал дальнейшим развитием Вашингтонского военно-морского договора 1922 года, регулировал численность, суммарный тоннаж и характеристики подводных лодок, крейсеров и эсминцев, а также вводил ограничения на военно-морское судостроение.
Члены делегации Соединенных Штатов по пути на конференцию, январь 1930 г.

Предпосылки заключения

Тяжёлый крейсер HMS Sussex

После подписания Вашингтонского военно-морского договора 1922 года, который вводил ограничения на военное кораблестроение, действия по сдерживанию гонки военно-морских вооружений были продолжены. В 1927 году была проведена Женевская военно-морская конференция, в ходе которой обсуждались ограничения военно-морских вооружений. Её целью было расширение существующих ограничений на военно-морское судостроение, так как Вашингтонский договор ограничивал строительство только линкоров и авианосцев.

Согласно Вашингтонскому договору, каждой из подписавшей его стран было разрешено строить крейсеры водоизмещением до 10 000 тонн, вооружённые орудиями калибром до 203 мм. После подписания договора все страны начали проектирование и закладку крейсеров с максимально возможным водоизмещением. США хотели получить возможность постройки 25 тяжёлых крейсеров водоизмещением 10 000 тонн, а Великобритания была готова принять паритет с США по крейсерскому флоту при условии сохранения возможности создания и поддержки многочисленных крейсерских сил, которые были необходимы для защиты протяжённых торговых путей. Для этого британское правительство было готово снизить ограничения до 8 000 тонн для вновь построенных крейсеров, а в составе своего флота иметь 70 крейсеров суммарным водоизмещением в 560 000 тонн, то есть вдвое больше, чем у американского флота.

Японский авианосец IJN Hōshō

Япония считала несправедливой пропорцию 5:5:3 в суммарном тоннаже флотов США, Великобритании и Японии. Японский военно-морской штаб считал, что флот на 70% больше американского - это минимум, необходимый для победы в войне против США. Поскольку соотношение 70% не было достигнуто для линкоров, было особенно важно сохранить его для крейсеров. Однако, поскольку британская и американская делегации не смогли прийти к соглашению, возражения Японии не имели решающего значения для провала переговоров. В итоге участникам Женевской конференции не удалось прийти к договорённости о пропорциях тоннажа военно-морского флота.

Переговоры об ограничении военно-морских вооружений

В 1929 году, после провала на переговорах в Женеве, состоялась встреча президента США Герберта Гувера и премьер-министра Великобритании Рамси Макдональда, в ходе которой разногласия по ограничениям крейсерских сил двух стран были устранены. Это было особенно важно для США на фоне экономического кризиса. В следующем году представители Великобритании, Японии, Франции, Италии и США начали переговоры в Лондоне. В результате них был подписан международный договор, который изменял общую расстановку сил на море и вводил новые ограничения военно-морских вооружений. По ряду вопросов соглашения достигнуть не удалось, поэтому полный текст договора подписали лишь Великобритания, Япония и США.

Обсуждение условий договора

Ход переговоров

Основные дебаты развернулись при обсуждении требований к постройке лёгких кораблей. Великобритания и США, имевшие в составе своих флотов достаточное число эсминцев, были заинтересованы в усилении крейсерских сил. Япония, ограниченная условиями Вашингтонского договора в создании линейный кораблей, также стремилась усилить свой флот крейсерами, способными решать самый широкий круг задач.

В ходе переговоров рассматривался вопрос о полном запрете на постройку и применение подводных лодок. Однако это вызвало оживлённое обсуждение со стороны Франции и Великобритании. Французы выступали за сохранение подводного флота, в то время как англичане считали его непригодным для обороны и требовали запрета этого класса кораблей. Позиция Великобритании по данному вопросу являлась следствием необходимости иметь значительное числе надводных кораблей для защиты морских коммуникаций, основную угрозу которым представляли подводные лодки. Неожиданно позицию Франции поддержала Япония, которая призвала считать подводные лодки оборонительным вооружением, которое необходимо для заведомо более слабых флотов. Позицию Франции поддержала и Италия, благодаря чему запрет на подводные лодки был исключён из итогового текста договора.

Карманный линкор типа Deutschland

Франция и Италия не могли прийти к паритету ограничений по тоннажу, что в конечном итоге привело к отказу этих стран подписать полный текст договора. Достаточно много противоречий возникло и в вопросах паритета американского и японского флотов, однако Япония смогла защитить более выгодные для себя условия благодаря угрозе выхода из договора Франции и Италии. После активного обсуждения в качестве основной меры контроля за вооружением стало ограничение суммарного тоннажа флотов, но конкретные условия вызвали серьёзные разногласия. Французы хотели получить ограничения своего флота по тоннажу к 1936 году в 724 479 т, в то время как Италия имела бы ограничения в 435 000 т. В свою очередь Италия требовала паритета своего флота в Средиземном море с французскими и британскими флотами. США согласились ограничить численность лёгких крейсеров, однако рассчитывали добиться паритета в этом классе с Великобританией к 1936 году. Япония, несмотря на сложную экономическую ситуацию, стремились сократить военные расходы, но при этом иметь паритет морских сил с США. Франция, обеспокоенная постройкой в Германии «карманных линкоров» типа Deutschland, хотела оставить за собой право ввести в строй два или три линейных крейсера.

Разногласия между Италией и Францией привели к формированию трёх вариантов ограничений для французского флота. Согласно первому Франция признавала фиктивный паритет с Италией, в этом случае число итальянских кораблей не увеличивалось. По второму варианту Италия и Франция брали на себя обязательства в течении ближайших как минимум 5 лет не строить новые военные корабли. Третий предусматривал введения ограничений по вооружениям в Средиземном море, но оставлял для Франции возможность увеличить свои военно-морские силы в Атлантике. В ответ на эти предложения Франция потребовала принятия мер по обеспечению коллективной безопасности в Европе, совместное противодействие любому агрессору и заключения средиземноморского пакта о ненападении. Однако эти предложения были отвергнуты США, которые поддерживали политику изоляционизма и не хотели вмешиваться в европейские конфликты.

Текст Лондонского военно-морского договора

Текст Лондонского военно-морского договора

Основные положения договора

Подводная лодка Surcouf с 203-мм орудиями

В договоре были введены ограничения на крейсерские силы, при этом фактически были введены два подкласса крейсеров, тяжёлые и лёгкие. Разделение по классам производилось по калибру орудий, свыше 155 мм и менее 155 мм соответственно. США получили возможность построить увеличенное число тяжёлых крейсеров, а Великобритании лёгких, что было взаимовыгодным решением. Число лёгких крейсеров ограничивалось не количественно, как тяжёлых, а по суммарному тоннажу. При этом страны получили возможность снизить расходы на военно-морские вооружения.

Строительство подводных лодок было ограничено как по их максимальному водоизмещению, так и по калибру орудий. Это положило конец концепции подводных лодок с крупнокалиберными орудиями, прежде всего типа М[5] в Великобритании и Surcouf[6] во Франции. Серьёзные ограничения накладывались и на действия против торговых судов, если это создает угрозу экипажу и пассажирам, за исключением случаев отказа выполнять требования атакующих.

Эсминец Chakal

Был ограничен тоннаж эсминцев, при этом сам класс определялся как по водоизмещению, которое не могло превышать 1850 тонн, так и калибру орудий, который не должен быть более 130 мм. Вводилось особое понятие комбатантов, то есть вооружённых судов, принимающих участие в боевых действиях, но при этом имеющих особый статус. К комбатантам были отнесены суда, имеющие водоизмещение менее 2 000 тонн, вооружённые орудиями калибром не более 152 мм или не более чем четырьмя орудиями калибра 76 мм, без торпедного вооружения и развивающие скорость не более 20 узлов. Суда водоизмещением до 600 т под действия ограничений не попадали.

Помимо ограничений, в договор были включены положения о порядке вывода кораблей из состава боевых флотов и их перевода в разряд гражданских. Часть положений договора не были подписаны представителями Франции и Италии, однако через год эти страны совместно с Великобританией подписали Римский морской договор об ограничении военно-морских вооружений. В заключительных положениях декларировалось, что любые иные страны, не принимавшие участие в конференции, могут присоединиться к договору. В первую очередь это относилось к Испании, Нидерландам, Греции и Польше, которые присутствовали на конференции в качестве наблюдателей.

Последствия принятия договора

Авизо Amiral Charner

Ограничения по кораблям водоизмещением до 2 000 т выводили из под действия договора французские авизо типа Bougainville. Кроме того, нижняя граница водоизмещения до 600 т позволил вести неограниченную постройку миноносцев: итальянских типа Spica, японских типа Chidori, французских типа La Melpomène и британских шлюпов типа Kingfisher.

Изменения в расстановке сил в части морских вооружений были в целом положительно оценены не только в странах, подписавших договор, но и во всем мире. Даже в Великобритании, которая фактически утрачивала единоличное лидерство на море, договор был расценен как значительный успех в ограничении вооружений. Вместе с тем отсутствие ограничений в части отдельных характеристик корабельного вооружения и систем управления огнём оставляли достаточное число проблемных вопросов, требовавших разрешения.

Оценка принятых ограничений

Лёгкий крейсер USS Omaha

Франция не стала подписывать все пункты договора, так как считала, что должна иметь преимущество по составу флота по сравнению с Италией, которая, в свою очередь, требовала увеличения численности состава и своего флота. Франция получила возможность наращивать постройку лёгких крейсеров, которые были оптимальным решением задач в Средиземном море. Наибольшую выгоду из договора извлекла Япония, которая использовала противоречия Италии и Франции для установления более мягких условий для собственного флота, прежде всего в количестве эсминцев. Так как подписание договора было под угрозой, Великобритания и США пошли на уступки по отношению к Японии, что позволило последней изменить баланс сил в более выгодную для себя сторону. США благодаря договору усилили собственное международное влияние, в то время как позиции Великобритании стали слабее.

Несмотря на принятые ограничения, гонка вооружений фактически только усилилась. Благодаря отсутствию ограничений по лёгким крейсерам началась постройка кораблей этого класса с увеличенным водоизмещением, так называемых «больших лёгких крейсеров». Во многих положениях договор стал программой не разоружения, а перевооружения, что привело к подстёгиванию гонки вооружений. Однако принятые соглашения позволяли продолжить переговоры в дальнейшем, что в итоге привело к заключению Римского морского договора 1931 года, англо-германского морского соглашения 1935 года, Лондонского военно-морского договора 1936 года и советско-британского морского договора 1937 года.

См. также

Примечания

  1. Бывший SS Breslau.
  2. Бывший «Илья Муромец» (1911).
  3. Бывший «Козьма Минин» (1916).
  4. Бывший «Баян».
  5. Согласно требованиям Вашингтонского договора, с части подводных лодок типа М были сняты 305-мм орудия.
  6. Согласно требованиям договора, лодка была построена в единственном экземпляре.

Литература и источники информации

  • Тарас А. Е. Военно-морское соперничество и конфликты в 1919-1939. — Минск: Харвест, 2003. — 528 с. — (Военно-историческая библиотека). — 500 экз. — ISBN 985-13-1622-9

Ссылки

Примечания

Галерея

Категория: