Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Подводные лодки типа Saphir

Подводные лодки типа Saphir

Перейти к: навигация, поиск
Подводные лодки типа Saphir
Diamant_(Saphir_class).jpg
Подводные лодки типа Saphir
Постройка и служба
ед. Заказано
ед. Построено
ед. Потеряно
1926-1937 гг. Годы постройки
1930-1949 гг. Годы службы
Место строительства

верфь Arsenal de Toulon

Общие данные
773 / 940 т. Водоизмещение
(надводное/подводное)
66 / 7,1 / 4,3 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
12 узл. Скорость хода надводная
узл. Скорость хода подводная
76 / м. Глубина погружения
(рабочая/предельная)
7000 миль Дальность плавания надводная
80 миль Дальность плавания подводная
Энергетическая установка
дизель Vickers-Normand — 2 × 659 к-во/л.с. Двигатели надводного хода
электродвигатель — 2 × 550 к-во/л.с. Двигатели подводного хода
Вооружение

Палубное орудие

  • 1 × 75-мм/35 орудие.

Пулемётное вооружение

  • 2 × 13.2-мм пулемёта;
  • 2 × 8-мм пулемёта.
 .
Артиллерийское
Торпедное
2 × 550-мм ТА   Носовые ТА
1 × 550-мм ТА   Кормовые ТА
2 × 400-мм ТА   Прочие ТА
5 × 550-мм; 2 × 400-мм шт   Число торпед
морские мины 32 шт Минное
Экипаж
42 чел. Общая численность
Построенные корабли


Сафир_силуэт.jpg
Подводные лодки типа Saphir — серия французских подводных лодок, построенная в период 1926-1937 годов. Подводные лодки небольшого водоизмещения предназначались для использования в качестве подводных минных заградителей. Участвовали во Второй Мировой войне, во время которой большая часть подводных лодок серии затонула. Единственная оставшаяся подводная лодка в 1958 году затоплена как корабль-мишень.


История создания

Предпосылки к созданию

После Первой мировой войны французский подводный флот находился в плохом состоянии. Корабли очень устарели и находились в ужасном техническом состоянии. Однако Франция, хоть и ослабленная войной, сохранила свои амбиции великой державы и намеревалась реализовать крупномасштабную программу военно-морской экспансии. Поскольку Вашингтонский договор регламентировал строительство тяжелых кораблей, эти планы имели чёткие ограничения. Это поставило Францию ​​в роль «власти второго сорта». Представители этой страны на переговорах по разоружению постарались как можно больше попасть в категорию лёгких подразделений.

До Первой мировой войны во Франции планировалось построить мощный флот подводных лодок (и торпедных катеров). Как оборонительное средство, именно в этой области прилагались наибольшие усилия, с целью получить как можно больше послаблений в этой категории. Гюстав де Кергезек (фр. Gustave de Kerguezec)[1], отвечавший за бюджет флота, намеревался построить 200-250 подводных лодок вместо крупных кораблей. Поскольку в конечном итоге Франция смогла выторговать разрешение иметь подводный флот на том же уровне, что и Великобритания и США, ничто не мешало амбициозным планам. Предполагалось построить две категории подводных лодок: большие океанические, водоизмещением 1500 тонн и гораздо меньшие, предназначенные для эксплуатации в Средиземном море, с водоизмещением 600 т. В первые годы после войны конструкторам удалось освоить технологии и французские подводные лодки межвоенного периода имели относительно хорошую репутацию.

Одними из первых серий небольших подлодок были корабли типа Saphir.

Постройка и испытания

В 1926–1937 годах было построено шесть таких кораблей, пять из которых были названы в честь драгоценных камней. Это были: Saphir, Turquoise, Rubis, Diamant, Perle. Шестой корабль получил название Nautilus.

В 1937-1938 годах началось строительство подводных лодок типа Emeralde, расширенной версии типа Saphir. Они имели большую, почти на 7 м длину. До капитуляции Франции был выпущен только первый корабль в серии.

Описание конструкции

Корпус

Основной целью этих кораблей было не сражаться с противником с помощью торпед , а устанавливать минные поля. Их дизайн был подчинен этой цели. На верфи Normand, которая их построила, были использованы конструктивные решения, испытанные на британских подводных миноносцах типа E в период 1914–1918 гг. Поэтому использовалась система с двойным корпусом, где жесткий корпус был полностью окружен корпусом смещения. В пространстве между корпусами, занятыми балластными танками, находилось 16 вертикальных контейнеров группами по четыре. На одной стороне было две такие группы. В каждом контейнере было по две мины со специальной конструкцией. Это, конечно, потребовало строительства и производства относительно небольшого количества таких мин, необходимых только для подводных лодок.

Водоизмещение судов этого типа составило 761 т, а подводного - 925 т. Длина кораблей составляла 65,9 м, ширина - 7,12 м, а осадка - 4,3 м.

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка подводных лодок типа Saphir состояла из двух дизельных двигателей общей мощностью 1318 л.с. и двух электродвигателей общей мощностью 1100 л.с.

Лодку приводили в движение два винта, разгоняющие корабль в надводном положении до 12 узлов и в подводном положении до 9 узлов. Дальность хода считалась относительно большой и составляла 8059 морских миль при 7,5 узлах и 4000 миль при 12 узлах. Дальность хода в подводном положении составляла 92 мили при 4 узлах.

Максимальная глубина погружения составляла 80 м.

Экипаж и обитаемость

Экипаж подводных лодок типа Saphir состоял из 42 офицеров и моряков.

Вооружение

Главный калибр

Главный калибр артиллерийского вооружения представлен 75-мм орудием в одинарной установке, расположенным на палубе перед рубуой.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Зенитное вооружение состояло из одного 13,2-мм пулемёта и двух 8-мм пулемётов.

Минно-торпедное вооружение

Торпедное вооружение состояло из двух носовых и одного кормового 550-мм торпедных аппаратов, также имелись два поворотных 400-мм торпедных аппарата, расположенных под палубой побортно. По некоторым сведениям во время Второй Мировой войны торпедные аппараты могли заменяться на 533-мм. Это относится только к подводным лодкам Свободной Франции.

Конструкция, применённая на подводных лодках типа Saphir позволяла устанавливать морские мины без всплытия. Мины снаряжались 200 кг тротила и могли устанавливаться на глубину до 200 метров. Мины закреплялись на внешней стороне корпуа под гидродинамической защитой и выталкивались по специальным каналам с помощью сжатого воздуха.

Модернизации и переоборудования

Достоверных данных о модернизациях в открытых источниках не найдено.

Список построенных подводных лодок типа Saphir

Название Заложен Спуск на воду Сдача заказчику Гибель
Saphir 25.05.1926 20.12.1928 30.09.1930 Затоплен май 1943
Turquoise 20.10.1926 16.05.1929 10.09.1930 Затоплен 6.05.1943
Nautilus 8.08.1927 21.03.1930 15.07.1931 Затоплен 31.01.1943
Rubis 3.04.1929 30.09.1931 4.04.1933 Затоплен 31.01.1958 как мишень
Diamant 21.07.1930 18.05.1933 20.06.1934 Затонул 27.11.1942
Perle 21.07.1931 30.7.1935 1.03.1937 Затоплен союзной авиацией 8.07.1944

См. также

Вторая мировая война
ВМС Франции

Примечания

  1. Гюстав де Кергезек — c 1926 года - Председатель комиссии по морским вопросам в Сенате.

Литература и источники информации

Pl.Wikipedia.org

Галерея изображений