Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Рейд Дулиттла

Рейд Дулиттла

Перейти к: навигация, поиск
Рейд_Дулиттла
Doolittle_Raid.jpg
ТВД Тихий океан
Место Остров Хонсю
Период Вторая Мировая война
Характер сражения Воздушный налет
Противники
США_флаг.png
США
Япония_флаг.png
Япония
Командующие силами сторон
Соединённые Штаты Америки Гарольд Джеймс Дулиттл (англ. James Harold "Jimmy" Doolittle) Япония Принц Нарухико Хигасикуни (яп. 東久邇宮稔彦王 англ. Prince Naruhiko Higashikuni)
Силы сторон
2 авианосца

4 крейсера
8 эсминцев
16 B-25B Mitchell

Неизвестно
Потери
16 B-25B Mitchell

3ое погибших
8 попавших в плен (4 умерло в плену: 3 казнено, 1 умер от болезни)

около 50 погибших, 400 пострадавших в том числе гражданские

5 попавших в плен
5 патрульных кораблей уничтожено
3 самолета уничтожено
1 легкий авианосец поврежден

Doolittle_Raid_No._09-1.jpg
«Рейд Дулиттла» (англ. Doolittle Raid), также известный под названием «Токийский Рейд» (англ. Tokyo Raid) — осуществлённый 18 апреля 1942 года воздушный налет, основной целью которого была столица Японии - Токио. Шестнадцать бомбардировщиков B-25B Mitchell с авианосца USS Hornet под командованием подполковника ВВС США Гарольда Джеймса Дулиттла нанесли удары по целям на острове Хонсю.

Общие данные

«Рейд Дулиттла», также известный как «Токийский Рейд», был воздушной атакой американских бомбардировщиков на японскую столицу Токио и другие цели на острове Хонсю 18 апреля 1942 года. Это был первый воздушный налет во время Второй мировой войны на японскую метрополию. Он стал местью американцев за атаку на Перл-Харбор и показал уязвимость Японии к воздушным атакам. Рейд имел скорее политическое, чем военное значение и должен был продемонстрировать американскому народу боевой дух вооруженных сил. Налетом руководил подполковник ВВС США Гарольд Джеймс Дулиттл (англ. James Harold "Jimmy" Doolittle).

Шестнадцать средних двухмоторных бомбардировщиков B-25B Mitchell, взлетев с авианосца USS Hornet в западной части Тихого океана, атаковали объекты в Японии. Экипаж каждого самолета состоял из пяти человек. После атаки на цели в городах Токио, Йокогама, Йокосука, Нагоя и Кобе они должны были приземлиться в Китае. Пятнадцать самолетов достигли территории Китая, а один совершил посадку на аэродроме вблизи Владивостока на территории Советского Союза. Во время налета трое членов экипажей погибли, экипаж приземлившегося на советской территории был интернирован, восемь членов экипажей попали в плен. Четырнадцать экипажей (за исключением одного человека) вернулись в США или на службу в Американских вооруженных силах.

После налета японскими войсками были организованны масштабные поиски американских летчиков. Операция по поиску летчиков и китайцев помогавшим им скрываться, получила название «Чжэцзян Цзянси» (кит. 浙贛作戦 англ. Zhejiang-Jiangxi Campaign). Материальный ущерб, нанесенный данным налетом был минимален, но психологический эффект был внушителен. Японцы почувствовали, что даже на своих островах, в своей столице они не могут чувствовать себя защищенными в условиях современной войны. Данный налет, согласно легенде, подтолкнул адмирала Исороку Ямамото (яп. 山本五 англ. Isoroku Yamamoto) к атаке на остров Мидуэй (англ. Midway) в Тихом океане. Подполковник Дулиттл за данный налет был повышен в звании сразу на две ступени до Бригадного Генерала.

Планирование

После катастрофы в Перл-Харборе на совещании объединенного комитета начальников штабов президент США Франклин Рузвельт (англ. Franklin Delano Roosevelt) потребовал провести бомбардировку Японии как можно скорее.

Идея данного налета принадлежит заместителю начальника штаба ВМС США по борьбе с подводными лодками кэптену Френсису Лоу (англ. Francis Low), обратившему внимание на взлет средних бомбардировщиков с военно-морского аэродрома в Норфолке на ВПП которого были очерчены габариты авианосца для тренировки пилотов. Адмирал Эрнест Джозеф Кинг (англ. Ernest Joseph King) поддержал Френсиса и поручил командору Дональду Дункану(англ. Donald Bradley Duncan) разработать план операции. Дональд Дункан предложил использовать для налета двухмоторные средние бомбардировщики B-25B Mitchell с палубы авианосца.

При планировании налета выбирали из нескольких типов самолетов (B-25B Mitchell, Martin B-26 Marauder, Douglas B-18 Bolo, Douglas B-23 Dragon), которые бы соответствовали следующим условиям: дальность полета 4400 км, бомбовая нагрузка 910 кг. Так как B-26 имел проблемы со взлетом с палубы авианосца, связанные с тяговооружённостью и длиной разбега, а B-23 и B-18 имели размах крыльев почти в два раза больший чем B-25B, что влекло проблемы с безопасностью взлета и уменьшало группу, для налета выбрали B-25B Mitchell.

Схема налета

B-25B Mitchell еще не участвовали в боях, но по всем расчетам могли успешно справиться с поставленной задачей при небольшой модернизации. Планировалось, что приземлиться после выполнения задания самолеты должны были на одном из аэродромов вблизи Владивостока, но переговоры с Советским Союзом были бесплодны[1] (в открытых русскоязычных источниках до настоящего времени не подтвержден факт существования данных переговоров). В связи с этим, основным вариантом посадки были выбраны аэродромы в Китае, в районе города Цюйчжоу (кит. 衢州 англ. Chuchow). Во время данного налета бомбардировщики должны были действовать без истребительного прикрытия.

Командование данной операции поручили Дулиттлу. Сам Дулиттл писал:

« The Japanese people had been told they were invulnerable ... An attack on the Japanese homeland would cause confusion in the minds of the Japanese people and sow doubt about the reliability of their leaders. There was a second, and equally important, psychological reason for this attack ... Americans badly needed a morale boost.
Дулиттл. «Автобиография»
»

Подготовка

Во время подготовки операции два B-25B Mitchell были погружены на палубу авианосца USS Hornet и 3 февраля 1942 года успешно взлетели с него. План рейда был немедленно одобрен. Базой для обучения и тренировок экипажа стала 17 Бомбовая Бригада (англ. 17th Bomb Group).

17 BG, выполнявшая противолодочное патрулирование из Пендлтон (штат Орегон), была переведена в Колумбию (штат Южная Каролина) на военно-воздушную базу Lexington County для патрулирования Восточного побережья. На самом деле 17 BG начала подготовку налета на Японию. 9 февраля экипажам было предложено добровольно присоединиться к подготовке «чрезвычайно опасной» миссии. И уже 17 февраля группа была сформирована и выведена из подчинения 8 Воздушной армии. 24 бомбардировщика B-25B были отправлены в Миннеаполис (штат Миннесота) для проведения необходимого переоборудования.

Переоборудование включало в себя:

  • снятие нижней турели;
  • установку антиобледенительной системы;
  • установку дополнительной защиты фюзеляжа вокруг верхней турели;
  • снятие радиостанций;
  • установку дополнительных баков;
  • установка муляжей кормовых пулеметов;
  • замену бомбового прицела.

Также на два бомбардировщика (бортовые номера 40-2297, 40-2344) установили автоматические фотокамеры, которые должны были снимать результаты бомбардировки, остальные остались с обычными 16-мм кинокамерами.

1 марта 1942 года экипажи начали интенсивную подготовку к полету на безе Eglin Field, штат Флорида. Летчики тренировались взлету с палубы авианосца, ночным полетам на малой высоте над землей и над водой, а также бомбометанию с малой высоты. Во время обучения один самолет был сильно поврежден во время взлета, и еще у одного обнаружили поломку подшипника носовой стойки шасси, что не позволяло использовать их во время операции. После рейда Дулиттл отметил высокий уровень подготовки экипажей, который был достигнут за короткий срок.

25 марта 22 самолета вылетели на авиабазу McClellan, штат Калифорния. Позднее они прибыли на авиабазу Sacramento для окончательной модификации. 31 марта 16 самолетов прибыли на авиабазу военно-морского флота Alameda для погрузки на авианосец USS Hornet и финальных приготовлений к операции.


B-25B Mitchell подполковника Джеймса Дулиттла

Характеристики участвующих сторон

С американской стороны участвовали: два авианосца — USS Hornet, USS Enterprise; три тяжелых крейсера — USS Salt Lake City, USS Northampton, USS Vincennes; легкий крейсер USS Nashville; восемь эсминцев — USS Balch, USS Fanning, USS Benham, USS Ellet, USS Gwin, USS Meredith, USS Grayson, USS Monssen и два танкера: USS Cimarron, USS Sabine.

Основная задача была возложена на бомбардировщики B-25B:

Ход операции

Морская часть операции

Doolittle_Raid_No._01.jpg
Doolittle_Raid_No._04.jpg

1 апреля 1942 года 16 модифицированных бомбардировщиков, 80 человек экипажа, а также обслуживающий персонал (всего 71 офицер и 130 рядовых) погрузили на авианосец USS Hornet. Каждый самолет был вооружен четырьмя 225-кг бомбами (500-фунтов), тремя осколочно-фугасными и одной кассетной зажигательной. К пяти бомбам прикрепили японские медали «Дружбы», которые японцы вручили военнослужащим США перед войной. Стрелковое вооружение состояло из двух 12,7-мм (.50 cal) пулеметов в верхней турели и носового пулемета 7,62-мм (.30 cal). Самолеты были плотно составлены в кормовой части взлетной палубы и прочно закреплены на ней.

2 апреля Task Force 18 вышла из Alameda в 10 утра и направилась на встречу с Task Force 16 под командованием вице-адмирала Уильяма Фредерика Хэлси (англ. William Frederick Halsey Jr.), находящемся на авианосце USS Enterprise. USS Enterprise должен был осуществлять прикрытие с воздуха, так как истребители USS Hornet были убраны в ангар и не могли бы взлететь до старта бомбардировщиков. Встретившись через два дня, корабли направились к своей цели. Соблюдая полное радиомолчание, они двинулись в сторону Японии. После полудня 17 апреля танкеры USS Cimarron и USS Sabine, заправив основную группу, отвернули на восток в сопровождении эсминцев. После дозаправки авианосцы и крейсера отправились в сторону восточного побережья Японии к точке взлета.

18 апреля 1942 года, находясь приблизительно в 1200 километрах от Японии, ударная группа была обнаружена с японского патрульного судна No. 23 Nittō Maru водоизмещением 70 тонн. Прежде чем USS Nashville потопил судно, с него успели передать радиограмму о приближении противника. Из одиннадцати членов экипажа Nittō Maru пять человек были захвачены в плен и подняты на борт USS Nashville, капитан покончил с собой.

Doolittle_Raid_02.jpg

Дулиттл и командир USS Hornet Марк Митшер (англ. Marc Andrew "Pete" Mitscher) приняли решение запустить бомбардировщики как можно быстрее, несмотря на то, что по плану взлет должен был состояться только через 10 часов и на 310 километров ближе к Японии. Из-за раннего вылета бомбардировщикам предстояло атаковать цели в Японии днем, а осуществлять посадку ночью, хотя планом предусматривалось обратное.

Несмотря на то, что для пилотов взлет с авианосца был первым, между 8:20 и 9:19 все 16 самолетов успешно поднялись в воздух. Один бомбардировщик, погруженный на авианосец, был резервным и не должен был участвовать в налете, но в сложившихся обстоятельствах Дулиттл принял решение отправить экипаж Эдварда Йорка атаковать цели. По плану операции все самолеты должны были приземлиться в Китае, но из-за спешки в резервный бомбардировщик не успели погрузить достаточное количество топлива, и ему пришлось совершить посадку недалеко от Владивостока на территории СССР.

Воздушный налет

Doolittle_Raid_03.jpg

Произведя взлет, бомбардировщики на низкой высоте группами по 2-4 самолета отправились к острову Хонсю и достигли своих целей около полудня. Несмотря на объявленную после сообщения с Nittō Maru воздушную тревогу, только часть самолетов подверглась атакам истребителей и противодействию со стороны ПВО.

Самолет лейтенанта Эвертта Холстрома был перехвачен истребителями и вынужден был сбросить бомбы. Самолет Дэвида Джонса подвергся обстрелу ПВО во время атаки на цели в Токио. Самолет лейтенанта Дина Холлмарка, атакуя сталепрокатный завод в Токио, попал под огонь ПВО, прикрывавшей завод. Самолет капитана Росса Грининга был атакован японскими истребителями. Согласно отчетам, два истребителя были серьезно повреждены ответным огнем и прекратили атаки.

Цель Токио

Экипаж самолета под командованием Дулиттла после успешного выполнения задания покинул самолет с парашютами над территорией Китая севернее Цюйчжоу и смог достигнуть территории, занятой союзниками.

Трэвис Гувер сумел посадить свой самолет на рисовое поле. Бомбардировщик был разбит в результате посадки, но никто из членов экипажа не пострадал. Все они достигли территории, занятой союзниками.

Лейтенант Роберт Грей вместе с экипажем покинул самолет с парашютами над территорией Китая юго-восточнее Цюйчжоу. Штурман Чарльз Озук при приземлении повредил ногу, а бортинженер Лиланд Фэктор погиб. Оставшиеся в живых успешно достигли территории союзников.

После атаки японских истребителей и вынужденного сброса бомб, Эвертт Холстром довел самолет до территории Китая, и экипаж покинул самолет с парашютами юго-восточнее Шанжао.

Doolittle_Raid_04.jpg

Атаковав портовую часть Токио и добившись попадания в топливную цистерну, электростанцию и два двухэтажных здания, самолет Девида Джонса первым достиг территории Китая, где экипаж покинул самолет с парашютами юго-западнее Цюйчжоу.

Самолет лейтенанта Дина Холлмарка, прорвавшись сквозь огонь ПВО, сбросил бомбы на сталепрокатный завод в Токио и направился в Китай. После выработки топлива он совершил вынужденную посадку на воду недалеко от Вэньчжоу. Двое членов экипажа самолета, Виллям Дитер и Дональд Фицморис, погибли. Остальные вплавь достигли берега, где попали в плен к японцам. 15 октября 1942 года пилот Дин Холлмарк был казнен. Роберт Медер умер от болезни, и только Чейз Нильсен выжил из пяти членов экипажа.

Экипаж лейтенанта Тэда Лоусона, атаковав порт Токио тремя фугасными бомбами, добился попаданий в завод, находившийся недалеко от берега, а зажигательную бомбу сбросил на плотно застроенный район, где начался пожар. После этого, обогнув Йокогаму, взяли курс на Китай. В результате вынужденной посадки на землю, все кроме Девида Тетчера получили тяжелые ранения.

Самолет капитана Эдварда Йорка сбросил бомбы на завод, электростанцию и железнодорожную станцию. Из-за недостаточного количества топлива Эдвард Йорк направил бомбардировщик в сторону Владивостока. После приземления на аэродроме Унаши самолет был конфискован, а экипаж интернирован и вернулся на родину только в мае 1943 года.

Самолет лейтенанта Гарольда Уотсона атаковал Tokio Gas and Electric Engineering Company, пролетел над императорским дворцом и взял курс на Китай. Во время вынужденной посадки лейтенант Гарольд Уотсон получил ранение.

Сбросив бомбы на территорию Japan Special Steel Company, самолет лейтенанта Ричарда Джойса был атакован японскими истребителями и попал под огонь ПВО, но благополучно достиг территории Китая северо-восточнее Цюйчжоу. Экипаж покинул самолет с парашютами и спустя четыре дня при помощи местных жителей достиг территории союзников.

Цель Йокогама

Атаковав Йокогаму и уничтожив склад ГСМ, самолет капитана Росса Грининга был перехвачен четырьмя истребителями японцев недалеко от озера Касумига. В своем отчете Росс утверждал, что два истребителя были повреждены ответным огнем и вынуждены были прекратить атаки. Также бомбардировщиком огнем 7,62-мм (.30 cal) пулемета были обстреляны катера в Токийском заливе, один из которых загорелся. Достигнув Китая, экипаж покинул самолет с парашютами северо-восточнее Цюйчжоу. При приземлении Мэлвин Гарднер вывихнул обе лодыжки, а Кеннет Рэдди получил рваную рану ноги и повредил коленную чашечку. Все члены экипажа достигли территории союзников.

Сбросив бомбы на нефтеперегонный завод в Огуре, экипаж лейтенанта Уильяма Бауэра достиг территории Китая и покинул самолет с парашютами северо-восточнее Цюйчжоу. Спустя некоторое время, он встретился с экипажем лейтенанта Ричарда Джойса. Четыре дня спустя они вместе достигли территории союзников.

Цель Йокосука

Во время атаки на военно-морскую базу в Йокосуке экипаж лейтенанта Эдгара Макилрой добился попадания в эскортный авианосец, находившийся в сухом доке. По утверждениям экипажа, в результате попадания бомбы авианосец, переделанный из плавучей базы подводных лодок, опрокинулся и загорелся. Также был поврежден кран в районе доков, а зажигательная бомба вызвала пожар. Достигнув территории Китая, экипаж покинул самолет с парашютами севернее Наньчан. Адам Уильямс при приземлении вывихнул колено, но вместе с другими членами экипажа через три дня достиг точки сбора.

Цель Нагоя

Сбросив бомбы на казармы, склад ГСМ, арсенал и авиационный завод Mitsubishi, экипаж майора Джона Хилгера достиг территории Китая и покинул самолет на парашютах юго-восточнее Шанжао. Через два дня экипаж достиг точки сбора.

Произведя бомбардировку в Нагоя, экипаж лейтенанта Уильяма Фарроу совершил вынужденную посадку севернее Нинбо, где попал в плен к японцам. 15 октября 1942 года Уильям Фарроу и Гарольд Спатц были казнены.

Цель Кобе

После бомбардировки целей в Кобе у самолета лейтенанта Дональда Смита топливо закончилось прежде, чем он достиг побережья Китая. В результате вынужденной посадки на воду в 500 метрах от берега члены экипажа не пострадали. Добравшись на спасательном плоту до берега, они с помощью местных жителей достигли точки сбора.

Потери и итоги

Doolittle_Raid_No._09-1.jpg

Материальный ущерб от налета был минимален. Восемь первичных и пять вторичных целей были поражены, но все это было легко восстановить. Также был поврежден авианосец IJN Ryūhō, но повреждения были минимальны и не смогли задержать запланированный спуск на воду.

А вот моральная составляющая была на высоте. После сообщения о налете американскими СМИ боевой дух страны сильно поднялся. США показали, что Перл-Харбор и другие победы Японии не сломили страну. В самой Японии данный налет назвали бесчеловечным, обвинив США в нападении на гражданских лиц.

Военно-морской флот Японии пытался преследовать американские корабли, но безуспешно.

« It was hoped that the damage done would be both material and psychological. Material damage was to be the destruction of specific targets with ensuing confusion and retardation of production. The psychological results, it was hoped, would be the recalling of combat equipment from other theaters for home defense thus effecting relief in those theaters, the development of a fear complex in Japan, improved relationships with our Allies, and a favorable reaction on the American people.
Дулиттл. 9 июля 1942
»

Для предотвращения подобных налетов в будущем японские войска провели кампанию «Чжэцзян Цзянси», в ходе которой аэродромы на площади около 50 000 квадратных километров были уничтожены. В районах приземлений летчиков японцы зверски убивали китайцев которых подозревали в помощи пилотам, в том числе с применением бактериологического оружия. Более 10 000 китайских жителей погибло в результате этой кампании.

Образ в искусстве

Книги

  • Carroll V. Glines Doolittle's Tokyo Raiders. — Arno Press, 1989. — 449 с. — ISBN 9780442219253
  • Carroll V. Glines Four Came Home. — Pictorial Histories Publishing Co., 1996. — 184 с. — ISBN 9781575100074
  • James Doolittle, Carroll V. Glines I Could Never Be So Lucky Again. — Bantam. — 352 с. — ISBN 9781299020559
  • Craig Nelson The First Heroes. — Penguin Books, 2002. — 448 с. — ISBN 9780142003411
  • Ted W. Lawson Thirty Seconds Over Tokyo. — Random House, 1943. — 304 с. — ISBN 9780965509879
  • James M. Scott. Target Tokyo: Jimmy Doolittle and the Raid That Avenged Pearl Harbor. — 2015. — 648 с. — ISBN 9780393089622
  • Robert G. Emmens Guests of the Kremlin. — Ishi Press. — 342 с. — ISBN 9780923891811

Фильмы

Примечания

  1. На тот момент между СССР и Японией был заключен пакт о ненападении, и гипотетическая посадка бомбардировщиков США после налета на Токио могла бы втянуть СССР в немедленную войну с Японией.

Ссылки

Интернет-источники

Википедия
Авиационная энциклопедия
Историческая правда
Военный альбом
The Doolittle Tokyo Raiders

Галерея изображений

Видео