Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Упорный (1959)

Упорный (1959)

Перейти к: навигация, поиск

«Упорный»

Ship_57_Upornyi_986_1970_Bombay.jpg
Служба
Исторические данные
9 апреля 1958 года Заложен
14 октября 1959 года Спущен на воду
3 декабря 1960 года Введен в строй
24 июня 1991 года Выведен из боевого состава
Общие данные
3500 / 4192 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
138,9 / 14,84 / 4,47 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
290 чел. Общая численность
21 чел. Офицеры
27 чел. Мичманы
242 чел. Матросы
Вооружение

Ракетное вооружение

  • 2х1 — ПУ ПКР КСЩ[1] (12 ракет).

Артиллерийское вооружение

  • 4x4 — 57-мм АУ ЗИФ-75.

Минно-торпедное вооружение

  • 2х16 — 212-мм РБУ-2500 (128 РГБ-25);
  • 2х3 — 533-мм ТА ТТА-53-57.

Авиагруппа

Однотипные корабли
Ship_57_Upornyi_sign_rsz.jpg
«Упорный»советский ракетный эсминец проекта 57бис. Строился на заводе имени 61 коммунара в Николаеве с закладкой в 1958, спуском на воду в 1959 и вступлением в строй в декабре 1960 года. Служил в составе Краснознамённого Тихоокеанского флота. В период 1977 - 1978 годов модернизирован по проекту 57А и переклассифицирован в большой противолодочный корабль. Участвовал в походах и несении боевых служб в бассейне Тихого и Индийского океанов. 24 июня 1991 года в связи с большим сроком службы выведен из боевого состава, разоружён и переформирован в плавказарму; в дальнейшем утилизирован.

Общие сведения

Эскадренный миноносец «Упорный» стал вторым из трёх ракетных эсминцев, строившихся в Николаеве на судостроительном заводе имени 61 коммунара по проекту 57бис. Всего серия этих кораблей включала в себя восемь единиц и, кроме Николаева, строилась также в Ленинграде и Комсомольске-на-Амуре. Эсминцы этого типа были первыми в мире мореходными кораблями, специально спроектированными для управляемого ракетного оружия. С 1966 года, как и остальные эсминцы проекта 57, «Упорного» переклассифицировали в большие ракетные корабли (РКБ). Несмотря на опередившую своё время идею, эсминцы/РКБ проекта 57бис оказались неудачными вследствие недостатков главного ударного комплекса с крылатой ракетой КСЩ. По этой причине была проведена дорогостоящая модернизация с практически полным перевооружением кораблей; модернизированные боевые единицы получили шифр проекта 57А и были вновь переклассифицированы - на этот раз в большие противолодочные корабли (БПК). «Упорный» был модернизирован последним изо всех кораблей своего типа - во Владивостоке, на судоремонтном предприятии «Дальзавод», уже в конце 1970-х годов.

«Упорный» после достройки был включён в боевой состав Краснознамённого Тихоокеанского флота и базировался на Дальнем Востоке. Участвовал во множестве боевых служб, совершил ряд визитов в зарубежные порты. В 1991 году изношенный активной службой корабль исключили из боевого состава флота - сначала с переформированием в плавказарму, а в дальнейшем с продажей на слом.

Постройка и испытания

9 апреля 1958 года заложен в Николаеве на судостроительном заводе имени 61 коммунара, строящемуся кораблю был присвоен заводской № 1402. Строительство корпусов и надстроек эсминцев проекта 57бис велось крупносекционным способом: отдельные секции максимально насыщались оборудованием, а потом сваривались между собой с применением автоматической сварки. Широко применялись методы поточного производства и стандартизации, призванные удешевить и сократить время строительства.

Спущен на воду 14 октября 1959 года. Эсминцу присвоено наименование «Упорный».

Законченный постройкой эсминец «Упорный» прошёл заводские и Государственные испытания на полигонах Чёрного моря. 3 декабря 1960 года принят в состав ВМФ СССР.

Описание конструкции

Основная статья: эсминцы типа «Гневный».

Корпус и архитектура

Эсминец проекта 57бис и БПК проекта 57А, общий вид

«Упорный» представлял собой переходный тип между торпедно-артиллерийскими эсминцами классической конструкции и ракетными кораблями: даже пусковые установки управляемых крылатых ракет были сконструированы по образцу артиллерийских башен и размещены подобно последним, в нос и корму от надстройки. В целом, даже несмотря на увеличение размерений, архитектура мало отличалась от предшественников. Стальной гладкопалубный корпус за счёт седловатости верхней палубы обеспечивал достаточно большую высоту форштевня, а посередине корпуса смонтирована надстройка с двумя дымовыми трубами и двумя мачтами. При помощи 17 главных переборок обеспечивалось поперечное разделение корпуса на 18 водонепроницаемых отсеков. Обеспечению непотопляемости также способствовало продольное разделение корпуса тремя палубами - верхней, промежуточной и нижней. В конструкции корпуса предусматривалось две пары скуловых килей и успокоитель качки с двумя втягивающимися внутрь бортовыми управляемыми рулями.

Энергетическая установка и ходовые качества

На эсминцах проекта 57бис применили паротурбинную силовую установку, состоявшую из двух ГТЗА суммарной мощностью 85000 л. с., вращавших два гребных винта. Пар для турбин вырабатывали четыре паровых котла модели КВ-76-1. Мощность энергетической установки позволяла эсминцу развивать наибольшую скорость в 34,5 узла. Запас топлива составлял 618 тонн, что позволяло преодолеть экономическим ходом 18 узлов до 3000 миль без дозаправки.

Вооружение и оборудование

Основой вооружения эсминцев проекта 57бис были крылатые ракеты КСЩ, ради размещения которых конструкторы полностью отказались от универсальной артиллерии.

Пуск ракеты КСЩ с «Зоркого» проекта 57бис

В двух боевых погребах эсминец мог нести двенадцать (в перегруз - до шестнадцати) крылатых ракет. 2960-килограммовая ракета КСЩ доставляла мощную 625-килограммовую боевую часть на дистанцию до 100 километров от корабля-носителя и могла поражать как надводные корабли, так и наземные радиоконтрастные цели, наподобие крупных зданий или нефтяных терминалов. Система наведения ракеты реализовывала революционный для 1950-х годов принцип «выстрелил и забыл». От корабля-носителя требовалось только предварительно навести пусковую установку по горизонту перед пуском и потом дистанционно дать команду на включение самонаведения - всё остальное ракета, оснащённая активной радиолокационной головкой самонаведения, выполняла самостоятельно. Однако то, что задумывалось как достоинство, на практике стало недостатком ракеты: развитие техники того времени ещё не позволяло реализовать достаточно надёжные селекцию и захват цели бортовыми средствами. Вероятность успешного поражения желаемой цели оставалась низкой, к тому же ракета КСЩ оказалась очень уязвимой как со стороны средств РЭБ атакованного корабля, так и для традиционных огневых средств поражения. Вследствие низкой эффективности этот ракетный комплекс был в 1972 году снят с вооружения.

ПВО корабля обеспечивали четыре 57-мм автоматические счетверённые установки ЗИФ-75. Боезапас был унифицирован с наземной артсистемой буксируемого комплекса С-60 и мог включать в себя осколочно-трассирующие и фугасные снаряды. Управление огнём 57-мм установок осуществлялось двумя приборами управления стрельбой «Фут-Б».

Противолодочное вооружение было представлено торпедными аппаратами и реактивными бомбомётами для глубинных бомб. Каждый эсминец проекта 57бис нёс по два трёхтрубных 533-мм торпедных аппарата ТТА-53-57 и по две реактивных шестнадцатиствольных установки РБУ-2500.

Постоянного авиационного вооружения эсминец не нёс и ангара не имел, однако при необходимости мог принять один лёгкий вертолёт Ка-15 на предусмотренную в корме площадку.

Радиоэлектронное оборудование эсминца включало в себя обзорную РЛС «Ангара», навигационную РЛС «Нептун», гидроакустическую станцию «Геркулес-2М», системы управления оружием, средства связи и радиоэлектронной борьбы.

Модернизации и переоборудования

В период с 7 февраля 1977 по 3 февраля 1978 года корабль был модернизирован по проекту 57А на СРЗ «Дальзавод» во Владивостоке. После завершения всех работ «Упорного» переклассифицировали в большой противолодочный корабль - соответственно изменённому составу вооружения и оборудования. В ходе модернизации обе пусковые установки для крылатых ракет вместе с ракетными погребами демонтировались, снимались также две из четырёх 57-мм зенитных установок. Взамен убранного вооружения в кормовой части устанавливался зенитно-ракетный комплекс «Волна» и добавлялись 30-мм зенитные автоматы АК-230 для самообороны, трёхтрубные торпедные аппараты заменялись на пятитрубные, а вместо двух устаревающих бомбомётов РБУ-2500 монтировались три более новых РБУ-6000. Для поиска подводных лодок была установлена новая гидроакустическая станция «Титан-2» с подкильной антенной в бульбовом обтекателе. Дорогостоящая модернизация с практически полным перевооружением была предпринята по причине низкой эффективности главного ракетного комплекса, и «Упорный» стал последним кораблём своего типа, прошедшим перестроение в БПК по проекту 57А.

История службы

В июне 1961 года, после межфлотского перехода с Чёрного моря на Дальний Восток, был включён в состав КТОФ, войдя в 193-ю бригаду эсминцев с базированием во Владивостоке.

19 мая 1966 года «Упорный» вместе с остальными кораблями своего типа был переклассифицирован из эсминца в большой ракетный корабль (РКБ).

В период с 26 декабря 1967 года по 22 марта 1968 года прошёл на «Дальзаводе» во Владивостоке капитальный ремонт.

В 1969 году при несении боевой службы в Индийском океане совершил деловые заходы в порты Занзибар (Танзания), Мале (Мальдивские острова), Умм-Каср (Ирак), Бендер-Аббас (Иран) и Берберу (Сомали).

РКБ «Упорный» на рейде порта Могадишо, 1970 год

С 25 апреля по 19 августа 1970 года принимал участие в учениях «Океан» и вновь выходил на боевую службу в Индийский океан. По ходу боевой службы выполнил деловые заходы в порты Бербера и Могадишо (Сомали), а также в порт Умм-Каср (Ирак) и город Бомбей (Индия).

С 10 по 27 августа 1971 года принял участие в сборе-походе кораблей под руководством командующего ТОФ. Помимо РКБ «Упорный», в сборе-походе участвовали: ракетный крейсер «Адмирал Фокин», БПК «Владивосток», «Строгий» и «Одарённый», эсминцы «Бурливый» и «Безбоязненный», сторожевые корабли СКР-4 и СКР-74, а также морские тральщики «Сахалинский комсомолец», МТ-59 и МТ-750. Далее, с 26 августа по 3 октября 1971 года, корабль был направлен для наблюдения за районами боевой подготовки ВМС США в Тихом океане. В ходе этой БС «Упорный» действовал в составе отряда с БПК «Владивосток» и эсминцем «Возбуждённый», а также подводными лодками: атомной К-108 и дизель-электрическими Б-8 и Б-135. Боевые корабли были поддержаны в этом походе судами вспомогательного флота - плавбазой «Иван Вахрамеев» и танкером «Житомир». Советский отряд проследовал к берегам Северной Америки, пройдя в непосредственной близости от западного побережья Канады и США по маршруту Алеутские острова - залив Аляска - Гавайские острова. Протяжённость похода составила 13800 миль. По итогам боевой службы действия кораблей отряда получили высокую оценку со стороны министерства обороны Союза ССР.

С 7 февраля 1977 по 3 февраля 1978 года модернизирован, перестроен на «Дальзаводе» во Владивостоке по проекту 57А и 3 августа 1977 года официально переклассифицирован из больших ракетных кораблей в БПК.

БПК «Упорный» (слева) и крейсер «Адмирал Лазарев» в Советской Гавани, август 1989 года

Осенью 1979 года 193-ю БрПлК, в том числе и БПК «Упорный», перебазировали из Владивостока в залив Советская Гавань.

24 июня 1991 года выведен из боевого состава, разоружён и переформирован в плавучую казарму ПКЗ-12. Два года спустя - 29 июня 1993 года - ПКЗ-12 была исключена из списков судов ВМФ в связи с передачей в ОФИ для демонтажа и реализации.

7 сентября 1995 года корпус «Упорного» был продан американской фирме для разделки на металл.

За время службы корабль носил следующие бортовые номера:

  • 260 (в 1960 году);
  • 010 (в 1963-1967 годах);
  • 986 (в 1968-1970 годах);
  • 999 (в 1973-1974 годах);
  • 280 (не позднее 1977 года);
  • 112 (после 1978 года);
  • 518 (в 1989 году);
  • 975 (без привязки ко времени).

Командиры

См. также

Примечания

  1. Если не оговорено иное - приводятся ТТХ эсминца на момент вхождения в строй, до модернизации.
  2. Вертолёт временного базирования: ангара на корабле не предусмотрено.

Литература и источники информации

Литература

  • Апальков Ю. В. Эсминцы проектов 56, 57бис и их модификации. — М.: Моркнига, 2009. — 186 с. — ISBN 978-5-903080-63-2
  • Бережной С. С. Советский ВМФ 1945-1995. — «Морская коллекция». — М.: Моделист-конструктор, №1/1995. — 32 с.

Ссылки

Галерея изображений