Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Тяжелый крейсер проекта 1940-1941 годов

Тяжелый крейсер проекта 1940-1941 годов

Перейти к: навигация, поиск

Внимание! В книге Norman Friedman U.S. Cruisers: An Illustrated Design History таблица 10-5, скорее всего, содержит ряд ошибок:

  • скорость крейсера варианта CA-C должна была составлять 35 узла;
  • торпедные аппараты на эскизах отсутствуют;
  • бомбосбрасыватели также на рисунках отсутствуют.

Тяжелый крейсер проекта 1940-1941 годов

Тяж_КР_1940-1941_001.jpeg
ВМС
США_флаг_ВМС_с_тенью.png
США
Общие данные


Бронирование


193 мм. Пояс, борт
76 мм. Палуба
193 / 193 мм. Траверз
(носовой/кормовой)
229 / 51÷102 / 51 / 76  мм. Башни
76÷206 мм. Боевая рубка
Вооружение



Тяжелый крейсер проекта 1940-1941 — проект крейсера США начала 40-ых годов XX-го века, представлявший собой, по сути, улучшенный корабль типа Baltimore. В данном проекте тяжелого крейсера было усилено бронирование, а на двух вариантах и вооружение — количество орудий главного калибра было увеличено до 12. Тем не менее, работы по проекту были приостановлены, а следующий тип, Oregon City, был развитием Baltimore.

Общие сведения

Корабли по данному проекту должны были превосходить тип Baltimore, прежде всего, по бронированию, но два варианта из трех должны были иметь вместо девяти 12 орудий 203 мм. При этом один вариант кроме этих 12 орудий должен был еще обладать скоростью 35 узлов против 33 узлов, но данный проект 1940-1941 годов не был воплощен в металле.

История создания

Предшественники

Две проекции крейсера типа Baltimore

Первыми тяжелыми крейсерами США были корабли типа Pensacola, появившиеся в конце 20-ых годов ХХ-го века. Затем на его основе были созданы тяжелые крейсера типа Northampton и Portland, а вот тип New Orleans уже отличался от них.

Но примерно в то же время, во второй половине 30-ых годов, появились легкие крейсера типа Brooklyn и при создании уже тяжелого крейсер было решено взять за основу именно их конструкцию. Так появился в 1937 году USS Wichita (1937) — вместо пяти башен с орудиями 152 мм он имел три с орудиями 203 мм, также было улучшено бронирование.
USS Wichita (1937) остался единственным кораблем своего типа, но послужил базой для следующего, одного из основных типов тяжелых крейсеров США Второй Мировой ВойныBaltimore.

Корабли типа Baltimore отличались от USS Wichita (1937), прежде всего:

Предпосылки к созданию

Как уже было написано ранее, базой для тяжелых крейсеров типа Baltimore, проектирование которых началось в 1939 году, послужила USS Wichita (1937), созданная на основе легких крейсеров типа Brooklyn второй половины 30-х годов ХХ века.

Поэтому с июля 1940 года начались работы по созданию корабля данного класса новой конструкции, который должен был иметь усиленное бронирование по сравнению с Brooklyn.

Рассматривались 3 варианта:

  • корабль с девятью орудиями с бронированием, которое может выдержать попадание 152 кг снаряда;
  • корабль с 12 орудиями;
  • корабль также с 12 орудиями, но уже стандартным водоизмещением 17000 тонн и скоростью 35 узлов. Но это было развитие проекта февраля этого же года, который представлял собой крейсер водоизмещением 14250 тонн на базе USS Wichita (1937), но с улучшенным бронированием.

При этом каждый проект должен был обладать:

  • бронированием палубы 76 мм;
  • дальностью плавания 12000 морских миль при скорости хода 15 узлов.

Варианты проекта получили обозначения CA-A, CA-B и CA-C соответственно.

Проектирование

В первой половине сентября 1940 года были подготовлены проекты CA-A и CA-B и 18 сентября Корабельное Бюро[1] отправило их предварительные характеристики. При этом был готов эскиз только проекта CA-B, хотя известно, что CA-A должен был представлять собой, по сути, Baltimore с усиленным бронированием.

Параметр Вариант
CA-A CA-B
Стандартное водоизмещение, т 15400 17000
Полное водоизмещение, т 18300 200
Длина по ватерлинии, м 213 210
Ширина, м 22,3 23,5
Осадка, м 7 7,3
Мощность ЭУ, л.с. 120000
Скорость, узлов 34 33
Дальность плавания при скорости 15 узлов, морских миль 12000

Состав вооружения был схожим:

  • главный калибр:
    • 3х3 203 мм на CA-A;
    • 4х3 203 мм на CA-B.
  • универсальная артиллерия – 6х2 127 мм;
  • зенитная артиллерия – 4х4 28 мм.

Но вот по размещению авиационного вооружения было серьезное отличие – на крейсерах типа Baltimore оно размещалось на корме, поэтому скорее всего, на CA-A оно размещалось бы там же. А вот на CA-B ангары и катапульты размещались уже в центральной части корпуса.

Проект же CA-C появился позже, 18 марта 1941 года, причем для достижения скорости 35 узлов ему потребовалось бы иметь энергетическую установку мощностью 150000 л.с. – поэтому даже стандартное водоизмещение составило бы 20000 тонн против первоначальных 17000 тонн. Полное же при этом было равно 23500 тоннам.

Поэтому он был и самым длинным среди этих трех проектов:

Дальность плавания была той же самой.

По архитектуре и по вооружению проект CA-C был похож на CA-B.

Тем не менее, ни один из этих трех вариантов проекта не был воплощен в металле, да и вообще разработка новых проектов тяжелых крейсеров прекратилась до 1943 года, когда началось создание крейсеров типа Des Moines. Следующим же типом за Baltimore являлись корабли типа Oregon City, которые являлись его развитием и не имели кардинальных отличий от него.

Описание конструкции

Эскизы варианта CA-A отсутствуют, но хотя он и должен был быть больше Baltimore, по внешнему виду они были бы близки.

Архитектура у вариантов CA-B и CA-C была похожа – тоже длинный полубак, открытая площадка для катапульт в средней части корпуса. Но отличия были:

  • прежде всего, CA-B был короче и имел 170 шпангоутов, тогда как CA-C – порядка 190;
  • у CA-B барбет второй башни с орудиями главного калибра не входил в первый ярус надстройки, в отличие от CA-C;
  • подъемные краны у CA-B располагались у задней трубы, у проекта CA-C – на крыше ангара.

Корпус


Надстройка


Бронирование

Толщина брони:

У башен орудий главного калибра была следующая броня:

  • лобовая проекция — 229 мм;
  • боковые стенки — 51÷102 мм;
  • задняя стенка — 51 мм;
  • крыша — 76 мм.

Имеется следующая страница сравнения зон свободного маневрирования для крейсеров типа Baltimore и варианта CA-A при стрельбе по ним снарядами 203 мм.

Масса снаряда, кг Зона свободного маневрирования, км
Baltimore CA-A
118 14,4÷22 11÷23,8
152 17,9÷19,2 13,7÷22

Энергетическая установка и ходовые качества

Главная энергетическая установка была выполнена по эшелонному принципу — на корабле находилось две расположенные друг за другом силовые группы из двух котельных и одного машинного отделений.

Мощность энергетической установки должна была составлять 120000 л.с. у вариантов CA-A и CA-B и 150000 л.с. у CA-C.

Скорее всего, корабль имел бы четыре турбозубчатых агрегата и, соответственно, такое же количество гребных валов и винтов.

Максимальная скорость составляла 34 узла у варианта CA-A, 33 узла у CA-B и 35 узлов у CA-C, скорость экономического хода для обеспечения максимальной дальности плавания 12000 морских миль — 15 узлов.

Вооружение

Главный калибр

Основная статья: Орудие 203-мм/55 Mk.12
Башни с тремя орудиями 203 мм/55 Mk.12

На корабле использовались башни с тремя орудиями 203-мм/55 Mk.12, но у варианта CA-A было три башни (две на носу и одна на корме), а у CA-B и CA-C — четыре (по две на носу и на корме).

Характеристики орудия:

  • скорострельность — 3÷4 выстрелов/мин;
  • начальная скорость снаряда — 823 м/с;
  • дальность максимальная для бронебойного снаряда при угле вертикальной наводки 41° — 27480 м.

Могли быть использованы следующие снаряды:

  • бронебойные Mk.21 Mod.1÷5 и Mk.19 Mod.1÷6;
  • осколочные Mk.24 Mod.1÷5 и Mk.25 Mod.1;
  • полубронебойные Mk.17 Mod. 1÷4.

Характеристики башни (аналогичной крейсерам типа Baltimore):

  • масса — 303 т;
  • углы вертикальной наводки — от 10° вниз до 41° вверх;
  • скорость вертикальной наводки — 10,6 °/с
  • сектор горизонтальной наводки — 300°;
  • скорость горизонтальной наводки — 5,3°/с.

Универсальная артиллерия

Основная статья: Орудие 127-мм/38 Mk.12
Башня Mark 32 Mod 0 с двумя орудиями 127 мм/38 Mk.12

На корабле располагалось шесть башен универсальной артиллерии — скорее всего, Mark 32 Mod 0 с двумя орудиями 127 мм/38 Mk.12, т.к. именно установки такого типа использовались на крейсерах типа Baltimore.

Характеристики орудия:

  • скорострельность:
    • орудие башни — 12÷15 выстрелов/мин;
    • орудие открытой установки — 15÷22 выстрелов/мин.
  • начальная скорость снаряда — 792 м/с;
  • дальность максимальная при угле вертикальной наводки 45° — 15903 м;
  • боезапас на 1 орудие — 500 снаряда.

Характеристики башни:

  • масса — 47899 кг;
  • углы вертикальной наводки — от 15° вниз до 85° вверх;
  • скорость вертикальной наводки — 15 °/с
  • сектор горизонтальной наводки:
    • носовой и кормовой башен — 300°;
    • бортовых башен — 160°.
  • скорость горизонтальной наводки — 25°/с.

Зенитная артиллерия

Основная статья: 28 мм/75 орудие Mk.1
Установка счетверенных орудий 28 мм

Согласно проекту малая зенитная артиллерия состояла из четырех установок Mk.2 Mod.2 с четырьмя орудиями 28 мм/75 Mk.1.

Характеристики орудия 28 мм/75 Mk.1:

  • скорострельность — 100÷150 выстрелов/мин;
  • начальная скорость снаряда — 823 м/с;
  • дальность максимальная при угле вертикальной наводки 40,9° — 6767 м.

Установка Mk.2 обладала следующими характеристиками:

  • масса — 4763 кг;
  • углы вертикальной наводки — от 15° вниз до 110° вверх;
  • скорость вертикальной наводки — 24 °/с;
  • сектор углов горизонтальной наводки — 360°;
  • скорость горизонтальной наводки — 30 °/с.

Авиационное вооружение

Его размещение и количество ангаров зависело от варианта проекта:

  • вариант CA-A:
    • на корме;
    • один ангар.
  • варианты CA-B и CA-C:
    • в центральной части корпуса;
    • два ангара.

А вот количество катапульт и гидросамолетов было одинаковым — две и четыре соответственно.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Корабль должен был иметь:

  • два директора орудий главного калибра и два директора орудий универсального калибра;
  • 3,7 м дальномер (по крайней мере, на вариантах CA-B и CA-C).

Этот корабль в искусстве

Крейсер США IX уровня Buffalo

Корабль варианта CA-B представлен в игре World of Warships в виде тяжелого крейсера США IX уровня Buffalo.

Проектирование велось по прототипу крейсера USS Wichita (1937). Путём проверки основных нагрузок и параметров бронирования стало ясно, что в заданные размеры уложиться не получится — корабль не способен выдержать столь мощное вооружение и бронирование без изменения водоизмещения в сторону увеличения. В итоге испытательное водоизмещение достигло 18 042 тонн, что на тысячу превысило указанное в ТТЗ. Корабль увеличился в размерах до 222,5 м по максимальной длине, длина по КВЛ составила 218,4 м. Максимальная ширина — 23,65 м, осадка — 7,6 м. Для установки 4-й башни ГК пришлось добавлять дополнительную секцию, что удлинило проект на 7,9 м.

Главная энергетическая установка (ГЭУ) мощностью 120 000 л.с., четырехвальная, 4 ПТЗА General Electric, 4 котла Babcock & Wilcox. Эшелонированное расположение машинных и котельных отделений повышало живучесть ГЭУ. Проектная скорость при водоизмещении 17 000 тонн составляет 33 узла. Дальность плавания 12 000 миль на 15 узлах. Судовая электростанция — 4 турбогенератора по 750 кВт, 2 аварийных дизель-генератора по 850 кВт каждый, один в носу и один в корме.

Бронирование подверглось уменьшению, чтобы сэкономить вес и уложиться в требования по скорости хода. Толщина бронепояса при окончательном расчёте уменьшилась до 127-152 мм, её удалось компенсировать заглублением бронепояса в воду. С носа и кормы погреба прикрывались траверзами в 152 мм, при этом энергетическая установка отделялась от погребов довольно мощными дополнительными траверзами толщиной 127 мм, что должно было повысить боевую устойчивость крейсера. Барбеты башен ГК уменьшились до 152 мм, как и установки ГК, которые были полностью заимствованы у крейсеров типа Baltimore с целью унификации систем вооружения.

Расчёты по мореходности проекта показали, что при использовании винтов аналогичных типу Baltimore корабль в испытательном водоизмещении порядка 18 000 тонн сохраняет скорость в 32 узла. Полное боевое водоизмещение корабля составило 20 254 тонны.

Если бы крейсер CA-B со стадии проектирования дошёл до воплощения в металле, то неминуемо попал бы под программу модернизации, включающую в себя усиление ПВО. В этом случае малокалиберная зенитная артиллерия корабля состояла бы из: 11 счетверённых 40-мм установок Bofors Mk3, 4 спаренных 40-мм установок Bofors Mk1 и 16 спаренных 20-мм установок Oerlikon Mk20.

См. также

Литература и источники информации

Литература

  • Norman Friedman U.S. Cruisers: An Illustrated Design History. — Naval Institute Press, 1984 (1st edition). — 496 с. — ISBN 0870217186, 978-0870217180

Интернет-ресурсы

По данному типу корабля

Прочие источники информации

Примечания

  1. англ. Bureau of Ships, до 1940 года англ. Bureau of Construction and Repair (рус. Бюро строительства и ремонта) — занималось контролем разработки, производства, переоборудования кораблей и пр.
Категория: