Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Операция «Учения на Рейне»

Операция «Учения на Рейне»

Перейти к: навигация, поиск
Операция «Учения на Рейне» (нем. Unternehmen Rheinübung)
Схема_сражений_в_Операции_«Учения_на_Рейне»_(нем._Operation_Rheinübung).jpg
Схема сражений в Операции «Учения на Рейне» (нем. Unternehmen Rheinübung)
ТВД Атлантический океан
Место Датский пролив, Атлантический океан, Северное море
Период Вторая Мировая война
Характер сражения Крупное сражение
Дата с 18 по 27 мая 1941 года
Итог тактическая победа Германии, стратигическая победа Великобритании
Противники
Третий_рейх_флаг.png
Третий рейх
Великобритания_флаг.png
Великобритания
Командующие силами сторон
Третий рейх Гюнтер Лютьенс

Третий рейх Эрнст Линдеманн

Великобритания Джон Кронин Тови

Великобритания Ланселот Холланд Великобритания Джеймс Сомервилл Великобритания Ральф Керр

Силы сторон
1 линейный корабль,

1 тяжелый крейсер

3 линейных корабля,

4 тяжелых крейсера,
7 легких крейсеров,
2 авианосца,
21 эсминец

Потери
1 линейный корабль затонул,

2106 погибших

1 крейсер затонул,

около 1600 погибших


Операция «Учения на Рейне» (нем. Unternehmen Rheinübung) представляла собой выход линейного корабля Bismarck и тяжёлого крейсера Prinz Eugen в Атлантический океан через Датский пролив. Операция проводилась с 18 по 27 мая 1941 года во время Второй Мировой войны. Главной целью операции был выход на морские коммуникации британского торгового флота. Под командованием адмирала Гюнтера Лютьенса 18 мая 1941 года корабли вышли в море. В ходе операции был потоплен британский линейный крейсер HMS Hood, а позже потоплен линейный корабль Bismarck.

Общие сведения

План операции «Учения на Рейне» (нем. Unternehmen Rheinübung) была задумана командующим германским военно-морским флотом гросс-адмиралом Эрихом Редером. В разработке операции также приняли участие командующий германским надводным флотом адмирал Гюнтер Лютьенс и командующий германскими субмаринами адмирал Карл Дёниц. Ей предшествовала операция «Берлин» (нем. Unternehmen Berlin) - весьма успешный боевой поход линейных кораблей Scharnhorst и Gneisenau, завершившийся в марте 1941 года. В ходе двухмесячной операции было потоплено и захвачено 22 судна общим тоннажем 115 335 брт. В связи с этими результатами командование Кригсмарине имело все основания ждать от этой операции больших результатов.

Разработка операции «Учения на Рейне» (нем. Unternehmen Rheinübung) началась 8 апреля 1941 года в ходе их встречи в Париже. На совещании были детально разработаны мероприятия по координации действий надводных кораблей - участников операции с подводными лодками, которые должны были быть развернуты на пути движения немецких кораблей-рейдеров. В преддверии операции в Атлантику были направлены несколько танкеров и судов снабжения, которые крейсировали в важнейших районах Норвежского моря и Северной Атлантики. Система радиоперехвата тщательно следила за движением союзных конвоев.

Операция «Учения на Рейне» (нем. Unternehmen Rheinübung) предусматривала выход линейного корабля Bismarck и тяжелого крейсера Prinz Eugen в Атлантический океан через Датский пролив. Основная цель этой операции – торговый флот противника. Предполагалось, что линейный корабль Bismarck будет связывать боем эскорт конвоев, в то время как тяжелый крейсер Prinz Eugen будет топить торговые суда.

Характеристика участвующих сторон

Bismarck
Prinz Eugen
HMS Hood
HMS Prince of Wales
HMS King George V
HMS Repulse
HMS Suffolk
HMS Rodney
HMS Victorious
Ark Royal



Подготовка операции

Гюнтер Лютьенс достаточно долго просил Эриха Редера отложить операцию «Учения на Рейне» (нем. Unternehmen Rheinübung). Для того чтобы к ним смог присоединиться проходящий испытания линейный корабль Tirpitz или ремонтирующийся в порту Бреста линкор Scharnhorst. Однако главнокомандующий Кригсмарине гросс-адмирал Эрих Редер не поддержал Гюнтера Лютьенса. Так как линейный корабль Scharnhorst не будет готов к боевым походам до начала июля, а экипаж только что построенного линкора Tirpitz не был полностью обучен. Основная причина по которой Эрих Редер продолжал действовать, заключалась в том, что он знал о предстоящей операции "Барбаросса" (нем. Fall Barbarossa), где Кригсмарине должна играть лишь небольшую вспомогательную роль, и его желание было добиться большого успеха с «большими» линейными кораблями до операции "Барбаросса" (нем. Fall Barbarossa), которая могла бы убедить Адольфа Гитлера (нем. Adolf Hitler) в необходимости не урезать бюджет на «большие» корабли. И уже 18 мая 1941 года примерно в 21.00 тяжёлый крейсер Prinz Eugen вышел в море. А 19 мая 1941 года в 2.00 за ним последовал линейный корабль Bismarck.

Выход соединения и его обнаружение

Оба корабля последовали по отдельности и встретились у мыса Аркона (нем. Kap Arkona) на острове Рюген (нем. Rügen) в западной части Балтийского моря. Где к ним присоединились эсминцы Z-23 и Z-16 Friedrich Eckoldt. Затем они последовали через Датские острова в пролив Каттегат (дат. Kattegat, швед. Kattegatt).

20 мая линейный корабль Bismarck и тяжёлый крейсер Prinz Eugen отплыли на север в сторону пролива Скагеррака (Skagerrak) между Ютландией и Южной Норвегией. Германские корабли были замечены нейтральным шведским легким крейсером Gotland. Об эскадре из двух крупных боевых кораблей сообщили представители норвежского сопротивления.

21 мая Великобритания получила от своего военного атташе при посольстве Швеции сообщение об обнаружении в проливе Каттегат (дат. Kattegat, швед. Kattegatt) двух больших судов Германии. С 21 по 22 мая корабли встали на стоянку во фьордах недалеко от норвежского Бергена, где были перекрашены, а тяжёлый крейсера Prinz Eugen был дозаправлен. Линейный корабль Bismarck по неизвестным причинам не заправлялся. Пока корабли были на стоянке, их удалось сфотографировать самолету-разведчику ВВС Великобритании. Теперь английские адмиралы точно идентифицировали линкор Bismarck.

22 мая командующий Флотом метрополии адмирал сэр Джон Кронин Тови отправил к Датскому проливу между островами Гренландия и Исландия отряд в составе линейного крейсера HMS Hood, новейшего линкора HMS Prince of Wales и эсминцев сопровождения под общим командованием контр-адмирала Ланселота Эрнеста Холланда (англ. Lancelot Ernest Holland), находившегося на борту линейного крейсера HMS Hood. В самом проливе развернулась завеса из двух тяжелых крейсеровHMS Suffolk и HMS Norfolk, которые должны были обнаружить германские корабли при их появлении. Другой вероятный маршрут следования германского отряда, широкий проход между Фарерскими островами и Исландией - обеспечивался охраной легких крейсеров HMS Manchester и HMS Birmingham.

В ночь на 23 мая Джон Тови вышел из военно-морской базы военно-морской базы Скапа-Флоу на Оркнейских островах на борту линейного корабля HMS King George V во главе отряда, включавшего также авианосец HMS Victorious и корабли охранения. Британский командующий намеревался занять позицию к западу от Шотландии, которая позволяла перехватить немецкий отряд на любом маршруте. Там же он ждал подхода подкрепления в виде линейного крейсера HMS Repulse.

Вечером 23 мая в Датском проливе в условиях густого тумана тяжелые крейсера HMS Suffolk и HMS Norfolk, вступили в визуальный контакт с немецкими судами. Линейный корабль Bismarck вынужден был открыть огонь по тяжелому крейсеру HMS Norfolk после чего английские корабли отступили в туман и передали своему командованию местоположение противника, продолжая преследовать линейный корабль Bismarck по радарам на расстоянии 10-14 миль.

Линейный корабль Bismarck в Гримштад-фиорде. Фото с британского самолета-разведчика, 21 мая 1941 год
Линейный корабль Bismarck ведет огонь по линейному крейсеру HMS Hood 24 мая 1941 год

Сражение в Датском проливе

Флагман английского флота линейный крейсер HMS Hood и линейный корабль HMS Prince of Wales установили визуальный контакт с немецкими судами ранним утром 24 мая и в 5:52 утра начали бой, находясь на расстоянии более 20 км. Вице-адмирал Ланселот Холланд (англ. Lancelot Holland), командовавший соединением, приказал открыть огонь по первому кораблю, приняв его за линкор Bismarck. На линкоре HMS Prince of Wales быстро разобрались в ошибке и перенесли огонь на второй корабль. Вскоре это понял и сам Ланселот Холланд (англ. Lancelot Holland), но видимо его приказ так и не дошел до центра управления огнем, так как линейный крейсер HMS Hood до самого конца продолжал обстреливать тяжёлый крейсер Prinz Eugen.

В 5:56 шестой залп с линкора HMS Prince of Wales попал в линкор Bismarck, снаряды повредили топливные цистерны и вызвали утечку топлива и заполнение их водой, корабль стал оставлять нефтяной шельф. Минуту спустя линейный крейсер HMS Hood получил попадания от третьего залпа линкора Bismarck, и второго залпа от тяжёлого крейсера Prinz Eugen на корабле начались пожары. В это время линкор Bismarck получил еще два попадания с линкора HMS Prince of Wales ниже ватерлинии.

К 6:00 часам корабли сблизились до 16 км., в это время линейный крейсер HMS Hood накрыл пятый залп с немецкого линкора, раздался страшной силы взрыв и гордость английского флота, разломившись пополам, за считанные минуты ушел на дно. Линкор HMS Prince of Wales вынужден был продолжать бой в одиночку и он развивался для него крайне неудачно. Корабль вынужден был идти на сближение с немецкими судами до дистанции в 14 км., избегая столкновения с остатками линейного крейсера HMS Hood. После получения семи попаданий, которые вывели из строя одну из башен главного калибра, линкор вышел из боя, прикрывшись дымовой завесой. Капитан линкора Bismarck Эрнст Линдеманн предлагал продолжать погоню и потопить подбитый линкор, но адмирал Гюнтер Лютьенс приказал продолжать поход. На линкоре Bismarck в результате боя вышел из строя один генератор, в бройлерную №2 с двумя котлами начала поступать забортная вода, были пробиты две топливных цистерны, корабль шел с дифферентом на нос и креном на правый борт. За линкором Bismarck потянулся нефтяной след. Адмирал Гюнтер Лютьенс с принял решение прорываться во французский порт Сен-Назер для ремонта, после которого линкор смог бы беспрепятственно выйти на коммуникации Атлантики.

Разрывы снарядов линейного крейсера HMS Hood рядом с тяжелым крейсером Prinz Eugen. Датский пролив, 24 мая 1941 год

В погоне за линкором Bismarck

Тяжелые крейсера HMS Suffolk и HMS Norfolk а также поврежденный линкор HMS Prince of Wales продолжили преследование германский кораблей, передавая их местоположение. Гибель флагмана флота линейного крейсера HMS Hood произвела на английских адмиралов очень тягостное впечатление, позднее для расследования обстоятельств гибели линейного крейсера HMS Hood была даже создана специальная комиссия. Теперь большая часть находившихся в северной Атлантике военных судов подключалась к погоне за линкором Bismarck. Для преследования линкора были привлечены корабли охранения многих военных конвоев. Так для данной операции был задействован линкор HMS Rodney и три эсминца. Дополнительно для операции привлекли еще 2 линкора и 2 крейсера. Соединение флота «H» размещенное в Гибралтаре было приведено в боевую готовность, на случай если линкор Bismarck пойдет в их направлении.

Около 18 часов 24 мая линкор Bismarck неожиданно развернулся в тумане и пошел на своих преследователей. После короткого боя корабли не добились попаданий друг в друга, но британские суда вынуждены были скрыться, в это время тяжелый крейсер Prinz Eugen успешно прервал контакт с ними и достиг французского порта Брест через 10 дней.

В 21.30 адмирал Гюнтер Лютьенс доложил командованию, что линкор Bismarck, испытывая нехватку топлива, прекращает попытки оторваться от преследователей и движется в Сен-Назар (фр. Saint-Nazaire) напрямую.

Вечером того же дня адмирал Джон Тови приказывает авианосецу HMS Victorious сблизиться с линкором, а уже в 22:10 с него взлетели 9 торпедоносцев Fairey Swordfish, которые под сильным огнем зенитной артиллерии атаковали линкор и добились одного попадания с правого борта. При этом корабль не получил серьезных повреждений, так как торпеда попала в главный броневой пояс. В этом инциденте экипаж корабля потерял одного матроса (первая потеря с начала похода). Ночью линкор Bismarck сумел оторваться от преследователей, воспользовавшись тем, что противник, опасаясь атак подводных лодок, начали выполнять противолодочные маневры.

Обнаружение линкора Bismarck и первые атаки

Вновь обнаружить линкор Bismarck удалось лишь в 10:10 26 мая, когда американо-британский экипаж летающей лодки PBY Catalina вылетевший с базы Лох-Эрне (англ. Lough Erne) в Северной Ирландии смог обнаружить линкор. К этому времени Гюнтеру Лютьенсу оставалось еще 690 миль до Бреста, вскоре он уже мог вызвать на защиту судна бомбардировочную авиацию Люфтваффе (нем. Luftwaffe). Также в связи с этим на линкоре решили перекрасить вверх башни главного (ГК) и вспомогательного (ПМК) калибра в желтый цвет. В этот момент единственным английским соединением, которое смогло бы замедлить линкор Bismarck стало соединение «H» (англ. Force H), которым командовал адмирал Джеймс Сомервилл (англ. James Somerville). Соединение «H» (англ. Force H) вышло на перехват из Гибралтара (англ. Gibraltar), имея в составе авианосец HMS Ark Royal.

В 14:50 с палубы авианосеца к месту обнаружения линкора вылетели торпедоносцы Fairey Swordfish к этому моменту в данном районе находился отделившийся от основных сил легкий крейсер HMS Sheffield, который пытался установить контакт с линкором Bismarck. Нечего не знающие об этом пилоты приняли его за германский корабль и провели торпедную атаку, на их счастье ни одна из 11 выпущенных торпед не смогла поразить цель.

В 17:40 легкий крейсер HMS Sheffield обнаружил линкор Bismarck и начал его преследование.

Повторный налет 15 торпедоносцев в 20:47 принес свои результаты, британские летчики добились двух или трех попадании в линкор, при этом одно из них стало решающим, торпеда попала в кормовую часть судна и повредила рулевые механизмы. Линкор Bismarck потерял возможность маневрировать и стал описывать циркуляции, попытки команды восстановить управляемость судна не принесли успеха.

Перед потерей контакта с германским линкором легкий крейсер HMS Sheffield передал его положение 4-й флотилии эсминцев капитана Филипа Луиса Виана (англ. Philip Louis Vian), состоявшей из эсминцев HMS Cossack, HMS Zulu, HMS Sikh, HMS Maori и польского ORP Piorun.

В 22.38 польский эсминц засек линкор, и получили в ответ три залпа. Несмотря на яростный заградительный огонь, эсминц бросились в атаку.

В 23.42 осколки сбили антенну радиолокационной станции (РЛС) эсминца HMS Cossack. После нуля часов эсминцы начали стрелять осветительными снарядами, один из них упал на баке линкора и вызвал пожар, который был быстро потушен.

В полночь Гюнтер Лютьенс дал сигнал в штаб-квартиру: «Корабль неуправляемый. Мы будем сражаться до последнего снаряда. Да здравствует фюрер». (нем."Ship unmanoeuvrable. We shall fight to the last shell. Long live the Führer.").

Торпедоносец Fairey Swordfish на фоне авианосца HMS Ark Royal

Последний бой линкора ««Бисмарк»

27 мая в 8:47 утра с дистанции в 22 км. линкор Bismarck был атакован кораблями из соединения адмирала Джон Тови, линкоры HMS King George V и HMS Rodney а затем и тяжелые крейсера HMS Dorsetshire и HMS Norfolk, начали обстрел судна. Линкор Bismarck начал обстрел в ответ. Однако британцы достаточно быстро добились попаданий в линкор Bismarck за полчаса он получил повреждения орудийных башен главного калибра, многие надстройки, включая посты управления огнем, были разрушены и сильно горели.

В 9:31 смолкла последняя четвертая орудийная башня линкора, после этого по рассказам выживших членов команды капитан судна Эрнст Линдеманн отдал приказ о затоплении корабля. Линкор Bismarck до конца не спускал боевой флаг, что позволило HMS Rodney подойти на расстояние в 2-4 км. и в упор расстреливать беззащитный корабль. Однако топливо на британских судах подходило к концу, поняв, что линкор Bismarck уже не доберется до Бреста, адмирал Джон Тови принимает решение вернуться на базу.

Тяжелый крейсер HMS Dorsetshire в период с 10:20 до 10:36 выпускает по немецкому линкору 3 торпеды, каждая из которых попадает в цель. В 10:39 линкор Bismarck перевернулся на борт и затонул, спастись удалось лишь чуть более 110 членам экипажа, более 2100 человек разделили участь погибшего корабля.

Потери

Потопление британского линейного крейсера HMS Hood унесло с собой 1415 человек, включая вице-адмирала Ланселота Эрнеста Холланда (англ. Lancelot Ernest Holland) и капитана 1-го ранга Ральфа Керра (англ. Ralph Kerr). В результате потопления германского линкора Bismarck погибло 2104 человек, включая адмирала Гюнтера Лютьенса и капитана 1-го ранга Эрнста Линдеманна.

Вывод операции «Учения на Рейне»

Операция «Учения на Рейне» (нем. Unternehmen Rheinübung) имела провал уже на первом этапе 20 мая 1941 года. В тот день корабли были замечены множеством людей, и в том числе шведским крейсером. Они сразу попали под наблюдение британских разведчиков - самолеты, радиоперехваты и утечка информации. Очень плохо было поставлено взаимодействие с подводным флотом, что тоже сыграло важную роль. Потопив «старый» линейный крейсер HMS Hood, Германия потеряла «новый» линкор Bismarck. В результате гибели линкора Bismarck Адольф Гитлер (нем. Adolf Hitler) запретил дальнейшие операции в Атлантике. Родственный корабль Tirpitz был отправлен в Норвегию. У руководства Кригсмарине теперь оставалось единственное оружие - подводный флот.

Интересные факты

В последнем бою по линейному кораблю Bismarck было выпушено 2876 снарядов калибром от 133 мм до 406 мм. Из них зафиксировано около 400 попаданий.

Во время похода свастика и другие атрибуты нацисткой Германии на линкоре были накрыты брезентом в целях маскировки. Брезент не снимался даже во время последнего боя.

По словам английских моряков, часть немецкого экипажа пошла с кораблем на дно с поднятыми руками в виде приветствия.

Адмирал британского флота Джон Тови так написал в своих мемуарах о сражении: «Bismarck дал самый героический бой при самых невозможных условиях и ушел под воду с поднятым флагом». Адмиралтейство не позволило Джону Тови сделать публичное заявление, однако отметило: «По политическим соображениям важно, чтобы ничего из чувств, выраженных вами, не было предано гласности, однако мы восхищаемся героической схваткой».

Британский эсминц HMS Cossack уже возвращавшийся на базу заметил среди обломков корабельного кота с линора Bismarck и спас его. Впоследствии животное приобретет имя Непотопляемый Сэм и дурную славу среди британских моряков.

См. также

адмирал Гюнтер Лютьенс
адмирал Джон Кронин Тови
Сражение в Датском проливе


Ссылки

Интернет-источники

Литература

Малов А.А., Патянин С.В., Сулига С.В. Линкоры фюрера. Главный калибр Кригсмарине. — Москва: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2008. — С. 169—170. — 240 с. — ISBN 978-5-699-27832-9.

Кофман В. Л. Гибель владыки морей. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2009. — 128 с. — 2500 экз. — ISBN 978-5-699-36380-3.

С. В. Иванов Линкоры кригсмарине. — Белорецк: Нота, 2004. - 56 с.

Галерея изображений