Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Тяжелые крейсера типа Canarias

Тяжелые крейсера типа Canarias

Перейти к: навигация, поиск
Тяжёлые крейсера типа Canarias
El-legendario-crucero-canarias-c-21.jpg
Постройка и служба
ед. Заказано
ед. Построено
1928-1936 гг. Годы постройки
1936-1975 гг. Годы службы
верфь SECN, Эль-Феррол Место строительства
Общие данные
10670 / 13070 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
182,9 / 19,5 / 6,2 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
4 ТЗА Parsons Энергетическая установка
34 узл. Скорость хода
8000 (15 узл.) миль Дальность плавания
Экипаж
780 (1200) чел. Общая численность
Бронирование
51-38 / мм. Пояс/борт
25-38 (над погребами - 76) мм. Палуба
51 / 51 мм. Траверз
(носовой/кормовой)
25 мм. Башни
102 мм. Казематы
25 мм. Боевая рубка
Вооружение

Артиллерия главного калибра:

Вспомогательная артиллерия

Зенитная артиллерия

Минно-торпедное вооружение:

Авиационное вооружение:

  • 1 катапульта, 2 гидросамолёта He.60 (по проекту).
Построенные корабли
Canarias.jpg
Тяжёлые крейсера типа Canarias - тип тяжёлых крейсеров ВМС Испании. Серия из 2 кораблей, построенных в 1928-1936 гг., представляла собой «вашингтонские» тяжёлые крейсеры. Корабли принимали активное участие в гражданской войне в Испании. Baleares потоплен 6 марта 1938 г. в бою у мыса Палос. Canarias активно применялся в ходе Второй мировой войны, впоследствии неоднократно подвергался модернизации, исключён из состава флота в 1975 г.

Общие сведения

Тяжёлые крейсера типа Canarias представляли собой единственные корабли этого вида в испанском военно-морском флоте. Всего было заказано три крейсера, но построено только два: Canarias и Baleares. Разработку доверили британскому концерну «Армстронг» под руководством Филипа Уоттса. Постройка проходила на испанской верфи Sociedad Espanola de Construccion Naval (SECN) в Эль-Ферроле.

События в Испании и последующая гражданская война 1936-1939 гг.[1] внесли свои коррективы в строительство крейсеров. 18 июля 1936 года корабли были захвачены франкистами, которые спешно старались ввести их в строй. В результате этого крейсера доукомплектовались и довооружались в течение всего 1937 года. Более всего это коснулось зенитного вооружения, число и состав которого постоянно менялся в течение всей войны.

Оба крейсера принимали активное участие прежде всего в гражданской войне в Испании. 6 марта 1938 года в бою у мыса Палос между франкистами и республиканцами Baleares был потоплен двумя торпедными попаданиями с республиканских эсминцев. Canarias вплоть до своего списания в 1975 году оставался самым крупным и мощным боевым кораблем испанского флота.

История создания

Предпосылки к созданию

Canarias на стапеле в Эль-Фероле. 1931 г.

После того как испанский флот был практически уничтожен во время войны с США в 1898 году, в течение следующих нескольких десятилетий происходило его постепенное возрождение. В 20–30-е годы испанская военно-морская стратегия носила оборонительный характер, а потому роль крейсеров заключалась в демонстрации флага за рубежом, защите испанских торговых судов в случае очередной европейской войны и в борьбе против вражеских судов.

Заключение Вашингтонского морского соглашения 1922 года определило суммарный тоннаж линейных флотов государств-участников соглашения. Максимальное водоизмещение крейсеров составляло 10 000 тонн, главный калибр – 203 мм. Все государства, участвующие в подписании этого договора, приступили к постройке кораблей, соответствующих максимально допустимым нормам.

В составе испанского флота на тот момент находилось всего пять новых крейсеров послевоенной постройки, однако они не шли ни в какое сравнение с 10 000-тонными «вашингтонскими» крейсерами с 203-мм артиллерией, строившимися за рубежом. Королевский декрет от 13 июля 1926 г. предусматривал выделение 268,5 млн. песет для строительства и оснащения 10 000-тонных тяжелых крейсеров «вашингтонского» типа. 31 марта 1928 г. была заказана серия в количестве трёх единиц.

Проектирование

Постройка крейсера Canarias.
Спуск на воду крейсера Baleares.

Программа 1926 года была довольно амбициозна, учитывая слабость испанской экономики и строительных затрат. Но Испания решилась на огромную трату средств для будущих крейсеров с условием, что строиться они будут на национальных верфях. Это давало работу многим тысячам рабочих, а судостроительная промышленность получала необходимый опыт постройки столь сложных кораблей. Проект крейсеров был разработан британским концерном Armstrong под руководством Филипа Уоттса на основе конструкции английских тяжёлых крейсеров типа Kent.

Ввиду того, что верфь Sociedad Espanola de Construcction Naval (SECN) в Эль-Ферроле располагала всего двумя крупными стапелями, то в 1928 г. были заложены лишь два первых корабля Baleares и Canarias, а строительство третьего крейсера Ferrol отложено. В 1929 г. заказ на Ferrol был окончательно аннулирован, а ассигнованные на него средства были направлены на строительство семи эсминцев типа Almirante Antequera.

Постройка и испытания

Canarias на испытаниях в море. Сентябрь 1934 года.

Одна 203-мм башня для Canarias была изготовлена в Великобритании, остальные производились по лицензии испанским заводом San Carlos (он же «Артиллерийская мастерская Карраки») в Кадисе, и задержка с их поставкой по финансовым причинам стала основной причиной длительного завершения строительства обоих кораблей.

Baleares и Canarias должны были получить 12 (4x3) неподвижных 533-мм ТА, однако реально они установлены не были. Катапульта с двумя гидросамолётами также не появилась, хотя в 1937 г. в Кадисе проводились испытания по базированию на обеих кораблях гидросамолета Не.60.

После революции 1931 года достройка обоих крейсеров сильно затянулась, и корабли не были полностью укомплектованы к началу гражданской войны. Canarias впервые вышел на испытания в сентябре 1934 года только с двумя носовыми башнями ГК, достигнув 33,69 узл. при мощности 91 299 л.с. К июлю 1936 года он получил ещё две башни ГК, но не имел универсальной и зенитной артиллерии, постов УАО зенитной артиллерии и оборудования постов управления огнём ГК (кроме дальномеров). На Baleares к тому времени были установлены только две носовые башни ГК и отсутствовало прочее вооружение.

Оба крейсера перешли к франкистам 18 июля 1936 г. Они приняли активные меры по вводу этих кораблей в строй. Уже 16 сентября 1936 года Canarias вышел на испытания. Первоначально на нем были установлены приборы УАО со 152-мм береговой батареи, а в качестве вспомогательной артиллерии четыре одноствольных 102-мм/50 орудия с линкора España и две 57-мм пушки Nordenfeldt. В октябре 1936 г. 102-мм орудия были заменены четырьмя штатными 120-мм/45 универсальными орудиями, дополненными четырьмя одноствольными орудиями 40-мм/39 и четырьмя одноствольными 20-мм/65 немецкими автоматами С/30, были установлены современные приборы УАО.

Baleares был выведен на испытания в начале октября 1936 года, имея только две носовые башни главного калибра, четыре одноствольных 120-мм/45-мм орудия, изготовленных для эсминцев класса Almirante Antequera, четыре одноствольных 100-мм/47 итальянских зенитных орудия ОТО и 40-мм/39. В декабре 1936 года крейсер перешел в Кадис для переоборудования и получил третью башню ГК и систему управления огнём, после чего был сочтен боеспособным. Четвертая башня ГК была установлена только в июне 1937 г., тогда же Baleares получил посты УАЗО и восемь штатных 120-мм/45 универсальных орудий Mk.F взамен первоначальных 100-мм и 120-мм. В ноябре 1937 г. установлены четыре одноствольных зенитных орудия 40-мм/З9, чуть позднее заменённых на четыре одноствольных 88-мм/45 немецких зенитки С/13.

Описание конструкции

Корпус

Корпус крейсеров типа Canarias во многом повторял конструкцию английских тяжёлых крейсеров типа Kent. Для установки 203-мм орудий корабли жертвовали почти всей защитой. Длинный корпус, оснащенный 80000 л.с. ЭУ для поддержания скорости, высокий надводный борт и гладкопалубный корпус обеспечивали хорошие условия обитания и высокоскоростную автономность при любых погодных условиях. Защищённая палуба, дополненная толстой коробчатой защитой погребов главного калибра и тонкими боевыми отделениями, барбетами и поясом, включая внешние противоторпедные були.

Боевая рубка размещалась в более высокой и обтекаемой надстройке, что уменьшало сопротивление воздуха и задымленность, очень досаждавшую на британских крейсерах. В отличии от трёх наклонных дымовых труб на кораблях серии Kent, планировалось вывести дымоходы котлов в две вертикальные трубы над каждой группой, состоящей из 4-х паровых котлов. В ходе строительства проект был частично пересмотрен и трубы были объединены в одну, более широкую. Это стало характерной особенностью тяжёлых крейсеров типа Canarias и придало обтекаемую форму для уменьшения сопротивления воздуху и улучшило аэродинамическое сопротивление.

Бронирование

Бронирование повторяло британский прототип по схеме: достаточно тонкий основной пояс с более толстой коробчатой защитой погребов главного калибра. Толщина пояса была увеличена до 51 мм (38 мм в оконечностях). Погреба главного калибра были защищены 102-мм броней с бортов и 51-мм траверзов концевых башен. Погреба вспомогательных орудий имели 76-мм защиту с бортов. Толщина 38-мм бронированной палубы увеличилась вдвое над погребами главного калибра. Корпус имел подводные були, максимальная глубина подводной защиты миделя составляла 1,67 м.

Энергетическая установка и ходовые качества

Canarias на скоростных испытаниях.

Четыре турбозубчатых агрегата (ТЗА) системы Parsons находились в двух линейно расположенных машинных отделениях. ТЗА в носовом машинном отделении приводили в движение наружные винты, ТЗА в кормовом – внутренние. Каждая турбина высокого давления была соединена с турбиной низкого давления и турбиной заднего хода, выполненной в том же корпусе, что и турбина низкого давления. Рабочее давление пара составляло 14 кгс/см2. Проектная мощность силовой установки составляла 90 000 л.с., однако реально могла выдать 94 617 л.с.

Восемь нефтяных котлов системы Yarrow располагались в трёх котельных отделениях: по два – в первом и третьем, и четыре – во втором. Суммарная длина трёх котельных отделений составляла 31,75 м, а давление вырабатываемого пара – 17 кгс/см2.

В движение крейсер приводили четыре трёхлопастных гребных винта диаметром 3,505 м, сделанных из бронзо-магниевого сплава. Максимальная частота вращения винтов составляла 300 об/мин. Руль был выполнен по полубалансирной схеме, его площадь составляла 17,8 м2.

Электроэнергию вырабатывали три турбогенератора мощностью 300 кВт каждый. Кроме того, имелось три запасных дизель-генератора, мощностью 100 кВт каждый, и один мощностью 35 кВт. Напряжение в бортовой электросети составляло 220 В.

Запас нефти для котлов составлял 2629 т, дизельного топлива – 127,4 т. Кроме того, на борту имелось 8,5 т бензина для гидросамолётов и моторных лодок, а также 20 т машинного масла. Суммарный запас питательной воды для котлов составлял 232,98 т.

Экипаж и обитаемость

Численность экипажей крейсеров составляла 780 человек, по другим данным численность экипажа была 1200 человек.

Вооружение

Вооружение тяжёлых крейсеров типа Canarias
Тип/Название Главный калибр Противоминный
калибр
Зенитное вооружение Торпедное вооружение Авиационное вооружение Вспомогательное вооружение
По проекту 8 (4x2) орудий 203-мм/50 Vickers-Armstrong Mk D 8 (8x1) орудий 120-мм/45 Vickers-Armstrong Mk F 8 (4x2) орудий 40-мм/50 Plasencia
4 (4x1) 12,7-мм/62 Vickers
12 торпедных аппаратов (4х3) 533-мм 2 гидросамолёта He.60, 1 катапульта 2 бомбомёта,
1 бомбосбрасыватель для глубинных бомб
Canarias 8 (4x2) орудий 203-мм/50 Vickers-Armstrong Mk D 8 (8x1) орудия 120-мм/45 Vickers-Armstrong Mk F 4 (4x1) орудия 40-мм/39 Vickers-Terni 1917 Mk II
4 (2х2) пушки 37-мм/80 SK C/30
4 (4x1) автомата 20-мм/65 C/30
2 бомбомёта
1 бомбосбрасыватель для глубинных бомб
Baleares 6 (3x2) орудий 203-мм/50 Vickers-Armstrong Mk D 8 (8x1) орудия 120-мм/45 Vickers-Armstrong Mk F 4 (4x1) орудия 100-мм/47 OTO 1928 (до 1937 г.)
4 (4х1) 88-мм/45 SK С/13
6 (6x1) орудий 40-мм/39 Vickers-Terni 1917 Mk II
2 бомбомёта
1 бомбосбрасыватель для глубинных бомб

Главный калибр

Носовые башни тяжёлого крейсера Canarias.

В качестве главного калибра были установлены восемь орудий 203-мм/50 Vickers-Armstrong испанского производства.

Характеристики орудия 203-мм/50 Vickers-Armstrong Mk D:

Максимальный угол возвышения теоретически позволял вести стрельбу по самолётам, но по факту зенитные возможности тяжёлых и неповоротливых орудий можно назвать практически нулевыми. Ёмкость погребов постоянно увеличивалась, к концу карьеры Canarias общая вместимость составляла 1200 снарядов (по 150 на орудие).

Вспомогательная артиллерия

Орудия 120-мм крейсера Canarias.

В виде вспомогательной артиллерии использовались восемь универсальных пушек 120-мм/45 Vickers-Armstrong Mk F модели 1923 года. Орудия располагались в одиночных открытых установках в середине корабля, по четыре с каждого борта.

Характеристики орудия 120-мм/45 Vickers-Armstrong Mk F:

После войны вместимость погребов орудий была увеличена до 4000 снарядов (по 500 на орудие).

Зенитная артиллерия

Зенитное орудие 100-мм/47 OTO 1928
Зенитное орудие 40-мм/39 Vickers-Terni 1917 Mk II

В качестве зенитной артиллерии использовались четыре орудия 100-мм/47 OTO 1928 (только Baleares, до 1937 года), четыре одноствольных орудия 40-мм/39 QF Vickers pom-pom Mk II на каждом крейсере, четыре одноствольных немецких автомата 20-мм/65 C/30 (только Canarias).

Параметр Орудие
100-мм/47 OTO 1928 40-мм/39 Vickers-Terni 1917 Mk II 20-мм/65 C/30
Скорострельность, выстр/мин 8-10 50-75 450-500
Снаряд фугасный фугасный, полубронебойный фугасный, бронебойный
Начальная скорость снаряда, м/с 850 610 875
Максимальная дальность стрельбы, км 15,24 3,475 4,8
Зенитное орудие 88-мм/45 SK С/13 на палубе немецкой подлодки

В 1937 году на обоих крейсерах была проведена модернизация зенитной артиллерии. На Canarias были установлены две спаренные пушки 37-мм/80 SK C/30, а на Baleares четыре одноствольных орудия 88-мм/45 SK С/13.

Параметр Орудие
88-мм/45 SK С/13 37-мм/80 SK C/30
Скорострельность, выстр/мин 15 80
Снаряд осколочно-фугасный, бронебойный осколочно-фугасный, бронебойный
Начальная скорость снаряда, м/с 650 1000
Максимальная дальность стрельбы, км 11,8 8,5

Минно-торпедное вооружение

На крейсерах планировалось установка 12 торпедных аппаратов 533-мм в четырёх трёхтрубных неподвижных установках, по шесть с каждого борта. По проекту их хотели разместить на главной палубе перед кормовыми башнями главного калибра и стрелять через порты в борту.

Противолодочное и противоминное вооружение

На крейсеры устанавливались два бомбомёта и один бомбосбрасыватель для глубинных бомб. Боезапас составлял восемь бомб.

Авиационное вооружение

He.60E ВВС Испании.

При вступлении в строй крейсера не имели авиационного вооружения. По проекту планировалось разместить катапульту и два немецких гидросамолёта Heinkel He.60.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Система управления огнём главного калибра включала два командно-дальномерных поста со стабилизированными дальномерными постами. Управление огнём 120-мм артиллерии осуществлялось двумя стабилизированными постами производства голландской фирмы Hazemeyer.

Модернизации и переоборудования


Построенные корабли

Тяжелые крейсера типа Canarias
Название Заказан Верфь Дата закладки Дата спуска
на воду
Дата вступления
в состав флота
Судьба
Canarias 31.03.1928 SECN, Эль-Феррол 15.08.1928 28.05.1931 01.10.1936 В 1975 года был исключён из списков флота, в 1977 году продан на слом.
Baleares 31.03.1928 SECN, Эль-Феррол 15.08.1928 20.04.1932 28.12.1936** Потоплен в 1938 году в бою у мыса Палос.
Ferrol 31.03.1928*
* - постройку отменили в 1929 году, заложен не был;
** - на тот момент на корабль ещё не была установлена четвёртая башня главного калибра и крейсер был введён в строй без неё. Орудия установили лишь в июне 1937 года.

Сравнение с другими «вашингтонскими» крейсерами

Сравнение технических характеристик «вашингтонских» крейсеров
ТТХ/ Тип корабля
Тяжелые крейсера типа Canarias
Тяжелые крейсера типа London
Тяжелые крейсера типа Pensacola
Тяжелые крейсера типа Duquesne
Тяжелые крейсера типа Myōkō
Тяжелые крейсера типа Trento
Страна постройки
Испания
Испания
Великобритания
Великобритания
Соединённые Штаты Америки
США
Франция
Франция
Япония
Япония
Италия
Италия
Построено кораблей, ед.
2
4
2
2
4
2
Годы постройки
1928-1936 гг.
1926–1929 гг.
1926-1929 гг.
1924–1928 гг.
1924–1929 гг.
1924–1927 гг.
Стандартное водоизмещение, т
10 670
9 750
9 100
10 000
11 560
10 505 — 10 511
Полное водоизмещение, т
13 070
13 315
12 050
12 220
13 882
13 358 — 13 540
Размеры (длина/ширина/осадка), м
182,9 / 19,5 / 6,2
193 / 20 / 6,4
178,51 / 19,89 / 5,94
191,02 / 19,09 / 6,49
203,8 / 18,99 / 6,2
196,6 / 20,6 / 6,57—6,7
Мощность ГЭУ, л.с.
90 000
80 000
107 000
120 000
130 000
150 000
Максимальная скорость, узл.
34
32,5
32,5
33,75
35,5
35
Дальность плавания, мор. миль
8 000
9 120
15 000
5 500
8 000
4 150
Экипаж, чел.
780-1200
700-852
631
605
764
723
Главный калибр 8 (4×2) 203-мм/50 Vickers-Armstrong 8 (4×2) 203-мм орудия 8"/50 BL Mark VIII 10 (2×3, 2x2) 203-мм орудий 8"/55 Mk 9 8 (4×2) 203-мм орудия 8"/50 Model 1924 10 (5x2) 200-мм орудий 7.9"/50 3rd Year Type No. 1
6 (6×1) 120-мм/45 орудий 4.7"/45 10th Year Type
8 (4×2) 203-мм орудия 8"/53 Ansaldo Mod.1929
Зенитное вооружение 8 (8х1) 120-мм/45 Vickers-Armstrong Mk F
4 (2х2) 37-мм/80 SK C/30
4 (4х1) 20-мм/65 C/30
4 (4х1) 40-мм/39 QF Vickers pom-pom Mk II
4 (4×1) 102-мм орудия 4"/45 QF Mark V
4 (4×1) 40-мм орудия 2-pdr/39 QF Mark II
4 (4×1) 127-мм орудия 5"/25 Mark 10 8 (8×1) 75-мм орудий 3"/50 Model 1922, 1924, 1927
8 (4×2) 37-мм орудий 1.46"/50 Model 1925
12 (6×2) 13,2-мм пулемётов Hotchkiss wz.30
2 (2×1) 7,7-мм пулемёта 0.303"/87 RU Type (Lewis) 16 (8×2) 100-мм орудий OTO Mod.1927
4 (4×1) 40-мм орудия Vickers-Terni Mod.1915/1917
8 (4×2) 13,2-мм пулемёта Breda Mod.1931
Минно-торпедное вооружение 8 (2×4) 533-мм ТА QR Mk II 6 (2×3) 533-мм ТА Mk 9 6 (2×3) 550-мм ТА 12 (4x3) 610-мм ТА 8 (4×2) 533-мм ТА
Авиационное вооружение
-
4 ГСМ
2 катапульты Type P Mark IV
1 ГСМ 2 ГСМ Nakajima E2N1 3 ГСМ
1 катапульта

См. также

Примечания

  1. Конфликт между Второй Испанской Республикой в лице правительства испанского Народного фронта и оппозиционной ей испанской военно-националистической диктатурой под предводительством генерала Франсиско Франко. Мятеж поддержали Италия, Германия и Португалия, в результате чего была ликвидирована Испанская республика и свергнуто республиканское правительство. Республиканцев поддерживали СССР, Мексика и Франция

Литература и источники информации

Литература

Патянин С., Дашьян А., Балакин К., Барабанов М., Егоров К. Все крейсера Второй Мировой. — Война на море. — Москва: «Яуза», «Эксмо», 2012.

Ссылки

Галерея изображений