Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

Орфей (1915)

Перейти к: навигация, поиск

Орфей

Ор_02.jpg
Служба
Россия
Российская Империя/Российская республика
Исторические данные
ноябрь 1913 Заложен
15 июня 1915 Спущен на воду
4 мая 1916 Введен в строй
28 января 1931 Сдан на слом
Общие данные
1260 / 1540 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
98 / 9,3 / 2,98 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
113 (с 3.16 г 150) чел. Общая численность
чел. Офицеры
5 (с 3.16 г 4) чел. Мичманы
100 (с 3.16 г 138) чел. Матросы
Вооружение

Артиллерия главного калибра

Зенитная артиллерия

  • 2(2x1) — 7,62-мм пулемета;
  • 1 — 40-мм автомат Виккерс (с 3.16 г 1 — 63 мм пушка).

Минно-торпедное вооружение

  • 12(4х3) (с 3.16 г 9 (3х3)) 450-мм ТА образца 1913 г;
  • 80 мин заграждения обр.08 или 12г.
Однотипные корабли
«Орфей» - российский эскадренный миноносец типа «Орфей». Принимал активное участие в Первой Мировой войне. В ноябре 1917 года подорвался на немецкой мине, после чего был сдан на хранение в порт и в строй не вводился.

Общие сведения

«Орфей» относится к большой серии эскадренных миноносцев (8 единиц), заказанных накануне Первой Мировой войны Металлическому судостроительному заводу.

Описание конструкции

Разрез эсминца типа «Орфей»

Корпус

Эсминцы типа «Орфей» имели расположение, конструкцию, толщину связей набора корпуса, палуб и продольных переборок по типу «Счастливого». Имелись лишь следующие изменения: длина шпации в оконечностях была уменьшена до 525 мм (0 – 8 шп) и до 400 мм (163 – 182 шп), бортовые стрингеры выполнялись не из угольников, а из стальных листов толщиной 4 мм, количество главных водонепроницаемых переборок увеличилось до 12. Офицерские помещения по ходатайству командиров строящихся кораблей перенесли в нос под полубак, а кондукторские – в кормовую часть. Корабельные системы и устройства по конструкции и размещению близки к установленным на черноморских эсминцах. В связи с возросшей скоростью хода площадь пера полубалансирного руля пришлось увеличить до 6,7 м2.

Энергетическая установка

Две главные турбины (23000 л с, при 600 об/мин) находились в автономных машинных отделениях. Мощность турбины заднего хода 35% от переднего. Пять котлов с нефтяным отоплением, общая поверхность нагрева около 3300 м2 , давление 17 атм., располагались в 3 КО – в носовом 1, в остальных по 2. Состав вспомогательных механизмов такой как на «Дерзком», но воздушные насосы имели турбинные приводы.

Вооружение

Артиллерийское вооружение корабля включало: 2 – 102-мм/60 орудия с боезапасом по 150 унитарных патронов и 2 переносных пулемёта системы Максима с 8100 патронами на пулемёт.

Торпедное вооружение – 4х3 457-мм ТА с растворением труб и боезапасом 15 торпед (12 в аппаратах, 2 запасные в ящиках на верхней палубе), зарядные отделения которых размещались в носовом и кормовом погребах.

Минное вооружение состояло из 80 якорных мин заграждения, для приема и постановки которых на верхней палубе имелись рельсы Z-образного профиля и кормовые скаты.

Модернизации и переоборудования

Зимой 1915 – 16 года на «Орфее» снят кормовой ТА. На его месте и позади кормового орудия установлены 2 102-мм орудия, одновременно увеличен угол возвышения всех орудий до 250 путём установки под банкеты стальных барабанов высотой 200 мм. Между орудием №2 и кормовым мостиком установили мостик для зенитной пушки. А на нём смонтировали 40-мм зенитный автомат системы Виккерса. Зимой 1916 – 17 года зенитный автомат системы Виккерса сняли, а на его месте смонтировали второй дальномер. На корме установили 1 – 76-мм зенитную пушку системы Лендера.

Постройка и испытания

В ноябре 1913 года начаты работы на Ижорской верфи Металлического завода, продолжавшиеся весь 1914 год.

1915 год.

«Орфей» и «Гром» на стапеле перед спуском на воду. 1915 год.

15 июня совместно с эсминцем «Гром» спущен на воду.

20 октября отбуксирован из Ижорской верфи в Кронштадт для докования. После вывода из дока отбуксирован ледоколом в Гельсингфорс для достройки.

9 декабря предъявлен к испытаниям.

1916 год.

20 февраля подготовлен к сдаче но из-за льда испытания отложены до весны.

До марта ремонт. Установлены 200 мм банкеты под станки 102-мм орудий, добавлено 2-102мм орудия, снят 1 ТА и установлен 1 – 40-мм зенитный автомат системы Виккерса на зенитном мостике.

19 марта передан «в ведение личному составу».

22 апреля приступили к испытаниям, но из-за поломки котлов отложили их.

24 апреля вышел на испытания артиллерии и механизмов на двух котлах.

2 мая провели испытания на полном ходу, при 540 об/мин и полном водоизмещении 1540 тоны средняя скорость 31,4 узла.

4 мая подписан приемный акт.

История службы

1916 год.

28 мая совместно с ЭМ «Новик», «Победитель», «Гром» вышли на перехват германского конвоя. Во время следования на полном ходу произошло повреждение двух турбовентиляторов в первом котельном отделении. Котел №1 вышел из строя – ход не более 27 узлов. ЭМ продолжал идти на максимальной скорости. Вышел из строя турбовентилятор во втором котельном отделении и произошло повреждение у кожуха одного из котлов. Ход на двух исправных котлах уменьшился до 23 – 24 узлов. Не обнаружив первую бригаду крейсеров с которой было назначено рандеву, корабли вернулись на базу.

В июне устранял выявленные неисправности.

С 16 по 20 июня совместно с ЭМ первого («Гром», «Победитель»), четвертого («Охотник», «Генерал Кондратенко»), пятого («Доброволец», «Эмир Бухарский», «Москвитянин») дивизионов, и с БРКР «Громобой», БПКР «Диана» провели набег на коммуникации противника в Балтийском море. Боевое соприкосновение совместно с ЭМ «Гром», «Победитель» с 8-ю германскими ЭМ в р-не маяка Херадскар.

25 июня смотровое маневрирование в р-не о. Руно (Рухну).

22 августа вышел на помощь ЭМ «Забияка» из Гельсингфорса, при возвращении проходя боновое заграждение попал на камни у банки Вестергунд. На грунте оказалась часть корпуса от 4-го котельного отделения до архштевня. Получил небольшие повреждения корпуса и отломал 25 см. кромки правого гребного винта. Вода попала в топливные цистерны №1 - №12 и первый патронный погреб. Попытка снятия с мели буксирами завершилась неудачей. Перегрузили 161 тонну нефти на ТР «Татьяна», разгрузили весь артиллерийский боезапас и выпустили вода из одного котла. Осадка уменьшена до трех метров носом и 3,15 – кормой.

23 августа снят с мели БС «Черноморский №2» и отбуксирован на Гельсингфорский рейд. После осмотра водолазами своим ходом перешёл в южную гавань Гельсингфорса. При переходе ощущалась сильная вибрация корпуса.

С 4 по 6 октября совместно с ЭМ «Новик», «Летун», «Десна», «Капитан Изыльметьев» минная постановка между Стейтнортом и Бакгофеном (всего 200 мин).

7 октября совместно с ЭМ «Новик», «Гром», «Десна», «Летун», «Капитан Изыльметьев», «Дельный», «Деятельный» поход к Соэло-Зунду.

8 октября совместно с ЭМ «Новик», «Гром», «Десна», «Летун», «Капитан Изыльметьев», «Дельный», «Деятельный» поход к плавучему маяку Сарычев (Уускуив).

9 октября совместно с ЭМ «Новик», «Гром», «Десна», «Летун», «Капитан Изыльметьев», «Дельный», «Деятельный» поход на Кассарский плёс после чего вернулись в Куйваст.


1917 год.

«Орфей» после ремонта в Ревеле. Зима 1916 год.

Зимой провел ремонтные работы в Ревеле. Установлена 1-76-мм зенитная пушка, укреплён борт полубака. Участвовал в Февральской Буржуазно-демократической революции.

18 июля вышел из Гельсингфорса с делегацией матросов в Петроград.

7 ноября вошел в состав советского Балтийского флота.

В ноябре во время похода получил повреждения турбин и валолиний от подрыва на мине заграждения. Отбуксирован в Гельсингфорс.

1918 год.

С 10 по 14 апреля в замыкании 3-го отряда «ледовый поход» из Гельсингфорса в Кронштадт на буксире ТР «Бурлак». Был сдан к Петроградскому военному порту на хранение и в строй не вводился.

Судьба корабля

21 апреля 1921 года «Орфей» включили в состав МСБМ.

С 31 мая 1921 года был исключен из боевого состава МСБМ, разоружён и стал использоваться как учебно-тренировочная станция.

«Орфей» после отделения носовой части.

Осенью 1929 года носовая часть корпуса отделена и установлена на повреждённый ЭМ «Володарский».

28 января 1931 года исключен из состава РККФ и передан «Рудметаллторгу» для разборки.

Командиры

Звание ФИО Период командования
Капитан 2 ранга Д. Н. Голицын 09. 1916 – 1916 гг.
И. Зубов 1916 – 1917 гг.

См. также

Литература и источники информации

  • Верстюк А. Н., Гордеев С. Ю. Корабли минных дивизий. От «Новика» до «Гогланда». — М.: Военная книга, 2006. — С. 99. — ISBN 5-902863-10-4.
  • Чернышов А. А. «Новики». Лучшие эсминцы Российского Императорского флота. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2007. — 224 с. — (Арсенал-Коллекция). — 4000 экз. — ISBN 978-5-699-23164-5
  • Личный материал автора Верстюк А. Н.

Галерея изображений

Категория: