Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

Синоп (1887)

Перейти к: навигация, поиск

«Синоп»

1379351052_4.jpg
Служба
Российская империя флаг ВМС
Российская
Империя
Флаг_Украинской_Державы_Июль_1918.png
Украинская
Республика
Германская Империя флаг ВМС
Германская
Империя
Российская империя флаг ВМС
Белый
Флот
1920flot.gif
РСФСР
Исторические данные
7 октября 1883 года Заложен
1 июня 1887 года Спущен на воду
29 июня 1889 года Выход на испытания
Июнь 1889 года Введен в строй
19 февраля 1919 года Выведен из боевого состава
1922 год Сдан на слом
Общие данные
9990  / 11310 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
103,47 / 21,03 / 8,6 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
633 чел. Общая численность
26 чел. Офицеры
Бронирование
102-406 / 305 мм. Пояс/борт
50-63 мм. Палуба
254 / 229 мм. Траверз
(носовой/кормовой)
305 мм. Барбеты
229 мм. Боевая рубка
Вооружение

Главный калибр

  • 6 (3х2) — 305-мм/30 орудий Обуховского завода образца 1877 года.

Средний калибр

  • 7 -— 152-мм/35 орудий Обуховского завода образца 1884 года.

Противоминная артиллерия

  • 8 — 47-мм револьверных орудий Гочкиса;
  • 6 — 37-мм револьверных орудия Гочкиса.

Минно-торпедное вооружение

  • 7 — 356-мм торпедных аппаратов;
  • 65 сфероконических мин Герца..
Однотипные корабли
sinop_v.jpg
«Синоп»барбетный броненосец Российского Императорского флота. Третий корабль в серии броненосцев типа «Екатерина II». Входил в состав Черноморского флота. Участвовал в Первой мировой войне. Нес брандвахтенную службу[1] у Севастопольской бухты, с ноября 1916 года использовался в качестве штабного корабля отряда судов на Дунае. 24 апреля 1919 года по приказу английского командования взорван и выведен из строя, после чего не восстанавливался и был разделан на металл в период с 1922 по 1924 год.

Общие сведения

Барбетный броненосец «Синоп» — третий в серии кораблей типа «Екатерина II», строился по двадцатилетней кораблестроительной программе 1883-1902 годов и предназначался для усиления Черноморского флота. 13 февраля 1892 года переклассифицирован в эскадренный броненосец, а 10 октября 1907 года в линейный корабль. Во время Первой мировой войны корабль нес брандвахтенную службу у Севастопольской бухты, с ноября 1916 года использовался в качестве штабного корабля отряда судов на Дунае, а затем и всего Черноморского флота. Во время гражданской войны несколько раз переходил из рук в руки. С апреля 1918 года находился в Севастопольском военном порту на хранении, где был выведен из строя и взорван по приказу эвакуировавшихся из Крыма союзников. После захвата Севастополя частями РККА[2] в строй не вводился, в 1923 году сдан Комгосфондов[3] для демонтажа и разделки на металл. Упоминаемые в некоторых источниках данные о том что «Синоп» был затоплен у Ялты и якобы обнаружен подводной экспедицией Балларда[4] не соответствуют действительности.

История создания

Постройка и испытания

30 июня 1883[5] года в Севастополе член правления Русского общества пароходства и торговли (РОПиТ) Н.Н. Сушев заключил контракт с Морским министерством на постройку по чертежам и спецификациям первого черноморского броненосца «Екатерина II» еще двух кораблей. По сути завод изготавливал только корпус корабля, а машины, броню, артиллерию, шлюпки и якоря с цепями Морское министерство обязалось поставить в заранее оговоренные сроки.

Корпус броненосного корабля «Синоп» накануне спуска на воду, Верфь Русского общества пароходства и торговли в Севастополе 19 мая 1887 года

Один из кораблей был заложен 25 сентября 1883 года, а 30 сентября ему было присвоено имя «Синоп». Свое имя он получил в честь победы российского флота в Синопском сражении. В июле 1884 года Морское министерство запросило правление РОПиТ об ускорении темпа работ по постройке однотипного броненосца «Чесма», из-за этого заказ машин за границей для «Синопа» и спуск его на воду отложили. Заказали их лишь 30 июня 1885 года заводу D. Napier & Son Limited в Глазго. Во время проведения стапельных работ, наблюдавший за строительством от Морского министерства капитан Корпуса корабельных инженеров А.П. Торопов предложил для облегчения корабля срезать на 381 мм верхний каземат, что сэкономило бы 166 тонн. В 1885 году на объединенном собрании Караблестроительного и Артиллерийского отделений Морского министерства рассматривался вопрос об установке 305-мм орудий в закрытых вращающихся башнях. Однако из-за опасений серьезного перегруза и увеличения осадки было решено «расположить орудия по прежнему в верхнем каземате для стрельбы через барбет». Кроме того была утверждена и принята к исполнению новая конструкция стальной мачты увеличенного диаметра с двумя марсами: нижним — закрытым по типу французского броненосца Hoche и верхним — открытым. В связи с этим постройка «Синопа» шла с отставанием от намеченных сроков примерно на год. Только в августе 1886 года на нем начали устанавливать стойки нижнего каземата.

Спуск корабля на воду состоялся 20 мая 1887 года. Через год с помощью рабочих завода D. Napier & Son Limited на броненосец были главные машины и котлы, а установку брони, вспомогательных котлов, орудийных станков и орудий завершили лишь к середине 1889 года.

29 июня 1889 года броненосец «Синоп» был выведен на испытания. Английские механизмы позволили развить максимальную скорость в 16,5 узлов, однако как выяснилось имели существенные недоработки. Артиллерийские испытания выявили ряд конструктивных недостатков, основным из которых было ограничение сектора стрельбы на нос и корму из-за слабости креплений верхней палубы. По этим причинам первая компания длилась всего 49 дней.

Описание конструкции

Корпус

«Синоп» при абсолютно одинаковых размерениях с однотипными кораблями имел некоторые отличия по силуэту. В наборе корпуса имелись лишь незначительные различия, в основном связанные с местами расположения переборок из-за установки на корабле паровых машин тройного расширения.

Бронирование

На «Синопе» количество и размеры броневых плит несколько отличалось от однотипных кораблей, но их толщины при этом были такими же. Высота плит верхнего грушевидного каземата была меньше на 381 мм чем у головного корабля серии и равнялась в зависимости от места установки, от 2,32 метров до 2,62 метров. Так же отличалась и броневая рубка корабля. Она имела в плане грушевидную форму и 229-мм вертикальное бронирование. Отличалось формой и легкое броневое прикрытие для защиты от огня малокалиберной артиллерии и осколков барбетных установок главного калибра. Они состояли из плоских броневых листов толщиной от 38 до 63,5 мм, набранных в форме усеченного многогранного конуса и вращались вместе с установками.

Энергетическая установка и ходовые качества

Главная энергетическая установка броненосца механическая, двухвальная с двумя паровыми машинами тройного расширения и 14 огнетрубными котлами располагалась в четырех котельных и двух машинных отделениях. Вертикальные, трехцилиндровые паровые машины тройного расширения пара английской фирмы D. Napier & Son Limited имели рабочее давление 8,79 атмосферы. Каждая машина с цилиндром высокого давления диаметром 1118 мм, цилиндром среднего давления диаметром 1600 мм и цилиндром низкого давления диаметром 2413 мм и ходом поршня 1143 мм имела мощность 4444 л.с. и частоту вращения 100 об/мин. передавала вращение на один четырехлопастный гребной винт диаметром 488 мм и фиксированным шагом 6,8 метра.

Цилиндрические, огнетрубные, четрехтопочные паровые котлы пролетного типа в отличие от головного корабля серии устанавливались топками к бортам. Максимальный запас топлива — 910 т угля позволял кораблю пройти 2800 миль при скорости в 10 узлов или 1367 миль при 14,5 узлах.

Для обеспечения бесперебойной работы механизмов, а также и для других нужд на броненосце помимо главных имелось два вспомогательных котла и 44 вспомогательные паровые машины мощностью от 3 до 72 л.с.

Вооружение

Главный калибр

Барбетная установка 305-мм орудий броненосца «Синоп»

Шесть 305-мм орудий Обуховского завода образца 1877 года с длиной ствола 30 калибров располагались попарно в трех поворотных барбетных установках диаметром 7,01 м. Орудия с ручным открыванием и закрыванием замка размещались на обычных лафетах с постоянной высотой оси цапф. Вращение барбета осуществлялось двумя гидравлическими прессами, их штоки действовали на цепи Галля[6], надетые на зубчатый обод, прикрепленный к центральной палубе или в ручную.

Противоминная артиллерия

Восемь 47-мм пятиствольных револьверных орудий Гочкиса размещались на батарейной палубе и могли вести огонь через амбразуры в бортах. Четыре 37-мм пятиствольных револьверных орудия Гочкиса размещались на нижнем закрытом боевом марсе. Еще два таких же орудия были установлены на верхнем марсе.

Модернизации и переоборудования

  • В 1890 году на броненосце укоротили мачту и опустили ниже марсовые площадки.
  • В 1904 году вместо старых паровых котлов были установлены 20 водотрубных котлов системы Бельвиля.
  • В 1910 году на верхней палубе установлены четыре 152-мм орудия системы Канэ
  • В 1911 году демонтирована вся старая артиллерия. На месте 305-мм орудий установлены четыре 203-мм орудия образца 1905 года, а в батарейной палубе восемь 152-мм орудий системы Канэ. Переоборудованы погреба боезапаса, установлены новые электрические элеваторы для подъема снарядов и пост централизованного управления стрельбой.
  • В 1916 году установлены бортовые стационарные металлические кессоны и боевую рубку, снятую с броненосца «Двенадцать Апостолов», увеличена площадь руля.

История службы

Броненосец вступает в строй

Эскадренный броненосец «Синоп» в Севастополе, 1890-е годы

До апреля 1890 года броненосец «Синоп» зимовал в Севастополе. В течение следующего месяца корабль практически ежедневно выходил на пробу машин. 30 мая пришел приказ главного командира Черноморского флота и портов вице-адмирала А.А. Пещурова о включении «Синопа» в состав первого отряда Практической эскадры под командованием адмирала О.К. Кремера, где он становился флагманом. 3 июня в 10 часов утра корабли эскадры, подняв флаги и вымпелы, начали кампанию 1890 года.

«Синоп» вышел в море 8 июня, где на нем в течение трех часов испытывали машины. Выход омрачился несчастным случаем. Машинисту 1-й статьи Ивану Гонченко размозжило руку, которую затем пришлось ампутировать. Последующие двадцать дней эскадра простояла на рейде. Это время посвятили рейдовым учениям и взаимодействию личного состава по тревогам. Одновременно с рейдовыми учениями на эскадре тренировались устанавливать мины со стрел и плотов. Корабельные минные катера ходили для стрельб в Инкерман. 7 июля в Севастополь прибыла королева Греции великая княгиня Ольга Александровна и со свитой посетила флагманский корабль. В честь королевы на «Синопе» состоялся обед с участием офицеров корабля и высших должностных лиц Севастопольского гарнизона. 10 июля представители Металлического завода сдали в казну артиллерию корабля, и в этот же день броненосец ушел для испытаний. Сделав из каждого орудия главного калибра по 15 выстрелов, представители завода убедились в полной их исправности. С этого момента в обслуживание артиллерии броненосца вступила команда.

15 июля эскадра вышла в плавание вдоль черноморского побережья. На следующий день с 10 часов утра броненосцы первого отряда отрабатывали совместные действия по флажным сигналам нового свода, введенного в Русском флоте. К 16 часам закончив маневры корабли стали на якорь у Феодосии. В течение следующей недели броненосцы производили минные стрельбы в Феодосийской бухте. Отпраздновав 22 июля на Феодосийском рейде день рождения императрицы Марии Федоровны, корабли снялись с якоря и вечером направились в Одессу. Простояв там два дня, сделав ряд визитов городским властям и командованию Одесского гарнизона, адмирал О.К. Кремер отдал приказ об уходе в Севастополь.

«Синоп» в Северной бухте Севастополя.jpg

На переходе в Севастополь «Синоп», испытывая механизмы и определяя расход угля, шел отдельно от эскадры последовательно под 6,8, а затем и 10 котлами. Во время испытаний лопнула донная паропроводная труба, соединявшая один из котлов с главной паровой магистралью. Котельное отделение мгновенно заполнилось паром, и все находившиеся в нем получили сильные ожоги. Через несколько часов в лазарете скончались механик мичман князь Хилков и кочегар Москаленко. Затем умерли еще шесть кочегаров, и десять человек находились в тяжелом состоянии. Утром 27 июля Севастополь отмечал годовщину Гангутской победы. «Синоп» весь день простоял на внешнем рейде и вошел в гавань с приспущенным флагом только вечером, когда все торжества окончились. Назначенная для расследования комиссия пришла к заключению, что многие паровые трубы имели серьезные дефекты и броненосец поставили в ремонт. 29 сентября «Синоп» вышел на ходовые испытания, которые показали хорошие результаты. Опасность разрыва труб устранили, и на следующий день броненосец закончил кампанию.

За свою первую кампанию «Синоп» прошел 909 миль. Во время нее выяснилось, что на броненосце стальная мачта высотой с клотиком 36 м с ее артиллерийскими марсами имела слабый рангоут. Кроме того, ванты по тревогам приходилось убирать, что заметно ослабляло крепление, и мачта весом в 16 т могла быть легко сбита в бою или же просто рухнуть во время шторма. По указанию МТК мачту укоротили и опустили марсовые площадки сразу после окончания кампании. Весь октябрь от броненосца к берегу свозили корабельное имущество, такелаж, снаряды и заряды. В конце месяца в казармы съехала и команда.

В составе Практической эскадры

«Синоп» в составе эскадры линейных кораблей входит в Севастопольскую гавань

Компания 1891 года началась раньше обычного — 18 мая. С 22 мая броненосец сопровождал отдыхавшую на юге императрицу Марию Федоровну из Севастополя в Ялту. В течение последующих трех лет «Синоп» обязан был проходить мерную милю, отрабатывать стрельбы, совместные плавания с броненосцами эскадры, постановку мин и отражение атак миноносцев. Ежегодным стало участие в высадке десанта и переходы вдоль побережья с заходом почти во все черноморские порты империи. В 1894 году интенсивность боевой подготовки заметно возросла. Броненосец перед итоговой зачетной стрельбой проводил минимум шесть подготовительных артиллерийских и четыре минных. Условия отражения ночных атак миноносцев максимально приблизили к боевым.

В 1895 году на эскадре начали все более и более делать упор на артиллерийские стрельбы, которые для броненосцев являлись основой их боевой подготовки. Осенью 1895 года в Турции начались беспорядки. Поэтому с 11 декабря 1895 до 25 апреля 1896 года эскадра находилась в кампании и простояла в полной готовности, совершив несколько выходов в море. Четыре летних месяца и зиму с 1896 на 1897 год эскадра также провела в плаваниях.

Запланированное перевооружение

Предполагаемый наружный вид броненосца при перевооружении. Проект 1899 года

В 1897 году МТК по настоянию вице-адмирала Н.В. Копытова — главного командира Черноморского флота и портов, предложил произвести замену огнетрубных котлов на более совершенные водотрубные системы Бельвиля образца 1896 года. Паровые вентиляторы и водоотливные машины планировалось заменить на электрические, электроэнергия к которым подавалась бы от двух установленных динамо-машин. Согласно проекту, считалось целесообразным установить шесть 305-мм орудий длиной 40 калибров, девять 152-мм орудий длиной 45 калибров и на батарейной палубе установить шесть, а на мостике четыре 47-мм одноствольных орудия. Это заметно бы увеличило боевые возможности броненосца. При перевооружении МТК предлагал не менять систему бронирования, а ограничиться заменой старых сталежелезных плит верхнего и нижнего казематов на новые крупповские, толщиной в 75% от толщины старой плиты. Замена брони уменьшала перегрузку на «Синопе» на 128 т. уменьшалась и осадка на 7,6 см.

Линейный корабль «Синоп» в Севастопольской бухте. Кампания 1909 года.

Начать модернизацию тогда не смогли — в Петербурге артиллерию изготовили бы только через четыре года. Спустя 2 года — в декабре 1899, артиллерийский отдел МТК вновь поднял вопрос о перевооружении. Теперь предлагалось кардинально переделать корпус выше батарейной палубы, устанавливить две башни с двумя 305-мм орудиями, а во вновь устанавливаемых отдельных казематах расположить десять 152-мм орудий Канэ. Но и этому проекту не суждено было осуществиться. Средств на быстрое изготовление брони и артиллерии не было.

В начале февраля 1899 года с «Обществом Механических производств в Южной России» в Николаеве был заключен контракт на изготовление для «Синопа» двадцати котлов Бельвиля рабочим давлением 17 кг/см². Используя предстоящие работы, артиллерийский отдел МТК вновь предложил произвести и перевооружение. В мае 1903 года из-за недостатка средств начало перевооружения было отложено исходя из того, что после замены котлов корабль некоторое время еще может прослужить в качестве броненосца береговой обороны и одновременно быть учебным, для практики учеников артиллерийской школы. К маю 1904 года замену котлов произвели. В сентябре того же года главный командир Черноморского флота и портов предложил МТК снять с «Синопа» все бортовые торпедные аппараты, оставив лишь один кормовой. Комитет, утвердив это предложение, в конце концов решил не менять минное вооружение и перевести броненосец в состав резервной эскадры.

4 июня 1908 года, в МТК состоялось совещание «по вопросу перевооружения черноморских кораблей». Взамен старой артиллерии артиллерийский отдел МТК предлагал установить на «Синопе» четыре 305-мм 52-калиберных орудия в новых башнях и восемь 120-мм орудий в казематах. Судостроительные заводы обещали произвести все работы за пять лет. Обсудив доклад, присутствовавшие на заседании пришли к выводу о том, что сумма работ слишком велика для того, чтобы в 1913 году иметь пусть и перевооруженный, но уже морально устаревших корабль. Официальным заключением собрания явилось следующее: «Линейные корабли «Двенадцать Апостолов», «Георгий Победоносец» и «Синоп» перевооружать не следует».

События лета 1905 года, «Немой бой»

Днем 15 июня 1905 года в штаб Черноморского флота поступили сведения о произошедшем на броненосце «Князь Потемкин-Таврический» восстании. В отсутствие командующего флотом старший офицер Черноморского флота А.Х. Кригер принял решение направить в Одессу эскадры с полномочиями «принять меры, которые потребуют обстоятельства». Броненосец «Синоп» вошел в состав дополнительных сил под командованием непосредственно старшего флагмана.

Броненосец «Потемкин» прорезает строй правительственной эскадры
В 9:45 часов утра 17 июня эскадра А.Х. Кригера приближалась к Одессе, через 45 минут дополнительные силы объединились с эскадрой под командованием контр-адмирала Ф.Ф. Вишневецкого. После проведения тактического совещания адмиралов в адрес «Потемкина» была послана радиограмма:
« В доказательство вашей искренности пришлите уполномоченных от команды на «Три святителя» для мирных переговоров, ручаюсь за их безопасность. Мы идём в Одессу
Адмирал Вишневецкий
»

и обе эскадры взяли курс на Одессу.

В 12:20 минут «Потемкин» и корабли эскадры сблизились настолько, что смогли обмениваться сообщениями посредством сигналов семафора. «Потемкин» передал кораблям эскадры:
« «Синоп», «Три святителя», «Двенадцать апостолов» — стать на якорь. Стопорить машину »
.

«Потемкин» шел на эскадру вынудив ее нарушить строй чтобы избежать столкновения. В 12:50 «Потемкин», с поднятыми сигналами «эскадре стать на якорь» прорезал строй эскадры, при этом команда броненосца «Георгий Победоносец» покинула места несения боевой службы, собралась на открытых палубах своего корабля и приветствовала восставших возгласами «ура!». В 13:00, развернувшись на 180°, «Потемкин» вновь прорезал фронт эскадры. В это время на «Георгии Победоносце» уже полным ходом шло восстание команды против своих офицеров. Под конец были взломаны пирамиды с винтовками и матросы вооружились. Команда отстранила офицеров от управления кораблем и остановила броненосец. В 14:00 оставшиеся корабли объединенной эскадры отступили в район Тендровской косы, а восставшие броненосцы «Князь Потемкин-Таврический» и «Георгий Победоносец» начали совместное движение на Одессу. Около 7 часов вечера А.Х. Кригер принял решение, ввиду ненадежности команд эскадры, вернуться на главную базу флота в Севастополь.

Богослужение на «Потемкине» на новую верность царю и изгнание «дьявола революции».

24 июня в Севастополе с броненосца «Синоп» было свезено на берег все огнестрельное оружие. На борт поднялись две роты солдат. Под их караулом и под угрозой децимации[7] адмиралу И.П. Тихменеву удалось заставить команду броненосца выдать бунтовщиков. Было арестовано шестнадцать матросов. На следующий день «Князь Потемкин-Таврический» вошел в румынский порт Констанцу, где его команда согласилась сдаться властям на условиях военных дезертиров. Команду свезли на берег, а на броненосце подняли румынский флаг

9 июля «Синоп» в составе эскадры под командованием контр-адмирала С.П. Писаревского прибыл в Констанцу. В 14:00 шесть шлюпок с «Синопа» доставили на «Потемкин» десять офицеров и около 200 матросов. Произошла смена караулов, спущен румынский флаг, и в 14:10 минут поднят Андреевский. Русский священник отслужил молебен и окропил корабль святой водой, чтобы изгнать «дьявола революции». Уже 11 июля в 19:20 минут эскадра покинула Констанцу. «Синоп» вел на буксире «Потемкин», на котором в Россию возвращались 47 матросов и кондукторов. 14 июля «Потемкин» ввели в Южную бухту Севастополя. Остатки бывшей команды сняли с броненосца и отправили под арест на учебное судно «Прут».

Служба в «резерве»

Тренировки слушателей учебно-артиллерийского отряда

До 31 января 1906 года «Синоп» находился в составе Практической эскадры. В конце плаваний, 1 октября 1906 года, Практическую эскадру переименовали в Отдельный практический отряд. Просуществовав всего несколько месяцев, Практический отряд был переименован в Черноморский отряд действующего флота. В 1907 году общественность России и всех славянских стран широко праздновала тридцатилетие победы в войне 1877-78 годов. «Синоп» и пароход «Эриклик» отправили с визитом в болгарский порт Варна. На них в Болгарию отправились участники войны: 11 генералов, 21 отставной офицер и 21 отставной солдат. Возглавлял делегацию великий князь Владимир Александрович.

1 февраля 1908 года специально сформировали Отряд резерва, в который вошел «Синоп». На корабли отряда возложили задачу практического обучения всем специальностям слушателей Учебного отряда Черноморского флота. В 1910 году на «Синопе» разместили школу машинных команд и рулевых сигнальщиков, кроме того на корабле проводили стрельбы комендоры — слушатели Учебно-артиллерийского отряда Черноморского флота.

В 1910 году «Синоп» как окончательно устаревший решили переоборудовать в учебно-артиллерийский корабль. В том же году на верхней палубе в районе 18 и 52 шпангоутов установили четыре 152-мм орудия Канэ. Затем в дополнение к ним, сняв в 1911 году всю старую артиллерию, на местах барбетных установок установили четыре 203-мм орудия, прикрытых щитами, а в батарейной палубе восемь 152-мм орудий Канэ (шесть на местах прежних бортовых 152-мм орудий и два в адмиральском салоне). Одновременно переоборудовали погреба, установили новые электрические элеваторы для подъема снарядов и разместили на корабле пост централизованного управления стрельбой. 1911 год броненосец провел близ Севастополя, неся брандвахтенную службу. Следующие два предвоенных года кораблю пришлось участвовать в совместных плаваниях с бригадой линейных кораблей, то выполняя учебные задачи, то изображая корабль «противника».

Первая мировая война

Броненосец «Синоп» в камуфляжной окраске

Кампания 1914 года началась для «Синопа» с выполнения задачи по охране Севастопольского рейда и обучения команд. Этим он занимался в течение последующих четырех лет Первой мировой войны. Весной 1915 года по заданию МГШ на броненосце в целях эксперимента произвели маскировочную окраску. На его бортах поверх обычной серо-зеленой краски нанесли ряд черных волнообразных полос, скрывающих истинное положение ватерлинии. Кроме этого, на корабле раскрасили надстройки. На них нанесли темные ломаные узоры. Мачту выкрасили в светлый цвет. Руководил этим художник Шпажинский. Раскраска преследовала одну цель — скрыть ватерлинию и затруднить опознавание по силуэту на большом расстоянии. Измерение дистанции до «Синопа» дальномерами с вертикальной базой оказалось невозможным. Однако особого успеха эксперименты Шпажинского не имели.

Из-за того что корабль с появлением на Черном море немецких подводных лодок подвергался большой опасности потопления от торпед. На нем было решено установить бортовые кессоны, которые заказали 8 февраля 1916 года Обществу Николаевских заводов и верфей. 1 апреля «Синоп» ушел в Одессу, а затем через 25 дней прибыл в Николаев. Здесь по обоим бортам, на протяжении от 9 до 75 шпангоута, установили стационарные металлические кессоны (ширина у миделя 4,6 м). Кессоны имели в поперечном сечении форму своеобразного пятиугольника, две смежные стороны которого образовывали угол и располагались: одна параллельно и чуть ниже уровня ватерлинии, другая, предназначавшаяся для удара о нее торпед, параллельно диаметральной плоскости корабля (линия образования подводной части корпуса составляла как бы третью, противоположную ей сторону пятиугольника). Тогда же на корабле установили более обширную боевую рубку, снятую с броненосца «Двенадцать Апостолов», и увеличили площадь руля. Осенью 1916 года «Синоп» вернулся в Севастополь.

Революция и гражданская война

Линейный корабль «Синоп» на брандвахтенной службе в Южной бухте Севастополя, 1916 год.jpg

Февральская революция 1917 года и демократизация армии вызвали массовое дезертирство. Однако благодаря усилиям командующего Черноморским флотом — адмирала А.В. Колчака на флоте некоторое время сохранялось относительное спокойствие. Временное Правительство признало возможность формирования украинских военных частей, но без нарушения единства русской армии и только с разрешения военного министра и 12 октября 1917 года приказом по Черноморскому флоту было предписано на один день поднять украинские национальные флаги на всех кораблях, в крепостях и портах. Но после Октябрьской революции в Петрограде централизованное управление флотом было нарушено. В Севастополе был создан Военно-революционный комитет, который взял управление флотом в свои руки. На «Синопе», как и на других кораблях флота вместо Андреевского был поднят Красный флаг.

После Октябрьской революции Украинская Народная Республика (УНР) провозгласила полную независимость от России. Ее делегация прибыла в Брест-Литовск, заключила сепаратный мирный договор с Центральными державами[8] и обратилась с просьбой направить на Украину свои войска для защиты от «большевистской агрессии». 14 января 1918 года Центральной Радой был утвержден закон, согласно которому весь военный и торговый флот на Черном море объявлялся флотом Украинской Народной Республики. 17 января экипаж «Синопа» перевел корабль в Одессу. Город находился в руках «Красной Гвардии», моряки заявили властям УНР свой ультиматум, после чего перешли на сторону большевиков.

Германские войска в короткий срок заняли большую часть Украины, Украинская народная республика была переименована в Украинскую державу и был установлен режим Гетманата[9]. 13 марта 1918 года немецкие войска вошли в Одессу. Новый командующий Черноморским флотом — контр-адмирал М.П. Саблин, чтобы уберечь корабли от огня немецкой артиллерии дал распоряжение поднять украинский флаг. Однако немецкие войска сообщили, что корабли согласно условиям Брестского мирного договора объявляются захваченными, затем последовало требование спустить украинские флаги и как можно быстрее экипажам оставить корабли. 3 мая 1918 года украинский флаг на «Синопе» был спущен, вместо него поднят флаг Германского императорского флота. Немцы выставили на корабле свои караулы, опломбировали пороховые погреба и объявили экипаж временно расформированным. Корабль был переведен в Севастопольский военный порт и поставлен на хранение.

«Синоп» и «Ростислав» в Севастопольском военном порту 1918 год

Во второй половине августа 1918 года на переговорах в Берлине «Синоп» был включен в состав кораблей передаваемых Украинской Державе. Корабли Черноморского флота были окончательно переданы Германией 11 ноября 1918 года после ее поражения в Первой мировой войне. Однако уже 16 ноября 1918 года в Черное море вошел объединенный флот Антанты. Французские и английские десанты, высадившиеся в Севастополе и Одессе сразу захватили все корабли. 24 ноября 1918 года союзные войска передали «Синоп» Белому флоту.

В ходе первого этапа наступления в январе—марте 1919 года войска Украинского фронта РККА при содействии повстанцев и партизан разбили на Левобережной Украине войска УНР и форсировали Днепр. 6 апреля красные войска вступили в Одессу, а 15 апреля появились под Севастополем. Это заставило англо-французские войска вступись в переговоры о перемирии и готовиться к эвакуации. Ввиду невозможности вывести «Синоп» из Севастополя, 19 апреля по приказу союзных войск он был разоружен, а 22-24 апреля выведен из строя путем взрыва машин.

Окончание карьеры

12 ноября 1920 года силы РККА овладели ишуньскими позициями, белые войска начали отступление. В Севастополе они грузились на корабли для эвакуации. Через три дня силы РККА заняли Севастополь и Феодосию. После внесения в списки Морских сил РККА корабль в строй не вводился. В 1922 году «Синоп» вместе с линейным кораблем «Иоанн Златоуст» ввели в док для разборки. Через год его срезанный до ватерлинии корпус, отбуксировали на Черную речку в глубине Севастопольской бухты сдали Комгосфондов для демонтажа и разделки на металл. Окончательно броненосец был исключен из списков кораблей и судов РККФ[10] 21 ноября 1925 года.

Командиры

Командиры броненосца «Синоп»

См. также

Примечания

  1. Досмотровая, дозорная служба.
  2. Рабоче-крестьянская Красная армия
  3. Комиссия по учету и реализации государственных фондов.
  4. Роберт Дуэйн Баллард — американский исследователь, профессор океанологии. Известен своими находками в области подводной археологии.
  5. Здесь и далее даты даны по старому стилю
  6. Роликовая цепь состоит из чередующихся звеньев двух видов.
  7. Децима́ция — казнь каждого десятого по жребию, высшая мера дисциплинарных наказаний в римской армии.
  8. Центральные державы (Четверной союз) военно-политический блок государств: Германская империя, Австро-Венгрия, Османская империя и Болгарское царство, противостоявших державам «дружественного соглашения» (Антанте) в Первой мировой войне.
  9. Форма государственности Украины под протекторатом Германии в период гражданской войны в России. Возглавлялась гетманом Павлом Скоропадским.
  10. Рабоче-крестьянский Красный флот

Литература и источники информации

Литература

  • Владимир Арбузов Черноморские броненосцы типа «Екатерина II». — Москва: Яуза, Эксмо, 2015. — ISBN 978-5-699-83911-7

Ссылки

Галерея изображений