Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Проект линейного корабля L2

Проект линейного корабля L2

Перейти к: навигация, поиск
Проект линейного корабля L2
L2_project_1920-111.jpg
Общие данные
/ 52 100 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
262,3 / 32,33 / 10,06 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
70 000 л.с. Энергетическая установка
25 узл. Скорость хода
Бронирование
381 / н/д мм. Пояс/борт
203 мм. Палуба
356 / 356 мм. Траверз
(носовой/кормовой)
381 мм. Барбеты
457 / 229 / н/д / 203 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
381-203 мм. Боевая рубка
Вооружение

Артиллерия главного калибра

Артиллерия вспомогательного калибра

Зенитная артиллерия

Торпедное вооружение:

  • 2 подводных 533-мм ТА.
Проект линейного корабля L2 - один из вариантов проекта (октябрь 1920 г.) линкора Великобритании с восемью 457-мм орудиями главного калибра. Адмиралтейством проект был признан неудачным, как в силу больших размеров, так и недостатков системы бронирования. Вместе с тем, он послужил отправной точкой для последующих этапов проектирования и предшествовал появлению линкоров типа Nelson.

История создания

Проектирование

В середине 1918 года Адмиралтейству на рассмотрение были представлены первые проекты нового линейного корабля с 406-мм орудиями. В проектах новых линкоров требовалось перейти к принципиально новой схеме бронирования, базировавшейся на принципе «все или ничего», которая впервые была внедрена американцами на линкорах типа Nevada.

В требованиях по вооружению новых линкоров Адмиралтейство определяло толщину бронепояса вероятного противника в 381 мм, бронепалубы – 178 мм. В связи с этим предпочтение отдавалось орудиям с калибром в 457-мм. Изначально конструкторами планировались к использованию стандартные двухорудийные башни, что влекло за собой увеличение водоизмещения. Для получения максимальных дистанций стрельбы в проект закладывалась возможность возведения орудий на угол 40-45˚.

В июне 1920 года Департамент кораблестроения подготовил первые эскизные проекты линкоров, один из которых известен как проект L.II с четырьмя двухорудийными башнями. Проект линкора L.II был признан неудачным - как в силу больших размеров, затрудняющих докование, так и недостатков системы бронирования, главным из которых был слишком узкий броневой пояс по ватерлинии, что грозило потерей остойчивости в бою.

В октябре 1920 г. на рассмотрение Совета Адмиралтейства был представлен новый эскизный проект. Конструкция корабля стала гладкопалубной с транцевой кормой. Четыре башни размещались по классической линейно-возвышенной схеме - по две башни в носовой и в кормовой оконечностях. В конечном итоге Адмиралтейством проект L2 тоже был отвергнут, но, тем не менее, послужил отправной точкой для последующих этапов проектирования.

Описание конструкции

Корпус проекта линкора L.II (июнь 1920 г.)

Проект линкора L.II (июнь 1920 года).

Корпус проекта линкора L.II интересен в первую очередь необычным расположением артиллерии главного калибра - все башни находились линейно на одном уровне, что сулило заметное снижение «верхнего» веса и несколько упрощало управление огнем, так как не приходилось вносить поправок на различную высоту оси орудий. Ослабление погонного и ретирадного огня при этом снижалось незначительно, поскольку при углах возвышения больше 12° внутренние башни могли стрелять поверх оконечных.

Другой интересной особенностью этого проекта стало отсутствие бронированной боевой рубки, а также несколько новое по форме сечение миделя. Броневая цитадель длиной почти 150 м формировалась узким (высота всего 2,4 м) 457-мм поясом и броневой палубой (222 мм) со скосами (330-мм), примыкающими к верхней кромке пояса, и 381-мм траверзами, в нос и корму от которых защита сводилась к броневой палубе, а бортовое бронирование отсутствовало. Пояс имел наклон к вертикали 10°, что предопределялось формой корпуса. Противоторпедная защита выполнялась по новой, «водяной» схеме и имела глубину 3,6 м.

Таблица изменений проектов линкора L.II и L2

Корпус проекта линкора L2 (октябрь 1920 г.)

Проект линкора L2 (октябрь 1920 года).

Корпус проекта L2 напоминал силуэтом линейный крейсер HMS Hood, но с транцевой кормой, чтобы ограничить наибольшую длину корабля и, таким образом, обеспечить докование. Кроме того, большая осадка не позволяла бы проходить через Суэцкий канал, так как в то время максимальная допустимая осадка для канала составляла только 9,46 метров.

Були не были до конца интегрированы в конструкцию корпуса, полностью переместив внутрь противоторпедную защиту. Это позволило вернуться к вертикальной поверхности борта. Хотя абсолютная толщина бортового бронирования заметно уменьшилась, пояс стал заметно выше - 4,73 м, а скосы бронепалубы - более пологими.

Выбор гладкопалубной архитектуры корпуса обуславливался желанием повысить надводный борт в корме, так как в противном случае в штормовую погоду и на большой скорости корма постоянно заливалась водой, что затрудняло использование орудийных башен. Кроме того, увеличение высоты борта в корме позволяло получить большие свободные закрытые объемы в кормовой части корпуса и обещало увеличение плавучести в кормовой оконечности.

Бронирование

Проект L2 имел бронированный пояс толщиной 381 мм в центральной части корабля, где он защищал такие важные области, как погреба боеприпасов и машинные отделения. Длина цитадели, ограниченной вертикальными броневыми траверзами (356 мм) составляла 175,3 м. Бронирование боевой рубки: стенки - 381, крыша - 203 мм. Бронирование главной палубы - 203 мм, скосы - 229 мм. Толщина брони нижней палубы в носу 203-51 мм, нижней палубы в корме - 203-127 мм.

Общая толщина бортового бронирования, по сравнию с проектом L.II, уменьшилась, но пояс стал заметно выше – 4,73 м, а скосы палубы – более пологими. Противоторпедная переборка - 44,4 мм. Бронирование башен ГК: лоб - 457 мм, бок - 229 мм, крыша - 203 мм. Толщина брони барбетов составляла 381 мм.

Энергетическая установка и ходовые качества

В проекте линкора впервые планировалось использовать двухвальную энергетическую установку вместо четырехвальной, в результате чего конструкторы ожидали улучшить маневренность корабля. Главная энергетическая установка имела бы мощность 70 000 л.с. с максимальной скоростью хода 25 узлов. Корабль имел бы одну дымовую трубу, четыре гребных винта с одним рулём.

Вооружение

Главный калибр

Четыре башни ГК планировалось разместить по классической линейно-возвышенной схеме - по две башни в носовой и в кормовой оконечностях.
На линкор были бы установлены восемь орудий 457-мм/45 Mk II.

Спаренная установка орудий 152-мм/50 BL Mk XXII

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Вспомогательная артиллерия линкора составляла бы восемь спаренных орудийных установок 152-мм/50 BL Mk XXII. В качестве зенитного вооружения были бы установлены шесть одноствольных орудий 120-мм/40 QF Mk VIII.

Характеристики 152-мм/50 BL Mk XXII 120-мм/40 QF Mk VIII
Длина ствола, калибров 50 40
Длина ствола, м 7 866 5 004
Вес артиллерийской установки, кг 8 992 3 010
Вес снаряда, кг 50,8 34,5
Угол возвышения от -5° до +60° от -5° до +90°
Начальная скорость снаряда, м/с 898 749
Скорострельность, выстр/мин 5 8-12
Максимальная дальность стрельбы, км 23,59 9,7

Дополнительно на линкоре были бы установлены четыре одиночных орудия 40-мм Vickers Mk II.

Характеристики
40-мм Vickers Mk II
Значение
Длина ствола, клб 45
Вес артиллерийской установки, кг 249
Вес снаряда, кг 1,34
Угол вертикального наведения от -5° до +80°
Начальная скорость снаряда, м/с 585
Скорострельность, выстр/мин 50-75
Дальность стрельбы, км 3,47
Боекомплект, шт. 1 000

Минно-торпедное вооружение

На линкоры проекта L2 предполагалось установить два подводных 533-мм торпедных аппарата.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

В качестве системы управления огнём (СУО) установлена Mk X mod. 1.

Этот корабль в искусстве

Линкор Thunderer в игре.

Проект реализован в игре World of Warships в виде акционного линкора X уровня Великобритании Thunderer[1] с измененным составом ПМК, ПВО и другой энергетической установкой (более мощной — поэтому используются две дымовые трубы вместо одной). Скорее всего, после гипотетической модернизации.

См. также

Примечания

  1. Thunderer - рус. «Тандерер» (пер. «Громовержец»), традиционное название, которое носили многие корабли ВМС Великобритании.

Литература и источники информации

Литература

  • Дашьян А.В. Убийцы «Бисмарка». Линкоры «Нельсон» и «Родней». — Москва: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2010.
  • Апальков Ю.В. Линейные корабли типа «Нельсон». — Санкт-Петербург: Альманах "Корабли и сражения", 1997. — (Боевые корабли мира).

Ссылки