Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

Смерч (1864)

Перейти к: навигация, поиск

«Смерч» (с 1909 года - «Блокшив № 2»)

Smerch.jpg
«Смерч» (с 1909 года - «Блокшив № 2»)
Служба
Россия
Российская империя

Союз Советских Социалистических Республик
СССР
Исторические данные
1.8.1863 Заложен
11.6.1864 Спущен на воду
5.6.1865 Введен в строй
7.2.1904 (2.4.1959) Выведен из боевого состава
Общие данные
1401,5 / т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
57,91 / 11,63 / 3,2 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
156-158 чел. Общая численность
11-13 чел. Офицеры
145 чел. Матросы
Бронирование
102-114 / мм. Пояс/борт
24,4 мм. Палуба
152-114 / 114 / 114 / мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
114 мм. Боевая рубка
Вооружение

С 1865: 4х196-мм гладкоств.; c 1866: 2х203-мм обр. 1867 г.; c 1870: 2х229-мм обр. 1867 г.

Однотипные корабли

нет

«Смерч»монитор (броненосная башенная лодка) российского императорского флота, построенная в 1863-65 годах. Первый двухбашенный корабль России. Служил на Балтийском флоте в качестве корабля береговой обороны до 1903 года, впоследствии был перестроен в минный блокшив, в качестве которого служил также и в советском флоте до 1950-х годов.

История создания

Предпосылки к созданию

В начале 1863 года в связи с угрозой войны между Великобританией и франко-русским альянсом было принято решение о срочном усилении Балтийского флота, представленного устаревшими деревянными кораблями. Первоочередной задачей являлось обеспечение береговой обороны в Финском заливе, на подступах к Кронштадту и Санкт-Петербургу. Еще в 1862 году капитан 1 ранга С.С. Лесовский и капитан корпуса корабельных инженеров Н.А. Арцеулов, отправленные в САСШ для изучения опыта строительства броненосных судов, посчитали оптимальным для подобных задач башенные корабли с низким надводным бортом (мониторы). Преимущества кораблей такого типа показались настолько очевидными, что в кратчайшие сроки было принято решение о строительстве сразу 10 однобашенных мониторов с башнями Эриксона, по типу американского монитора USS Passaic (известных как тип «Ураган»). Одновременно английский фабрикант и конструктор К.Митчел предложил построить один двухбашенный монитор (получивший название «Смерч») с башнями иной системы - Кольза. Предложение Митчела было принято и 13 июня 1863 года с ним был заключен контракт на строительство корабля. Все 11 кораблей строились в рамках так называемой «Мониторной кораблестроительной программы 1963 года».

Проектирование

К началу 1860-х годов были предложены две принципиально различавшихся конструкции орудийных башен — Эриксона и Кольза. Башни Эриксона, установленные на американских мониторах, поворачивались на центральной опорной колонне, для чего специальным механизмом приподнимались над палубой. Башня Кольза вращалась на роликовом погоне, размещенном по периметру ее стен. Конструкция башни Кольза оказалась более прогрессивной (с рядом изменений она применяется и сейчас), но в начале 1860-х годов ее преимущества казались не столь очевидными. В результате первым кораблем, оснащенным башнями Кольза, стал датский монитор Rolf Krake, спущенный на воду 6 мая 1863 года. Его конструкция и была взята Митчелом за образец при проектировании «Смерча».

Русские военные инженеры пристально следили за техническим прогрессом в области военного кораблестроения и настояли на строительстве корабля, оснащенного башнями Кольза. Поскольку на тот момент в России совершенно отсутствовал опыт строительства башенных броненосных судов, проектирование нового монитора было поручено Митчелу и заводу Модслей, при этом учитывался опыт строительства, эксплуатации и боевого применения монитора Rolf Krake (так, после оценки боя датского корабля с прусскими береговыми батареями в 1864 г. было принято решение об утолщении броневой палубы). Проект монитора «Смерч» неоднократно рассматривался в Кораблестроительном техническом комитете, в результате в конструкцию корабля было внесено немало усовершенствований. Таким образом, итоговый проект представлял собой результат совместного труда английских и русских инженеров.

Постройка и испытания

Строительство броненосной башенной лодки «Смерч» было начато 1 августа 1863 года на Галерном островке в Cанкт-Петербурге; официальная церемония закладки состоялась 19 ноября 1863 года. Руководство строительством осуществлял английский инженер А.В. Сван, наблюдал за постройкой корабельный инженер А.Ф. Соболев. Корабль был спущен на воду 11 июня 1864 года, а уже 5 сентября того же года корабль поднял андреевский флаг и начал кампанию. 2 октября 1864 года «Смерч» покинул верфь и перешел в Кронштадт. После завершения отделочных работ корабль 31 мая - 5 июня 1865 года прошел ходовые испытания, на которых при мощности машин 800 л.с. была достигнута скорость 8,3 уз.

Описание конструкции

Корабль представлял собой типичный двухбашенный монитор. Высота надводного борта составляла 0,8 м.

Схема монитора «Смерч»

Корпус

Корпус корабля собирался с использованием элементов новейшей на тот момент бракетной («клетчатой») системы набора, при том применялись материалы «самого лучшего качества», толщина листов обшивки составляла 12,7 мм. Особенностью конструкции «Смерча», отличавшей его от других мониторов и плавбатарей того периода, было наличие второго дна и второго борта, что существенно повышало живучесть. Корабль имел три железных треножных телескопических мачты системы Кольза, изготовленных в Англии.

Бронирование

Монитор имел броневой пояс вдоль всего корпуса высотой 2,1 м (в средней части). Толщина пояса составляла 114 мм, в оконечностях на протяжении 4,5 м он утончался до 102 мм. Подкладка под броню состояла из тиковых брусьев толщиной 203 мм. Верхняя броневая палуба, полностью закрывавшая корабль, имела толщину 25 мм.

Башни забронированы броней толщиной 114 мм, в районе амбразур ее толщина увеличивалась до 152 мм. Подкладка под броню — из тика толщиной 305 мм; с внутренней стороны подкладка обшивалась листами железа толщиной 25 мм. Боевая рубка круглая (внутренний диаметр 1,37 м), с толщиной стенок 114 мм. Дымовая труба на высоте 1,2 м от верхней палубы защищалась броневым кожухом толщиной 25 мм.

Броневые плиты были изготовлены в Англии, на заводах «Биль и К°» и «Браун и К°».

Энергетическая установка

Продольный разрез монитора «Смерч»

«Смерч» был оснащен двумя двухцилиндровыми паровыми машинами мощностью по 400 л.с. каждая, изготовлены английскими заводом «Модсдей, сыновья и Фильд». Машины питались паром давлением 1,7 атм от огнетрубных котлов. При каждой машине имелась вспомогательная паровая машина с питательным насосом, обеспечивающим наполнение котлов водой. Машины приводили в действие два винта диаметром 2,4 м. Дымовая труба одна, телескопического типа. Емкость угольных ям составляла 110 т, что обеспечивало дальность хода до 800 миль.

Вспомогательное оборудование

Корабль имел вспомогательную машину мощностью 6 л.с. с собственным вертикальным котлом системы Фильда, приводившую в действие насос производительность 150 т/ч для откачивания воды из отсеков корабля, а также привод общесудовой вентиляции и систему вращения кормовой башни. Носовая башня вращалась от шпиля.

Руль снабжался двумя румпелями и двумя штурвалами (на верхней и нижней палубы). Корабль имел два якоря весом по 2,3 т.

Вооружение

Главный калибр

Поперечный разрез монитора «Смерч» в районе башни

Изначально «Смерч» был вооружен четырьмя 60-фунтовыми (196-мм) гладкоствольными пушками Баумгарта (по две в башне). В боекомплект орудий входили стальные ядра весом 30,3 кг, чугунные ядра весом 26,2 кг и чугунные бомбы весом 18,7 кг (вес взрывчатого вещества 0,82 кг). Но проплавал с ними корабль всего год — уже в компанию 1866 года он был перевооружен на два 203-мм орудия обр. 1867 г. (по одному в каждой башне). Данные орудия с длинной ствола 21 калибр были произведены фирмой Круппа путем нарезки ранее изготовленных гладкоствольных орудий.

В 1870 году корабль был вновь перевооружен на два 229-мм орудия обр. 1867 г.. Эти пушки с длиной ствола 17,3 калибра также были переделаны из гладкоствольных орудий. боекомплект этих орудий состоял из снарядов обыкновенного и закаленного чугуна с толстой и тонкой свинцовой оболочкой, весом 73,7 — 84,8 кг, снаряженные 2,64 кг черного пороха. В 1876 году их заменили на 229-мм пушки «нового чертежа» с длиной ствола 20 калибров. Боекомплект 229-мм пушек включал в себя снаряды со свинцовой оболочкой весом 122-124 кг, начальная скорость 447-409 м/с. Снаряды обыкновенного чугуна снаряжались 3,5-4,5 кг черного пороха и имели ударную трубку. Снаряды закаленного чугуна (бронебойные) снаряжались 0,8 кг черного пороха, взрывателя не имели. Также имелась картечь весом 79,4 кг (72 пули).

Вспомогательная артиллерия

Изначально корабль не имел никакой вспомогательной артиллерии. В 1870-х годах были установлены картечница Гатлинга и 44-мм скорострельная пушка Энгстрема. В 1892 году их сменили четыре 87-мм пушки обр. 1867 г. и четыре 37-мм револьверных пушки Гочкиса.

Характеристики артиллерии монитора «Смерч»

Образец 60-фн гладкоствольные 203-мм обр. 1867 г. 229-мм обр. 1867 г. (переделанные) 229-мм обр. 1867 г. (нового чертежа) 87-мм обр. 1867 г. 44-мм Энгстрема 37-мм пятиствольные Гочкиса
Калибр, мм
196
203
229
229
86,87
44,25
37
Длина ствола в калибрах
17,6
21
17,33
20
19,7
23,5
20
Масса орудия, кг
4914
9009
12 711
15 070
360
109,7
209
Начальная скорость снаряда, м/с
471/547[1]
375
386
447
306
310
442
Масса снаряда, кг
30,3/18,7 [2]
73,4 - 84,8
122 - 124
122 - 124
5,74
1,01
0,5

Модернизации и переоборудования

За время службы корабль неоднократно модернизировался. В 1866, 1870 и 1876 годах была заменена артиллерия главного калибра. В 1909 году переоборудован в минный блокшив (вместимость, по разным данным, 320-650 мин).

История службы

Первый же поход корабля с эскадрой закончился трагично. 23 июля 1865 года «Смерч», следуя финскими шхерами, между островами Спар-гольм и Сток-гольм наскочил на не обозначенную на картах подводную скалу и получил пробоину. Не смотря на немедленно задраенные двери в водонепроницаемых переборках вода продолжала распространяться по кораблю через вентиляционные трубы. Мощность водоотливных средств оказалась недостаточной и через два часа «Смерч» затонул на небольшой глубине (некоторые части корабля оставались над водой). Уже 20 августа 1865 года корабль был поднят при помощи резиновых понтонов и после ремонта вновь введен в строй.

«Смерч» входил в состав броненосной эскадры под командованием вице-адмирала Г.И. Бутакова и активно использовался для обучения экипажей, сыграв свою роль в становлении броненосного парового флота России. В 1882 году корабль прошел первый капитальный ремонт, в ходе которого котлы заменили на новые, в 1889 году — второй, с заменой части изношенных листов днища. В 1892 году был переклассифицирован в броненосец береговой обороны.

К концу 1890-х годов в связи с моральным устареванием утратил боевое значение. В 1903 году (по другим данным, в 1894 году) был разоружен и сдан Кронштадскому военному флоту на хранение, в 1904 году исключен из списков флота. Корпус корабля находился в хорошем состоянии, в связи с чем было принято решение для использовании его в качестве минного блокшива (несамоходного плавучего склада для хранения мин). В 1909 году корабль был расконсервирован, переоборудован и получил новое название — «Блокшив № 2». В этом качестве участвовал в Первой мировой войне, обеспечивая минно-заградительные действия легких сил Балтийского флота, базировался на Гельсингфорс. В 1917 году вошел в состав Красного флота, но в 1918 году ввиду невозможности буксировки во льдах оставлен в Гельсингформе и интернирован немецкими войсками. В том же году по условиям Брестского мира и Гангеуддского соглашения был переведен в Кронштадт. В 1923 году переименован в «Блокшив № 3», в 1932 году — в «Блокшив № 1».

В ходе советско-финской и Великой Отечественной войны обеспечивал минно-заградительный действия флота. 7.10.1941 года затонул в гавани Кронштадта в результате попаданий немецких снарядов, летом 1942 года поднят и отремонтирован. В 1949 году переименован в «БШ-1», в 1959 году исключен из списков судов ВМФ и сдан на слом. Таким образом, общий срок службы корабля составил более 90 лет.

Командиры

  • 1869 — Владимир Николаевич Брылкин
  • 1869 — 1872 — Павел Петрович Тыртов
  • 1872 — 1892 — нет данных
  • 1891 — 1892 — Василий Васильевич Игнациус
  • с 01.01.1893 по 1903 (?)— капитан 2-го ранга Бруно Александрович фон Фитингоф
  • с 1903 (?) по 1959 — нет данных

Примечания

  1. Ядро/бомба
  2. Стальное ядро/чугунная бомба

Литература

  • Первые русские мониторы (сборник статей и документов). — Боевые корабли мира. — Санкт-Петербург: Галея Принт, 2002. — 84 с.
  • С. С. Бережной. Броненосные и линейные корабли. Канонерские лодки. Справочник. — Москва: Военное издательство, 1997. — 312 с. — ISBN 5-203-01671-2
  • Л. И. Амирханов. Артиллерия российских мониторов. — Морское оружие. — Санкт-Петербург: Издательство «Гангут», 1998. — 32 с.
  • А. Б. Широкорад. Энциклопедия отечественной артиллерии. — Минск: «Харвест», 2000. — 1188 с. — ISBN 985-433-703-0

Галерея изображений