Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Тяжелые крейсера типа Surrey

Тяжелые крейсера типа Surrey

Перейти к: навигация, поиск
Stop_write.png

Эта статья в данный момент редактируется

Статья активно редактируется участником проекта Jandarma_comando.
Перед внесением правок свяжитесь с ним.

Последняя правка была внесена 17.01.2020.


Тяжелые крейсера типа Surrey
Тяжелые_крейсера_типа_Surrey.png
Тяжелые крейсера типа Norfolk
Arrow_down.png
Тяжелые крейсера типа Surrey
Arrow_down.png
Тяжелый крейсер проекта 1939 года
Постройка и служба
ед. Заказано
ед. Построено
Общие данные
10 000 / т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
175 / 17,7 / 6,2 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
4 ТЗА, 8 ПК, 80 000 л.с. Энергетическая установка
30,5 узл. Скорость хода
8 000 [1] миль Дальность плавания
Экипаж
630-700 чел. Общая численность
Бронирование
140 / 104 мм. Пояс/борт
50,8 мм. Палуба
76,2 / 76,2 мм. Траверз
(носовой/кормовой)
25 мм. Башни
25 / 25 / 25 / 25 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
Вооружение

Главный калибр

Зенитная артиллерия

Минно-торпедное вооружение

  • 6 (2×3) — 533-мм ТА TR-III (боезапас 6 торпед Mk.VII).

Авиационное вооружение

  • 2 катапульты, 2 гидросамолёта Fairey IIIF.
Построенные корабли

-

ТипSURREY.gif
Тяжёлые крейсера типа Surrey (рус. «Суррей») - серия из трёх британских крейсеров периода между Первой и Второй мировой войнами, четвёртый подтип крейсеров типа County. Строились по программе 1928-29 годов, но 14 января 1930 года строительство было отменено.

Общие сведения

Тяжёлый крейсер типа Surrey.

Три тяжёлых крейсера типа Surrey (Surrey, Northumberland и ещё один, так и не успевший получить название) остались в истории британского кораблестроения как четвёртый подтип крейсеров типа County. Согласно скорректированной программе 1928-29 годов они представляли собой четырёхбашенный вариант крейсера HMS Exeter с максимальным договорным водоизмещением и прости­рающимся до башни X полубаком и должны были вступить в строй в мае 1932 года. Ценой снижения скорости до 30,5 узлов на них предусматривалось исправить огре­хи в бронировании, присущие кораблям первых серий, и установить две авиационные катапульты.

Однако «сюрреям» не суждено было воплотиться в металле: в июле-августе 1929 года (в связи с ожиданием резуль­татов предстоящей в январе 1930 очередной конференции по сокращению вооружений) были остановлены подгото­вительные работы к закладке кораблей, а 14 января 1930 заказ на корабли четвёртой серии был окончательно аннулирован.

История создания

Предшественники

Проект тяжелых крейсеров типа Norfolk

Программой развития флота на 1926-27 года предусматри­валась постройка третьей и (как в последствии оказалось) последней, се­рии крейсеров типа County. Ими должны были стать еще 4 корабля - HMS Norfolk, HMS Dorsetshire, Surrey и Northumberland. Од­нако к этому времени в военно-морских кругах Великобритании сложилась оппозиция строительству дорогостоящих и слабозащищенных "картонных" крейсеров. Поэтому уже в 1925 году в программе постройки кораблей с 8-дюймовой артиллерией наметились два направления.

Первым из них предполагалось продолжение строительства крейсеров с максимально допустимыми договорными характеристиками (10000 т). Такие единицы условно определялись как «тип А».

Второе направление представляло собой первую попытку отойти от шаблона - то, что впоследствии горделиво на­звали «британским отходом от вашингтонской формулы». Крейсер условного «типа В» являлся более экономичным вариантом корабля с 8-дюймовой артиллерией, у которо­го за счет сокращения количества стволов ГК (до 6) и умень­шения водоизмещения (8000-8500 т) намечалось усиление бортового бронирования.

В итоге главная концепция раз­вития крейсерского состава Королевского военно-морского флота Великобритании была изменена и принят компромиссный вариант - решили строить по две еди­ницы обоих типов. Согласно новым планам в 1927-31 годах были построены два тяжёлых крейсера условного «типа В» ( HMS York, HMS Exeter), а единицами «типа А» стали крейсера третьей серии типа County - HMS Norfolk и HMS Dorsetshire (предшественники крейсеров типа Surrey).

Проектирование

HMS Exeter.

При проектировании тяжёлых крейсера типа Surrey за основу был взят тяжёлый крейсер HMS Exeter, но с рядом отличий.

Основным должен был стать более мощный главный калибр и более основательное бронирование. На «сюрреях» планировалась установка четырёх двохорудийных башен 203-мм орудий 8"/50 BL Mark VIII. Рассматривался даже вариант установки трёхорудийных башен, но, из-за проблем с проектированием, он был отвергнут.

Серьёзно должно было усилено и бронирование крейсера. Планировалось что это должен был стать самый хорошо бронированный из всех договорных тяжёлых британских крейсеров. Основной броневой пояс должен был составить толщину 140 мм против 76,2 мм у HMS Exeter, толщина палубы - 50,8 мм против 37 мм. Кроме этого, дополнительная броня был добавлена в котельном отделении (104 мм) с каждого борта, а 3-х дюймовая броня 76,2 мм-броня должна была закрывать оконечности крейсера. Такое дополнительное бронирование естественно вело к увеличению водоизмещения, снижению скорости и дальности плавания .

Из других особенностей конструкции данных кораблей стоит отметить наличие двух катапульт, которые планировалось установить за второй дымовой трубой, уменьшенный баки и удлинённый до башни X полубак.

Прочее вооружение должно было остаться на уровне крейсера HMS Exeter.

Постройка и испытания

Паровая турбина Parsons
203-мм орудия 8"/50 BL Mark VIII.
Стрельба 102-мм орудий 4"/45 QF Mark V.
Четырехствольная установка 12,7-мм пулемётов 0.50"/62 Vickers MG Mk.III.
Гидросамолёт Fairey IIIF.

В результате корректирования Программы развития флота 1928-29 годов три тяжёлых крейсера типа Surrey выделились в отдельную (четвёртую) серию крейсеров типа County. На верфях в Портсмуте и Девонпорте подгото­вительные работы к закладке кораблей (Surrey и Northumberland соответственно), которые были остановлены в июле-августе 1929 года.

Тем временем все чаще в адрес договорных крейсеров звучали голоса критиков, не без основания приравнивавших эти корабли к линейным крейсерам - «жертвам» Ютландского боя. По причине «лос­кутного» бронирования, которым должны были оснащаться 10 000-тонные крейсера, на флоте с большим скептициз­мом оценивали их боевые качества. Не меньшее недоволь­ство вызывала дороговизна постройки

Вот что писал бри­танский еженедельник The Engineer в номере от 3 января 1930 года: «Что касается 10000-тонных крейсеров, следует от­метить, что их популярность идет на убыль во всех фло­тах, кроме американского. Несмотря на внушительные размеры, скорость и вооружение, им присущи два значи­тельных недостатка. Первый из них - слабое бронирова­ние, аналогичное наихудшим образчикам такового у на­ших довоенных линейных крейсеров. Второй - чрезмер­ная дороговизна постройки. С договорами или без них, а Британская империя всегда будет нуждаться в большом количестве крейсеров, но мы не можем позволить себе построить множество кораблей стоимостью 2 млн. фунтов каждый. И для нас не станет сюрпризом, если HMS Dorsetshire, спущенный на воду 29 января прошлого года, будет последним 10000-тонным крейсером, построенным для флота Его Величества».

Эти слова стали пророческими: 14 января 1930 года заказ на тяжёлые крейсера типа County четвёртой серии был окончательно аннулирован, после чего Великобритания приступила к планомерной по­стройке легких крейсеров с 6-дюймовой артиллерией.

Описание конструкции

Корпус

Хотя при проектировании корпуса тяжёлых крейсера типа Surrey за основу брался тяжёлый крейсер HMS Exeter, для того что бы влезть в водоизмещение 10 000 тонн решили уменьшить баки крейсера и удлинить полубак до башни X.

Бронирование

По сравнению с прототипом (крейсером HMS Exeter) бронирование тяжёлых крейсера типа Surrey должно было быть значительно усилено.

Планировалось увеличить основной броневой пояс с 76,2 мм до 140 мм, толщину палубы - с 37 мм до 50,8 мм, оконечностей до 76,2 мм и установить дополнительную 104 мм-броню с каждого борта в котельном отделении.

Энергетическая установка и ходовые качества

На крейсера типа Surrey предусматривалось установить такую же главную энергетическую установку (ГЭУ) как и на крейсере HMS Exeter (четыре турбозубчатых агрегата системы Parsons, работа­ющих на четыре греб­ных вала через орди­нарные редукторные передачи, и восемь трёхколлекторных паро­вых котлов «Адмиралтейского» типа). Мощность ГЭУ в 80 000 л.с., с учётом увеличения водоизмещения должна была позволить крейсерам развивать скорость в 30,5 узлов (против 32 узлов у HMS Exeter) и обеспечить дальность плавания в 8 000 морских миль на экономичной скорости в 12 узлов (вместо 10 000 у HMS Exeter).

Экипаж и обитаемость

Общая численность экипажей крейсеров типа Surrey планировалось в пределах 630-700 человек.

Вооружение

Главный калибр

Согласно последнему проекту артиллерия главного калибра (ГК) на крейсерах типа Surrey должна была состоять из четырёх двохорудийных башен 203-мм орудий 8"/50 BL Mark VIII.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Вспомогательная и зенитная артиллерия крейсеров типа Surrey была спроектирована по образцу HMS Exeter: четыре одинарных 102-мм орудия 4"/45 QF Mark V и две четырехствольный установки 12,7-мм пулемётов 0.50"/62 Vickers MG Mk.III.

Минно-торпедное вооружение

Основная статья: Торпеды Великобритании.

Минно-торпедное вооружение на крейсерах типа Surrey не предусматривало отличий от прототипа: шесть 533-мм торпедных аппаратов в двух трехтрубных поворотных установках TR-III, размещённых на главной палубе побортно на миделе, сразу же за срезом полуба­ка. Боекомплект должны были составить шесть (принятых на вооружение в 1926 году и самых современных на тот момент) торпед Mk.VII. Запасных торпед, кроме установленных в аппаратах, не предполагалось.

Авиационное вооружение

Авиационное вооружение крейсеров типа Surrey включало в себя две катапульты, установленные за второй дымовой трубой, и два гидросамолёта Fairey IIIF.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Основная статья: Радары Великобритании.

На крейсера типа Surrey планировалось установить стандартный для того времени набор средств связи, обнаружения и вспомогательного оборудования.

Образ в искусстве

HMS Surrey в игре World of Warships.

Этот корабль в игре World of Warships

HMS Surrey представлен в игре World of Warships в виде одноименного исследуемого британского крейсера VІI уровня.

См. также

Примечания

  1. на скорости в 12 узлов

Литература и источники информации

Литература

  • А.В.Дашьян Корабли Второй мировой войны. ВМС Великобритании. Часть 1. — Москва: Моделист-конструктор, 2003. — (Морская коллекция № 4 / 2003).
  • А.Донец Тяжелые крейсера типа County. — Владивосток: Рюрик, 1997.

Ссылки

Авианосцы CourageousArgusHermesEagleArk Royal IllustriousUnicorn Implacable Colossus MajesticC AudaciousC MaltaX CentaurC
Эскортные авианосцы ArcherAVAudacityV AvengerAV AttackerA RulerAActivityVPretoria CastleV NairanaV
Линейные корабли Queen Elizabeth Revenge Nelson King George V LionXVanguardC
Линейные крейсера RenownHMS Hood
Тяжелые крейсера Hawkins County York
Легкие крейсера C Danae Emerald Leander Arethusa Town Dido Fiji Minotaur
Минные заградители Adventure AbdielPlover LinnetAgamemnonVMenestheusVPort NapierVPort QuebecVSouthern PrinceVTeviot BankV
Лидеры эсминцев Shakespeare Scott
Эсминцы R S V & W TownAAmbuscadeAmazon A B C & D E & F G & H I Tribal J, K & N Hunt L & M O & P Q & R S & T U & V W & Z C Battle WeaponC GX DaringC
Фрегаты River CaptainA ColonyA Loch Bay
Корветы Flower Castle
Шлюпы 24 Bridgewater Hastings BanffA Shoreham Grimsby Kingfisher Bittern Egret Black Swan
Тральщики Hunt Halcyon Bangor AukA Algerine Cybele
Подводные лодки H L Odin Parthian Rainbow S River Grampus T U Oruç Reis V Amphion X XE
Прочее Траулеры: Isles · TreeМониторы: Erebus · RobertsГидроавианосцы: HMS Ark Royal · HMAS AlbatrossТорговые авианосцыНосители катапультных истребителей (CAM-ship)Вспомогательные крейсераОкеанские досмотровые судаТорпедные катераСторожевые катера
Примечания: A: построен в США; X: не достроен; C: достроен после окончания ВМВ; V: конверсия из другого типа