Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Проект эскадренного миноносца Z/37

Проект эскадренного миноносца Z/37

Перейти к: навигация, поиск

Эскадренные миноносцы проекта Zerstörer 1937

Zerstörer 1937 — проект эскадренного миноносца Кригсмарине для боевых действий в открытом море. Предполагалось, что основной задачей кораблей будет защита конвоев и охрана морских путей в Атлантике и тропиках. Разработка проекта велась до апреля 1938 года после чего все конструкторские работы были прекращены. В программу строительства эти корабли не включались, заказы верфям не производились, в связи с началом Второй мировой войны.

История создания

Предшественники

После создания эскадренных миноносцев типов 34/34А и 36 дальнейшие работы над кораблями данного класса в Германии велись по двум направлениям: проектирование небольшого эсминца для Балтики и Северного моря и второй проект, на который возлагались большие надежды — эскадренный миноносец для Атлантики (Zerstörer 1937)

Предпосылки к созданию

Заключение англо-германского морского соглашения 18 июня 1935 года дало возможность немецкому флоту отменить условия Версальского договора. Согласно которому Германия могла строить лишь так называемые «большие миноносцы» в 800 т водоизмещения. В 1936 году началось перевооружение английского флота. Это послужило поводом к ускорению строительства флота и принятия 6 июня 1936 года нового плана строительства немецких кораблей.

В 1937 году германский морской штаб вынес предложение по созданию проекта океанского эсминца, получившего наименование Zerstörer 1937, с радиусом действия и мореходностью, пригодными для ис­пользования в условиях Северной Атлантики. Этот достаточно крупный корабль не являлся лидером эсминцев. Предполагалось, что его основными задачами будет рейдерство без поддержки тяжелыми кораблями, разведка и торпедные атаки при использовании в завесе больших кораблей. Вооружение должно было позволять иметь дело с вражескими эсминцами, но не с французскими лидерами, для противодействия которым, по оценкам немецкого командования, требовалось два эсминца этого типа или легкий крейсер.

К 1938 году утвердилось решение, чтобы новые эсминцы могли выполнять рейдерские задачи, а также сопровождать большие корабли в океане, поэтому их артиллерийское вооружение не должно было уступать вооружению французских лидеров, при этом торпедное вооружение не должно было отличаться от эсминцев типа Z/34. При этом к проекту предъявлялись очень высокие требования по скорости и дальности плавания. Все возможное следовало бы сделать для увеличения дальности плавания и превысить 5000 миль на скорости 19 узлов. Мореходные качества кораблей должны были обеспечить возможность использования на любом театре военных действий.

Проектирование

Проекты разрабатывались конструкторским бюро морского ведомства. Всего рас­сматривались четыре варианта вооружения:

  • три спаренных 150-мм орудия в башнях
  • четыре спаренных 127-мм установки
  • пять одноствольных 150-мм установок
  • семь одноствольных 127-мм. установки (дополнительные два орудия размещали между трубами с ограниченными углами обстрела, одной прислугой и одним боезапасом на оба орудия)

Согласно официальным данным 150-мм спаренные башни были лучше открытых спаренных установок, которые сохранив все недостатки башен не получили их достоинств. Три спаренных 127-мм установки вообще не подверглись обсуждению, а для четырех спаренных установок требовался силовой привод горизонтального наведения, из-за чего их скорострельность оказалась бы меньше, чем у соответствующего числа одинарных установок. К тому же на силовые приводы небла­гоприятно действовали погодные условия. В окончательном виде остановились на 150-мм орудиях, гораздо более мощных, чем 127-мм, но зато обладавших почти такой же практи­ческой скорострельностью. Торпедное вооружение включало два четырехтрубных аппарата.

Вскоре появилось несколько предэскизных вариантов. Однако проектировщики столкнулись с серьезными проблемами: приближаясь по величине к легкому крейсеру, корабли получили слабое вооружение, невысокую скорость и недостаточную дальность плаванья. В апреле 1938 года, когда стало ясно, что новые эсминцы получаются не вполне соответствующими требованиям моряков, главнокомандующий Кригсмарине адмирал Э.Редер распорядился дальнейшие работы над океанским эсминцем типа Zerstörer 1937 прекратить. А с июня 1938 года были выделены два новых направления - «атлантический» эсминец-крейсер с большой дальностью плаванья и небольшой эсминец для метрополии. В программу строительства эсминцы типа Zerstörer 1937 не включались, заказы верфям не производились в связи с началом войны.

Описание конструкции

Корпус

Внешне корпус имел полубачную схему с ровной палубой, форштевнем клиперного типа и закругленной к бортам кормой. Система набора — поперечная, на протяжении машинно-котельных отделений устроено двойное дно. Все соединения конструкций набора и листов обшивки — сварные из судостроительной стали St-52. Толщины листов наружной обшивки и продольных переборок брались с большим запасом могли противостоять осколкам близкорвущихся снарядов. Толщина листов верхней палубы рассчитывалась с учетом защиты от пулеметного обстрела с самолетов. Все поперечные переборки были водонепроницаемы и доходили до верхней палубы, а в носовой части — до полубака.

Силуэт корабля имел две трубы носовую и кормовую надстройки и две треногие мачты. В средней части вдоль диаметральной плоскости был устроен возвышенный кожух котельных отделений, соединяющий полубак и кормовую надстройку. Все надстройки — из легких сплавов.

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая турбокотельная установока высокого давления располагалась на эсминцах линейным способом - когда все машинные отсеки находились позади котельных. Она состояла из прямоточных паровых котлов высокого давления и турбинных агрегатов типа Deschimag с зубчатой передачей вращения на гребные валы. Суммарная мощность установки составляла 90360 л.с. и должна была обеспечивать дальность плавания 4450 миль на скорости 19 узлов и запасе топлива 1052 т.

Электро-энергетические установки эсминцев включали в себя турбо и дизель-генераторы обшей мощностью 760-940 кВТ в зависимости от варианта проекта. Напряжение корабельной сети составляло 220 В. В состав электро-потребителей входили все палубные механизмы и частично вспомогательные механизмы главной энергетической установки.

Вооружение

Главный калибр

Артиллерийские установки главного калибра было решено оснастить новыми 150-мм орудиями, разработанными специально для эсминцев на основе орудия SKC/36 оружейным концерном Rheinmetall-Borsig в Дюссельдорфе. Это орудие получило обозначение 15-см ТВК С/36, где ТВК означало Torpedobootkanone (рус. Орудие миноносца). Оно имело лейнированный ствол длиной 48 калибров, горизонтальный скользящий затвор ручного действия, ручное заряжание и досылание снаряда. Выстрел производился электромагнитным способом, техническая скорострель­ность достигала 12 выстрелов в минуту.

В варианте проекта Z/37-J предполагалось установить пять 150-мм орудий в одноствольных установках LC/36. По две установки располагались линейно-возвышено в носу и корме, еще одна находилась перед кормовой надстройкой на кожуже машинно-котельных отделений. Установки LC/36 на центральном штыре имели броневой щит коробчатой формы. Лобовая броня имела толщину 10 мм, бока и крыша — 6 мм. Круговое горизонтальное наведение обеспечивалось электрическим приводом, вертикальное в пределах -10°...+30° — гидравликой. Дальность стрельбы этих установок составляла 21,9 км.

В варианте проекта Z/37-I две носовых одноствольных установки были заменены на двухорудийную башню LC/38, представлявшую собой облегченный вариант подобных установок германских линкоров. Эти башни имели лобовую броню толщиной 30 мм, боковые плиты и крышу — 20 мм и заднюю стенку толщиной 15 мм. Орудия в башне размещались в единой люльке имели горизонтальные скользящие затворы и ручное досылание. Башни имели электроприводное горизонтальное наведение и гидравлическое вертикальное. Выстрел производился электромагнитным способом. По сравнению с одноорудийными установками башенные орудия имели больший угол возвышения — 65° и потому больше подходили для стрельбы по воздушным целям. Дальность стрельбы башенных установок составляла 23,5 км.

В вариантах проекта Z/37-II, Z/37-III, Z/37-IV артиллерия главного калибра состояла из трех двухорудийных 150-мм башенных установок.

Зенитная артиллерия

Для обеспечения противоздушной зашиты на комовой надстройке по проекту должно было быть установлено 105-мм зенитное орудие SK C/32. Однако по некоторым версиям на его месте могла располагаться спаренная 105-мм установка SK C/33.

В дополнение к 105-мм орудию на кормовой надстройке с обеих сторон от дымовой трубы и от носовой надстройки, на палубе полубака планировалось установить четыре 37-мм зенитные установки SKC/30 на одинарных универсальных одноорудийных лафетах Einh.LC/34.

Торпедное вооружение

В состав торпедного вооружения в вариантах проекта Z/37-J и Z/37-I входили один четырехтрубный и два двухтрубных палубных поворотных 533-мм торпедных аппарата (ТА). Двухтрубные аппараты располагались побортно на верхней палубе в центральной части корабля. А четырехтрубный — в диаметральной плоскости на кожухе машинно-котельных отделений за носовой надстройкой.

В вариантах проекта Z/37-II, Z/37-III и Z/37-IV от ТА в диаметральной плоскости было решено отказаться, а бортовые двухтрубные заменить на четырехтрубные.

В качестве боезапаса должны были применяться 533-мм парогазовые торпеды G7a, имевшие скорость 45 узлов на дальности 4,5 км и 30 узлов на дальности 15 км.

См. также

Литература и источники информации

  • Эскадренные миноносцы проектов "Z" военной постройки. — Сборник статей по истории военного флота "Бриз". — № 11,12 1996 г..
  • Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945 Band 2. — Bernard & Graefe Verlag, 1982. — ISBN 978-3763748006
  • А. В. Платонов, Ю. В. Апальков Боевые корабли Германии 1939 – 1945. — Санкт-Петербург: 1995.

Галерея