Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

Щ-102 (1933)

Перейти к: навигация, поиск

Щ-102

Щ-102.jpg
Служба
СССР
СССР
Исторические данные
20 марта 1932 года Заложен
19 апреля 1933 года Спущен на воду
22 сентября 1933 года Сдан
17 августа 1953 года Выведен из боевого состава
17 августа 1953 года Сдан на слом
Общие данные
585 / 700 т. Водоизмещение
(надводное/подводное)
58,5 / 6,20 / 3,8-3,9 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
/ 90 м. Глубина погружения
(рабочая/предельная)
Энергетическая установка
Дизель-электрическая Тип ЭУ
2 ДД / 1370 к-во/л.с. Двигатели
надводного хода
2 ЭД / 800 к-во/л.с. Двигатели
подводного хода
11,9 узл. Скорость хода надводная
8,5 узл. Скорость хода подводная
1150 миль Дальность плавания надводная
миль Дальность плавания подводная
Экипаж
37 чел. Общая численность
Вооружение

Артиллерийское вооружение

Минно-торпедное вооружение

  • 6 — 533-мм ТА.
Однотипные корабли

Щ-101 — Щ-112

Щ-102 «Лещ»советская дизель-электрическая подводная лодка типа Щ («Щука») V серии (до сентября 1934 г. «Щ-12», с 10.06.1949 г. «С-92»). Вступила в строй 26.11.1933 г. и вошла в состав Морских сил Дальнего Востока. Исключена из состава ВМФ СССР 17.08.1953 г.

Общая информация

Подводную лодку «Щ-12», как и все лодки типа «Щ», разработали в конструкторском бюро, которым руководил Б. М. Малинин. Это были дизель-электрические лодки, относящиеся к среднему классу. Всего построили 12 подводных лодок типа Щ («Щука») V серии.

История создания

Постройка и испытания

Подводную лодку «Щ-12» заложили 20 марта 1932 года на заводе №194 (им. Марти) в Ленинграде, позже передана для достройки на Балтийский завод в Ленинграде. Вскоре подводная лодка в разобранном виде доставлена для окончательной достройки на "Дальзавод" №202 во Владивостоке. Спуск на воду осуществлен 19 апреля 1933 года.

Описание конструкции

Схема подводной лодки типа Щ («Щука») V серии

Корпус

Подводная лодка «Щ-12» имела булевую форму легкого корпуса. Носовая оконечность булей была заострена и приподнята вверх до уровня ватерлинии. Корпус лодки имел семь водонепроницаемых отсеков, разделенных шестью водонепроницаемыми переборками. Рубка получила ограждение обычного типа. На лодке имелся подводный якорь.

Энергетическая установка и ходовые качества

На «Щ-12» стояло два четырехтактных бескомпрессорных дизеля 38В по 685 л.с. для движения в надводном положении и два главных гребных электродвигателя ПГ5 по 400 л.с. для движения в подводном положении.

Вспомогательное оборудование

В проходивших по бортам лодки булям распологались цистерны главного балласта, а в оконечностях легкого корпуса - носовая и кормовая цистерны. Только цистерна средняя, уравнительная и быстрого погружения находились внутри прочного корпуса. Для продувания цистерн главного балласта на лодке были установлены турбокомпрессоры.

Экипаж и обитаемость

Экипаж лодки состоял из 37 человек.

Вооружение

Минно-торпедное вооружение

На «Щ-12» было установлено четыре носовых и два кормовых 533-мм торпедных аппарата. Боезапас составлял 10 торпед.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Было установлено два 45-мм орудия 21-К. Одно находилось перед рубкой, а второе на самой рубке.

Также на лодке имелось два 7,62-мм пулемета.

Модернизации и переоборудования

Подводная лодка не проходила модернизаций.

История службы

Предвоенный период

Подводные лодки «Лосось» и «Лещ». Церемония вступления кораблей в строй.

22 сентября 1933 года утвердили приемный акт. 23 сентября 1933 года на подводной лодке «Щ-12» был поднят Военно-морской флаг.

26 ноября 1933 года лодка зачислена в состав 1-ого ДнПЛ 1-й БрПЛ МСДВ с базированием в г. Владивосток. 7 декабря 1933 года получила наименование «Лещ».

17 декабря 1933 года подводная лодка «Щ-12» в составе дивизиона совершила первый выход в бухту без сопровождения ледокола, несмотря на сложную ледовую обстановку. 22 декабря 1933 года «Щ-12» вышла в море при тяжелых погодных условиях для разведки ледового покрова, отработки дифферентовки и срочных погружений.

В январе 1934 года подводная лодка «Щ-12» совершила первый на Тихоокеанском флоте групповой поход совместно с «Щ-13» и «Щ-14» в зимних условиях.

В феврале 1934 года подводная лодка совершила выход в море под проводкой ледокола для обеспечения связью советских самолетов, совершавших дальний перелет. Поход проходил при сильном морозе и сложной ледовой обстановке. Для выхода на чистую воду, командир Алексей Тимофеевич Заостровцев принял решение совершить плавание подо льдом (одно из первых на Тихоокеанском флоте) на глубине около 30 метров. Подводная лодка прошла около 5 морских миль подо льдом.

15 сентября 1934 года подводная лодка получила новое литерно-цифровое обозначение «Щ-102».

12 ноября 1934 года переформирована в состав 11-го ДнПЛ 1-й БрПЛ Морских Сил Дальнего Востока.

Летом 1938 года на подводной лодке «Щ-102» вышел в море командир дивизиона Серафим Евгеньевич Чурсин. При возвращении на базу был обнаружен японский сейнер, следующий курсом к советским берегам. Командиру дивизиона судно показалось подозрительным, и сейнеру приказали остановиться, что последний выполнил только тогда, когда на него навели корабельное орудие. При досмотре на берегу, в трюме были обнаружены морские мины.

10 февраля 1941 года переформирована в состав 1-го ДнПЛ 1-й БрПЛ ТОФ с базированием в г.Владивосток. В этом же составе 22 июня 1941 года встретила начало Великой Отечественной войны.

Великая Отечественная и Советско-японская война

В годы Великой Отечественной войны «Щ-102» несла позиционную и дозорную службу на подходах к базам и портам.

В мае 1945 года перечислена в состав 11-го ДнПЛ 4-й БрПЛ ТОФ. В этом же составе встретила 9 августа 1945 года начало Советско-японской войны.

С началом войны с Японией подводная лодка «Щ-102» заняла указанную позицию, однако встреч с противником не имела.

Послевоенный период

Подводные лодки «Щ-102» и «Щ-106». Петропавловск-Камчатский, 1948 г.

24 октября 1945 года «Щ-102» перечислена в состав 3-го дивизиона подводных лодок 5-й бригады подводных лодок Тихоокеанского флота СССР с базированием на бухту Тарья. 1 декабря 1945 года в составе бригады перешла в подчинение Камчатской Военной Флотилии.

12 января 1949 года «Щ-102» переклассифицирована в среднюю подводную лодку. А 10 июня 1949 года подводная лодка была переименована в «С-92».

30 апреля 1951 года переформирована в состав 92-й БрПЛ 16-й дивизии подводных лодок Камчатской Военной Флотилии 7-го Военно-Морского Флота с базированием на бухту Тарья.

17 августа 1953 года подводная лодка «С-92» была разоружена, выведена из состава флота и отправлена на утилизацию. 1 октября 1953 года расформирован экипаж.

Командиры

Награды

За 1934 год экипаж подводной лодки «Щ-102» под командованием Серафима Евгеньевича Чурсина завоевал все призы Военно-морского флота СССР. Подводная лодка была признана самой лучшей на Тихоокеанском флоте. Она провела в походе больше 40 суток, тем самым вдвое перекрыв установленную норму. Газета "Известия" за декабрь 1935 года назвала «Щ-102» "стахановской".

За отличные успехи в боевой и политической подготовке 23 декабря 1935 года командир «Щ-102» Чурсин С.Е. был награжден орденом Ленина и избран депутатом Верховного Совета СССР. Еще шесть членов экипажа отметили государственными наградами.

Эта подводная лодка в искусстве

Подводная лодка «Щ-102» была представлена в игре World of Warships на 1 апреля 2017 года. Введена в игру обновлением 0.6.3. Выведена из игры в обновлении 0.6.3.1.

См. также

Источники информации

Литература

  • Кулагин К. Л., Морозов М. Э. Подводные лодки типа «Щ» III, V, V-бис и V-бис-2 серии. — 2002.

Ссылки

Галерея изображений

Схема окраски

В World of Warships