Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Маркировка судовых дизелей

Маркировка судовых дизелей

Перейти к: навигация, поиск

Маркировка судовых дизелей — условное обозначение судовых дизелей, состоящее из цифр и букв.

Согласно стандарту дизелям присваивают условное обозначение (марку), состоящее из цифр и букв.

Цифра в начале марки указывает число цилиндров дизеля, буквы после цифры означают:

  • Ч — четырёхтактный;
  • Д — двухтактный;
  • Р — реверсивный;
  • С — с реверсивной муфтой;
  • П — с редукторной передачей;
  • Н — с наддувом;
  • Г — газовый;
  • 1А, 2А, 3А, 4А — степень автоматизации.

Буквы СП, входящие в обозначение дизелей, показывают, что дизель с реверсивной муфтой и редуктором, то есть с устройством, которое изменяет как направление, так и частоту вращения гребного винта. Цифры после букв соответствуют: в числителе — диаметру цилиндра, в знаменателе — ходу поршня в сантиметрах.

Дизели, поставляемые в Россию из Германии, Чехии, Финляндии и других стран, маркируют согласно стандартам и нормам этих стран или предприятий. Например, у двигателей из Германии, имеющих заводской индекс 6(8) ФД 26/20 АЛ — 1 (2,3), цифры 6(8) означают число цилиндров; буквы Ф — четырёхтактный, Д — дизель, А — с наддувом, Л — левой модели; цифры 26 — ход поршня, см, 20 — диаметр цилиндра, см; цифры 1,2,3 означают конструктивные варианты дизелей с различным средним эффективным давлением или с различной частотой вращения коленчатого вала.

Кроме того, в некоторых марках дизелей есть буквы:

  • У — реверсивный;
  • С — приспособленный для работы на тяжёлом топливе или с реверсивной передачей;
  • Р — правой модели;
  • р — правого вращения;
  • л — левого вращения,
  • Н — со средним ходом (отношением хода поршня к диаметру цилиндра).