Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Эскадренные миноносцы типа «Жаркий»

Эскадренные миноносцы типа «Жаркий»

Перейти к: навигация, поиск
Жаркий
Жаркий.jpg
Жаркий
Arrow_down.png
-
Постройка и служба
ед. Заказано
ед. Построено
1917-1921 гг. Годы постройки
1944-1952 гг. Годы службы
Общие данные
1185 / 1552 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
95,82 / 9,43 / 3,6 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
2 ТЗА, 4 ПК Энергетическая установка
27 узл. Скорость хода
1900 морских миль на 15 узлах миль Дальность плавания
Экипаж
141 чел. Общая численность
11 чел. Офицеры
32 чел. Мичманы
98 чел. Матросы
Вооружение

Артиллерия главного калибра

  • 1 × 102-мм/50 АУ.

Зенитная артиллерия

  • 1 × 1 - 76-мм/40;
  • 4 × 1 - 20-мм/70 "Эрликон";
  • 2 × 2 - 12,7-мм пулемет.

Минно-торпедное вооружение

  • 1 × 3 — 533-мм торпедных аппарата;
  • 1 × 24 — реактивный бомбосбрасыватель Hedgehog;
  • 4 бомбомета;
  • 2 бомбосбрасывателя.
Построенные корабли
Жесткий.jpg
Эскадренные миноносцы типа «Жаркий» — бывшие американские эсминцы постройки 1917-18 гг. «гладкопалубного» типа из числа переданных в 1940-м году Великобритании. В 1944 году получены ВМФ СССР от Великобритании в счет доли кораблей, причитающихся Советскому Союзу при разделе флота капитулировавшей Италии. Корабли приняты советскими экипажами 14 июля 1944 года. В течение 1944-45 годов активно участвовали в проводке конвоев в Баренцевом море. «Деятельный» потоплен подводной лодкой[1] 16 января 1945 г., остальные возвращены Великобритании в течение 1948-52 гг.

Общие сведения

Image-04.jpg

После капитуляции Италии (8 сентября 1943 года) Советский Союз, США и Англия договорились о разделе уцелевших кораблей итальянского ВМФ. Но, так как трофейные корабли требовали приведения их в порядок и перегон их в советские порты в условиях продолжавшихся боевых действий был трудноосуществим, союзники предложили в счет причитающейся нам доли флота Италии передать во временное пользование несколько американских и английских кораблей. По договоренности мы получали один линкор, один крейсер, восемь эсминцев и четыре подводные лодки.

Передаваемые эсминцы входили в число 50 кораблей, полученных Британией в 1940-м году по программе "Эсминцы в обмен на базы". Все они принадлежали к "гладкопалубному" типу и были построены в США сразу после окончания Первой мировой войны.  Деятельный относился к типу Clemson, а  Дерзкий,  Доблестный,  Достойный,  Дружный,  Жаркий,  Жгучий,  Жестокий,  Живучий - к типу Wickes. Эсминцы после передачи их Британии неоднократно модернизировались и состав их вооружения сильно менялся. От исходного вооружения к 1944 году оставалось только одно 102-мм орудие на полубаке и один трехтрубный торпедный аппарат на корме. Место кормовой 102-мм пушки занимала 76-мм зенитное орудие, состав малокалиберной зенитной артиллерии варьировался, но "в среднем" на кораблях были установлены по 4 20-мм "эрликона" и по 2 спаренных 12,7-мм пулемета. На всех кораблях, кроме «Дружного», был установлен реактивный бомбомет "Хеджехог".

«Дерзкий», «Деятельный», «Доблестный», «Достойный», «Жаркий», «Жгучий», «Жестокий» и «Живучий» вышли из Скапа-Флоу в СССР 16 августа 1944 года. Договоренность предусматривала передачу восьми кораблей, но в силу большого возраста и изношенности был передан и девятый в качестве "донора запасных частей", который был отправлен в Советский Союз 10 сентября 1944. Его тоже решили использовать в боевых действиях и он вступил в строй под именем «Дружный».

Переход в СССР

Командование ВМФ СССР приняло решение о формировании команд для приёма кораблей. За счет личного состава четырех флотов предписывалось срочно сформировать и отправлять на Северный флот по две команды для эсминцев и по одной команде для подводной лодки. Личный состав линкора и крейсера формировался из экипажей кораблей этого же класса на Черноморском и Балтийском флотах. Под личную ответственность командующих отбирались наиболее опытные офицеры, старшины и матросы. Местом сбора экипажей для линкора и подлодок назначили Архангельск, для эсминцев - Мурманск (поселок Роста).

По настоянию комиссии было изготовлено множество таблиц и надписей на русском языке, отпечатаны комплекты чертежей. В Глазго готовились к работе краткосрочные курсы для радиометристов и гидроакустиков с преподаванием на русском языке. В помощь военно-технической комиссии в Англию была направлена группа опытных корабельных офицеров для изучения расписаний и инструкций в соответствии с нормами и традициями, принятыми на советском флоте. Среди этих офицеров был один из опытнейших штурманов Северного флота капитан-лейтенант А.Б.Тейшерский.

Советские экипажи принимали от англичан эсминцы в Саут-Шилдс: североморцы - Chelsea («Дерзкий») и Churchill («Деятельный»), тихоокеанцы - Georgetown («Жесткий»), Richmond («Живучий»), балтийцы - Brigton («Жаркий») и Leamington («Жгучий»), черноморцы -Rotsburg («Доблестный») и St.Albans («Достойный»). Все корабли, переданные Великобританией, были отнесены в ВМФ СССР к типу «Жаркий».

16 июля 1944 года на шести кораблях - «Дерзком», «Деятельном», «Достойном», «Жарком», «Жгучем» и «Живучем» - в присутствии посла СССР в Великобритании Ф.Т. Гусева, главы военной миссии вице-адмирала Н.М. Харламова, командира отряда кораблей ВМФ СССР вице-адмирала Г.И. Левченко, английского контр-адмирала Максвелла, мэра Ньюкастла и других высокопоставленных лиц, был спущен Военно-морской флаг Великобритании и поднят Военно-морской флаг СССР.

С приходом кораблей из Англии, в соответствии с приказом наркома ВМФ № 00156 и Военного совета Северного флота № 00463, началось формирование эскадры Северного флота.

Построенные корабли и история службы

Название корабля Изготовитель Заложен Спущен на воду Дата выбытия Судьба корабля
Основная статья: «Дерзкий» (1944)

быв. HMS Chelsea (I35), быв. USS Crowninshield (DD-134).

«Бат Айрон Уоркс», Бат 5 ноября 1918 6 августа 1919 5 апреля 1949 С 16 по 24 августа 1944 совершил переход в Кольский залив в составе отряда кораблей. Участвовал в эскортировании конвоев: ВБ-31, БД-7, JW-60, RA-60, КБ-27, БЮ-6, ДБ-9, АБ-15, ЮБ-5, JW-62, ИК-21, КП-21, КБ-37, БК-41, JW-63, ИК-1, КБ-1, БК-1, КП-3, ПК-4, ПК-5, КП-4, ПК-6, RA-65, КП-7, ПК-9, JW-66, RA-66. Возвращен Великобритании 23 июня 1949. 12 июля 1949 года передан на слом в Бо’Нессе, Англия.


Отличительные признаки − бортовой номер "015".

Основная статья: «Деятельный» (1944)

быв. HMS Churchill (I45), быв. USS Herndon (DD-198).

«Ньюпорт-Ньюс шипбилдинг», Ньюпорт-Ньюс 25 ноября 1918 17 апреля 1920 16 января 1945 (потоплен) С 16 по 24 августа 1944 совершил переход в Кольский залив в составе отряда кораблей. Участвовал в эскортировании конвоев: ИБ-25, БД-8, ДБ-6, ДБ-8, АБ-15, БК-38, КБ-34, БК-40, ПИ-2, JW-62, КБ-37, БК-41.

16 января 1945 г. в районе о. Большой Олений, находясь в охранении конвоя КБ-1, в 21.30 был атакован акустической торпедой с подводной лодки[1] и через час затонул в точке Ш= 69° 04'; Д = 36° 40'. Во время гибели корабля эсминцы «Дерзкий» и «Жесткий» производили глубинное бомбометание, что привело к гибели большинства находившихся в воде членов экипажа «Деятельного», удалось спасти только 7 человек.

Отличительные признаки − остекление ходовой рубки осталось в неизменном американском виде, с прямоугольными окнами, а не с иллюминаторами.

Основная статья: «Доблестный» (1944)

быв. HMS Georgetown (I40), быв. USS Maddox (DD-168)

«Фор Ривер шипбилдинг», Нью-Йорк 7 августа 1918 21 марта 1919 16 сентября 1952 16 августа ушёл в СССР, 24 августа прибыл в Кольский залив, 28 августа передан в распоряжение командующего Беломорской военной флотилией. Проводил конвои, участвовал в противолодочных поисках, привлекался к спасательным операциям. Участвовал в эскортировании конвоев: КБ-30, ДБ-6, ДБ-8, БК-34, БК-35, АБ-15, БК-37, JW-62, КП-19, ПК-21, JW-63, БИ-1, ИК-1, КБ-1, БК-1. Возвращён Великобритании 8 сентября 1952 года, 16 сентября 1952 года сдан на слом в Инверкейзннинге, Англия. Это был наиболее долго находившийся в активной службе эскадренный миноносец «гладкопалубного» типа.


Отличительные признаки − отсутствие "корзины" на мачте, между трубами прожекторная площадка.

Основная статья: «Достойный» (1944)

быв. HMS St. Albans (I15), быв. USS Thomas (DD-182).

«Ньюпорт-Ньюс шипбилдинг», Ньюпорт-Ньюс 23 марта 1918 25 апреля 1919 5 апреля 1949 16 июля 1944 года был передан СССР, в Советском флоте носил имя «Достойный» (англ. «Worthy») (бортовой номер 017). 16 августа 1944 года в составе дивизиона вышел из Скапа-Флоу и 20 августа присоединился к конвою JW-59. 28 августа вошёл в подчинение командующему Беломорской военной флотилии для борьбы с немецкими подводными лодками. Помимо противолодочных операций эскортировал транспорты и участвовал в спасательных операциях. Участвовал в эскортировании конвоев: БД-6, ВД-1, ДБ-6, RA-61, БН-5, НБ-6, ЮБ-5, КБ-36, ИК-21, ПК-21, КП-21, ПК-23, КБ-37, БК-41, JW-63, БИ-1, КБ-1, БК-1, КТ-1, КП-7, ПК-9, JW-66. После войны использовался ограниченно и после получения по репарациям итальянских кораблей. 28 февраля 1949 года возвращён Великобритании, 3 апреля 1949 года передан Англии в Росайте, Шотландия. В апреле 1949 года передан на разборку в Чарльстоне, Англия.


Отличительные признаки − бортовой номер "017".

Основная статья: «Дружный» (1944)

быв. HMS Lincoln (G42), быв. USS Yarnall (DD-193).

«Крамп энд сан», Филадельфия 12 февраля 1918 29 ноября 1918 5 апреля 1949 С 10 по 23 сентября 1944 совершил переход в Кольский залив в составе отряда кораблей. 14 октября 1944 встал в ремонт до весны 1945 года. Участвовал в эскортировании конвоев: КП-5, ПК-7, КП-6, ПК-11. Возвращен Великобритании 27 августа 1952.


Отличительные признаки − бортовой номер "019", отсутствует "хеджехог" на баке, остекление ходовой рубки осталось в неизменном американском виде, с прямоугольными окнами, а не с иллюминаторами.

Основная статья: «Жаркий» (1944)

быв. HMS Brighton (I08), быв. USS Cowell (DD-167).

«Фор Ривер шипбилдинг», Нью-Йорк 15 июля 1918 17 марта 1919 5 апреля 1949 После учебного периода в Скана-Флоу 16 августа 1944 года вышел из английской базы и 20 августа присоединился к конвою JW-59, в этот же день первым вступил в боевые действия, обнаружив и атаковав немецкую подводную лодку. 24 августа прибыл в Кольский залив. 28 августа передан в подчинение командующему Беломорской военной флотилией. Участвовал в эскортировании конвоев: БД-7, JW-60, RA-60, КБ-27, БЮ-6, ДБ-6, ИК-18, ПК-1. Возвращён Великобритании 28 февраля 1949 года, приведён в Росайт, 4 марта 1949 года передан Королевскому флоту. 12 июля 1949 года передан на слом в Бо’Нессе, Англия.


Отличительные признаки − бортовой номер "011", широкий мостик с двумя зенитными автоматами на верхнем мостике.

Основная статья: «Жгучий» (1944)

быв. HMS Leamington (G19), быв. USS Twiggs (DD-123).

«Нью-Йорк шипбилдинг», Нью-Йорк 23 января 1918 28 июля 1919 5 апреля 1949 Принимал активное участие в ВОВ. 28 февраля 1949 года, приведён в Росайт, 4 марта 1949 года передан Королевскому флоту. 12 июля 1949 года передан на слом в Бо’Нессе, Англия.


Отличительные признаки −

Основная статья: «Жесткий» (1944)

быв. HMS Roxborough (I07), быв. USS Foote (DD-169).

«Фор Ривер шипбилдинг», Нью-Йорк 7 августа 1917 10 марта 1919 5 апреля 1949 Принимал активное участие в ВОВ. 28 февраля 1949 года, приведён в Росайт, 4 марта 1949 года передан Королевскому флоту. 12 июля 1949 года передан на слом в Бо’Нессе, Англия.


Отличительные признаки −

Основная статья: «Живучий» (1944)

быв. HMS Richmond (G88), быв. USS Fairfax (DD-93)

«Неви Ярд. Мар Айленд», Сан-Франциско 10 июня 1917 6 апреля 1919 5 апреля 1949 После учебного периода в Скапа-Флоу 16 августа 1944 года ушёл в СССР, 20 августа присоединился к конвою JW-59, вместе с которым 24 августа пришёл в Кольский залив. В тот же день вошёл в состав Эскадры Северного флота. Сопровождал конвои, проводил противолодочные поиски, участвовал в спасательных операциях. Возвращён Англии 23 июня 1949 года, 12 июля 1949 года передан на слом в Бо’Нессе, Англия.


Отличительные признаки − бортовой номер "013"; "корзина" посередине расстояния между реями.

Примечания

  1. 1,0 1,1 Потопление «Деятельного» относят на счет  U-956 (наиболее вероятно),  U-293(?),  U-997(??), но по немецким документам ни одна из этих лодок в означенное время в атаку не выходила. U-956 вернулась на базу и никаких атак 16 января не докладывала. Таким образом на первое место по версиям выходит подрыв на собственных ГБ в процессе атаки на подлодку (скорее всего ложный контакт).

Источники

Литература

  • С.С. Бережной "Корабли и суда ВМФ СССР" 1928-1945. — М: Воениздат, 1988. — 710 с.
  • С.В. Патянин, "Корабли Второй мировой войны. ВМФ СССР 1941-1945 гг.". — Морская Кампания, №3 (24), 2009.

Ссылки

Галерея