Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Подводные лодки типа Trafalgar

Подводные лодки типа Trafalgar

Перейти к: навигация, поиск
Атомные подводные лодки типа Trafalgar
HMS_Tireless_at_sea.jpg
Атомные подводные лодки типа Swiftsure
Arrow_down.png
Атомные подводные лодки типа Trafalgar
Arrow_down.png
Атомные подводные лодки типа Astute
Постройка и служба
ед. Заказано
ед. Построено
ед. Потеряно
1977-1986 гг. Годы постройки
с 1983 по настоящее время гг. Годы службы
Место строительства

Barrow-in-Furness (Великобритания)

Общие данные
4 710 / 5 208 т. Водоизмещение
(надводное/подводное)
85.4 / 9.8 / 9.5 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
20 узл. Скорость хода надводная
32 узл. Скорость хода подводная
Энергетическая установка
атомная, реактор типа Rolls Royce PWR1 (2 паровые турбины, 2 турбогенератора (3.2 МВт)) . Тип энергетической установки
2 дизельных вспомогательных двигателя Paxman (2800 л.с./ 2.1 МВт) к-во/л.с. Двигатели надводного хода
Вооружение
5 x 533-мм ТА Торпедное
до 30 шт   Число торпед
КР Tomahawk, ПКР Sub-Harpoon шт Ракетное
Stonefish или Sea Urchins, 50 шт Минное
Экипаж
130 чел. Общая численность
18 чел. Офицеры
112 чел. Матросы
Построенные корабли


HMS_Trafalgar_2008.jpeg
Атомные подводные лодки типа Trafalgar - серия многоцелевых британских АПЛ, пришедших на смену лодкам серии Swiftsure. В настоящее время лодки этого типа постепенно заменяются более современными лодками типа Astute. Все 3 подводводные лодки этого типа, которые в настоящее время все еще находятся на службе в Королевских ВМС, базируются на военно-морской базе Девонпорт.

Содержание

Общие сведения

HMS Turbulent

Атомные подводные лодки типа Trafalgar (рус. Трафальгар) — серия британских атомных многоцелевых ракетно-торпедных подводных лодок. Явились дальнейшим развитием подводных лодок типа Swiftsure. Основным назначением АПЛ данного типа поначалу являлось выслеживание и уничтожение ракетных атомных лодок неприятеля, однако, в наше время спектр применения лодок типа Trafalgar значительно расширен до, в том числе, участия в антитеррористических операциях.
Как и большинство британских АПЛ, все 7 подводных лодок данного типа строились на верфи в г. Ба́рроу-ин-Фе́рнесс (графство Камбрия, Великобритания) компанией Vickers Shipbuilding and Engineering.

История создания

Предшественники

Атомная подводная лодка типа Swiftsure

АПЛ типа Swiftsure использовались ВМС Великобритании с ранних 1970-х до 2010 года. Всего в серии было построено 6 лодок. В настоящее время все лодки этой серии выведены из состава КВМС.

Предпосылки создания

С появлением ядерного оружия в ВМС с 1959 г. резко возросло значение британских авианосцев в составе ударного флота НАТО. Однако переориентация взглядов руководства страны в 1965-1966 гг. на возможность более эффективного (в первую очередь с точки зрения стоимостных критериев) решения задач, ранее возлагавшихся на ударные авианосцы, самолетами ВВС (в т.ч. и обеспечения ПВО соединений флота) с территории Великобритании и Норвегии предопределила в последующем вывод ударных авианосцев из состава флота. С выводом в 1978-1979 гг. последних ударных авианосцев из состава КВМС усилия по формированию ударных противолодочных сил и проведению морских десантных операций ложились на легкие авианосцы.

Задача стратегического ядерного устрашения, ранее решавшаяся стратегическими бомбардировщиками ВВС, с 1967 г. возложена на ВМС (в первую очередь, силами атомных подводных лодок), что стало одним из значительных изменений наряду с отказом от политики "к востоку от Суэца". Процесс сосредоточения усилий ВМС в Восточной Атлантике и европейских морях завершился к середине 70-х годов. С этого времени для ведения локальных войн вне зоны НАТО Великобритания ориентировалась на использование в основном сил быстрого реагирования и резервов, расположенных в метрополии.

Проектирование и постройка

АПЛ типа Trafalgar разрабатывались в начале 1970-хх, во время холодной войны. Они должны были заменить лодки типа Swiftsure. Подводные лодки этой серии являлись пятым поколением атомных подводных лодок, которые состояли на службе ВМС. Первая АПЛ типа Trafalgar была заказана 7 апреля 1977 г. и введена в действие в 1983 г. Последняя лодка этого типа заказана 3 января 1986 г. и завершена в 1991 г. Стоимость постройки АПЛ такого типа составила £200 миллионов в ценах 1984-85 гг.

Замена

Атомная подводная лодка типа Astute

Еще в 1980х годах Министерство обороны Великобритании начало исследования для определения требований к типу подводных лодок, которые в будущем смогут заменить лодки типов Swiftsure и Trafalgar. Исследования проводились на фоне растущего внимания к советским подводным лодкам, сила и количество которых значительно возросли. Новые подводные лодки должны были иметь революционный дизайн, улучшенные мощностные и ударные характиристики, а также обладать значительно улучшенным гидролокационным оборудованием. Этот проект назывался SSN20, закончился он с падением Берлинской стены и завершением Холодной войны в начале 1990х.
После завершения проекта SSN20, уже в 1990х, стартовал новый проект, названный B2TC, то есть за основу новых лодок были взяты разработки существующих лодок типа Trafalgar. С экономической точки зрения, B2TC должен был стать более "экономически оправданным". После двух лет работы МО Великобритании решило объявить тендер на разработку и постройку подводных лодок нового типа, призванного заменить лодки типа Trafalgar. Тендер был выигран Marconi Electronic Systems (MES) (или GEC-Marconi).
В итоге, хотя проект B2TC и был призван заменить лодки типа Trafalgar, новые лодки типа Astute строились по чертежам GEC-Marconi, и новый тип лодок, фактически, уже не являлся продолжением лодок типа Trafalgar, а был совершенно другим.
Первая лодка типа Astute была заложена 31 января 2001г., а вступила в строй 27 августа 2010г. В настоящее время в строю 3 АПЛ типа Astute и еще одна ожидается в 2021г.

Описание конструкции

Эволюция британских атомных подводных лодок

Корпус

АПЛ типа Trafalgal в разрезе

АПЛ типа Trafalgar построены по сходной схеме, что и предшествующее поколение - лодки типа Swiftsure. При этом АПЛ типа Trafalgar длиннее на 2,5 м.
В основу дизайна корпуса лодки положен классический альбакоровский корпус. С целью упрощения производства, форма была изменена в средней части корпуса на цилиндрическую и сплющена на корме, в сравнении с американскими подводными лодками. Как результат наличия большого количества оборудования на корме и в силу ее формы, лодка получила несколько сниженные характеристики плавучести,  которые скомпенсированы в остальных частях корпуса. В передней части хвостовых стабилизаторов установлены циркуляционные водозаборники, позволяющие воде свободно циркулировать для того, чтобы лодке не приходилось держать циркуляционные насосы включенными постоянно. Эти насосы являются источником постоянного шума на атомных подводных лодках и, уменьшая время их работы, можно значительно уменьшить общий уровень шумности лодки.

Корпус подводных лодок покрыт специальными звукопоглощающими (эхонегативными) плитами для увеличения незаметности лодки перед активными сонарами. Для снижения шума все машины и трубопроводы лодки изолированы от корпуса амортизированными платформами, системы кондиционирования имеют акустическую защиту.

Также установлено усиленное хвостовое оперение и втягивающиеся рули для плавания подо льдом.

Энергетическая установка и ходовые качества

На АПЛ данного типа устанавливались атомные реакторы британской разработки PWR1 производства Rolls-Royce. Водо-водяной энергетический реактор Rolls-Royce PWR1 является первым британским атомным реактором для военно-морского флота. На АПЛ данного типа ставился реактор PWR1 Core Z. Реактор работает в паре с двумя паровыми турбинами производства General Electric Company.
Мощность реактора на валу составляет 15 000 л.с. (11 МВт), что соответствует тепловой мощности в 78 МВт.
2 турбогенератора Wh Allen выдают мощность около 15 000 л.с. (11 Мвт) на водомет - на всех АПЛ данного типа, кроме HMS Trafalgar, на которой был установлен гребной винт.
Также лодки данного типа имеют дополнительный двигатель с выдвижным винтом на случай аварии основной энергетической установки. Скорость хода АПЛ данного типа в надводном положении - 20 узлов, подводная - 32 узла.

Вспомогательное оборудование

Четыре АПЛ типа Trafalgar (HMS Torbay, HMS Trenchant, HMS Talent и HMS Triumph) были оборудованы системой Sonar 2076. Возможности системы можно кратко описать так:
« Хорошим примером возможностей системы "Sonar 2076" было бы представить, что подводная лодка в Винчестере имеет возможность отслеживать перемещение двухэтажного автобуса на Трафальгарской площади (расстояние примерно в 97 км)
капитан Иан Хьюс (англ. Captain Ian Hughes)
»

Экипаж и обитаемость

Общая численность экипажа: 130 человек, в том числе 18 офицеров. Дальность плавания АПЛ такого типа не ограничена.

Кубрик личного состава на HMS Torbay

Условия для жизни моряков довольно стесненные, небольшие кубрики, размером меньше номера в отеле, каждый предназначен для жизни до 30 человек. Всего на АПЛ 99 спальных мест, это означает, что некоторым младшим членам экипажа придется делить спальное место с товарищем, по принципу "один спит, другой бодрствует". В ракетном отсеке также есть койки очень небольшого размера, как раз рядом с тем местом, где хранится боезапас.

Питание на АПЛ четырехразовое, обеспечивается четырьмя коками.

Вооружение

Изначально АПЛ типа Trafalgar были вооружены только торпедами и ПКР Harpoon, в соответствии в их ролью времен холодной войны - охотников на атомные лодки и надводные корабли противника. Однако, в 1990е лодки были дооборудованы.

В настоящее время, АПЛ типа Trafalgar оснащаются пятью 533-миллиметровыми торпедными аппаратами, с которыми могут быть использованы до 30 видов вооружений

Ракетное вооружение

Крылатые ракеты Tomahawk

Подводный запуск ракеты типа Томагавк

Дозвуковые всепогодные крылатые ракеты, в основном используемые США и Великобританией для поражения наземных целей. Ракеты запускаются с кораблей или подводных лодок и могут поражать цели на расстоянии до 1 600 км. Ракета совершает полет на предельно малой высоте, огибая рельеф местности. Скорость полета ракеты - 885 км/ч (~246 м/с).
Ракета имеет двухстороннюю связь через спутник, что позволяет перепрограммировать её в случае, если изменятся боевые условия.
HMS Torbay был первой подводной лодкой КВМС, на которые был поставлен данный тип ракет в апреле 2008 г.

Минно-торпедное вооружение

Тяжелые торпеды Spearfish

Тяжелая торпеда Spearfish

Управляемые тяжелые торпеды, которые могут поражать как подводные лодки, так и надводные корабли. Начало разработки в 1970-е годы, производство налажено в 1988 году, приняты на вооружение в 1992 г.
Торпеда может управляться как с помощью провода, так и автономным активным или пассивным сонаром. Торпеды приводятся в действие водометом в паре с газотурбинной энергетической установкой.

Тактико-технические данные:

  • Вес торпеды 1 850 кг, длина 7 м, диаметр 533 мм.
  • Скорость 80 узлов (148 км).
  • Вес боевой части 300 кг.
  • Максимальное расстояние для поражения цели - 54 км.

В настоящее время на лодках установлены установки крылатых ракет Tomahawk Block III CruM (4 UGM-109).

Мины типа Mk 5 Stonefish или Mk 6 Sea Urchins

До 50 шт. (вместо торпед)

Мины Stonefish разработаны британской компанией BAE для Королевских ВМС, однако, в последствии экспортировались в прочие страны (Южная Африка, Ирак, Ливия, Чили и некоторые другие). Сфера применения мин - как против подводных лодок, так и надводных кораблей противника.
Мина Stonefish - модульное оружие цилиндрической формы, состоящее из трех частей:

  • спускоподъемное устройство (носовой обтекатель, хвостовой стабилизатор, парашютный контейнер, спусковой шнур для запуска с самолета);
  • электронная часть (встроенные системы наведения и безопасности, компьютер обработки цели, соединенный с взрывателем);
  • боеголовка.

В силу своей цилиндрической формы и размеров, мина может загружаться в торпедные аппараты АПЛ. Мина Stonefish применяется на глубине от 30 до 200 м. Мина может находиться во взведенном состоянии около 700 дней.
Боеголовка мины может нести разный вес 100, 200, 300, 400, 500 или 600 кг. и, соответственно, может использоваться для разных целей - от небольших кораблей на мелководье до больших океанских целей.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Схема системы Sonar 2076

АПЛ типа Trafalgar обладают системами противодействия обнаружения, а именно - установки пуска ложных целей типов 2066 и 2071 (англ. SSE Mk 8 launchers for Type 2066 and Type 2071 torpedo decoys), а также система акустических контрмер и комплекс средств радиотехнической разведки в диапазоне радиочастот связи Eddystone (CESM System).

Также лодки данного типа оснащены системой Sonar 2076 Stage 4, производства Thales Underwater Systems, и системой предотвращения столкновений.

Система Sonar 2076

Sonar 2076 разработан британской компанией Thales Underwater Systems специально для атомных подводных лодок типов Swiftsure и Trafalgar, также более современные модификации системы ставили и на последующее поколение британских атомных подводных лодок - типа Astute. Система состоит из комплексного набора забортных антенных устройств, скомбинированных с бортовыми мощностями, дающий подводной лодке возможностей на порядок больше, нежели обычный сонар. Забортное оборудование включает в себя:

  • смонтированные на корпусе гидроакустическая станция, носовые гидролокаторы и боковые сонарные массивы, антенные решетки: для поиска мин и перехватывающие;
  • килевая подводная антенная решетка;
  • буксируемая антенная решетка с разматывающейся системой кабелей.

Эти антенные решетки специально разрабатывались для АПЛ типа Trafalgar. При производстве компонентов использовались самый современные материалы и технологии для достижения наилучших результатов с учетом имеющихся ограничений.
Бортовое оборудование, в основном, состоит из шкафов обработки, активной передачи, охлаждения, операторской многофункциональной консоли и записывающего устройства. Если взять в расчет только мощность обработки, система Sonar 2076 имеет возможности, превышающие в 5 раз по обработке сигналов и в 10 раз по обработке данных, по сравнению с подобными системами.

Модернизации и переоборудования

В оригинальную конструкцию АПЛ, по мере службы лодок, вносилось довольно много изменений.

Модернизации ударного вооружения

1999, HMS Triumph; 2000, HMS Trafalgar; 2002, HMS Turbulent; 2003, HMS Trenchant; 2004, HMS Tireless; 2005, HMS Talent; 2007, HMS Torbay: установлены установки КР Tomahawk Block III CruM (4 UGM-109) (вместо торпед);

2008, на всех лодках: установлены КР Tomahawk Block IV CruM вместо КР Tomahawk Block III CruM и ПКР Sub-Harpoon SSM.

Модернизации cредств связи, обнаружения, вспомогательного оборудования

1995, HMS Trafalgar: модернизация радиоэлектронного вооружения (снято UAC ECM suite, DCB/DCG CCS, установлено UAP(1) ECM suite, SMCS CCS);

1997, HMS Turbulent, 1999, HMS Tireless: модернизация сонара (снято type 2020 sonar, UAC ECM suite, DCB/DCG CCS; установлено type 2074 sonar, UAP(1) ECM suite, SMCS CCS);

2003, HMS Torbay: модернизация радиоэлектронного оборудования (сняты type 2020 MODEX, type 2007, type 2019 PARIS, type 2026, type 2027 sonars, UAC ECM suite, DCB/DCG CCS; установлены type 2076 Block IV sonar suite, type 2046, type 2082 sonars, UAP(1) ECM suite, SMCS NG CCS);

2004, HMS Trenchant; 2007, HMS Talent; 2009, HMS Triumph: модернизация радиоэлектронного оборудования (снято type 2020 MODEX, type 2007, type 2019 PARIS, type 2026, type 2027 sonars, UAC ECM suite, DCB/DCG CCS; установлено type 2076 Block V sonar suite, type 2046, type 2082 sonars, UAP(1) ECM suite, SMCS NG CCS)

2008, HMS Trenchant: дополнительно установлен BQS-15A sonar;

2019-2020, запланировано: замена радиоэлектронного оборудования (Telegon 6 CXA ECM suite на CESM/7415 Eddystone ECM suite).

Представители типа

Название Заводской
номер
Дата закладки Спуск на воду Ввод в строй Текущий статус
HMS Trafalgar (рус. Трафалгар) S107 25 апреля 1979 1 июля 1981 27 мая 1983 Списана 4 декабря 2009
HMS Turbulent (рус. Тарбьюлент) S87 8 мая 1980 1 декабря 1982 28 апреля 1984 Списана 14 июля 2012
HMS Tireless (рус. Тайрлес) S88 6 июня 1981 17 марта 1984 5 октября 1985 Списана 19 июня 2014
HMS Torbay (рус. Торбэй) S90 3 декабря 1982 8 марта 1985 7 февраля 1987 Списана 14 июля 2017
HMS Trenchant (рус. Треншэнт) S91 28 октября 1985 3 ноября 1986 14 января 1989 В строю
HMS Talent (рус. Тэлент) S92 13 мая 1986 15 апреля 1988 12 мая 1990 В строю
HMS Triumph (рус. Трайамф) S93 2 февраля 1987 16 февраля 1991 12 октября 1991 В строю

Служба в Британских ВМФ

Участие в боевых действиях

HMS Turbulent во время участия в боевых действиях в Оманском заливе, 2011 г.

Подводные лодки этого типа довольно широко использовались в военных конфликтах.

Так, HMS Turbulent принимала участие в войне в Ираке в 2003 года, осуществляя запуск ракетTomahawk по наземным целям внутри страны.

В 2001 году HMS Trafalgar и HMS Triumph в составе КВМС принимали участие в операции Veritas (рус. Веритас), направленной против правительства талибов в Афганистане. HMS Triumph в ходе этой операции осуществляла запуск ракетTomahawk по целям, расположенным на территории Афганистана.

HMS Triumph и HMS Turbulent, в марте 2011 года, участвовали в операции Ellamy (рус. Эллами), направленной против режима Каддафи в Ливии.

HMS Tireless в 2012 г. принимала участие в развертывании британских сил в района Фолклендских островов, во время обострения территориального спора между Аргентиной и Великобританией по поводу принадлежности островов.

Также стоит отметить британскую традицию поднимать "Веселого Роджера" над кораблями, при их возвращении в базу, если в походе ими применялось оружие. Этой традиции последовали HMS Turbulent в 2003 и HMS Triumph в 2011.

Инциденты

В июне 1996 HMS Trafalgar села на мель недалеко от острова Скай (англ. Isle of Skye).

В мае 2011, во время следования в надводном положении из Эль-Фуджейры (ОАЭ) для участия в операции против Ливии, на HMS Turbulent произошел отказ системы вентиляции воздуха в результате чего температура внутри АПЛ быстро выросла до 60 °C при 100° влажности. В результате инцидента пострадали 26 человек личного состава (8 - тяжело). Для эффективного охлаждения АПЛ пришлось погрузиться на глубину в 200 метров (температура воды на поверхности была 42 °C).

В 1998 году на HMS Turbulent произошел выброс пара из системы охлаждения реактора, в результате чего экипаж был вынужден заглушить реактор.
В мае 2000 года на HMS Tireless произошла серьезная утечка из контура охлаждения реактора, хотя, по заявлениям военных, утечки радиоактивных веществ не произошло. Сразу после инцидента атомный реактор был заглушен и АПЛ, используя дизельный двигатель, своим ходом добралась до Гибралтара. Авария оказалась более серьезной, чем казалась поначалу и АПЛ провела почти год в ремонте, чем вызвала дипломатическое напряжение между Великобританией и Испанией, пока 7 мая 2001 года не вышла из ремонта. В это же время на других действующих АПЛ этого проекта были проведены проверки контура охлаждения реактора.

13 мая 2003 года HMS Tireless в Арктических водах, двигаясь в подводном положении на глубине в 60 метров, столкнулась с айсбергом. Также, в результате взрыва кислорода в 2007 году на HMS Tireless погибли два члена экипажа.

В 2013 законодательный орган в области радиационной безопасности Министерства обороны заявил, что реакторы на АПЛ типа Trafalgar подвергаются серьезному риску, связанному с состариванием материалов, из которых изготовлены реакторы. Как пример, приводилась HMS Tireless и утечка радиоактивной воды в 2013г.

Потенциальный экспорт

В 1987 году Канадская Белая Книга по вопросам обороны (англ. Canadian White Paper on Defence) рекомендовала Канадским вооруженным силам приобрести 10-12 АПЛ типа Trafalgar или Rubis. Выбор конкретного типа АПЛ должен быть осуществлен до лета 1988 г. Заявленной целью приобретения АПЛ было развертывание трех океанских флотов для утверждения канадского суверенитета в Арктических водах. План был позднее отменен в апреле 1989 г. и Канадские вооруженные силы, в конечном итоге, получили 4 дизель-электрические подводные лодки класса Upholder.

Интересные факты

HMS Tireless на Северном полюсе

Названия всех подводных лодок серии начинаются с буквы "Т", как и название всего типа (Trafalgar).

Переход HMS Triumph в 66 000 км в Австралию в 1993 году является самым длинным одиночным переходом АПЛ Великобритании. В книге Тома Клэнси "Подводная лодка: Путешествие внутрь атомного военного корабля" (англ. Submarine: A Guided Tour Inside a Nuclear Warship) экскурсия проходила в том числе и внутри HMS Triumph.

HMS Turbulent упоминалась в кулинарном шоу Хестона Блументаля (англ. Heston Blumenthal), эпизод "Миссия невыполнима Хестона" (англ. Heston's Mission Impossible) в 2011 году.

В 2014 году HMS Tireless принимала участие в поиске пропавшего малазийского Боинга (рейс МН370).

22 мая 2013 HMS Trenchant завершила самую длинную боевую службу в истории Британских ВМФ - 335 дней (11 месяцев). За это время лодка прошла 38 800 морских миль (почти 72 000 км).

Названия АПЛ данного класса используются в Королевских ВМС не впервые, так имена использовались:

  • Trafalgar (рус. Трафальгар) - 5 кораблей ВМС (в честь Трафальгарской битвы)
  • Turbulent (рус. Непокорный) - 5 кораблей ВМС (в том числе 2 подводных лодки)
  • Tireless (рус. Неутомимый) - 2 подводные лодки
  • Torbay (в честь боро в Девоне, Англия) - 5 кораблей ВМС (в том числе 2 подводных лодки)
  • Trenchant (рус. Ярый) - 3 кораблей ВМС (в том числе 2 подводных лодки)
  • Talent (рус. Талантливый) - 3 подводные лодки
  • Triumph (рус. Триумфальный) - 10 кораблей ВМС (в том числе 2 подводные лодки)

Галерея изображений


См. также

Литература и источники информации