Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Эскадренные миноносцы типа Hatsuyuki

Эскадренные миноносцы типа Hatsuyuki

Перейти к: навигация, поиск
Эсминцы типа Hatsuyuki
DD130.jpg
Эсминцы типа Yamagumo
Arrow_down.png
Эсминцы типа Hatsuyuki
Arrow_down.png
Эсминцы типа Asagiri
Постройка и служба
13 ед. Заказано
12 ед. Построено
1979–1986 гг. Годы постройки
1982– гг. Годы службы
верфи Японии Место строительства
Общие данные
2950 / 3700 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
130 / 13,6 / 4,2 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
2 ГТД 49400 л.с. Энергетическая установка
30 узл. Скорость хода
6000 миль Дальность плавания
Экипаж
195 чел. Общая численность
20 чел. Офицеры
175 чел. Матросы
Вооружение

Универсальная артиллерия:

Ракетное вооружение:

  • 1×8 ПУ ЗУР Sea Sparrow Mark 29;
  • 2×4 ПКР «Гарпун»;
  • 1×8 ПУ ПЛУР ASROC.

Минно-торпедное вооружение:

  • 2х3 324-мм ТА HOS-301.

Авиагруппа:

  • 1 вертолёт SH-60J(K).
Построенные корабли

JS Hatsuyuki, Shirayuki, Mineyuki, Sawayuki, Hamayuki, Isoyuki, Haruyuki, Yamayuki, Matsuyuki, Setoyuki, Asayuki, Shimayuki

Hatsuyuki.gif
Эскадренные миноносцы типа Hatsuyuki (яп. はつゆき型護衛艦, рус. «Хацуюки») — тип эскадренных миноносцев, состоящий на вооружении Морских Сил Самообороны Японии. Эсминцы типа Hatsuyuki являются дальнейшим развитием эскадренных миноносцев типа Yamagumo. Корабли данного типа постепенно выводятся из состава флота.

Общие сведения

Эскадренные миноносцы типа Hatsuyuki являлись дальнейшим развитием небольших эсминцев типа Yamagumo. Сложившееся отнесение кораблей типа Hatsuyuki к эсминцам несколько некорректно - по водоизмещению и боевым возможностям они попадают в категорию фрегатов.

Корабли серии получили названия с использованием слова снег (например, Hatsuyuki переводится как «Первый снег»).

История создания

Предпосылки к созданию

Hatsuyuki изначально создавался в соответствии с концепцией «8 : 8». Ее суть сводилась к созданию четырех соединений поиска (или флотилии кораблей охранения) в следующем составе: один эсминец-вертолетоносец типа Haruna с тремя вертолетами на борту; два эсминца УРО типа Hatokaze (без авиационного вооружения) и пять эсминцев (ЭМ) типов Hatsuyuki и типа Asagiri, каждый из которых несет по одному вертолету — то есть восемь кораблей и восемь вертолетов. Вертолетоносец при этом должен выполнять роль флагманского корабля соединения поиска и вместе с ЭМ УРО обеспечивать его ПВО. Эсминцам Hatsuyuki отводилась роль узкоспециализированных противолодочных кораблей. Причем их зенитное вооружение прежде всего предназначалось для самообороны. В процессе проектирования эсминцы получили на вооружение ПКРК Harpoon, что позволило им вести борьбу с надводными кораблями противника.

Проектирование

Предшественник - эсминец Yamagumo

Проект Hatsuyuki был разработан Техническим бюро ВМС Японии. Первоначально предполагалось построить 15 эсминцев данного типа (по пять единиц, для каждой из флотилий эскортных кораблей). В рамках 1977/78—1982/83 финансовых годов парламент Японии выделил средства на постройку первых 12 эсминцев, а в кораблестроительную программу на 1983/84 финансовый год включил ассигнования на строительство 13-го корабля серии, который строился уже по измененному проекту (эсминцы типа Asagiri). После вступления в строй этого корабля Морское министерство отказалось от дальнейшей постройки кораблей типа Hatsuyuki.

Постройка и испытания

Строительство кораблей серии развернулось сразу на 5 верфях Японии: на верфи Sumitomo Heavy Industries в г.Урага (строились Hatsuyuki, Haruyuki, Asayuki), Hitachi в г. Майдзуру (Shirayuki, Yamayuki), Mitsubishi Heavy Industries (Mineyuki, Shimayuki), IHI Corporation (Sawayuki, Isoyuki, Matsuyuki), Mitsui Engineering & Shipbuilding в Тамано (Hamayuki, Setoyuki).

Описание конструкции

Эсминец типа Hatsuyuki

Корпус

Корабль имеет корпус с удлиненным баком, приблизительно на 5 метров не доходящим до кормового среза. Форма носовой оконечности характеризуется небольшим развалом борта в надводной часты, что сводит к минимуму бортовой слеминг при ходе корабля на развитом волнении. Для уменьшения заливаемости носовой оконечности ей придана довольно значительная седловатость. Антенна ГАС установлена в подкильном обтекателе. Выбранные форма корпуса и благоприятные соотношения главных размерений (в частности, отношение его длины к ширине составляет 9,3) позволили обеспечить Hatsuyuki достаточно высокую скорость как крейсерского, так и полного хода при относительно небольшой мощности ПЗУ.

Значительная масса вооружения, расположенного главным образом на открытой палубе, усложнила обеспечение поперечной остойчивости. В целях понижения центра тяжести корабля его развитая надстройка и мачта изготовлены из алюминиево-магниевых сплавов, а топливные цистерны оснащены системой замещения забортной водой (их заполнение осуществляется автоматически). Кроме того, имеются специальные балластные цистерны, но их объем незначителен (из-за отсутствия достаточного объема). Характеристики остойчивости гарантируются при запасе топлива, равном 50% от полного, и приеме 315 т жидкого балласта. В результате принятых мер характеристики остойчивости корабля не накладывают каких-либо существенных ограничений на его использование при неблагоприятных гидрометеорологических условиях.

В качестве основного конструкционного материала корпуса использована высокопрочная сталь. Ответственные конструктивные узлы изготовлены из стали с особо высокопрочными характеристиками. Существенная экономия массы корпусных конструкций была достигнута за счет широкого применения алюминиево- магниевых сплавов для изготовления второстепенных выгородок и настилов корпуса. Приняты меры конструктивного характера по исключению надстройки из общего изгиба корпуса. Уменьшению массы корпуса способствовал также отказ от использования гладкопалубной архитектуры (на начальных этапах проектирования рассматривалась возможность удлинения палубы бака до кормового среза).

Ангар корабля

Начиная с восьмого корабля серии (Yamayuki), на основе опыта Фолклендского конфликта, в качестве конструкционного материала подстройки использовали сталь. Это привело к довольно существенному росту стандартного водоизмещения корабля (до 3 070 т) и, очевидно, к некоторому ухудшению характеристик его остойчивости.

Довольно развитая надстройка эсминцев типа Hatsuyuki состоит из двух блоков. ВПП и ангар для вертолета оборудованы в кормовой части надстройки. В составе рулевого устройства на эсминцах типа Haisuyuki установлен один руль. Для улучшения мореходных качеств помимо скуловых килей предусмотрены успокоители качки с неубирающимися рулями.

Бронирование

С учетом наличия погребов боезапаса в надстройке эсминцев DD122 — DD128, изготовленной из алюминиево-магниевых сплавов, на них предусмотрено местное противоосколочное бронирование взрывопожароопасных помещений с использованием панелей "Kevlar". Предусмотрены и мероприятия по защите экипажа корабля от воздействия оружия массового поражения.

Энергетическая установка и ходовые качества

Haisuyuki является первым боевым кораблем ВМС Японии, на котором была применена газотурбинная установка (ГТУ). Она выполнена по схеме COGOG. Двигательная установка состоит из двух турбин экономического хода Tyne RM1C и двух турбин полного хода Olympus TM3B. Они попарно объедены в два независимых газотурбинных агрегата правого и левого борта. Эти двигатели выпускаются ф. "Kawasaki Heavy Industries" по лицензии британской фирмы "Rolls-Royce".

Вспомогательное оборудование

В качестве источников энергии электросиловойй системы на эсминцах приняты четыре дизель-генератора, которые сгруппированы в две электростанции — носовую и кормовую.

Имеются устройства для принятия в море траверзным способом жидких и сухих грузов. Пост для приемки топлива оборудован по правому борту в средней части надстройки, а посты для принятия сухих грузов — побортно, в районе воздухозаборных шахт форсажных двигателей.

Экипаж и обитаемость

Стандарты обитаемости экипажа на эсминцах типа Hatsuyuki сравнительно невелики. Процессы управления главными, вспомогательными механизмами, системами обеспечения живучести и управления оружием полностью автоматизированы. Такой подход позволил сократить экипаж с 240 чел. (в первоначальном варианте проекта) до 195 чел. на Haisuyuki после вступления в строй.

Вооружение

ПУ ПКР Harpoon

Ракетное вооружение

Противокорабельный ракетный комплекс RGM-84 Harpoon. В середине корпуса корабля установлены 2 пусковых установки (ПУ) Mark 141 для противокорабельных ракет Harpoon. Установка представляет собой станину c 4 транспортно-пусковых контейнерами с ракетами RGM-84D. Ракета RGM-84D по сравнению с первыми образцами имеет увеличенную дальность действия, улучшенные возможности противодействия помехам и два возможных режима атаки: из пикирования и из горизонтального полёта.

  • Дальность стрельбы - до 220 км
  • Масса боевой части - 225 кг
  • Скорость - 0,85 М
ПУ ПЛУР ASROC

Противолодочный комплекс ASROC (Anti-Submarine ROCket). Пусковая установка Mk 112 поворотная контейнерного типа содержит 8 противолодочных ракет. Ракета RUR-5A ASROC состоит из боевой части (малогабаритная противолодочная торпеда) и расположенного за ней твердотопливного ракетного двигателя. После запуска RUR-5A совершает полет по баллистической траектории, в расчетной точке траектории отделяется маршевый двигатель. Непосредственно перед погружением переходник и тормозной парашют отделяется и боевая часть входит в воду. После выхода на заданную глубину торпеда производит поиск и атаку цели.

  • Дальность стрельбы - до 9 км
  • Масса боевой части - 44 кг
  • Скорость - 315 м/с
ПУ Sea Sparrow Mk 29

Зенитный ракетный комплекс Sea Sparrow. Пусковая установка Mark 29 была создана на базе пусковой установки RUR-5 ASROC и также вмещала 8 зенитных ракет. Наведение их осуществлялось с помощью управляемых вручную радаров Mark 115. Боезапас составлял 12 зенитных управляемых ракет RIM-7M/P.

  • Дальность стрельбы - 20-30 км
  • Высота поражения (максимальная) — 15240 м
  • Масса боевой части - 40,5 кг
  • Скорость полёта - 3,5 М
76-мм OTO Melara

Универсальная/зенитная артиллерия

76-мм артустановка OTO Melara. Универсальная автоматическая артиллерийская одноорудийная установка калибра 76,2 мм с длиной ствола 62 калибра, разработана в Италии компанией OTO Melara. Башенная установка расположена на носу корабля, она предназначена для поражения быстроходных надводных кораблей малого водоизмещения и катеров, нанесения огневых ударов по береговым сооружениям и борьбы с воздушными целями на средних и малых высотах. Боезапас артсистемы составляет 1200 выстрелов. Установка управляется системой СУАО GFCS-2-21 в обеспечении двух РЛС типа 2-21/21А.

  • Скорострельность — 80-85 выстрелов в минуту
  • Максимальная дальность стрельбы — 8000 м
  • Угол вертикального наведения — от — 15 до +85°
  • Вес артустановки — 7,4 тонны
ЗАК Mark 15 Phalanx CIWS

Зенитный артиллерийский комплекс Mark 15 Block 1 Phalanx CIWS. ЗАК Mark 15 Vulcan-Phalanx состоит из 20-мм автоматической шестиствольной артиллерийской установки, РЛС UPS-2 и систем управления. Боезапас составляет 27 000 выстрелов на установку, готовый к выстрелу боезапас - до 1470 выстрелов.

  • Скорострельность, выстрелов/мин — 3000
  • Эффективная дальность стрельбы — 1,47 км
  • Досягаемость по высоте — 1470 м
  • Масса артустановки — 6,18 т

Минно-торпедное вооружение

324-мм ТА HOS-301

Торпедный аппарат Type-68 Model HOS-301. На кораблях были установлены на вращающихся платформах два трёхтрубных 324-мм торпедных аппарата (лицензионная версия американского аппарата Mark 32). Боезапас составляет 14 торпед Мк 46 mod. 5. Противолодочная торпеда Мк 46 предназначена для поражения подводных лодок, маневрирующих со скоростями до 30 узлов на глубинах до 450 м.

  • Дальность стрельбы - 11 км
  • Масса боевой части - 44 кг
  • Скорость - 40 узлов

Авиационное вооружение

Вертолет Sea King

Вертолеты SH-60K. Первоначально на этих ЭМ базировались по два противолодочных вертолета Sikorsky HSS-2B Sea King, которые позднее были заменены вертолетами SH-60K/J. Помимо решения противолодочных задач, вертолеты способны производить корректировку артиллерийского огня и загоризонтное целеуказание, осуществлять транспортные перевозки, эвакуацию больных и раненых, а также проводить поисково-спасательные операции. Благодаря системе захвата вертолёты могли совершать посадку в очень сложных погодных условиях.

  • Боевой радиус в противокорабельном варианте - 139 км (с одной ракетой AGM-119 Penguin)
  • Боевой радиус в противолодочном варианте - 185 км (с 2 торпедами Mk 46)
  • Максимальная скорость на уровне моря - 270 км/ч
  • Масса пустого вертолета - 6 895 кг

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Мачта корабля с антеннами различных систем

На кораблях этого типа впервые применена концепция интегрированной системы управления кораблём. Основной системы управления является боевая система обработки данных OYQ-5, которая состоит из компьютера AN/UYK-20 и пяти рабочих станций OJ-194B. Система связи Link-14 позволяет автоматически передавать и получать данные от других аналогичных систем. Также на корабле установлены различные системы связи и другое оборудование:

  • станции космической связи системы SATCOM SRR-1,
  • РЛС обнаружения воздушных целей OPS-14В, обнаружения надводных целей OPS-18,
  • навигационный комплекс системы TACAN URN-25,
  • станция радиотехнической разведки NOLR-6C или NORL-8,
  • системы постановки активных помех OLT-3, пассивных помех SRBOC Mk-36 (2 x 6 - 130-мм),
  • гидроакустическая станция (ГАС) с антенной в носовом бульбовом обтекателе OQS-4A (II), ГАС с буксируемой антенной (ГПБА) OQR-I системы TACTASS,
  • система противоторпедной защиты SLO-25A "Nixie".

Модернизации и переоборудования

Haisuyuki и Shirayuki вступили в строй без ЗАК "Vulcan-Phalanx". Они его получили в середине 1990-х годов в процессе проведения капитального ремонта.

Также в середине 1990-х годов все корабли данного типа оснастили гидроакустической станцией с ГПБА OQR-1 системы TACTASS.

История службы

Номер Название Заложен Спущен В строю Списан Порт приписки
DD-122 Haisuyuki 14.03.1979 07.11.1980 23.03.1982 25.10.2010 Йокосука
DD-123
TV-3517
Shirayuki 03.12.1979 04.08.1981 08.02.1982
16.3.2011
Учебный Йокосука
DD-124 Mineyuki 07.05.1981 19.10.1982 26.01.1984 07.03.2013 Майдзуру
DD-125 Sawayuki 22.04.1981 21.06.1982 15.02.1984 01.04.2013 Йокосука
DD-126 Hamayuki 04.02.1981 27.05.1982 18.11.1983 14.03.2012 Майдзуру
DD-127 Isoyuki 20.04.1982 19.09.1983 23.01.1985 13.03.2014 Сасебо
DD-128 Haruyuki 11.03.1982 06.09.1983 14.03.1985 13.03.2014 Сасебо
DD-129 Yamayuki 25.02.1983 10.07.1984 03.12.1985 Куре
DD-130 Matsuyuki 07.04.1983 25.10.1984 19.03.1986 Куре
DD-131
TV-3518
Setoyuki 26.01.1984 03.07.1985 11.12.1986
14.3.2012
Учебный Куре
DD-132 Asayuki 22.12.1983 16.10.1985 20.02.1987 Сасебо
DD-133
TV-3513
Shimayuki 08.05.1984 29.01.1986 17.02.1987
18.03.1999
Учебный Куре

Оценка проекта

Этот тип кораблей стал принципиальным шагом в развитии послевоенного японского флота, на нем установлена двигательная установка новой системы, были установлены новое ракетное вооружение, впервые применены вертолеты и т.д. Дальнейшим развитием стали эсминцы типа Asagiri.

См. также

Литература

  • Александров Ю. И., Апальков Ю. В. Боевые корабли мира на рубеже XX—XXI веков. Ч. II. Авианосцы, крейсера, эскадренные миноносцы. Т. II. Эскадренные миноносцы. — СПб.: Галея-Принт, 2004. — 222 с. — ISBN 5-8172-0081-3

Ссылки

Галерея изображений

Категория: