Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Подводные лодки проекта 671РТМ

Подводные лодки проекта 671РТМ

Перейти к: навигация, поиск
Многоцелевая АПЛ Проект 671РТМ (671РТМК) «ЩУКА»
Подводные_лодки_проекта_671РТМ_title.jpg
Многоцелевая АПЛ Проект 671РТМ (671РТМК) «ЩУКА»
Постройка и служба
27 ед. Заказано
26 ед. Построено
ед. Потеряно
1976–1992 гг. Годы постройки
1977 – н.в. гг. Годы службы
Место строительства

ЗЛК — завод имени Ленинского комсомола и Ленинградское адмиралтейское объединение

Общие данные
6990 / 7250 т. Водоизмещение
(надводное/подводное)
106,1 (107,1) / 10,8 (16,48) / 7,8 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
11 узл. Скорость хода надводная
31 узл. Скорость хода подводная
400 / 600 м. Глубина погружения
(рабочая/предельная)
не ограничена миль Дальность плавания надводная
не ограничена миль Дальность плавания подводная
80 суток Автономность (макс)
Энергетическая установка
ЯЭУ, 2хВМ-4А (тепловая мощность 144МВт) . Тип энергетической установки
ГТЗА-615 1х31000 к-во/л.с. Двигатели надводного хода
те же к-во/л.с. Двигатели подводного хода
Вооружение

Минно-торпедное вооружение

  • 2 х 650-мм ТА до 6 торпед 65-76;;
  • 4 х 533-мм ТА до 18 торпед 53-65К, СЭТ-65, САЭТ-65, М-5 (Шквал), имитаторы МГ-74 «Корунд», ПМР-2 «Голец» (до 36 шт; принимались вместо торпед).

Ракетное вооружение

  • РК «Гранат»;
  • «Шквал» ВА-111;
  • ПЛУР «Вьюга»;
  • РПК-6 ПЛРК «Водопад»;
  • Ракеты принимались в счет боезапаса 533-мм ТА, общее кол-во всех типов - до 18 ед..

Зенитное вооружение

  • ПЗРК «Стрела-3М» 6 ракет.
Торпедное
Экипаж
96 чел. Общая численность
27 чел. Офицеры
34 чел. Мичманы
35 чел. Матросы
Однотипные корабли

Общее кол-во 26 ед.

  • Пр.671РТМ - 21 ед; головной корабль К-524;
  • Пр.671РТМК - 5 ед; головной корабль К-292.


671ртм_к_001_1.jpg
Атомные подводные лодки проекта 671РТМ (671РТМК) «ЩУКА» - большая серия (сдано флоту 26 единиц) торпедных атомных подводных лодок многоцелевого назначения советского и российского ВМФ, являются дальнейшим развитием и венцом АПЛ проекта 671РТ. Отличаются от него малой шумностью, несколько большими размерами и более совершенным вооружением и средствами обнаружения целей. Одна из наиболее совершенных многоцелевых АПЛ 1980-х годов. Классификация НАТО - Victor-III.

История создания

Предшественник

Атомные подводные лодки проекта 671РТ обладали мощным вооружением торпедными аппаратами (ТА) калибра 650 мм и противолодочным ракетным комплексом (ПЛРК) «Вьюга», высокой скоростью - до 34 уз., хорошей рабочей глубиной погружения - 320 м, однако ее базовый гидроакустический комплекс (ГАК) МГК-300 «Рубин» с дальностью обнаружения целей 50-60 км (впоследствии заменен на «Рубикон» дальность обнаружения до 200 км), в условиях сильной противолодочной обороны (ПЛО) или при противоборстве с малошумной или с более совершенным и чувствительным ГАК подводной лодкой НАТО в середине – конце 1970-х годов ХХ века не позволял гарантированно уничтожать корабли потенциального противника.

Предпосылки

В условиях качественного совершенствования средств ПЛО: появления ГАК большой мощности и дальности обнаружения, широкого применения противолодочных вертолетов, применения буксируемых гидроакустических станций (ГАС) переменной глубины, противолодочных управляемых ракет, и особенно вследствие начавшегося внедрения обработки акустического сигнала появившимися военными компьютерами, высокая шумность лодок проекта 671РТ отрицательно сказывалась на дальности обнаружения и опознания последних. Проще говоря их слышали раньше, и соответственно могли уничтожить, чем они.

Требования к шумности АПЛ резко ужесточились и в СССР было принято решение, как разработать принципиально новые АПЛ (проекты известные как 945, 971), так и использовать конструктивные наработки проектов 671 и 671РТ для создания лодки отвечающей новым требованиям. Чем собственно и занялся трудовой коллектив СКБ-143 «Малахит» (ныне АО СПМБМ «Малахит») под руководством Героя социалистического труда Георгия Николаевича Чернышева, с 1984 года главным конструктором был назначен Радий Анатольевич Шмаков. Результатом их трудов и стал проект 671РТМ (шифр «Щука») .

Проектирование

Отработанная конструкция АПЛ проекта 671 позволила сократить время проектирования собственно корпуса лодки, механизмов, энергетической установки до минимума. Общая конструкция, ЯЭУ и ГТЗА остались прежними, а вот «начинка» радиоэлектронного вооружения мощного ГАК, навигационного комплекса, боевой информационно-управляющей системы, автоматизированного комплекса средств радиосвязи, аппаратуры разведывательного комплекса существенно поменялись в лучшую сторону.

«Щуки» отличаются так же сниженным, по сравнению с предшественницами уровнем первичных физических полей, увеличенной автономностью и усиленными ледовыми подкреплениями ограждения рубки и выдвижных устройств, титановый обтекатель основной антенны ГАК, заменили обтекателем из многослойного стеклопластика. На «Щуках» используется ГАК «Скат-КС», разработанный ЦНИИ «Океанприбор» (гл. конструктор В.В. Громковский), НПО «Агат» (гл. конструктор А.И. Троян) разработала для подлодки БИУС «Омнибус», а НПО «Азимут», (гл. конструктор В.Г. Пешехонов) – навигационный комплекс «Медведица». Но пожалуй, наибольшая работа была проведена для снижения шумности лодки (в качестве эталона по шумности была взята АПЛ США Los Angeles): для улучшения амортизации механизмов было применено так называемое «отключение фундаментов» - установленные между шумящими агрегатами и корпусом лодки специальные амортизаторы-вибропоглотители убирали общий вибрационный шум, проведены работы по акустической развязке конструкций и механизмов, были разработаны и внедрены выгородки для системы вентиляции и вертикальные шпигаты.

Отдельно проводились эксперименты по разработке и модернизации движетеля – первоначально это был один семилопастной винт с лопастями саблевидной формы, затем его заменили на два четырехлопастных винта противоположного вращения на одном валу.

С развалом СССР и прекращением финансирования, дальнейшие проработки снижения шумности задачу доведения её до эталона произвести не удалось.

Изменился так же и состав вооружения – добавился уникальный торпедный комплекс ВА-111 «Шквал» с ракето-торпедой М-5, и несколько позднее дозвуковые крылатые ракеты «Гранат» запускаемые из 533 мм ТА. Это потребовало врезки цилиндрической вставки в корпус лодки в районе 2-го отсека. В результате чего длина прочного корпуса увеличилась на 4,2 м, несколько возросло водоизмещение и уменьшилась максимальная скорость подводного хода.

Описание конструкции

АПЛ проекта 671РТМ(К) «Щука» является торпедной атомной подводной лодкой многоцелевого назначения. Такие подводные лодки предназначены для проведения как групповых, так и самостоятельных операций против подводных лодок, надводных кораблей и береговых объектов противника, путем торпедирования или поражения ракето-торпедой выпущенной из торпедного аппарата. Ключевыми характеристиками многоцелевых подводных лодок являются: скрытность, скорость, маневренность и мощное вооружение. Это подводный охотник, а в НАТО их называют – Hunter-Killer – «охотник-убийца».

Корпус

Внешний вид и расположение торпедных аппаратов с торпедами
Корпус субмарины выполнен по классической двухкорпусной (прочный корпус+легкий корпус, охватывающий прочный по всей его длине) схеме, носовая часть выполнена в виде эллипсоида вращения, кормовая часть – в виде конуса с дугообразной составляющей, позволяющей оптимизировать работу гребного винта. Особенностью советских АПЛ проекта 671PTM(К) является размещение на верхнем вертикальном стабилизаторе гондолы буксируемой гидроакустической антенны, а так же средств её выпуска и уборки обратно.
Рубка и выдвижные устройства пр. 671 РТМ(К) 1 — Антенна радиостанции “Анис”; 2 — радиопеленгатор; 3 — РКП; 4 — система радиоразведки; 5 — РЛК-101; 6 — антенна связи; 7 — телевизионная система МТ-70; 8 — станция космической связи “Синтез”; 9 — перископ; 10 — система отслеживания кильватерного следа (СОКС).
Ограждение рубки – так называемого лимузинного типа, с «зализанными» линиями и плавным переходом крыши ограждения рубки в наклонную комовую кромку. Такая форма обусловлена низким сопротивлением и требуется для достижения наибольшей скорости движения.

Характеристики проекта 671 РТМ(К) следующие: водоизмещение нормальное - 4780 т, подводное - 6990 т, полное подводное - 7250 т. Длина наибольшая - 106,1 м, (с одним семилопастным винтом); 107,1 м (с двумя четырехлопастными винтами), ширина легкого корпуса - 10,78 м, ширина по стабилизаторам - 16,48 м, осадка носом - 7,9 м, кормой - 7,7 м, на миделе - 7,8 м. Запас плавучести 28 %, глубина погружения рабочая 400 метров, предельная 600 метров.

Прочный корпус «Щуки» разделен поперечными переборками на 8 отсеков: I торпедный (аккумуляторный), II жилой, III центрального поста, IV реакторный, V турбинный, VI электромеханический и вспомогательного оборудования, VII жилой и VIII дизельгенераторный, рулевых приводов и гребных электродвигателей. В I отсеке среднюю палубу полностью занимала аппаратура гидроакустического комплекса «Скат». Во II отсеке на верхней палубе располагались агрегаты питания комплексов вооружения, средства кондиционирования и очистки воздуха, а также резервный пост связи. На средней палубе размешались кают-компания и каюты офицеров, а на нижней — камбуз, провизионные цистерны, столовая команды, каюты личного состава, гальюн и душевая. В VIII отсеке были расположены насосные агрегаты устройства подачи воды. Аппаратура управления, автоматики и сигнализации этого устройства также располагались в VIII отсеке и частично во II отсеке.

Схема расположения узлов и агрегатов АПЛ проекта 671РТМ(К) 1 - основная антенна ГАК «Скат-КС»; 2 - 533-мм ТА; 3 - 650-мм ТА; 4 - торпедопогрузочный люк; 5 - носовой (торпедный) отсек; 6 - носовой аварийный буй; 7 - носовой люк; 8 - выгородка запасных торпед и устройства быстрого заряжания; 9 - запасная 533-мм торпеда; 10 - запасная 650-мм торпеда; 11 - цистерна беспузырной торпедной стрельбы; 12 - носовая дифферентная цистерна; 13 - аппаратная выгородка приборов управления ракетоторпедной и торпедной стрельбой «Ладога 1В-671РТ» и ГАК «Скат-КС»; 14 - АБ; 15 - ЦГБ; 16 - второй (жилой) отсек; 17 - третий (центрального поста) отсек; 18 - антенны ГАК «Скат-Б»; 19 - ходовой мостик; 20 - репитер гирокомпаса; 21 - перископ комплекса МТ-70-10; 22 - ПМУ «Синтез» (системы космической навигации); 23 - ПМУ антенны СОРС «Залив-П»; 24 - ПМУ антенны РЛК «Альбатрос»; 25 - ПМУ антенны радиопеленгатора «Завеса»; 26 – ПМУ антенны «Анис»; 27 - прочная рубка; 28 - центральный пост; 29 - выгородки радиоэлектронного вооружения и акустиков; 30 - выгородки вспомогательного оборудования и общесудовых систем (трюмных насосов, насосов общекорабельной системы гидравлики, преобразователи и кондиционеры); 31 - четвертый (реакторный) отсек; 32 - реактор с парогенераторами, циркуляционными насосами и цистернами биологической защиты; 33 – Выпускаемое буксируемое антенное устройство «Параван» и ее лебедка; 34 - пятый (турбинный) отсек; 35 - паровая турбина; 36 - планетарный редуктор; 37 - главный упорный подшипник; 38 - конденсатор; 39 - баллоны системы ВВД; 40 - шестой (электромеханический и вспомогательного оборудования) отсек; 41 - кормовой люк; 42 - кормовой аварийный буй; 43 - седьмой (жилой) отсек; 44 - восьмой (ГЭД и рулевых приводов) отсек; 45 - кормовая дифферентная цистерна; 46 - приводы горизонтальных рулей; 47 - вертикальные стабилизаторы; 48 - гондола УПВ «Руза-П» ГПБА ГАК «Скат-КС»; 49 - АТГ; 50 - приводы кормовых горизонтальных рулей; 51 — ВФТ (вспомогательные движители)

Энергетическая установка

Вид на корму, хорошо видны два четырехлопастных винта.
Главная энергоустановка атомной подлодки проекта 671РТМ(К) номинальной мощностью 31000. л.с. включала две паропроизводящих установки ОК-300 (тепловая мощность двух водо-водяных реакторов на тепловых нейтронах ВМ-4 по 72 мВт и 4 парогенератора ПГ-4Т), для каждого борта автономные. Цикл перезарядки активной зоны реактора – восемь лет. В состав паротурбинной установки включался главный турбозубчатый агрегат ГТЗА-615 и два автономных турбогенератора ОК-2 для выработки переменного тока 50 Гц, 380 В, так же имелось два вспомогательных электродвигателя мощностью по 375 л.с. Имелись две аккумуляторными батареи и два дизель-генератора мощностью 460 кВт, а так же два турбогенератора мощностью по 2000 кВт.

Мощности ГТЗА-615 хватало для обеспечения надводной скорости в 11,6 уз.; подводной – 31 уз. Первоначально на лодках было утверждено использование в качестве движетеля одного семилопастного гребного винта 290 об/мин, однако такая схема оказалась весьма шумной. Для снижения шумности была разработана и применена почти на всех лодках новая схема их двух четырехлопастных винтов противоположного вращения на одном валу. Длина лодки из-за применения такой схемы возросла на 1 метр и достигла 107,1 м.

Экипаж и обитаемость

Экипаж лодки по штату состоял из 27 офицеров, 34 мичмана, 35 матросов и старшин. Лодки могли принять подводников и сверхштата и экипаж мог достигать 100 офицеров и матросов. Вследствие более высокого уровня автоматизации многих систем и комплексов на атомарине проекта 671РТМ(К) её экипаж был существенно меньше чем на её американском "антиподе" - АПЛ США Los Angeles, где он достигал 140 человек, при близком водоизмещении. Это позволило создать для экипажа неплохие условия - личный состав размещался в двухместных каютах, а командир - в одноместной каюте рядом с центральным постом.

По запасам провизии автономность достигала 80 суток, продукты хранились в кладовых и холодильных установках, а питьевая вода в специальных стальных цистернах. Наличествовала также опреснительная установка. Приготовление пищи производилось на камбузе, оборудованном быстронагревающимися электроприборами.

Вооружение

Подводная лодка имела разнообразное вооружение включавшее в себя различные варианты торпед, мин и ракет. Использовались так же различные спецсредства. Пусковыми установками для вооружения являлись торпедные аппараты: 2 носовых калибром 650 мм и 4 носовых калибром 533 мм.

Минно-торпедное вооружение

Внешний вид и устройство торпеды СЭТ-65 1 — система наведения, 2 — неконтактный взрыватель; 3 — контактный взрыватель. 4 — заряд ВВ; 5 — аккумуляторная батарея; 6 — приборы управления 7 — электродвигатель.
Торпеды 533 мм калибра: 18 торпед 53-65К или СЭТ-65/САЭТ-65, ракето-торпед «Шквал» ВА-111 или же 36 мин ПМР-2 "Голец": до 36 штук, принимаются на борт вместо торпед, представляет из себя противолодочную мину-ракету с автоприцеливанием, её целью являются подводные лодки, идущие на глубине 50-200 м со скоростью от 6 до 30 уз.

Торпеды 650 мм калибра: 6 торпед 65-76, дальность при скорости 50 уз - 50 км.

Ракетное вооружение

Базовое ракетное вооружение подводных лодок проекта 671РТМ(К) это противолодочные ракетные комплексы (ПЛРК), запускаемые из торпедных аппаратов калибра 533 мм. Это комплексы РПК-2 "Вьюга" с дальностью действия до 42 км, и РПК-6 "Водопад" с дальностью действия до 50 км. Последний способен нести не только противолодочную торпеду (УГМТ-1 скорость до 41 уз., дальность до 8 км., рабочая глубина до 500 м.), так и ЯБЧ 200 кт. в противолодочном исполнении. Ракета ПЛРК выстреливается из ТА, проходит определенное расстояние под водой, затем включается реактивный двигатель и ракета летит как обычная крылатая ракета до района цели, где боевая часть (топеда УГМТ-1) на парашюте приводняется и начинает поиск цели. В случае использования ЯБЧ, заряд погружается до заданной глубины и подрывается.

Первоначально лодки проекта 671РТМ не получили стратегического ракетного вооружения, однако пять лодок заложенных в Ленинграде на ЛАО (Ленинградское Адмиралтейское объединение) были достроены по проекту 671РТМК, включавшему в себя еще и вооружение дозвуковыми крылатыми ракетами морского базирования С-10 "Гранат". Впоследствии большую часть остальных "Щук" пр. 671РТМ дооснастили ракетами "Гранат". Внешне вид лодок, построенных по проекту 671РТМК, практически не отличались от 671РТМ, изменилось внутреннее расположение оборудования и приборов управления стрельбой.

Сама ракета С-10 "Гранат" (разработка ОКБ «Новатор» имени Люльева Л. В.) является морским вариантом крылатой ракеты КС-122 (существовал и наземный вариант ракетного комплекса - РК-55). Для своего времени это было весьма совершенное оружие, способное нести ЯБЧ 200 кт., преодолевать порядка 2500-3000 км на скорости 0,7М, с огибанием рельефа местности, высота полета лежала в диапазоне от 15 до 200 м. Ракета имела длину порядка 8,1м., диаметр 0,51м., и запускалась из 533 мм ТА. Фактически аналог (по назначению) американской крылатой ракеты BGM-109 Tomahawk («Томагавк»). Предшественник ОКР «Калибр».

Место на подводной лодке всегда ограничено, это касается и боезапаса, ракетное вооружение на лодках проекта 671РТМ(К) применялось из 533 мм торпедных аппаратов и имело близкие к торпедам размеры, а их боезапас по штату 18 единиц. Соответственно, лодки могли взять ракет, ракето-торпед и обычных торпед на борт (калибра 533 мм) не более 18 штук. Зато в разных вариациях, в зависимости от той или иной задачи и цели которую нужно поразить, это повышало тактическую гибкость, и в наиболее полной мере отражало понятие многоцелевая АПЛ.

В качестве зенитно-ракетного вооружения для самообороны "Щук" использовался ПЗРК Стрела - 3М (запас ракет 9М36 6 ед.). ПЗРК способен поражать цели на встречных (скорость цели до 260 м/с) и догонных (скорость цели до 310 м/с) курсах на высотах до 3000 м.

Спецсредства

Из 533 мм торпедных аппаратов выстреливались так же имитаторы (ложная цель, имевшая акустические шумы сходные с шумами издаваемыми подводной лодкой) МГ-74 "Корунд-2" двигавшийся на скорости 15 уз, на протяжении получаса.

Средства обнаружения, связи, навигации и управления

Гидроакустический комплекс

Макет носовой антенны ГАК СКАТ.
Лодки проекта 671РТМ(К) изначально проектировались под новый ГАК МГК-500 "Скат", который существенно превосходил предшественников "Рубин" и "Рубикон", и позволял обнаружить цели, в хороших гидрологических условиях, на дистанции до 230 км. Помимо носовой антенны комплекс получил новые подсистемы – низкочастотного шумопеленгования с использованием гибкой протяженной буксируемой инфразвуковой антенны (ГПБА), бортовых пассивных приёмников шумов и системы автоматизированной классификации целей, для обработки и отображения информации впервые были применены отечественные ЭВМ. В состав комплекса входит и станция по поиску мин. Безопасность подледного плавания тоже обеспечивается "Скатом": он измеряет толщину и профиля льда, обеспечивает всплытие во льдах.

На лодках использовался ГАК "Скат" в версиях "Скат-КС" или его модернизированный вариант "Скат-2М". По своим возможностям поиска и опознания целей комплекс "Скат" вплотную приближался к новейшим комплексам подлодок США. Следует отметить, что носовая антенна AN/BQS-13 ГАК AN/BQQ-5 АПЛ типа Los Angeles имеет сферическую форму, занимает весь носовой отсек (удалена от источников посторонних шумов самой лодки) и работает в более благоприятных условиях, а на лодках проекта 671РТМ(К) над антенной расположены торпедные аппараты. Сами размеры и масса ГАК "Скат" больше чем у его американского соперника ГАК AN/BQQ-5.

БИУС

БИУС - Боевая информационно-управляющая система, одна из наиважнейших систем целеуказания и управления стрельбой современного корабля АПЛ проекта 671РТМ(К) оснащена БИУС семейства "Омнибус" - "Омнибус-РТМ", разработанным НПО "Агат" под руководством главного конструктора Анатолия Ильича Троян. Впервые в отечественной практике для БИУС был применён "полуоткрытый" принцип решения задач. Это означает, что часть программ жестко зашита в долговременном запоминающем устройстве на ферритах - ДЗУ (аналог ПЗУ/ROM), а часть программ находилось на магнитной ленте и могла быть оперативно заменена. Для конца 1970-х и начала 1980-х годов это было весьма новое решение. Была разработана и внедрена специальная операционная система с математическим программным обеспечением, занимавшимся как решением отдельных задач (например по гидрологии или ледовой обстановке), так и решением задач совместной комплексной обработки (например поиска, опознания, взятия на сопровождение, определения элементов движения цели (ЭДЦ), выборки боеприпаса для стрельбы, расчетов для стрельбы и пр.)

Принцип "полуоткрытости" БИУС "Омнибус" позволял отрабатывать новые задачи и тактические приёмы и адаптировать их для других лодок в более упрощённом режиме, позволяя избегать ошибок и своих предшественников. Аппаратная часть "Омнибуса" была спроектирована модульному принципу, где каждый модуль является функционально законченным прибором. Ядро системы состоит из 11 приборов-модулей.

Навигация и связь

В качестве навигационного комплекса был использован разработанный НПО "Азимут" под руководством навигационный комплекс «Медведица-671РТМ», сопряженный как с классическим прецизионным гироскопом, так и со спутниковой системой навигации Он обеспечивал непрерывную автоматическую выработку координат места, курса, скорости относительно воды и грунта, углов бортовой и килевой качки, а также автоматическую передачу этих параметров в БИУС и другие системы "Щуки".

Подводная лодка была оснащен новым автоматизированным комплексом связи «Молния-Л» с системой космической связи «Цунами-Б», специальным разведывательным комплексом, комплексом Космической связи "Цунами-Б". На лодках проекта 671РТМ(К) также установлен радиолокационный комплекс МРК-50 "Каскад с приставкой МРК-57 "Корма" имеющий универсальное назначение - и как средство навигации и как средство обнаружения, а также система обнаружения радиолокационных сигналов СОРС МРП-21А "Залив-П".

Оптические средства навигации и наблюдения - телевизионная система МТ-70-10 и перископ ПЗНС-10

Строительство и испытания

Строительство лодок проекта 671РТМ(К) осуществлялось в двух регионах СССР - на северо-западе: на Ленинградском Адмиралтейском объединении (с достройкой на судо-ремонтном заводе "Нерпа" и на востоке: на судостроительном заводе имени Ленинского комсомола в Комсомольск-на-Амуре (с достройкой в Большом камне). Головная подлодка, К-524, была заложена в Лениграде 07.05.1976 г, спущена на воду 31.07.1977 и сдана флоту 28.12.1977. Следует отметить, что лодка сдана была флоту фактически условно, так как ГАК "Скат", навигационный комплекс "Медведица" и БИУС "Омнибус" были фактически в экспериментальном состоянии и дорабатывались еще в течение трех лет. Реальную боеспособность лодки проекта 671РТМ(К) обрели только в начале 1980-х годов. Технологии постройки были отработаны еще на проектах 671 и 671РТ и усовершенствованы, сроки от закладки до сдачи флоту обычно не превышали 2-х лет. Для корабля подводным водоизмещением более 7000 т. это весьма неплохо. Например на заводе имени Ленинского комсомола применялся поточно - позиционным метод: готовая к спуску на воду подводная лодка не всплывала с опор стапеля, а выкатывалась из него судовозным поездом (на котором строилась) в транспортно-спусковой док. Затем в специальном ковше производились швартовые испытания, после которых лодка своим ходом входила в транспортный док, на котором и доставлялась на сдаточную базу в Большой Камень.

Модернизации и переоборудование

Подводные лодки "Щука", проекта 671РТМ начали массово вступать в строй в начале 1980-х годов когда их основное устройство обнаружения противника, ГАК СКАТ-КС не был еще "доведен до ума" В конце декабря (!) 1977 года, головной корабль проекта - К-524 был сдан флоту без ГАК, без БИУСа и без навигационного комплекса. Фактически К-524 стал экспериментальным, как бы сейчас сказали - пилотным, кораблем серии, на котором отрабатывались и доводились до рабочего состояния новые системы обнаружения и управления. Так что модернизации начались полным ходом еще до фактического вступления всей серии в строй - еще на стапеле, по результатам доводок и испытаний. Лодки проекта 671РТМК получили ГАК СКАТ-2М на стадии строительства.

Другой важной модернизацией, как уже указывалось выше, стала замена одного семилопастного винта на два четырехлопастных винта противоположного вращения с целью уменьшения шумности АПЛ, винты меняли в первую очередь на строящихся лодках, а затем во время ремонта - на вступивших в строй. Достоверно нельзя сказать сколько лодок остались с семилопастными винтами, но все лодки проекта 671РТМК получили по два четырехлопастных винта уже на стадии строительства.

Для испытаний крылатых ракет 3М10 комплекса С-10 "Гранат" К-254 в 1982 г. оснастили дополнительным торпедным аппаратом.

Модернизации вооружения: во время строительства на стапеле лодки проекта 671РТМК К-292, К-388, К-138, К-414, К-448 были оснащены ракетным комплексом С-10 "Гранат". Так как, ракеты комплекса С-10 "Гранат" имеют массогабариты сопоставимые с торпедами калибра 533-мм, то они могут применяться и на лодках проекта 671РТМ.

Впоследствии К-324 в 1987-1990 гг., К-502 в 1988 -1992 гг. и К-524 в 1988 - 1996 были переоборудованы по проекту 671РТМК.

Есть данные об оснащении Б-138 «Обнинск», бывший К-138 в 2011 году ракетным комплексом "Калибр-ПЛ", с противокорабельными (3М65К) и крылатыми (3М14К) ракетами.

Список построенных АПЛ

Всего было заложено 27 АПЛ проекта 671РТМ(К), построено 26 единиц - 13 в Лениграде, на Лениградском Адмиралтейском объединении - ЛАО и 13 в Комсомольске-на-Амуре, на Заводе имени Ленинского Комсомола - ЗЛК, заказ одной лодка заложенной на ЗЛК (К-315) в 1982 отозван 19.01.1983 г.

Подводные лодки проекта 671РТМ(К)
Название Строитель Заложен Спущен на воду Вошел в строй Выведен из боевого состава Примечание
К-524 ЛАО, Ленинград 07.06.1976 31.06.1977 28.12.1977 2002 С 82-го года по 91 год носила название «60 лет шефства ВЛКСМ», в 1988 - 1996 гг. дооборудована до уровня пр. 671РТМК, c 3.06.1992 - Б-524)
К-502 ЛАО, Ленинград 23.07.1979 17.08.1980 31.12.1980 2000 В 1988-1992 гг. дооборудована до уровня пр. 671РТМК, с 21.03.1999 - Б-502 «Волгоград»
К-254 ЛАО, Ленинград 24.09.1977 06.09.1979 18.09.1981 1998 С 03.06.1992 Б-254
К-527 ЛАО, Ленинград 28.09.1978 24.06.1981 30.12.1981 1999 С 03.06.1992 Б-527
К-298 ЛАО, Ленинград 25.02.1981 14.07.1982 27.12.1982 1998 С 03.06.1992 - Б-298
К-358 ЛАО, Ленинград 23.07.1982 15.07.1983 29.12.1983 1998 С 82-го года по 91-й год носила название «Мурманский комсомолец», с 03.06.1992 - Б-358
К-299 ЛАО, Ленинград 01.07.1983 29.06.1984 22.12.1984 2000 С 03.06.1992 - Б-299
К-244 ЛАО, Ленинград 25.12.1984 09.07.1985 25.12.1985 1998 С 03.06.1992 - Б-244
К-292 ЛАО, Ленинград 15.04.1986 29.04.1987 27.11.1987 2005 Строилась по проекту 671РТМК, с 07.2002 - Б-292 «Пермь»
К-388 ЛАО, Ленинград 08.05.1987 03.06.1988 30.11.1988 2013 Строилась по проекту 671РТМК, с 22.02.2005 - Б-388 «Петрозаводск»;
К-138 ЛАО, Ленинград 07.12.1988 05.08.1989 10.05.1990 В строю Строилась по проекту 671РТМК, с 5.05.2000 - Б-138 «Обнинск»
К-414 ЛАО, Ленинград 01.12.1988 31.08.1990 30.12.1990 В резерве II-й категории Строилась по проекту 671РТМК, с 18.09.1996 - Б-414 «Даниил Московский»
К-448 ЛАО, Ленинград 31.01.1991 17.10.1991 24.09.1992 В ремонте Строилась по проекту 671РТМК, с 25.03.1995 - Б-448 «Тамбов»
К-247 ЗЛК, Комсомольск-на-Амуре 15.07.1976 13.08.1978 30.12.1978 1996 С 03.06.1992 - Б-247
К-507 ЗЛК, Комсомольск-на-Амуре 22.09.1977 01.10.1979 30.11.1979 1998 С 03.06.1992 - Б-507
К-492 ЗЛК, Комсомольск-на-Амуре 23.02.1978 28.07.1979 30.12.1979 1996 С 03.06.1992 - Б-492
К-412 ЗЛК, Комсомольск-на-Амуре 29.10.1978 06.09.1979 30.12.1979 1996 С 03.06.1992 - Б-412
К-251 ЗЛК, Комсомольск-на-Амуре 26.06.1979 03.05.1980 30.08.1980 1998 С 03.06.1992 - Б-251
К-255 ЗЛК, Комсомольск-на-Амуре 07.11.1979 20.07.1980 26.12.1980 1998 С 03.06.1992 - Б-255
К-324 ЗЛК, Комсомольск-на-Амуре 29.02.1980 07.10.1980 30.12.1980 2000 В 1987 - 1990 гг. дооборудована до уровня пр. 671РТМК, с 03.06.1992 - Б-324
К-305 ЗЛК, Комсомольск-на-Амуре 27.06.1980 17.05.1981 30.09.1981 1998 С 03.06.1992 - Б-305
К-355 ЗЛК, Комсомольск-на-Амуре 31.12.1980 08.08.1981 29.12.1981 1998 С 03.06.1992 - Б-355
К-360 ЗЛК, Комсомольск-на-Амуре 08.05.1981 27.04.1982 07.11.1982 1998 С 03.06.1992 - Б-360
К-218 ЗЛК, Комсомольск-на-Амуре 03.06.1981 24.07.1982 28.12.1982 1998 С 03.06.1992 - Б-218
К-242 ЗЛК, Комсомольск-на-Амуре 12.06.1982 29.04.1983 26.10.1983 1998 С 82-го года по 91-й год носила название «50 лет Комсомольску-на-Амуре», с 03.06.1992 - Б-242
К-264 ЗЛК, Комсомольск-на-Амуре 03.04.1983 08.06.1984 26.10.1984 2003 С 03.06.1992 - Б-264.

По состоянию на 2018 год в строю СФ находилась одна лодка проекта 671РТМК Б-138 «Обнинск», Б-448 «Тамбов» проходил ремонт и восстановление технической готовности, Б-414 «Даниил Московский» находился в резерве второй категории. Остальные лодки либо утилизированы, либо находятся в процессе утилизации.

Примечания

Подводные лодки проекта 671РТМ(К) до 03.06.1992 г. классифицировались как "крейсерские" и в своем обозначении имели букву "К" и трехзначное число, например К-524, а с 03.06.1992 г. лодки были переклассифицированы в "большие" и получили в обозначение букву "Б" и ранее присвоенное трехзначное число, таким образом К-524 стала Б-524. Часть лодок имела собственные имена, в советском ВМФ это были: "60 лет шефства ВЛКСМ" К-524; "Мурманский комсомолец" К-358; "50 лет Комсомольску-на-Амуре" К-242, а в российском ВМФ это имена городов "Волгоград Б-502; "Пермь" Б-292; "Петрозаводск" Б-388; "Обнинск" Б-138 и "Тамбов" Б-448. Особняком стоит "Даниил Московский" Б-414, названный в честь младшего сына Александра Невского. Поскольку имена городов и государственных деятелей обычно использовали в названиях крейсеров, можно сказать что лодки проекта 671РТМ(К) "крейсерский" статус не потеряли.

Галерея

Литература и источники информации

Литература

  • В. Ильин; А. Колесников Подводные лодки России. Иллюстрированный справочник. — Военная техника. — Москва: АСТ, Астрель,, 2006. — 286 с. — ISBN 5-17-037644-8
  • С.С. Бережной Атомные подводные лодки ВМФ СССР и России. — Морской исторический альманах. — Москва: НАВАЛЬ Коллекция, 2001 № 7 Специальный выпуск.
  • В. Ильин; А. Колесников Отечественные Атомные подводные лодки. — Техника и Вооружение. — Москва: РОО Техинформ, 2000 №№ 5-6.
  • В.Я. Дудко Герои Бангора. Операция "Морской странник". — Москва: 2014. — 150 с.

Интернет-ресурсы