Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

Щ-201 (1934)

Перейти к: навигация, поиск

Щ-201

Подводная_лодка_«Щ-201».jpg
Служба
СССР
СССР
Исторические данные
14 августа 1933 Заложен
03 апреля 1934 Спущен на воду
05 августа 1935 Сдан
29 декабря 1955 Выведен из боевого состава
Общие данные
585 / 700 т. Водоизмещение
(надводное/подводное)
58,5 / 6,20 / 3,80-3,90 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
75 / м. Глубина погружения
(рабочая/предельная)
Энергетическая установка
Дизель-электрическая Тип ЭУ
2 ДД / 1370 к-во/л.с. Двигатели
надводного хода
2 ЭД/ 800 к-во/л.с. Двигатели
подводного хода
11,9 узл. Скорость хода надводная
8,5 узл. Скорость хода подводная
4200 миль Дальность плавания надводная
100 миль Дальность плавания подводная
Экипаж
40 чел. Общая численность
Вооружение

Минно-торпедное вооружение

  • 6 — 533-мм ТА.

Артиллерийское вооружение

  • 2х1 — 45-мм/43 орудия 21К.
Щ-201 — подводная лодка ВМФ СССР типа Щ V серии, (до 15 сентября 1934 г. - «Сазан», с 16 июня 1949 г. - С-201). Заложена на заводе № 194 имени А.Марти («Судомех») в Ленин граде и в разобранном виде доставлена по железной дороге на завод № 200 имени 61 коммунара в Николаеве для достройки и 03 сентября 1935 г., подняв Военно-морской флаг, вошла в состав ЧФ. Участвовала в Великой Отечественной войне: поисковые действия на коммуникациях противника у берегов 'Румынии, Болгарии и Крыма, навигационное обеспечение Керченско-Феодосийской 25 декабря 1941 г. - 02 января 1942 г. десантной операции; совершила 13 боевых походов и произвела 8 атак с выпуском 24 торпед, потопив 12.05,1944 г. транспорт «Geiserich» (712 брт) и повредив быстроходную десантную баржу «F 568» (220 т), а также уничтожив 30 января 1943 г. артиллерийским огнем мотобот. 05 ноября 1944 г. награждена орденом Красного Знамени. 12 января 1949 г. отнесена к подклассу средних подводных лодок, а 29 декабря 1955 г. разоружена и исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в ОФИ для демонтажа и реализации , 18 января 1956 г. расформирована и впоследствии на базе«Главвторчермета» в Севастополе разделана на металл.

Общие сведения
Подводная лодка «Щ-201», как и все лодки типа «Щ» была разработана в конструкторском бюро, которым руководил Б. М. Малинин. Это были дизель-электрические лодки, относящиеся к среднему классу.
Самый многочисленный тип средних подводных лодок СССР Великой Отечественной войны. Отличительными особенностями лодок были сравнительная дешевизна в постройке, повышенные манёвренность и живучесть. За время войны была потеряна 31 лодка типа «Щ» из 44 построенных.
История создания
Предшественники
Предшественниками серии лодок «Щука» V-бис серии были подводные лодки типа «Щука» V серии.
ПЛ V-бис серии отличались от ПЛ прошлой серии незначительно: были сделаны улучшения некоторых механизмов и деталей. Изменение формы рубки и надстройки также незначительно повлияло на подводные лодки.
Постройка и вступление во флот
Заложили подводную лодку «Щ-201» 14 августа 1933 года на заводе имени А. Марти в Ленинграде. В 1934 году ее доставили по рельсам на завод №200 «им. 61 коммунара» в Николаеве, для сборки и окончательной достройки. Спустили её на воду 3 апреля 1934 года, 5 августа она вступила в строй, а 3 сентября 1935 года вошла в состав Черноморского флота. До 22 июня 1941 года «Сазан» входил в учебный дивизион ПЛ Новороссийска.

Описание конструкции
Корпус
Полуторакорпусные лодки типа «Щука» имели семь отсеков: 1-ый и 7-ой - торпедные; 2-ой и 3-ий - жилые (здесь же находились аккумуляторы под разборным настилом из деревянных щитов, под аккумуляторами находились топливные цистерны); 4-ый отсек - центральный пост; 5-ый - дизельный; в 6-ом находились два главных электродвигателя и отдельно - два электродвигателя экономичного хода (по 19 л.с.).

Энергетическая установка и ходовые качества
На ПЛ «Щ-201» были использованы дизель-электрические установки.
В надводном положении работали 2 дизельных двигателя мощностью 685 л.с. каждый, а в подводном 2 электрических двигателя мощностью 400 л.с. каждая. Также были 2 вспомогательные установки, работающие через ременную передачу, установленные для снижения шумности, с мощностью 19 л.с. каждая.
Экипаж
Экипаж ПЛ «Щ-201» состоял из 40 человек
Вооружение
Минно-торпедное вооружение
На ПЛ «Щ-201» было установлено 4 носовых ТА калибром 533 мм и 2 кормовых ТА того же калибра. Боезапас был 10 торпед.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
На «Щ-201» было установлено два 45-мм орудия 21-К, с боезапасом в 1000 выстрелов. Защиту от самолетов составляли 2 пулемета ПВО.

Модернизации и переоборудования
«Щ-201» не проходила изменений в связи с недолгим сроком службы.
История службы
2 июня ПЛ «Щ-201» впервые приступает к выполнению боевых задач с командиром Стрижаком А. И. по дозору в Керченском проливе. За все время дозора цель была обнаружена только 1 раз из-за отдаленности позиций врага от Новороссийска. 16 сентября подводники, услышав шумы винтов от румынской подводной лодки «Дельфинул» посчитали себя атакованными торпедами, и поэтому командир «Щ-201» от атаки решил воздержаться.
Во время ремонта в октябре 1941 года субмарину атаковала немецкая авиация, из-за чего потребовался больший ремонт, но в декабре «Щ-201» возобновила выходы в море и к берегам Крыма.
Цель первого декабрьского похода – сбор информации о противодесантной обороне противника, для готовившейся Керченско-Феодосийской операции. В конце декабря «Щ-201» используется в целях навигационного обеспечения. Ночью 28 декабря «Сазан» устанавливает два светящихся буя, а ночью 29 и 30 декабря он показывает путь на входной фарватер Феодосии кораблям с десантом.
15 и 24 января «Щ-201» обеспечивает высадку десанта в Судаке.
С 18 по 24 февраля «Сазан» выводит силы Черноморского флота для обстрела побережья в районе мыса Киик-Атлама.
Субмарина с 29 января по 1 февраля безрезультатно искала экипаж и пассажиров с самолета «Дуглас» в районе Варны.

С апреля 1942 года по январь 1943 года «Щ-201» была в ремонте, которому мешали частые налеты немецкой армии. В это время ПЛ получила дополнительные повреждения, лишилась аккумуляторной батареи, нужной для срочной починки ПЛ «Щ-203». Пока «Щ-201» не ремонтировали, её отбуксировали сначала в Туапсе, после этого в Поти, и 19 сентября в Батуми, где ПЛ простояла до начала ремонта.
В первый боевой поход с новым командиром Парамошкиным П. И. субмарина отправилась 22 июня 1943 года. ПЛ должна была патрулировать между мысом Тарханкут и Евпаторией. 30 июня был обнаружен мотобот. Чтобы не тратить боезапас, его потопили, пробив днище ломом. 7 июля субмарина, по данным воздушной разведки вышла в атаку на румынский конвой. 6 торпед, выпущенные по транспорту «Ардял» и эсминцу «Марашешти» прошли мимо. Субмарину преследовали в течение полутора часов, сбросив на неё 31 глубинную бомбу. На «Щ-201» вышли из строя несколько приборов и механизмов, был поврежден правый гребной электродвигатель. Вернувшись из похода, субмарина встала на ремонт, длившийся полтора месяца.

19 октября 1943 года «Сазан», проходя в районе западнее Севастополя, атаковал 4 торпедами германский конвой. Капитан подводной лодки доложил о вспышке, но враг атаку субмарины не зафиксировал.
19 ноября «Щ-201» снова выходит на позицию между мысом Тарханкут и Ак-Мечетью. 4 декабря из надводного положения «Сазан» атаковал 4 торпедами десантные быстроходные баржи. Германская сторона успех субмарины не подтверждает, хотя с лодки видели взрыв. Немцы отправили в район субмарины группу противолодочных кораблей, повергнув «Сазан» яростной бомбардировке. Из-за этого на «Щ-201» вышли из строя шумопеленгатор и глубиномер, начало понемногу вытекать топливо из цистерн, но лодка смогла оторваться от преследования.
11 декабря «Щ-201» обнаружила судно в сопровождении сторожевого катера. При попытке выйти на атаку «Сазан» был обнаружен гидросамолетом, а после контратакован кораблем-ловушкой «Uj-103», а командир принял этот корабль за транспорт, и "Щ-201" была снова атакована глубинными бомбами. Их было сброшено 66 штук, но ни одна не попала в «Сазан». Вернувшись с позиции «Сазан» снова встал на ремонт.
Последний поход этой лодки – операция по освобождению Крыма. Зенитный перископ на субмарине вышел из строя сразу после выхода с базы, но поход продолжился. Враг был атакован только 6 мая 1944 года, когда «Сазан» выпустил 4 торпеды по транспорту «КТ-26» из конвоя «Бальдур», но торпеды не попали по транспорту. 11 мая, выпустив 2 торпеды по конвою «Астра», сторожевику «Uj-105» «Сазан» снова промахнулся. 6 и 11 мая подверглась атаке, в ходе этих атак у лодки вышли из строя некоторые приборы, нарушилась центровка линии валов, повторно образовались трещины в топливных цистернах, но «Щ-201» осталась на позиции.
Утром 12 мая «Сазан» перехватывает еще один конвой. Субмарина, выпустив 2 торпеды, поразила поврежденный транспорт «Гейзерикс» и буксирующий его лагом тральщик. Взрыв был такой силы, что на лодке разбилось несколько плафонов освещения и произошло замыкание электростанции главного двигателя. Оставшиеся последние две торпеды субмарина выпустила вечером того же дня, повредив быстроходную десантную баржу «F-568», но результат атаки подводники не смогли оценить из-за плохой видимости. 17 мая «Щ-201» благополучно вернулась на базу. «Сазан» в боевых действиях больше не участвовал.
Гибель
Эта лодка была разоружена и исключена из состава флота с отправкой на утилизацию 29 декабря 1955 года. В 1956 году ее разделали на металл на базе «Главвторчермет» в Севастополе.
Командиры
1. февраль 1938 — март 1938 — Е. П. Поляков
2. июнь 1941 — сентябрь 1942 — А. И. Стрижак
3. декабрь 1942 – июнь 1944, сентябрь 1944 — май 1945 — П. И. Парамошкин
4. июнь 1944 – сентябрь 1944 — В. И. Матвеев
Награды
ПЛ «Щ-201» была награждена орденом красного знамени.

Участие в других сферах жизни
ПЛ «Щ-201» и «Щ-205» снимались в кино «В мирные дни» в роли лодок «ПК-8» и «ПК-2».

Ссылки используемых сайтов
1. https://www.sovboat.ru/ship/h201.php3
2. https://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/438519
3. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%B8_%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0_%C2%AB%D0%A9%D1%83%D0%BA%D0%B0%C2%BB#%D0%A1%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%8F_V-%D0%B1%D0%B8%D1%81
4. https://arsenal-info.ru/b/book/4159353989/91
5. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A9-201

DocEdit.png

Это незавершенная статья, вы можете помочь проекту исправив и дополнив её


Образцы статей о корабле, о типе кораблей, о подводной лодке