Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Транспорты типа Victory

Транспорты типа Victory

Перейти к: навигация, поиск
Транспортные корабли типа Victory
Ar136586541858317.jpg
Транспортные корабли типа Liberty
Arrow_down.png
Транспортные корабли типа Victory
Постройка и служба
615 ед. Заказано
534 ед. Построено
1944 — 1945 гг. Годы постройки
1944 — 2010 гг. Годы службы
Bethlehem Shipbuilding Corporation
California Shipbuilding Corporation
Kaiser Shipyards
Oregon Shipbuilding Corporation
Richmond Shipyards
Место строительства
Общие данные
4 550 / 15 200 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
139 / 19 / 8.5 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
15 — 17 узл. Скорость хода
Тип_victory.jpg
Транспорты типа Victory — серия транспортных кораблей, построенных во время Второй Мировой войны на верфях США и Канады. Существует несколько подтипов этой серии кораблей, в том числе и десантные корабли. Корабли этой серии строились в рекордные сроки — все этапы строительства, от закладки до полной готовности, занимали до трёх месяцев. Транспорты и десантные корабли активно использовались во время Второй Мировой войны, а также во время Корейской и Вьетнамской войн и в конфликтах на Ближнем Востоке. Последним кораблем, выведенным из эксплуатации в 2010 году стал SS Winthrop Victory.

Общие сведения

Всего построено 534 транспортных корабля типа Victory, из которых многие переданы для службы в ВМС США. До наших дней сохранилось три корабля типа Victory, которые выполняют функцию музейных кораблей:

  1. SS American Victory (Тампа, Флорида)
  2. SS Lane Victory (Лос - Анджелес, Калифорния)
  3. SS Red Oak Victory (Ричмонд, штат Калифорния)

История создания

Предшественники

Предпосылки к созданию

Корабли типа Victory на верфи California Shipbuilding Corporation. Показана также диаграмма динамики увеличения суммарного водоизмещения построенных кораблей с 1942 по 1945 год.

Во время Второй Мировой войны сложилась ситуация, когда стала необходимой перевозка большого количества грузов и солдат на большие расстояния в больших количествах. Имеющиеся в наличии транспорты типа Liberty, имели скорость хода до 11 узлов и не могли в полной мере взаимодействовать с военными кораблями конвоя. Невысокая скорость этих судов также облегчала задачу подводным лодкам противника.

В феврале 1942 года была создана Администрация Военных Перевозок США, где впервые появился проект будущих транспортов типа Victory.

Проектирование

Проект вначале разработки получил кодовое название EC2-S-AP1, где EC означало «Аварийный Грузовой», 2 — тип 2 (грузовой корабль с длиной ватерлинии от 120 до 140 метров), S — корабль с паровой тягой и одним винтом. В апреле 1943 года проект получил название Victory.

Прототипом для проектирования был выбран проект транспортных кораблей типа Liberty. Для достижения меньшей жёсткости корпуса, увеличены расстояния между шпангоутами. Благодаря установке более современной энергетической установки, увеличена скорость корабля.

Постройка и испытания

Первый корабль серии имел название SS United Victory и спущен на воду Судостроительной Корпорацией Орегона 12 января 1944 года, окончательно достроен 28 февраля 1944 года. Ещё через год корабль совершил свой первый рейс. После строительства SS United Victory, следующие 34 корабля названы в честь стран-союзниц США во Второй Мировой войне, затем 218 кораблей названы именами американских городов и ещё 150 кораблей - в честь учебных заведений. Десантные транспортные корабли серии AP5 названы именами графств США, без приставки «Victory», за исключением USS Marvin H. McIntyre, названного в честь покойного секретаря президента США Франклина Рузвельта.

Корабли типа Victory на верфи California Shipbuilding Corporation, Лос-Анджелес, Калифорния

В связи с нестабильностью поставок, к маю 1944 года построено лишь 15 кораблей серии. Однако к концу войны построено в общей сложности 531 корабль. После окончания войны заказ на 132 корабля был отменён, в 1946 году достроено лишь 3 судна для пароходства Alcoa Steamship Company. В общей сложности по проекту Victory В США построено 534 корабля.

Производство кораблей типа Victory
Построено Тип Информация о типе
272 VC2-S-AP2 6 000 л.с. базовый проект грузового корабля
141 VC2-S-AP3 8 500 л.с. корабль с улучшенной ГЭУ
1 VC2-M-AP4 корабль с дизельной ГЭУ
117 VC2-S-AP5 Войсковой десантный транспорт типа Haskell
3 VC2-S-AP7 Суда послевоенной постройки


Большинство кораблей типа Victory построены на верфях Западного побережья США и на одной Балтиморской верфи. Проект корабля создавался с учётом технических возможностей этих судостроительных предприятий. Несколько кораблей построено в Великобритании и Канаде.


Верфи, строившие корабли типа Victory
Верфь Местоположение Построено всего Серия Построено по сериям Заводские №№ корпусов Заметки
Bethlehem Fairfield Балтимор, штат Мэриленд 94 VC2-S-AP2 93 602-653, 816-856 отменено строительство 23 ед.
VC2-М-АР4 1 654 вариант с диз. ГЭУ
California Shipbuilding Уилмингтон, штат Калифорния 131 VC2-S-АР3 32 1-24, 27, 29, 31-33, 37, 41, 42
VC2-S-AP5 30 25, 26, 28, 30, 34-36, 38-40, 43-62 63-66 достраивались в Ванкувере под № 812-815
VC2-S-AP2 69 67-84, 767-811, 885-890 отменено строительство 10 ед.
Kaiser Shipbuilding Ванкувер, Канада
Вашингтон, США
31 VC2-S-AP5 31 655–681
812–815
отменено строительство 17 ед.
Oregon Shipbuilding Портланд, штат Орегон 136 VC2-S-AP3 99 85–116, 147–189, 682–701, 872–875 отменено строительство 19 ед.
VC2-S-AP5 34 117–146, 860–863 отменено строительство 12 ед.
VC2-S-AP7 1 866 перестроен из AP5
VC2-S1-AP7 2 876, 877 перестроен из AP3
Richmond Shipyards, верфь №1 Ричмонд, штат Калифорния 53 VC2-S-АР3 10 525-534
VC2-S-AP2 43 535-550, 581-596, 702-711
Richmond Shipyards, верфь №2 89 VC2-S-AP5 22 552–573
VC2-S-AP2 67 574–580, 597–601, 712–766

Описание конструкции

Корпус

Надстройка и центральные краны на модели корабля типа Victory

Конструкция корабля Victory представляла собой усиленный вариант кораблей типа Liberty, которые также строились массово. Корабли типа Victory имели б́ольшие размеры корпуса - 135 метров в длину и 19 метров в ширину. Осадка составляла 8,5 метров. Объем возможной загрузки также вырос на 1000 тонн и составлял 15 200 тонн. Кубрик приподнят и форма корпуса была изменена с целью достижения более высокой скорости. Расстояние между шпангоутами было увеличено на 150 мм до 910 мм, что сделало корабль менее жёстким и более устойчивым к трещинам корпуса.

Энергетическая установка и ходовые качества

В качестве одной из мер противодействия атакам подводных лодок, корабли типа Victory получили скорость на 4-6 узлов больше, чем у транспортов Liberty. Корабли типа Victory развивали скорость от 15 до 17 узлов, дальность плавания также была увеличена. Эти показатели достигнуты благодаря новой экономичной энергетической установке. На кораблях могли использоваться либо возвратно-поступательные паровые двигатели Ленца, паровые турбины, либо дизельные двигателя. Общая мощность энергетической установки достигала 6000-8500 л.с., в зависимости от типа двигателя.

В основном на кораблях типа Victory использовались паровые турбины, топливом для котлов служил мазут, но корабли канадского производства использовали уголь и нефть. Часть кораблей имели электрический, а не паровой привод вспомогательного оборудования.

Вспомогательное оборудование

Машинное отделение корабля SS American Victory

Корабли типа Victory оборудовались подъёмными кранами, что позволяло проводить погрузо-разгрузочные работы без портовых кранов, в портах, не имеющих кранов.

Экипаж и обитаемость

Экипаж транспортов типа Victory комплектовался 12 офицерами и 87 матросами. При наличии вооружения на корабле также находились и расчеты орудий состоящие из военнослужащих ВМС США.

Корабли серии VC2-S-АП5 Haskell полностью комплектовались моряками и офицерами ВМС США.

Вооружение

Корабли типа Victory, серий VC2-S-AP2, VC2-S-АР3 и VC2-M-AP4 вооружались одним 127-мм орудием 38 калибра, устанавливаемом на корме. Орудие предназначалось для защиты транспорта от кораблей и подводных лодок противника. Противовоздушную оборону обеспечивали одно 76-мм орудие 50 калибра и восемь 20-мм орудий Oerlikon.

Корабли десанта серии VC2-S-АП5 Haskell вооружались кормовым 127-мм орудием 38 калибра, четырехствольным 40-мм автоматом Bofors, четырьмя двухствольными 40-мм автоматами Bofors и десятью одноствольными 20-мм автоматами Oerlikon.

Эксплуатационная история

В конце Второй Мировой войны 97 кораблей типа Victory преобразованы в войсковой транспорт. Корабли использовались в операции «Волшебный ковер» для возвращения американских войск домой. Каждый корабль после переоборудования мог перевезти около 1600 солдат.

Несколько кораблей типа Victory принимали участие в Корейской и Вьетнамской войнах. Многие корабли проданы частным компаниям и использовались для перевозки людей и грузов. Часть кораблей деактивированы и зачислены в Резервный флот США, затем проданы на слом либо заново активированы.

SS North Star III

Некоторые корабли переоборудовались в корабли спецназначения и использовались уже в новом качестве. Единственный дизельный корабль типа VictorySS Emory Victory работал под именем SS North Star III в водах Аляски в Бюро по делам индейцев.

Два корабля типа Victory серии AP3 — SS South Bend Victory and SS Tuskegee Victory в 1957-1958 годах преобразованы в океанские гидрографические суда c названиями USNS Bowditch и USNS Dutton. Последний участвовал в поиске утраченной, во время испытаний в 1966 году, водородной бомбы.

Начиная с 1959 года ряд кораблей выведен из резерва и переоборудован для Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства. Одним из таких кораблей стал SS Kingsport Victory, переименованный в USNS Kingsport, первый в мире корабль спутниковой связи. SS Sherburne в 1969-1970 годах переоборудован в корабль для отслеживания траекторий баллистических ракет во время их испытаний и переименован в USNS Range Sentinel.

Четыре корабля типа Victory переоборудованы для перевозки корабельных баллистических ракет, торпед и ракет Посейдона, расфасованных нефтепродуктов и запчастей для плавучих баз подводных лодок:

  • USNS Norwalk, построен как SS Norwalk Victory
  • USNS Furman, построен как SS Furman Victory
USNS Range Sentinel
  • USNS Victoria, построен как SS Ethiopia Victory
  • USNS Marshfield, построен как SS Marshfield Victory.

В 1960-е годы реактивированы два корабля SS Iran Victory и SS Simmons Victory, переименованы соответственно в USS Belmont и USS Liberty и преобразованы в технические научно-исследовательские суда в ВМС США с типом корпуса AGTR. В дальнейшем USS Liberty был атакован и серьёзно повреждён израильскими вооружёнными силами в июне 1967 года.

Самым последним кораблем типа Victory, выведенным из эксплуатации стал SS Winthrop Victory. В марте 2010 года его вывели из состава резервного флота и отправили на утилизацию в Браунсвилл, штат Техас.

Корабли-музеи

До настоящего времени сохранилось три корабля типа Victory, которые выполняют функцию музеев и открыты для посещения: Три из них открыты для экскурсий , как музейных судов :

  • SS American Victory (Тампа, Флорида)
  • SS Lane Victory (Лос - Анджелес, Калифорния)
  • SS Red Oak Victory (Ричмонд, штат Калифорния)

Четвёртый сохранившийся корабль - SS Lincoln Victory находится в Панамской бухте в полузатопленном состоянии.

См. также

Литература и источники информации

Галерея изображений